CN215170433U - 一种摩托车用化油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于化油器技术领域，尤其为一种摩托车用化油器，包括机体和连接于机体下方的浮子室壳体，机体左右两侧的下端分别连接有与其内部相通的进气管和出气管，浮子室壳体内壁顶面中部开有贯通至机体内壁底面的主流量通道，浮子室壳体内部的油通过主流量通道流入机体内部，机体内壁上端边缘连接有一圈环板，环板内部下端嵌入有柱塞，柱塞内部安装有主油针，主油针下端贯穿出柱塞下端并插入主流量通道内部，主油针可以堵塞主流量通道；本实用新型有效的增加了柱塞和主油针上下移动的稳定性，避免主油针与化油器内部的其他部件碰撞的情况发生，有效的保护了柱塞和主油针，一定程度上延长了柱塞和主油针的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及化油器技术领域，尤其是涉及一种摩托车用化油器。
背景技术
摩托车上设有多个配件，各个配件各司其职用于实现摩托车的各种功能，发动机是为摩托车提供动力的重要部件，摩托车发动机上的配件多种多样，其中化油器便是用于对油进行雾化的重要配件，现有的摩托车用化油器在工作时通常都是通过上下移动柱塞内的主油针，从而达到对浮子室壳体上的主流量通道堵塞和开放，在柱塞和主油针上下移动时容易因为冲击而产生损坏，而发动机在工作时也容易产生较大的震动，从而容易导致发动机上的化油器也受到较大的震动，主油针在向下移动对主流量通道进行封闭时容易因为震动而与化油器内部的其他部件发生碰撞而损坏，影响柱塞和主油针的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种摩托车用化油器，有效的增加了柱塞和主油针上下移动的稳定性，避免主油针与化油器内部的其他部件碰撞的情况发生，有效的保护了柱塞和主油针，一定程度上延长了柱塞和主油针的使用寿命。
为达到上述目的，所采取的技术方案是：
一种摩托车用化油器，包括机体和连接于机体下方的浮子室壳体；
所述机体左右两侧的下端分别连接有与其内部相通的进气管和出气管；
所述浮子室壳体内壁顶面中部开有贯通至所述机体内壁底面的主流量通道，所述浮子室壳体内部的油通过主流量通道流入机体内部；
所述机体内壁上端边缘连接有一圈环板，所述环板内部下端嵌入有柱塞，所述柱塞内部安装有主油针，所述主油针下端贯穿出柱塞下端并插入所述主流量通道内部，所述主油针可以堵塞主流量通道；
所述机体内壁顶面安装有电动推杆，所述电动推杆动力输出端与柱塞上端连接，所述机体内壁顶面与柱塞之间连接有弹簧一，所述弹簧一用于对柱塞起到稳定作用；
所述柱塞内部设有四个呈环形等距分布的稳定组件，所述稳定组件用于对主油针起到稳定作用。
优选的，所述弹簧一环绕于所述电动推杆外侧。
优选的，所述环板内壁左右端均开有贯通至其下面的滑槽，所述柱塞外壁下端左右两侧均连接有与滑槽对应的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。
优选的，左边的所述滑槽内壁顶面嵌入安装有距离传感器，所述机体上面安装有接线柱，所述距离传感器与接线柱电性连接。
优选的，所述稳定组件包括连接筒、弹簧和支撑块，所述连接筒连接于所述柱塞内壁，所述支撑块嵌入连接筒靠内的一端，所述弹簧连接于支撑块靠外的一端与连接筒内壁之间。
优选的，所述支撑块靠内的一端贯穿出连接筒并与所述主油针外壁贴合。
优选的，所述主流量通道顶端开有环槽，所述环槽与机体内部相通，所述环槽内部嵌入有一圈橡胶垫，所述橡胶垫与主油针外壁贴合，所述橡胶垫用于加强主油针和主流量通道之间的密封性。
本实用新型的有益效果是：在电动推杆带动柱塞和主油针向上下移动时，柱塞与机体内壁顶面之间连接的弹簧便可以有效的减缓柱塞上下移动时的冲击，较好的保护了柱塞，从而一定程度上增加了柱塞上下移动的稳定性，在电动推杆带动柱塞上下移动的同时滑块便可以在滑槽内上下移动，避免柱塞在移动时位置发生偏移，有效的加强了柱塞向上移动的稳定性，从而进一步保护了柱塞，通过稳定组件的设置有效减缓主油针在向下移动时受到的震动，从而有效的增加了主油针的稳定性，避免主油针与化油器内部的其他部件碰撞的情况发生，通过橡胶垫减缓主油针向下移动对主流量通道进行封闭时受到的冲击，从而较好的保护了主油针，有效的保护了柱塞和主油针，一定程度上延长了柱塞和主油针的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
