CN215064236U - 一种汽车悬架球销球心高度检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车悬架球销球心高度检具，包括底板，所述的底板的上侧竖向安装有基板，所述的基板前侧的底板上安装有朝向延伸的第一导轨，所述的第一导轨的上侧滑动安装有第一滑动座，所述的第一滑动座的上端安装有与第一导轨相垂直的第二导轨，所述的第二导轨的上侧滑动安装有第二滑动座，所述的第二滑动座的上端安装有可拆卸球头销快换底座，所述的基板的上部前侧竖向安装有第三导轨，所述的第三导轨上滑动安装有V型块，所述的基板的前侧上端设置有连接块，所述的连接块上安装有与V型块相抵的百分表。本实用新型结构简单，操作方便快捷，检测精确，无需专业操作人员，大大提高工作效率，适用于工厂大规模生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产工装领域，具体为一种汽车悬架球销球心高度检具。
背景技术
球头销是能源汽车中一个很重要的部件，其属于轴对称的回转体零件，零件主要由杆部和球头两部分组成，由于其球心高度为理论尺寸，无法通过常规卡尺等量具检测，从而无法保证尺寸正确性与稳定性。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车悬架球销球心高度检具，结构简单，操作方便快捷，检测精确，无需专业操作人员，大大提高工作效率，适用于工厂大规模生产。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架球销球心高度检具，包括底板，所述的底板的上侧竖向安装有基板，所述的基板前侧的底板上安装有朝向延伸的第一导轨，所述的第一导轨的上侧滑动安装有第一滑动座，所述的第一滑动座的上端安装有与第一导轨相垂直的第二导轨，所述的第二导轨的上侧滑动安装有第二滑动座，所述的第二滑动座的上端安装有可拆卸球头销快换底座，所述的基板的上部前侧竖向安装有第三导轨，所述的第三导轨上滑动安装有V型块，所述的基板的前侧上端设置有连接块，所述的连接块上安装有与V型块相抵的百分表。
作为优选，所述的V型块一侧的基板上安装有镶套，还包括定位销，所述的定位销穿过V型块插入到镶套中。
作为优选，所述的第二滑动座的上端设置有旋压把手，所述的旋压把手嵌入到球头销快换底座中将球头销快换底座固定压紧。
作为优选，所述的第一导轨、第二导轨和第三导轨的端部安装有限位块。
作为优选，所述的底板的两端安装有把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
结构简单，通过多个直线导轨组件对球头销进行快速定位，设置有百分表来读取零件球心高度是否在范围，保证产品尺寸精度、重复性、一致性高，检测尺寸稳定，方便产品的放置，提高检测效率，适用于大批量生产。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构图。
附图标记：
1、底板，2、基板，3、第三导轨，4、第一导轨，5、限位块，6、第一滑动座，7、第二导轨，8、第二滑动座，9、球头销快换底座，10、V型块，11、百分表，12、连接块，13、旋压把手，14、把手，16、定位销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，本实用新型提供为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架球销球心高度检具，包括底板1，所述的底板1的上侧竖向安装有基板2，所述的基板2前侧的底板1上安装有朝向延伸的第一导轨4，所述的第一导轨4的上侧滑动安装有第一滑动座6，所述的第一滑动座6的上端安装有与第一导轨4相垂直的第二导轨7，所述的第二导轨7的上侧滑动安装有第二滑动座8，所述的第二滑动座8的上端安装有可拆卸球头销快换底座9，所述的基板2的上部前侧竖向安装有第三导轨3，所述的第三导轨3上滑动安装有V型块10，所述的基板2的前侧上端设置有连接块12，所述的连接块12上安装有与V型块10相抵的百分表11。
在本实施例中，通过第一导轨4、第二导轨7和第三导轨3的三个滑动方向的调节可以调节球头销快换底座9和V型块10的位置，第一导轨4和第二导轨7分别调节X向和Y向的位置，第三导轨3调节V型块10在Z方向上调节，将制作合格的标准件放置在球头销快换底座9上，V型块10接触到标准件，然后对百分表11进行调零，然后再更换需要测量的球销球心，检测球头销球心高度是否合格。
在本实施例中，所述的V型块10一侧的基板2上安装有镶套，还包括定位销16，所述的定位销16穿过V型块10插入到镶套中，通过定位销16将V型块10与基板2上安装的镶套定位到同一高度，此高度为球心高度，即可检测球头销24是否合格。
在本实施例中，所述的第二滑动座8的上端设置有旋压把手13，所述的旋压把手13嵌入到球头销快换底座9中将球头销快换底座9固定压紧，可以实现球头销快换底座9的快速更换。
在本实施例中，所述的第一导轨4、第二导轨7和第三导轨3的端部安装有限位块5，可以对导轨上的滑块和V型块10的极限位置进行导向。
在本实施例中，所述的底板1的两端安装有把手14，方便整个检具的移动。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (5)
1.一种汽车悬架球销球心高度检具，其特征在于，包括底板(1)，所述的底板(1)的上侧竖向安装有基板(2)，所述的基板(2)前侧的底板(1)上安装有朝向延伸的第一导轨(4)，所述的第一导轨(4)的上侧滑动安装有第一滑动座(6)，所述的第一滑动座(6)的上端安装有与第一导轨(4)相垂直的第二导轨(7)，所述的第二导轨(7)的上侧滑动安装有第二滑动座(8)，所述的第二滑动座(8)的上端安装有可拆卸球头销快换底座(9)，所述的基板(2)的上部前侧竖向安装有第三导轨(3)，所述的第三导轨(3)上滑动安装有V型块(10)，所述的基板(2)的前侧上端设置有连接块(12)，所述的连接块(12)上安装有与V型块(10)相抵的百分表(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车悬架球销球心高度检具，其特征在于：所述的V型块(10)一侧的基板(2)上安装有镶套，还包括定位销(16)，所述的定位销(16)穿过V型块(10)插入到镶套中。
3.根据权利要求1所述的汽车悬架球销球心高度检具，其特征在于：所述的第二滑动座(8)的上端设置有旋压把手(13)，所述的旋压把手(13)嵌入到球头销快换底座(9)中将球头销快换底座(9)固定压紧。
4.根据权利要求1所述的汽车悬架球销球心高度检具，其特征在于：所述的第一导轨(4)、第二导轨(7)和第三导轨(3)的端部安装有限位块(5)。
5.根据权利要求1所述的汽车悬架球销球心高度检具，其特征在于：所述的底板(1)的两端安装有把手(14)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121527677.2U CN215064236U (zh) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | 一种汽车悬架球销球心高度检具 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121527677.2U CN215064236U (zh) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | 一种汽车悬架球销球心高度检具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215064236U true CN215064236U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79228249
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215064236U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114199107A (zh) * | 2021-12-13 | 2022-03-18 | 中国航发南方工业有限公司 | 一种活塞式航空发动机气缸壁厚检测装置和方法 |
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2021
- 2021-07-06 CN CN202121527677.2U patent/CN215064236U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114199107A (zh) * | 2021-12-13 | 2022-03-18 | 中国航发南方工业有限公司 | 一种活塞式航空发动机气缸壁厚检测装置和方法 |
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