CN215114065U - 一种铝管带式散热器芯体加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝管带式散热器芯体加强结构，包括：铝管带式散热器芯体，若干散热管均匀分布于铝管带式散热器芯体的两侧，散热管内部置有内翅片与散热管内壁通过平面钎焊粘合；散热管之间置有外翅片，整体钎焊装配在铝管带式散热器芯体的两外侧。本实用新型采用散热管内侧塞平直错齿型大翅距翅片，散热管外侧采用冲翅翅片，整体钎焊装配在散热管外侧两侧，对芯体进行定位防止其窜动，有效解决芯体局部强度弱的问题，同时解决现有的铝管带式散热器芯体由于正面积较大，其两侧的散热管在使用过程中产生“呼吸”现象，导致疲劳强度降低从而产生开裂漏水故障的问题。

Description

一种铝管带式散热器芯体加强结构

技术领域

本实用新型涉及一种铝管带式散热器芯体加强结构。

背景技术

现有工程机械动力源普遍采用柴油发动机，随着机械设备工作能力的不断提升，大功率、可靠性、产品性能稳定成为机械设备的重要指标，发动机作为整机的“心脏”，为保持良好的工作状态及燃油经济性，与之配套的散热器对其性能的稳定发挥至关重要的作用。市面上常见配套发动机的散热器大多采用板翅式散热器，其散热效率高，但人工和原材料成本不断攀升，铝管带式散热器越来越受欢迎。

铝管带式散热器采用铝带辊压后高频焊接，因铝材质较软，抗疲劳强度较铜材质差等原因，若用在比较颠簸的工况下，由于散热器芯体正面积较大，芯体的散热管容易出现安装松动的问题，进而导致芯体结构强度不好。铝管带式散热器芯体经钎焊炉焊接，散热管和散热带通过焊剂融化焊接，由于正面积较大且芯体高度相对较高，造成芯体中部芯宽尺寸受钎焊焊剂熔融而缩减，散热管厚度方向尺寸收缩，越靠近芯宽最外侧的散热管越严重，出现口大肚子小的问题。在整机使用时，铝管带式散热器芯体内部处于密封状态，散热管通径收缩的部位因水箱内部充入压力而瞬间张开，水箱内部压力下降时散热管弹性形变消失，通径重新缩小，形成“呼吸”效应。因芯体中间收缩，芯体压板无法与平面度较差的芯体侧面贴合压实芯体，使得散热管长时间“呼吸”，位于芯体两侧的散热管易产生疲劳开裂，导致开裂漏水故障。

实用新型内容

本实用型的主要目的是提供一种铝管带式散热器芯体加强结构，解决现有的铝管带式散热器芯体由于正面积较大，其两侧的散热管在使用过程中产生“呼吸”现象从而导致疲劳强度降低、产生开裂漏水故障的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种铝管带式散热器芯体加强结构，包括：

铝管带式散热器芯体；

若干散热管，均匀分布于所述铝管带式散热器芯体的两侧；

所述散热管内部置有内翅片，与所述散热管内壁通过平面钎焊粘合；

所述散热管之间置有外翅片，整体钎焊装配在所述铝管带式散热器芯体的两外侧。

优选地，所述内翅片为0.1mm薄铝片经冲压得到的平直错齿型大翅距翅片，与所述散热管的内壁经平面钎焊粘合形成所述铝管带式散热器芯体的热侧通道。

优选地，所述外翅片为冲压翅片，其波高尺寸两面与所述散热管外壁贴合。

本实用新型的有益效果是：采用散热管内侧塞平直错齿型大翅距翅片，散热管外侧采用冲翅翅片，整体钎焊装配在散热管外侧两侧，对芯体进行定位防止其窜动，有效解决芯体局部强度弱的问题，同时解决现有的铝管带式散热器芯体由于正面积较大，其两侧的散热管在使用过程中产生“呼吸”现象，导致疲劳强度降低从而产生开裂漏水故障的问题。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1是本实用新型中铝管带式散热器芯体加强结构的示意图；

图2是图1中C部分的放大示意图；

图3是一实施例中内翅片的结构示意图；

图4是图3中A部分的放大示意图；

图5是一实施例中外翅片的结构示意图；

图6是图5中B部分的放大示意图；

附图标记如下：1-散热管、2-内翅片、3-外翅片、4-铝管带式散热器芯体。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干调整和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

参见图1至图2，描述了本实用新型中一种铝管带式散热器芯体加强结构，包括：

铝管带式散热器芯体4；

若干散热管1，均匀分布于铝管带式散热器芯体4的两侧；

散热管1的内部置有内翅片2，与散热管1内壁通过平面钎焊粘合；

散热管1之间置有外翅片3，整体钎焊装配在铝管带式散热器芯体4的两外侧。

参见图3和4，内翅片2为0.1mm薄铝片经冲压得到的平直错齿型大翅距翅片，与散热管1的内壁经平面钎焊粘合形成铝管带式散热器芯体4的热侧通道，内翅片2在散热管1内部焊接后，内通道不会因水压升高或降低而在使用过程中产生“呼吸”现象，散热效率较现有的直通式散热管高。

参见图5和6，外翅片3为冲压翅片，其波高尺寸两面与散热管1的外壁贴合，抗拉强度及耐疲劳强度较高，同时散热性能较同规格的三角波外翅片会降低，钎焊后芯宽方向的焊接收缩率大大降低，为三角波外翅片的75％，且芯体焊接后芯宽尺寸稳定。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换。

Claims (3)

1.一种铝管带式散热器芯体加强结构，其特征在于，包括：

铝管带式散热器芯体；

若干散热管，均匀分布于所述铝管带式散热器芯体的两侧；

所述散热管内部置有内翅片，与所述散热管内壁通过平面钎焊粘合；

所述散热管之间置有外翅片，整体钎焊装配在所述铝管带式散热器芯体的两外侧。

2.根据权利要求1所述的铝管带式散热器芯体加强结构，其特征在于，

所述内翅片为0.1mm薄铝片经冲压得到的平直错齿型大翅距翅片，与所述散热管的内壁经平面钎焊粘合形成所述铝管带式散热器芯体的热侧通道。

3.根据权利要求1所述的铝管带式散热器芯体加强结构，其特征在于，

所述外翅片为冲压翅片，其波高尺寸两面与所述散热管外壁贴合。

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