图2为本实用新型的整体主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的图2的A局部放大结构示意图；
图4为本实用新型的图2的B局部放大结构示意图；
图5为本实用新型的稳定组件俯视剖面结构示意图。
图中标记：进气管101、出气管102、机体103、浮子室壳体104、主流量通道105、主油针106、柱塞107、电动推杆108、弹簧一109、环板110、滑槽111、滑块112、接线柱113、距离传感器114、连接筒115、弹簧116、支撑块117、环槽118、橡胶垫119。
具体实施方式
如图1至图5所示，本申请是一种摩托车用化油器，包括机体103和连接于机体103下方的浮子室壳体104，所述机体103左右两侧的下端分别连接有与其内部相通的进气管101和出气管102，所述浮子室壳体104内壁顶面中部开有贯通至所述机体103内壁底面的主流量通道105，所述浮子室壳体104内部的油通过主流量通道105流入机体103内部，所述机体103内壁上端边缘连接有一圈环板110，所述环板110内部下端嵌入有柱塞107，所述柱塞107内部安装有主油针106，所述主油针106下端贯穿出柱塞107下端并插入所述主流量通道105内部，所述主油针106可以堵塞主流量通道105，所述机体103内壁顶面安装有电动推杆108，所述电动推杆108动力输出端与柱塞107上端连接，所述机体103内壁顶面与柱塞107之间连接有弹簧一109，所述弹簧一109用于对柱塞107起到稳定作用，所述弹簧一109环绕于所述电动推杆108外侧，当需要将浮子室壳体104的主流量通道105打开时，给电动推杆108通电，电动推杆108便可以带动柱塞107和主油针106向上移动，主油针106向上移动便可以与主流量通道105之间产生空隙，主流量通道105便可以打开，方便后续的化油操作，在柱塞107向上移动的同时便可以挤压弹簧一109，弹簧一109便可以有效的减缓柱塞107向上移动时的冲击，当电动推杆108带动柱塞107向下移动时，弹簧一109便可以拉伸，弹簧一109便可以有效的减缓柱塞107向下移动时的冲击，有效的保护了柱塞107，从而一定程度上增加了柱塞107上下移动的稳定性；
所述环板110内壁左右端均开有贯通至其下面的滑槽111，所述柱塞107外壁下端左右两侧均连接有与滑槽111对应的滑块112，所述滑块112与滑槽111滑动连接，在电动推杆108带动柱塞107向上移动的同时滑块112便可以在滑槽111内上下滑动，由于两个滑块112分别位于柱塞107左右两侧，所以滑块112便可以很好的对柱塞107进行限位，避免柱塞107在移动时位置发生偏移，有效的加强了柱塞107上下移动的稳定性，从而进一步保护了柱塞107；
左边的所述滑槽111内壁顶面嵌入安装有距离传感器114，所述机体103上面安装有接线柱113，所述距离传感器114与接线柱113电性连接，将接线柱113与对应的显示装置连接，在左边的滑块112上下移动时距离传感器114便可以感应到左边的滑块112的位置，从而了解柱塞107的位置，使用者便可以通过连接的显示装置对距离传感器114的数据进行观察，方便使用者对柱塞107的位置进行了解，从而方便使用者根据实际情况通过电动推杆108调节柱塞107的位置；
所述柱塞107内部设有四个呈环形等距分布的稳定组件，所述稳定组件用于对主油针106起到稳定作用，所述稳定组件包括连接筒115、弹簧116和支撑块117，所述连接筒115连接于所述柱塞107内壁，所述支撑块117嵌入连接筒115靠内的一端，所述弹簧116连接于支撑块117靠外的一端与连接筒115内壁之间，所述支撑块117靠内的一端贯穿出连接筒115并与所述主油针106外壁贴合，当使用者需要对主流量通道105进行封闭时便可以通过电动推杆108带动柱塞107和主油针106向下移动，主油针106向下移动便可以重新插入主流量通道105内部对主流量通道105进行封闭，当主油针106向下移动受到震动时便可以挤压四周的支撑块117，支撑块117便可以带动弹簧116进行收缩，减缓主油针106受到的震动，从而加强主油针106的稳定性，避免主油针106在向下移动时与化油器内其他部件碰撞而产生损坏的情况发生，从而有效的保护了主油针106；
