CN215252492U - 一种建筑工程用安全警示横杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程用安全警示横杆，涉及建筑工程用结构技术领域。本实用新型包括警示杆、安装件和功能件，安装件包括底板、上支板和下支板，且底板上两侧中部下支板通过其外侧上部的连接件活动连接有上支板，并在其内侧中部滑动连接有警示杆，功能件包括光电传感器和缓冲带，缓冲带、光电传感器分别相对连接于底板、警示杆的上中部。本实用新型通过设置安装件和功能件，解决了现有警示横杆，一般自身具备一定的升降功能，但需人工控制其升降，以满足车辆的进出需求，使用效果不理想，同时，现有的警示横杆，一般为多结构组成，但对其进行拆卸后，多结构之间为分离状态，造成携带不便的问题。

Description

一种建筑工程用安全警示横杆

技术领域

本实用新型属于建筑工程用结构技术领域，特别是涉及一种建筑工程用安全警示横杆。

背景技术

建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程，警示横杆属于建筑工程用结构，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的警示横杆，一般自身具备一定的升降功能，但需人工控制其升降，以满足车辆的进出需求，使用效果不理想；

2、现有的警示横杆，一般为多结构组成，但对其进行拆卸后，多结构之间为分离状态，造成携带的不便。

因此，现有的建筑工程用安全警示横杆，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用安全警示横杆，通过设置安装件和功能件，解决了现有警示横杆，一般自身具备一定的升降功能，但需人工控制其升降，以满足车辆的进出需求，使用效果不理想，同时，现有的警示横杆，一般为多结构组成，但对其进行拆卸后，多结构之间为分离状态，造成携带不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种建筑工程用安全警示横杆，包括警示杆、安装件和功能件，所述安装件包括底板、上支板和下支板，且底板上两侧中部下支板通过其外侧上部的连接件活动连接有上支板，并在其内侧中部滑动连接有警示杆，所述功能件包括光电传感器和缓冲带，所述缓冲带、光电传感器分别相对连接于底板、警示杆的上中部。

进一步地，所述警示杆端部通过套杆与滑块内侧中部套接连接，且滑块滑动连接于上支板、下支板内侧中部开设的滑槽内侧中部，滑块底端与滑槽内底端中部的伸缩杆上端活动连接，由套杆进行警示杆与滑块间的连接，而通过伸缩杆对滑块施加升降的力，由其在滑槽内侧的滑动，进行对警示杆的升降。

进一步地，所述下支板外侧下中部通过框架阻尼连接有托板，且托板上中部通过限位板阻尼连接有配重箱，托板底中部等距离贯穿螺纹连接有紧固螺栓，由框架进行托板结构的连接，而通过限位板进行配重箱的连接，并由紧固螺栓对其进行二次连接，并由配重箱进行外配重块的放置，提升该装置结构稳定性。

进一步地，所述托板底中部两侧固定连接有螺管，且螺管内底端螺纹连接有锥状插杆，锥状插杆上中部呈螺纹凸起设置，将锥状插杆上中部呈螺纹凸起设置，以通过螺管进行其结构的连接，而通过锥状插杆延伸进地面深处，进行该装置结构进一步的稳定性提升。

进一步地，所述连接件包括横向板和竖向板，且竖向板连接于横向板内两侧，竖向板一侧上下部以及上支板、下支板内端中部均贯穿开设有螺孔，由横向板和竖向板进行连接件的组成，采用拆分形式，便于其结构的拆卸，而通过开设的螺孔用于对收纳后的上支板、下支板进行结构连接。

进一步地，所述横向板上下端焊接连接有限位块，且限位块通过中部贯穿设置的限位螺栓与上支板、下支板间连接，横向板正中部连接有活动把手，由限位螺栓进行限位块结构的连接，以进行对连接件的定位固定，而通过活动把手用于进行连接件拆装时力的施加。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置功能件，具有实现警示横杆自动化升降作业，满足车辆进出需求的效果，解决了现有的警示横杆，一般自身具备一定的升降功能，但需人工控制其升降，以满足车辆的进出需求，使用效果不理想的问题，功能件包括的光电传感器用于对进出车辆进行检测，而在其内置控制端的作用下，用于对伸缩杆进行控制，对滑块施加升降的力，实现对警示杆的升降，以满足使用需求。

2、本实用新型通过设置安装件，具有在对警示横杆进行结构连接的同时，便于对其进行结构收纳，以方便携带的效果，解决了现有的警示横杆，一般为多结构组成，但对其进行拆卸后，多结构之间为分离状态，造成携带不便的问题，安装件包括的上支板、下支板用于对警示杆进行结构连接，而上支板、下支板间通过连接件活动连接，拧开限位螺栓，对上支板、下支板进行内侧面相对接触设置，并通过螺孔由外界螺栓进行其结构连接，以进行其尺寸降低的同时，对其进行结构收纳，便于携带。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型外观俯视结构示意图；

图2为本实用新型外观仰视结构示意图；

图3为本实用新型配重箱结构连接示意图；

图4为本实用新型连接件组成结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、安装件；101、底板；102、下支板；103、上支板；2、功能件；201、光电传感器；202、缓冲带；3、连接件；301、横向板；302、竖向板；303、限位块；304、限位螺栓；305、螺孔；306、活动把手；4、滑槽；5、滑块；6、伸缩杆；7、套杆；8、警示杆；9、配重箱；10、托板；11、紧固螺栓；12、螺管；13、限位板；14、框架；15、锥状插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种建筑工程用安全警示横杆，包括警示杆8、安装件1和功能件2，安装件1包括底板101、上支板103和下支板102，且底板101上两侧中部下支板102通过其外侧上部的连接件3活动连接有上支板103，并在其内侧中部滑动连接有警示杆8，功能件2包括光电传感器201和缓冲带202，缓冲带202、光电传感器201分别相对连接于底板101、警示杆8的上中部，进行该警示杆8的使用时，将该装置移动至指定位置，并在配重箱9内部进行配重块结的放置，在重力的作用下，锥状插杆15底端部分延伸进地面深处，并通过对其施加向内的力，使得锥状插杆15底端全部延伸进地面深处；

