CN215096974U - 电机悬置安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电机悬置安装结构，其设于副车架上，并包括设于副车架上的间距布置的内安装支架和外安装支架。其中，于内安装支架和外安装之间形成有悬置安装空间，并于内安装支架和外安装支架上匹配设有以安装电机悬置的悬置安装部，且外安装支架由副车架的用以与车身纵梁连接的副车架安装支架构成。本实用新型所述的电机悬置安装结构，通过由内安装支架和外安装支架构成，并使该外安装支架由副车架安装支架构成，不仅可便于电机悬置的安装，同时可使得电机悬置承受的力直接传递到车身纵梁，由此可减小受力力臂，从而可提高悬置安装部处的刚度，进而可提高电机悬置的隔振能力，并可降低电机振动及噪声引起的车内噪声。

Description

电机悬置安装结构

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种电机悬置安装结构。

背景技术

电机悬置支架作为车辆动力系统的重要组成部分，其用于承担动力总成的重量、承受行驶过程中各种载荷的冲击以及衰减电机振动等。现有的电机悬置支架分为主动侧电机悬置支架和被动侧电机悬置支架，其中，主动侧电机悬置支架用于连接电机悬置和电机，而被动侧电机悬置支架用于连接电机悬置和车身。

但是，由于结构设计不合理，现有的电机悬置支架通常存在刚度不足，导致悬置支架断裂、对振动的衰减较弱等多种问题，从而严重影响了车辆的行驶安全性和驾乘人员的驾乘感受。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电机悬置安装结构，其能够提高悬置安装部位置的刚度，以提升电机悬置的隔振能力，并降低电机振动及噪声引起的车内噪声。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电机悬置安装结构，位于副车架上，所述电机悬置安装结构包括设于所述副车架上的间距布置的内安装支架和外安装支架，所述内安装支架和所述外安装支架之间形成悬置安装空间，并于所述内安装支架和所述外安装支架上匹配设有以安装电机悬置的悬置安装部，且所述外安装支架由所述副车架的用以与车身纵梁连接的副车架安装支架构成。

进一步的，所述副车架安装支架的底端与所述副车架的副车架纵梁及副车架前横梁固连，所述内安装支架的底端固连于所述副车架前横梁上，并与所述副车架安装支架相对布置。

进一步的，环所述内安装支架的侧部及顶部构造有翻边，且所述翻边的底端与所述副车架前横梁固连。

进一步的，于所述副车架安装支架的与所述副车架纵梁相连的部位设有溃缩槽，且所述溃缩槽靠近于所述副车架纵梁的前端设置。

进一步的，对应于所述溃缩槽，于所述副车架纵梁上设有上下贯穿布置的贯通孔。

进一步的，所述副车架安装支架的顶部固连有套管，所述副车架安装支架通过设于所述套管中的螺栓与所述车身纵梁相连。

进一步的，所述套管的底部被设置为相对于所述副车架安装支架外露设置。

进一步的，所述悬置安装部包括对应设于所述内安装支架和所述副车架安装支架上的悬置安装孔。

进一步的，对应于所述内安装支架上的所述悬置安装孔固连有凸焊螺母。

进一步的，所述副车架安装支架包括扣合相连的支架内板和支架外板，且所述副车架安装支架上的所述悬置安装孔位于所述支架内板上，并于所述支架外板上设有对应于所述悬置安装孔布置的悬置安装通孔，所述悬置安装通孔的内径大于所述悬置安装孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的电机悬置安装结构，通过由内安装支架和外安装支架构成，并使该外安装支架由副车架的以与车架纵梁连接的副车架安装支架构成，不仅可便于电机悬置的安装，同时可使得电机悬置承受的力直接传递到车身纵梁，由此可减小受力力臂，从而可提高悬置安装部处的刚度，进而可提高电机悬置的隔振能力，并可降低电机振动及噪声引起的车内噪声。

另外，副车架安装支架的底端与副车架纵梁及副车架前横梁固连，能够提高电机悬置安装结构的刚度。通过环内安装支架的侧部及顶部构造翻边，并使翻边的底端与副车架前横梁固连，能够提高内安装支架和副车架前横梁之间的连接刚度。而在副车架安装支架的与副车架纵梁相连的部位设置溃缩槽，可使得本电机悬置结构具有吸能性。

其次，通过对应于溃缩槽，在副车架纵梁上设置上下贯穿布置的贯通孔，能够提高本电机悬置安装结构的吸能能力。副车架安装支架通过设于套管中的螺栓与车身纵梁相连，可提升本电机悬置与车身纵梁连接处的刚度，从而可提高电机悬置的隔振能力。

