CN215119473U - 一种用于空滤车体的连接线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于空滤车体的连接线束，包括电线、连接器、端子、保险丝；所述电线的数量为2根，即第一电线和第二电线，所述第一电线和第二电线的一端均与所述连接器固定连接，所述第一电线的另一端与所述端子固定连接，所述第二电线的另一端与所述保险丝固定连接。本实用新型通过设置保险丝，能够提高使用过程中的安全性和对设备的保护；通过设置胶壳，实现保险丝座与第二电线的安全固定，防止长期使用过程中出现漏电或保险丝座与第二电线脱落等故障，大大提高连接线束的安全性和稳定性；解决了现有空滤车体的连接线束在实际使用过程中稳定性差、容易出现故障等问题。

Description

一种用于空滤车体的连接线束

技术领域

本实用新型涉及电子线束技术领域，具体地说是一种用于空滤车体的连接线束。

背景技术

电子线束是在两个或多个孤立不通的电子电路之间架起沟通的桥梁，从而能够使电流流通，实现各种电子元器件的各项功能，它是各种电器和电子设备中不可缺少的一种部件。

普通线束的组成部分包括：电线、端子、塑件；复杂线束的组成部分还包括：胶带、扎带、套管、护套、标贴等。

现有空滤车体中使用的连接线束在使用过程中稳定性相对较弱，容易出现故障，进而影响其他功能运作，如果通讯连接功能或信号传输出现问题，就会影响车体过滤空气的功能性。

因此，提供一种用于空滤车体的连接线束，以解决现有技术中所存在的问题，对其推广使用具有重要意义。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于空滤车体的连接线束，以提高连接线束使用的安全性和稳定性，方便安装，具有耐磨损性能。

为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案。

一种用于空滤车体的连接线束，包括电线、连接器、端子、保险丝；所述电线的数量为2根，即包括第一电线和第二电线，所述第一电线和第二电线的一端均与所述连接器固定连接，所述第一电线的另一端与所述端子固定连接，所述第二电线的另一端与所述保险丝固定连接。

优选地，所述端子为圆盘结构，包括圆环和连接杆，所述连接杆一端与第一电线固定连接，另一端与所述圆环固定连接，所述圆环的外径为10～14mm，内径为5～7mm。

优选地，所述保险丝的数量为2个，即包括第一保险丝和第二保险丝，所述保险丝通过保险丝座与所述第二电线固定。

优选地，所述第二电线与保险丝连接端设置有胶壳，所述胶壳用于所述保险丝座与第二电线的安全固定。

优选地，所述第一电线和第二电线的外侧均设置有热缩套管，实现绝缘和防磨损的功能。

优选地，所述端子和第一电线的拉力大于5.9kg，大大提高连接线束的抗拉性。

优选地，所述第一电线的长度为500～700mm，所述第二电线的长度为1700～1900mm。

优选地，该连接线束还包括取电器和扎带，所述取电器与所述连接器配套，所述扎带用于储运包装时捆扎电线。

本实用新型所获得的有益技术效果：

1)本实用新型解决了现有空滤车体的连接线束在实际使用过程中稳定性差、容易出现故障等问题，本实用新型能够大大提高连接线束使用的安全性和稳定性，方便安装，具有耐磨损性能；

2)本实用新型中通过设置保险丝，能够提高使用过程中的安全性和对设备的保护；通过设置胶壳，实现保险丝座与第二电线的安全固定，防止长期使用过程中出现漏电或保险丝座与第二电线脱落等故障，大大提高连接线束的安全性和稳定性。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

根据下文结合附图对本申请具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述及其他目的、优点和特征。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本公开一种实施例中用于空滤车体的连接线束的结构示意图；

图2是本公开一种实施例中端子的结构示意图。

在以上附图中：110、第一电线；120、第二电线；200、连接器；300、端子；310、圆环；320、连接杆；410、第一保险丝；420、第二保险丝；430、保险丝座；500、胶壳；600、取电器。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，实施例中省略了对已知功能和构造的描述。

应该理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“本实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“一个实施例”或“本实施例”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身并不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

本文中术语“至少一种”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和B的至少一种，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

