CN215237542U - 一种锻造车用工件的限位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锻造车用工件的限位机构，属于工件加工技术领域，其包括转盘和底座，所述转盘的上表面开设有四个凹槽，所述凹槽内设置有活动杆，所述活动杆的顶端与夹持组件的下表面固定连接，四个所述夹持组件的下表面与支撑板的上表面固定连接。该锻造车用工件的限位机构，通过设置转盘、定位组件、定位孔、活动杆、螺杆、螺纹套、夹板和橡胶垫，则本装置通过螺杆旋进位置的变化，可以改变橡胶垫伸出至不同的距离，进而可以适用于不同形状或大小工件的目的，提高了适用性，而且本装置的固定方式相对比较便捷，使得实地操作较为轻松，节省了时间，同时本装置结构简单，操作方便，具有良好的应用价值。

Description

一种锻造车用工件的限位机构

技术领域

本实用新型属于工件加工技术领域，具体为一种锻造车用工件的限位机构。

背景技术

在对一些锻造车用工件进行加工的过程中，往往需要使用到限位机构对其位置进行固定，以避免其在加工过程中位移而影响加工质量的问题，现有技术中的限位机构在使用时难以根据不同工件的形状或者大小进行调节，而且在限位过程中，操作较为麻烦，会浪费较长时间，从而难以实现快速限位工作，因此，需要对现有的限位机构进行改进来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种锻造车用工件的限位机构，解决了现有技术中的限位机构在使用时难以根据不同工件的形状或者大小进行调节，而且在限位过程中，操作较为麻烦，会浪费较长时间，从而难以实现快速限位工作的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锻造车用工件的限位机构，包括转盘和底座，所述转盘的上表面开设有四个凹槽，所述凹槽内设置有活动杆，所述活动杆的顶端与夹持组件的下表面固定连接，四个所述夹持组件的下表面与支撑板的上表面固定连接，所述底座的上表面开设有两个定位孔，其中一个所述定位孔内设置有定位组件，所述定位组件的外表面卡接有连接板，所述连接板的背面与转盘的正面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座的外表面与四个安装板的表面固定连接，所述安装板的上表面开设有安装孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座的上表面与四个支撑柱的底端固定连接，四个所述支撑柱的顶端与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面开设有四个通孔，所述活动杆位于通孔内。

作为本实用新型的进一步方案：所述定位组件包括滑套，所述滑套卡接在连接板的上表面，所述滑套的内表面套接有定位杆，所述定位杆的底端设置在定位孔，所述定位杆的表面与弹簧的顶端固定连接，所述弹簧的底端与滑套的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述转盘的上表面与转轴的底端固定连接，所述转轴的外表面套接有轴承，所述轴承卡接在支撑板的下表面，所述凹槽的形状设置为弧形。

作为本实用新型的进一步方案：所述夹持组件包括导向杆，所述导向杆的下表面与活动杆的顶端固定连接，所述导向杆的外表面套接有导向套，所述导向套的下表面与支撑板的上表面固定连接，所述导向杆内卡接有螺纹套，所述螺纹套的内表面螺纹连接有螺杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述螺杆的两端分别与夹板和手柄的相对面固定连接，所述夹板的表面固定连接有橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该锻造车用工件的限位机构，通过设置转盘、定位组件、定位孔、活动杆、螺杆、螺纹套、夹板和橡胶垫，在螺纹套作用下，使得螺杆可以推动夹板移动，进而使得橡胶垫移动改变位置，固定时，则直接转动转盘，使得转盘表面的凹槽可以控制活动杆移动，使得橡胶垫对工件夹持，再通过定位组件的弹性卡入定位孔即可，则本装置通过螺杆旋进位置的变化，可以改变橡胶垫伸出至不同的距离，进而可以适用于不同形状或大小工件的目的，提高了适用性，而且本装置的固定方式相对比较便捷，使得实地操作较为轻松，节省了时间，同时本装置结构简单，操作方便，具有良好的应用价值。

2、该锻造车用工件的限位机构，通过设置安装板，且安装板的表面开设有安装孔，进而通过将固定螺栓穿入安装孔进行安装，从而可以对安装板的位置进行锁定的工作，避免底座产生位移的问题，保障了底座放置的牢固性，从而易于本装置对工件进行夹持定位的目的。