此外，通过将套管的底部设为相对于副车架安装支架外露设置，可在电机悬置安装结构与车身纵梁连接时进行观察，从而可便于该连接。而悬置安装部采用悬置安装孔，结构简单，便于设计实施。且将悬置安装通孔的内径大于悬置安装孔设置，可实现在副车架安装支架的外侧进行电机悬置的安装，从而可具有较大的安装空间，而可降低电机悬置的拆装难度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的电机悬置安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的电机悬置安装结构另一视角下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的电机悬置安装结构又一视角下的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的副车架安装支架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的副车架安装支架另一视角下的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的副车架安装支架又一视角下的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的内安装支架的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的内安装支架另一视角下的结构示意图,。

附图标记说明：

1、副车架纵梁；101、贯通孔；

2、副车架前横梁；

3、副车架安装支架；301、支架内板；3011、外悬置安装孔；302、支架外板；3021、悬置安装通孔；303、套管；304、溃缩槽；305、观察口；

4、内安装支架；401、内悬置安装孔；402、翻边。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种电机悬置安装结构，其设于副车架上，并包括设于副车架上的间距布置的内安装支架和外安装支架。其中，于内安装支架和外安装之间形成有悬置安装空间，并于内安装支架和外安装支架上匹配设有以安装电机悬置的悬置安装部，且外安装支架由副车架的用以与车身纵梁连接的副车架安装支架构成。

本实施例的电机悬置安装结构，通过由内安装支架和外安装支架构成，并使该外安装支架由副车架的以与车架纵梁连接的副车架安装支架构成，不仅可便于电机悬置的安装，同时可使得电机悬置承受的力直接传递到车身纵梁，由此可减小受力力臂，从而可提高悬置安装部处的刚度，进而可提高电机悬置的隔振能力，并可降低电机振动及噪声引起的车内噪声。

基于如上整体结构，本实施例的电机悬置安装结构的一种示例性结构如图1至图3中所示，其中，副车架安装支架3的底端与副车架的副车架纵梁1及副车架前横梁2采用二保焊焊接相连，以提高电机悬置安装结构的刚度。而内安装支架4的底端固连于副车架前横梁2上，并与副车架安装支架3相对布置。

本实施例的副车架安装支架3的结构由图4至图6中所示，其包括扣合相连的支架内板301和支架外板302，且因该扣合而使支架内板301和支架外板302之间围构形成有腔体，从而可使得本副车架安装支架3具有较好的强度和刚度。其中，本实施例中，对支架内板301和支架外板302的具体结构不作特别限定。而可以理解的是，为提高连接刚度，支架内板301和支架外板302的侧部及顶部相互扣合，而底部则相对张开，以增加副车架安装支架3与副车架纵梁1和副车架前横梁2之间的连接长度。

另外，如图4中所示，副车架安装支架3上的悬置安装部具体设置于支架内板301上，并具体为开设于支架内板301上的悬置安装孔，且为便于下文描述，将该“悬置安装孔”称为“外悬置安装孔3011”。此时，为便于安装电机悬置，由图5中所示，于支架外板302上设有对应于外悬置安装孔3011布置的悬置安装通孔3021，且该悬置安装通孔3021的内径大于外悬置安装孔3011。如此设置，可实现在副车架安装支架3的外侧进行电机悬置的安装，从而可具有较大的安装空间，而可降低电机悬置的拆装难度。

此外，为实现副车架安装支架3与车身纵梁之间的连接，由图4结合图6中所示，于副车架安装支架3的顶部固连有套管303，且套管303的底部伸入腔体内，如此可增加套管303与支架内板301和支架外板302之间的连接长度，从而可提高套管303的设置牢固性。本实施例的副车架安装支架3即通过设于套管303中的螺栓和车身纵梁连接，能够提升本电机悬置与车身纵梁连接处的刚度，从而可提高电机悬置的隔振能力。

且为便于加工制造，套管303具体设置于支架内板301和支架外板302扣合的位置，并于支架内板301和支架外板302上分别构造有与套管303匹配设置的凹槽。另外，为能够在安装时进行观察，为此，如图6中所示，副车架安装支架3的一端形成有与腔体连通的观察口305，由此使得套管303的底部被设置为相对于副车架安装支架3外露设置。

为使本副车架安装支架3具有较好的吸能能力，由图4和图5中所示，在副车架安装支架3与副车架纵梁1相连的部位设有贯通设置的溃缩槽304。其中，作为一种可行的实施方式，本实施例的溃缩槽304被构造成拱形，且靠近于副车架纵梁1的前端设置，以较好地吸收来自车辆前方的外力。

