CN215104824U - 一种轨道交通快速承插金属声屏障 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于声屏障领域，具体涉及一种轨道交通快速承插金属声屏障，包括：声屏障单元板、立柱和固定底座，所述多个所述立柱竖直设置，相邻的两个立柱之间设置有固定底座和若干声屏障单元板，所述声屏障单元板包括：箱体和设置于箱体中的吸音板，所述箱体的上端沿其长边方向设置有长条状的凸台A，所述箱体的下端沿其长边设置有两个相互平行折边，两个所述折边之间存在间隙，所述凸台A与所述间隙相配合，所述凸台A的侧端沿水平设置有若干个插条，所述插条沿凸台A的长边方向设置，所述折边上设置有与所述插条相配合的插槽，所述固定底座设置于所述声屏障单元板的下方。

Description

一种轨道交通快速承插金属声屏障

技术领域

本实用新型属于声屏障领域，具体涉及一种轨道交通快速承插金属声屏障。

背景技术

声屏障是一个隔声设施；为了遮挡声源和接收者之间直达声，通常在声源和接收者之间插入一个隔声设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

现有的声屏障在安装时，一般是由多个声屏障单元板上下拼接而成，首先工作人员先将两根相邻立柱固定好，之后将多个声屏障单元板自上而下依次插入两根立柱之间，这种自上而下依次安装的声屏障单元板，在竖直方向一般不设置限位结构，由上方的声屏障单元板因其自重压于下方声屏障单元板的上端，但由于声屏障多安装于铁路、道路两侧，当火车路过时，整个声屏障会随之产生振动，声屏障单元板易因振动而上下跳动，易造成声屏障单元板损坏。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种抗振动效果好、更加耐用的轨道交通快速承插金属声屏障。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种轨道交通快速承插金属声屏障，其特征在于，包括：声屏障单元板、立柱和固定底座，所述多个所述立柱竖直设置，相邻的两个立柱之间设置有固定底座和若干声屏障单元板，所述声屏障单元板包括：箱体和设置于箱体中的吸音板，所述箱体的上端沿其长边方向设置有长条状的凸台A，所述箱体的下端沿其长边设置有两个相互平行折边，所述折边与所述箱体的下端面垂直，两个所述折边之间存在间隙，所述凸台A与所述间隙相配合，即下方声屏障单元板的凸台A可插入其上方声屏障单元板两个折边的间隙中，所述凸台A的侧端沿水平设置有若干个插条，所述插条沿凸台A的长边方向设置，所述折边上设置有与所述插条相配合的插槽，所述箱体的内部设置有若干组卡槽组件，每组所述卡槽组件中卡接有一个吸音板，所述卡槽组件包括：两个分别设置于所述箱体内壁上下端的卡槽，所述吸音板的上下两端分别卡接于其对应的卡槽中，通过设置卡槽组件可以使吸音板更加牢固的设置于箱体内部；

所述固定底座设置于所述声屏障单元板的下方，所述固定底座的下端与待安装的平面相连接，所述固定底座包括：底座主体、底座主体的上端设置有凸台B，所述凸台B的结构与所述声屏障单元板的凸台A相同。

进一步的，固定底座的侧端设置有多个连接耳，所述连接耳上均竖直贯穿设置有连接孔，连接孔可与待安装平面的预埋螺栓相配合，使得固定底座安装的更牢固。

进一步的，所述立柱为H型立柱，所述固定底座和所述声屏障单元板的侧端插接入H型立柱的凹部。

进一步的，插条为燕尾插条，所述插槽为燕尾槽，燕尾型的设置可以使连接更加牢固。

进一步的，所述凸台A为中空设置，在实际生产中，凸台A和折边的尺寸均会存在误差，为了将凸台A与折边相连接，工作人员有时会使用锤子等工具强行安装，凸台A中空设置为凸台A提供了形变空间，且不影响到声屏障单元板的主体结构。

进一步的，固定底座的水平方向长度与所述声屏障单元板相同。

进一步的，所述声屏障单元板的侧端插接于立柱中的部分设置有橡胶条，使得声屏障单元板更稳固。

本实用新型的安装方法如下：

首先安装一根立柱，之后进行固定底座进行安装，然后将声屏障单元板下端折边的插槽与固定底座的凸台B的插条对齐，将声屏障单元板插接安装与固定底座的上端，之后将其余的声屏障单元板依次进行安装，声屏障单元板安装完成后，安装另一根立柱。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本实用新型通过设置水平的插条和插槽，将声屏障单元板沿竖直方向进行限位，通过两根相邻的H型立柱，将声屏障单元板沿竖直方向进行限位，通过设置固定底座，将声屏障单元板通过固定底座与待安装平面相连接，使得声屏障更加牢固，抗振动性能更好，提高其寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型声屏障单元板的结构示意图。