3、该锻造车用工件的限位机构，通过设置橡胶垫，且橡胶垫具有一定的防滑性，使得橡胶垫可以增大与工件之间的摩擦力，从而可以避免工件脱离夹板，保障工件的牢靠夹持工作，同时橡胶垫具有一定的柔软性，避免工件与夹板之间硬性接触，从而可以对工件的表面起到保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型转盘立体的结构示意图；

图3为本实用新型夹持组件立体的结构示意图；

图4为本实用新型支撑板仰视的立体结构示意图；

图中：1转盘、2定位孔、3支撑板、4定位组件、41定位杆、42弹簧、43滑套、5凹槽、6活动杆、7夹持组件、71手柄、72螺杆、73螺纹套、74导向套、75导向杆、76橡胶垫、77夹板、8通孔、9轴承、10转轴、11底座、12安装板、13支撑柱、14连接板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种锻造车用工件的限位机构，包括转盘1和底座11，通过设置底座11，使得底座11可以增大与固定面之间的接触面积，进而使得底座11可以稳定放置，转盘1的上表面开设有四个凹槽5，凹槽5内设置有活动杆6，活动杆6的顶端与夹持组件7的下表面固定连接，四个夹持组件7的下表面与支撑板3的上表面固定连接，通过设置支撑板3，使得支撑板3可以对工件起到支撑的作用，从而使得工件可以进行正常放置的工作，底座11的上表面开设有两个定位孔2，通过开设定位孔2，从而可以为定位杆41提供固定点，其中一个定位孔2内设置有定位组件4，定位组件4的外表面卡接有连接板14，连接板14的背面与转盘1的正面固定连接。

具体的，如图1所示，底座11的外表面与四个安装板12的表面固定连接，安装板12的上表面开设有安装孔，通过设置安装板12，且安装板12的表面开设有安装孔，进而通过将固定螺栓穿入安装孔进行安装，从而可以对安装板12的位置进行锁定的工作，避免底座11产生位移的问题，保障了底座11放置的牢固性，从而易于本装置对工件进行夹持定位的目的，底座11的上表面与四个支撑柱13的底端固定连接，通过设置支撑柱13，使得支撑柱13可以对支撑板3进行固定的工作，同时通过支撑柱13对支撑板3高度的架设，从而便于对转盘1位置设计工作，四个支撑柱13的顶端与支撑板3的下表面固定连接，支撑板3的上表面开设有四个通孔8，通过开设通孔8，使得通孔8可以为活动杆6提供活动空间，从而使得活动杆6可以正常进行活动的工作，活动杆6位于通孔8内，定位组件4包括滑套43，通过设置滑套43，使得滑套43可以确保定位杆41平稳滑动的工作，从而使得定位杆41可以顺利卡入定位孔2内，滑套43卡接在连接板14的上表面，滑套43的内表面套接有定位杆41，定位杆41的底端设置在定位孔2，定位杆41的表面与弹簧42的顶端固定连接，通过设置弹簧42，使得弹簧42的弹性拉力可以带动定位杆41向下移动，从而使得定位杆41可以自动卡入定位孔2内，进一步可以对转盘1的位置固定的工作，保障了工件夹持的牢固性，弹簧42的底端与滑套43的上表面固定连接。

具体的，如图2和图4所示，转盘1的上表面与转轴10的底端固定连接，转轴10的外表面套接有轴承9，通过设置转轴10和轴承9，使得轴承9可以确保转轴10进行旋转的工作，同时转轴10可以对转盘1进行支撑，进而使得转轴10可以保障转盘1正常旋转的工作，轴承9卡接在支撑板3的下表面，凹槽5的形状设置为弧形，通过开设凹槽5，且凹槽5的形状为弧形设计，使得转盘1旋转，进而可以通过凹槽5挤压活动杆6进行移动的工作，进一步可以顺利控制导向杆75进行移动的工作。