所述主流量通道105顶端开有环槽118，所述环槽118与机体103内部相通，所述环槽118内部嵌入有一圈橡胶垫119，所述橡胶垫119与主油针106外壁贴合，所述橡胶垫119用于加强主油针106和主流量通道105之间的密封性，在主油针106与主流量通道105接触对主流量通道105进行封闭时，主油针106便可以对橡胶垫119进行挤压，橡胶垫119便可以有效加强主油针106和主流量通道105之间的密封性，同时橡胶垫119也较好的对主油针106进行缓冲，避免主油针106在与主流量通道105接触时冲击过大而产生损坏的情况。
Claims (7)
1.一种摩托车用化油器，包括机体(103)和连接于机体(103)下方的浮子室壳体(104)，其特征在于：
所述机体(103)左右两侧的下端分别连接有与其内部相通的进气管(101)和出气管(102)；
所述浮子室壳体(104)内壁顶面中部开有贯通至所述机体(103)内壁底面的主流量通道(105)，所述浮子室壳体(104)内部的油通过主流量通道(105)流入机体(103)内部；
所述机体(103)内壁上端边缘连接有一圈环板(110)，所述环板(110)内部下端嵌入有柱塞(107)，所述柱塞(107)内部安装有主油针(106)，所述主油针(106)下端贯穿出柱塞(107)下端并插入所述主流量通道(105)内部，所述主油针(106)可以堵塞主流量通道(105)；
所述机体(103)内壁顶面安装有电动推杆(108)，所述电动推杆(108)动力输出端与柱塞(107)上端连接，所述机体(103)内壁顶面与柱塞(107)之间连接有弹簧一(109)，所述弹簧一(109)用于对柱塞(107)起到稳定作用；
所述柱塞(107)内部设有四个呈环形等距分布的稳定组件，所述稳定组件用于对主油针(106)起到稳定作用。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用化油器，其特征在于：所述弹簧一(109)环绕于所述电动推杆(108)外侧。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车用化油器，其特征在于：所述环板(110)内壁左右端均开有贯通至其下面的滑槽(111)，所述柱塞(107)外壁下端左右两侧均连接有与滑槽(111)对应的滑块(112)，所述滑块(112)与滑槽(111)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车用化油器，其特征在于：左边的所述滑槽(111)内壁顶面嵌入安装有距离传感器(114)，所述机体(103)上面安装有接线柱(113)，所述距离传感器(114)与接线柱(113)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车用化油器，其特征在于：所述稳定组件包括连接筒(115)、弹簧(116)和支撑块(117)，所述连接筒(115)连接于所述柱塞(107)内壁，所述支撑块(117)嵌入连接筒(115)靠内的一端，所述弹簧(116)连接于支撑块(117)靠外的一端与连接筒(115)内壁之间。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车用化油器，其特征在于：所述支撑块(117)靠内的一端贯穿出连接筒(115)并与所述主油针(106)外壁贴合。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车用化油器，其特征在于：所述主流量通道(105)顶端开有环槽(118)，所述环槽(118)与机体(103)内部相通，所述环槽(118)内部嵌入有一圈橡胶垫(119)，所述橡胶垫(119)与主油针(106)外壁贴合，所述橡胶垫(119)用于加强主油针(106)和主流量通道(105)之间的密封性。
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