此时，在光电传感器201内置控制端的作用下，由伸缩杆6预先对滑块5施加升降的力，由滑块5在滑槽4内侧中部的滑动，实现警示杆8进行指定高度的升降；

然后，在警示杆8进行使用的过程中，功能件2包括的光电传感器201用于对进出车辆进行检测，而在其内置控制端的作用下，用于对伸缩杆6进行控制，对滑块5施加升降的力，实现对警示杆8的升降，用于进行车辆的进出作业；

最后，在该装置不进行使用时，拧开限位螺栓304，对上支板103、下支板102进行内侧面相对接触设置，并通过螺孔305由外界螺栓进行其结构连接，以进行其尺寸降低的同时，对其进行结构收纳，并通过人为由活动把手306对其进行携带时的拿取把控即可。

其中如图1-3所示，警示杆8端部通过套杆7与滑块5内侧中部套接连接，且滑块5滑动连接于上支板103、下支板102内侧中部开设的滑槽4内侧中部，滑块5底端与滑槽4内底端中部的伸缩杆6上端活动连接，通过对警示杆8端部依次施加向外的力，由套杆7进行警示杆8与滑块5间的连接，并施加反向的力，即可对其进行拆卸，而通过伸缩杆6对滑块5施加升降的力，由其在滑槽4内侧的滑动，进行对警示杆8的升降，并降低其升降产生的摩擦力，下支板102外侧下中部通过框架14阻尼连接有托板10，且托板10上中部通过限位板13阻尼连接有配重箱9，托板10底中部等距离贯穿螺纹连接有紧固螺栓11，通过对托板10施加向内的力，由框架14进行托板10结构的连接，而通过限位板13，在阻尼的作用下，进行配重箱9的连接，并由对紧固螺栓11施加顺时针的力，对其进行二次连接，并由配重箱9进行外配重块的放置，提升该装置结构稳定性，托板10底中部两侧固定连接有螺管12，且螺管12内底端螺纹连接有锥状插杆15，锥状插杆15上中部呈螺纹凸起设置，将锥状插杆15上中部呈螺纹凸起设置，以通过对其施加转动的力，由螺管12进行其结构的连接，同时，施加反向的力，用于其结构的拆卸，而通过锥状插杆15延伸进地面深处，进行该装置结构进一步的稳定性提升，连接件3包括横向板301和竖向板302，且竖向板302连接于横向板301内两侧，竖向板302一侧上下部以及上支板103、下支板102内端中部均贯穿开设有螺孔305，由横向板301和竖向板302进行连接件3的组成，采用拆分形式，便于其结构的拆卸，降低成本以及收纳空间，而通过开设的螺孔305用于与外界螺栓间的连接，对收纳后的上支板103、下支板102进行结构连接，用于进行携带。

其中如图4所示，横向板301上下端焊接连接有限位块303，且限位块303通过中部贯穿设置的限位螺栓304与上支板103、下支板102间连接，横向板301正中部连接有活动把手306，由对限位螺栓304施加顺时针的力，进行限位块303结构的连接，以进行对连接件3的定位固定，以及进行上述反向力的施加，用于其结构的拆卸，而通过活动把手306用于进行连接件3拆装时力的施加，以及对收纳后的该装置进行移动时结构的把控。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种建筑工程用安全警示横杆，包括警示杆（8）、安装件（1）和功能件（2），其特征在于：所述安装件（1）包括底板（101）、上支板（103）和下支板（102），且底板（101）上两侧中部下支板（102）通过其外侧上部的连接件（3）活动连接有上支板（103），并在其内侧中部滑动连接有警示杆（8），所述功能件（2）包括光电传感器（201）和缓冲带（202），所述缓冲带（202）、光电传感器（201）分别相对连接于底板（101）、警示杆（8）的上中部。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用安全警示横杆，其特征在于，所述警示杆（8）端部通过套杆（7）与滑块（5）内侧中部套接连接，且滑块（5）滑动连接于上支板（103）、下支板（102）内侧中部开设的滑槽（4）内侧中部，滑块（5）底端与滑槽（4）内底端中部的伸缩杆（6）上端活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用安全警示横杆，其特征在于，所述下支板（102）外侧下中部通过框架（14）阻尼连接有托板（10），且托板（10）上中部通过限位板（13）阻尼连接有配重箱（9），托板（10）底中部等距离贯穿螺纹连接有紧固螺栓（11）。

4.根据权利要求3所述的一种建筑工程用安全警示横杆，其特征在于，所述托板（10）底中部两侧固定连接有螺管（12），且螺管（12）内底端螺纹连接有锥状插杆（15），锥状插杆（15）上中部呈螺纹凸起设置。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用安全警示横杆，其特征在于，所述连接件（3）包括横向板（301）和竖向板（302），且竖向板（302）连接于横向板（301）内两侧，竖向板（302）一侧上下部以及上支板（103）、下支板（102）内端中部均贯穿开设有螺孔（305）。

6.根据权利要求5所述的一种建筑工程用安全警示横杆，其特征在于，所述横向板（301）上下端焊接连接有限位块（303），且限位块（303）通过中部贯穿设置的限位螺栓（304）与上支板（103）、下支板（102）间连接，横向板（301）正中部连接有活动把手（306）。

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