如附图1所示，一种用于空滤车体的连接线束，包括电线、连接器200、端子300、保险丝；所述电线的数量为2根，即包括第一电线110和第二电线120，所述第一电线110和第二电线120的一端均与所述连接器200固定连接，所述第一电线110的另一端与所述端子300固定连接，所述第二电线120的另一端与所述保险丝固定连接。

所述第一电线110和第二电线120的外侧均设置有热缩套管，实现绝缘和防磨损的功能。

所述第一电线110的长度为500～700mm，优选为600mm；所述第二电线120的长度为1700～1900mm，优选为1800mm。

如附图2所示，所述端子300为圆盘结构，包括圆环310和连接杆320，所述连接杆320一端与第一电线110固定连接，另一端与所述圆环310固定连接，所述圆环310的外径为10～14mm，优选为12mm，内径为5～7mm，优选为6.4mm。

进一步的，所述连接杆320为中空结构，第一电线110固定在连接杆320的内部；连接杆320与第一电线110接触端设置有固定罩，用于进一步安全保护第一电线110与连接杆320的固定连接。

进一步的，所述端子300和第一电线110的拉力大于5.9kg，大大提高连接线束的抗拉性，防止使用过程中出现脱离等现象。

所述保险丝的数量为2个，即包括第一保险丝410和第二保险丝420，所述保险丝通过保险丝座430与所述第二电线120固定。

进一步的，所述第二电线120与保险丝连接端设置有胶壳500，所述胶壳500用于所述保险丝座430与第二电线120的安全固定。

在一个实施例中，该连接线束还包括取电器600和扎带，所述取电器600与所述连接器200配套，方便进行线路连接；所述扎带用于储运包装时捆扎电线，一方面，方便进行产品打包包装，减少储运过程中的占用空间；另一方面，防止电线缠乱。

上述用于空滤车体的连接线束通过设置保险丝，能够提高使用过程中的安全性和对设备的保护；通过设置胶壳500，实现保险丝座430与第二电线120的安全固定，防止长期使用过程中出现漏电或保险丝座430与第二电线120脱落等故障，大大提高连接线束的安全性和稳定性。

上述用于空滤车体的连接线束解决了现有空滤车体的连接线束在实际使用过程中稳定性差、容易出现故障等问题，本实用新型能够大大提高连接线束使用的安全性和稳定性，方便安装，具有耐磨损性能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，其并非因此限制本实用新型的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，通过常规的替代或者能够实现相同的功能在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和参数变更均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于空滤车体的连接线束，包括电线，其特征在于，还包括连接器(200)、端子(300)、保险丝；所述电线的数量为2根，即包括第一电线(110)和第二电线(120)，所述第一电线(110)和第二电线(120)的一端均与所述连接器(200)固定连接，所述第一电线(110)的另一端与所述端子(300)固定连接，所述第二电线(120)的另一端与所述保险丝固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于空滤车体的连接线束，其特征在于，所述端子(300)为圆盘结构，包括圆环(310)和连接杆(320)，所述连接杆(320)一端与第一电线(110)固定连接，另一端与所述圆环(310)固定连接，所述圆环(310)的外径为10～14mm，内径为5～7mm。

3.根据权利要求1所述的用于空滤车体的连接线束，其特征在于，所述保险丝的数量为2个，即包括第一保险丝(410)和第二保险丝(420)，所述保险丝通过保险丝座(430)与所述第二电线(120)固定。

4.根据权利要求3所述的用于空滤车体的连接线束，其特征在于，所述第二电线(120)与保险丝连接端设置有胶壳(500)，所述胶壳(500)用于所述保险丝座(430)与第二电线(120)的安全固定。

5.根据权利要求1所述的用于空滤车体的连接线束，其特征在于，所述第一电线(110)和第二电线(120)的外侧均设置有热缩套管，实现绝缘和防磨损的功能。

6.根据权利要求1所述的用于空滤车体的连接线束，其特征在于，所述端子(300)和第一电线(110)的拉力大于5.9kg，大大提高连接线束的抗拉性。

7.根据权利要求1所述的用于空滤车体的连接线束，其特征在于，所述第一电线(110)的长度为500～700mm，所述第二电线(120)的长度为1700～1900mm。

8.根据权利要求1所述的用于空滤车体的连接线束，其特征在于，该连接线束还包括取电器(600)和扎带，所述取电器(600)与所述连接器(200)配套，所述扎带用于储运包装时捆扎电线。

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