图4为本实用新型声屏障单元板的正视图。

图5为本实用新型固定底座的正视图。

图6为本实用新型连接耳的俯视图。

图中：1为声屏障单元板，11为箱体，12为吸音板，13为凸台A，14为折边，15为插条，16为插槽，17为卡槽，2为立柱，3为固定底座，31为底座主体，32为凸台B，33为连接耳，34为连接孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例做进一步的说明。

一种轨道交通快速承插金属声屏障，包括：声屏障单元板1、立柱2和固定底座3，多个所述立柱2竖直设置，相邻的两个立柱2之间设置有固定底座3和若干声屏障单元板1，所述声屏障单元板1包括：箱体11和设置于箱体11中的吸音板12，所述箱体11的上端沿其长边设置有长条状的凸台A13，所述箱体1的下端沿其长边设置有两个相互平行的折边14，所述折边14与所述箱体11的下端面垂直，两个所述折边14之间存在间隙，所述凸台A13与所述间隙相配合，所述凸台A13的侧端沿水平设置有若干个插条15，所述折边14上设置有与所述插条15相配合的插槽16，所述箱体11的内部设置有若干组卡槽组件，每组所述卡槽组件中卡接有一个吸音板12，所述卡槽组件包括：两个分别设置于所述箱体11内壁上下端的卡槽17，所述吸音板12的上下两端分别卡接于其对应的卡槽17中；

所述固定底座3设置于所述声屏障单元板1的下方，所述固定底座3包括：底座主体31、底座主体的上端设置有凸台B32，所述凸台B32的结构与所述声屏障单元板1的凸台A13相同。

固定底座的侧端设置有多个连接耳33，所述连接耳上均竖直贯穿设置有连接孔34。

所述立柱2为H型立柱，所述固定底座3和所述声屏障单元板1的侧端插接入H型立柱的凹部。

所述插条15为燕尾插条，所述插槽16为燕尾槽。

所述凸台A13为中空设置。

固定底座3的水平方向长度与所述声屏障单元板1相同。

上述实施方式仅示例性说明本实用新型的原理及其效果，而非用于限制本实用新型。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种轨道交通快速承插金属声屏障，其特征在于，包括：声屏障单元板（1）、立柱（2）和固定底座（3），多个所述立柱（2）竖直设置，相邻的两个立柱（2）之间设置有固定底座（3）和若干声屏障单元板（1），所述声屏障单元板（1）包括：箱体（11）和设置于箱体（11）中的吸音板（12），所述箱体（11）的上端沿其长边方向设置有长条状的凸台A（13），所述箱体（11）的下端沿其长边设置有两个相互平行的折边（14），所述折边（14）与所述箱体（11）的下端面垂直，两个所述折边（14）之间存在间隙，所述凸台A（13）与所述间隙相配合，所述凸台A（13）的侧端沿水平设置有若干个插条（15），所述折边（14）上设置有与所述插条（15）相配合的插槽（16），所述箱体（11）的内部设置有若干组卡槽组件，每组所述卡槽组件中卡接有一个吸音板（12），所述卡槽组件包括：两个分别设置于所述箱体（11）内壁上下端的卡槽（17），所述吸音板（12）的上下两端分别卡接于其对应的卡槽（17）中；

所述固定底座（3）设置于所述声屏障单元板（1）的下方，所述固定底座（3）包括：底座主体（31）、底座主体的上端设置有凸台B（32），所述凸台B（32）的结构与所述声屏障单元板（1）的凸台A（13）相同。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通快速承插金属声屏障，其特征在于，固定底座的侧端设置有多个连接耳（33），所述连接耳上均竖直贯穿设置有连接孔（34）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通快速承插金属声屏障，其特征在于，所述立柱（2）为H型立柱，所述固定底座（3）和所述声屏障单元板（1）的侧端插接入H型立柱的凹部。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通快速承插金属声屏障，其特征在于，所述插条（15）为燕尾插条，所述插槽（16）为燕尾槽。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通快速承插金属声屏障，其特征在于，所述凸台A（13）为中空设置。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通快速承插金属声屏障，其特征在于，固定底座（3）的水平方向长度与所述声屏障单元板（1）相同。

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