在此，需要说明的是，溃缩槽304除了被构造成拱形，亦可采用可溃缩的其他结构。且溃缩槽304的布置位置和数量可视具体情况而相应改变，但此时需考虑溃缩槽304的设置对副车架安装支架3强度和刚度的削弱。

而为进一步提高副车架安装支架3的吸能能力，由图1中所示，对应于溃缩槽304，于副车架纵梁1上设有上下贯穿布置的贯通孔101。该贯通孔101具体为圆孔，并沿贯通孔101，于副车架纵梁1的上下两侧分别形成有内翻边，以降低因贯通孔101的设置而对副车架纵梁1强度的影响。

本实施例中，对内安装支架4的具体形状不作特别限定，而作为一种具体的实施方式，内安装支架4的结构由图7、图8并结合图1中所示。其中，环内安装支架4的侧部及顶部均构造有向背离副车架安装支架3一侧翻折的翻边402，且翻边402的底端与副车架前横梁2固连。通过设置翻边402，不仅能够提高内安装支架4的结构强度和刚度，同时也可增加内安装支架4与副车架前横梁2之间的搭接长度，从而可提高内安装支架4和副车架前横梁2之间的连接刚度。

本实施例中，设置于内安装支架4上的悬置安装部具体为开设于内安装支架4上的悬置安装孔，且为便于与上文区分，将该“悬置安装孔”称为“内悬置安装孔401”。且为便于安装电机悬置，对应于内悬置安装孔401，于内安装支架4上固连有凸焊螺母。如此设置，可在副车架安装支架3的外侧固定电机悬置，并可使螺栓依次穿过副车架安装支架3、电机悬置和内安装支架4后与凸焊螺母螺接，而实现电机悬置的固定，相对于现有结构，可便于电机悬置的安装。

本实施例的电机悬置安装结构，通过采用上述结构，不仅可具有较好的吸能能力，同时也可便于电机悬置的拆装，并可提高电机悬置的隔振能力，因此可使本电机悬置安装结构具有较好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电机悬置安装结构，位于副车架上，其特征在于：所述电机悬置安装结构包括设于所述副车架上的间距布置的内安装支架(4)和外安装支架，所述内安装支架(4)和所述外安装支架之间形成悬置安装空间，并于所述内安装支架(4)和所述外安装支架上匹配设有以安装电机悬置的悬置安装部，且所述外安装支架由所述副车架的用以与车身纵梁连接的副车架安装支架(3)构成。

2.根据权利要求1所述的电机悬置安装结构，其特征在于：所述副车架安装支架(3)的底端与所述副车架的副车架纵梁(1)及副车架前横梁(2)固连，所述内安装支架(4)的底端固连于所述副车架前横梁(2)上，并与所述副车架安装支架(3)相对布置。

3.根据权利要求2所述的电机悬置安装结构，其特征在于：环所述内安装支架(4)的侧部及顶部构造有翻边(402)，且所述翻边(402)的底端与所述副车架前横梁(2)固连。

4.根据权利要求2所述的电机悬置安装结构，其特征在于：于所述副车架安装支架(3)的与所述副车架纵梁(1)相连的部位设有溃缩槽(304)，且所述溃缩槽(304)靠近于所述副车架纵梁(1)的前端设置。

5.根据权利要求4所述的电机悬置安装结构，其特征在于：对应于所述溃缩槽(304)，于所述副车架纵梁(1)上设有上下贯穿布置的贯通孔(101)。

6.根据权利要求1所述的电机悬置安装结构，其特征在于：所述副车架安装支架(3)的顶部固连有套管(303)，所述副车架安装支架(3)通过设于所述套管(303)中的螺栓与所述车身纵梁相连。

7.根据权利要求6所述的电机悬置安装结构，其特征在于：所述套管(303)的底部被设置为相对于所述副车架安装支架(3)外露设置。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的电机悬置安装结构，其特征在于：所述悬置安装部包括对应设于所述内安装支架(4)和所述副车架安装支架(3)上的悬置安装孔。

9.根据权利要求8所述的电机悬置安装结构，其特征在于：对应于所述内安装支架(4)上的所述悬置安装孔固连有凸焊螺母。

10.根据权利要求8所述的电机悬置安装结构，其特征在于：所述副车架安装支架(3)包括扣合相连的支架内板(301)和支架外板(302)，且所述副车架安装支架(3)上的所述悬置安装孔位于所述支架内板(301)上，并于所述支架外板(302)上设有对应于所述悬置安装孔布置的悬置安装通孔(3021)，所述悬置安装通孔(3021)的内径大于所述悬置安装孔。

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