具体的，如图3所示，夹持组件7包括导向杆75，导向杆75的下表面与活动杆6的顶端固定连接，导向杆75的外表面套接有导向套74，通过设置导向杆75和导向套74，且导向杆75和导向套74的形状为立体矩面形状，使得导向套74可以保障导向杆75顺利滑动的工作，避免导向杆75旋转，从而使得螺杆72可以平稳的移动，导向套74的下表面与支撑板3的上表面固定连接，导向杆75内卡接有螺纹套73，通过设置螺纹套73，使得螺纹套73可以确保螺杆72顺利进行旋转移动的工作，进而易于对夹板77位置调节的工作，进一步可以实现适应不同形状及不同大小工件的目的，螺纹套73的内表面螺纹连接有螺杆72，螺杆72的两端分别与夹板77和手柄71的相对面固定连接，通过设置手柄71，使得手柄71可以为工作人员提供施力点，从而便于工作人员操作使用的工作，夹板77的表面固定连接有橡胶垫76，通过设置橡胶垫76，且橡胶垫76具有一定的防滑性，使得橡胶垫76可以增大与工件之间的摩擦力，从而可以避免工件脱离夹板77，保障工件的牢靠夹持工作，同时橡胶垫76具有一定的柔软性，避免工件与夹板77之间硬性接触，从而可以对工件的表面起到保护的作用。

本实用新型的工作原理为：

S1、使用时，首先根据工件的形状，选择转动不同的手柄71，若工件一侧有凸起一面，则可以转动手柄71，使得手柄71带动螺杆72转动，使得螺杆72推动夹板77移动，使得夹板77推动橡胶垫76伸出一定距离；

S2、然后将工件置于支撑板3的表面，并向上拉动定位杆41，使得定位杆41带动弹簧42伸长，同时定位杆41脱离定位孔2，再转动转盘1，使得转盘1表面的凹槽5可以挤压活动杆6产生移动，使得活动杆6带动导向杆75进行移动，使得导向杆75推动螺杆72移动，使得四个橡胶垫76同时移动对工件进行夹持的工作；

S3、最后再松开定位杆41，使得弹簧42的弹性拉力带动定位杆41向下移动，使得定位杆41向下卡入定位孔2，使得连接板14的位置固定，进而使得转盘1的位置固定，进一步使得工件的夹持工作完成。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种锻造车用工件的限位机构，包括转盘(1)和底座(11)，其特征在于：所述转盘(1)的上表面开设有四个凹槽(5)，所述凹槽(5)内设置有活动杆(6)，所述活动杆(6)的顶端与夹持组件(7)的下表面固定连接，四个所述夹持组件(7)的下表面与支撑板(3)的上表面固定连接，所述底座(11)的上表面开设有两个定位孔(2)，其中一个所述定位孔(2)内设置有定位组件(4)，所述定位组件(4)的外表面卡接有连接板(14)，所述连接板(14)的背面与转盘(1)的正面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种锻造车用工件的限位机构，其特征在于：所述底座(11)的外表面与四个安装板(12)的表面固定连接，所述安装板(12)的上表面开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种锻造车用工件的限位机构，其特征在于：所述底座(11)的上表面与四个支撑柱(13)的底端固定连接，四个所述支撑柱(13)的顶端与支撑板(3)的下表面固定连接，所述支撑板(3)的上表面开设有四个通孔(8)，所述活动杆(6)位于通孔(8)内。

4.根据权利要求1所述的一种锻造车用工件的限位机构，其特征在于：所述定位组件(4)包括滑套(43)，所述滑套(43)卡接在连接板(14)的上表面，所述滑套(43)的内表面套接有定位杆(41)，所述定位杆(41)的底端设置在定位孔(2)，所述定位杆(41)的表面与弹簧(42)的顶端固定连接，所述弹簧(42)的底端与滑套(43)的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种锻造车用工件的限位机构，其特征在于：所述转盘(1)的上表面与转轴(10)的底端固定连接，所述转轴(10)的外表面套接有轴承(9)，所述轴承(9)卡接在支撑板(3)的下表面，所述凹槽(5)的形状设置为弧形。

6.根据权利要求1所述的一种锻造车用工件的限位机构，其特征在于：所述夹持组件(7)包括导向杆(75)，所述导向杆(75)的下表面与活动杆(6)的顶端固定连接，所述导向杆(75)的外表面套接有导向套(74)，所述导向套(74)的下表面与支撑板(3)的上表面固定连接，所述导向杆(75)内卡接有螺纹套(73)，所述螺纹套(73)的内表面螺纹连接有螺杆(72)。

7.根据权利要求6所述的一种锻造车用工件的限位机构，其特征在于：所述螺杆(72)的两端分别与夹板(77)和手柄(71)的相对面固定连接，所述夹板(77)的表面固定连接有橡胶垫(76)。

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