CN2150404Y - 全自控汽车刹车降温节水闸阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种全自控汽车刹车降温节水
闸阀，其特征在于加水阀门和节水闸阀对装在一个壳
体的密封室内，加水阀门的密封门和节水闸阀的密封
门由弹簧连接，以封闭进水密封门和出水密封门，密
封室与水箱管道相通，节水闸阀外端有连杆，连杆与
制动锤锤柄相顶，制动锤上端有弹簧和堵销，堵销连
接刹车联动装置，本实用新型平路、上坡及通常状态
下一直关闭，下坡时，制动锤和刹车连动装置分别配
合操纵闸阀供水，简便了驾驶操作，提高了工作效
率。
Description
本实用新型属于汽车装置，用于汽车刹车鼓降温水制控。
目前，载重汽车刹车装置的降温方法，大多采用水冷式降温，而且是人工操纵开关，给汽车驾驶员带来很多的不便，在使用过程中，有时打开阀门忘了关，使水长流，浪费了水，有时又忘了打开，使刹车鼓的温度过高损伤刹车片和烧毁轮胎，因此，现有技术在使用过程中，降温的程度得不到保障，而且这种汽车刹车降温系统的人工操纵影响了驾驶操作，对驾驶员来说是一种不小的负担。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种下坡和刹车时能自动打开，平路、上坡及通常状态下自动关闭的全自控汽车刹车降温节水闸阀。
本实用新型的技术方案是：由壳体，密封室、加水阀门、节水闸阀、制动垂、刹车连动装置等构成全自控汽车刹车降温节水闸阀，壳体内有一密封室，密封室内对装有加水阀门和节水闸阀，加水阀门的密封门和节水闸阀的密封门由室内弹簧连接，分别封闭进水密封门和出水密封门，壳体上有一与密封室相通的水箱上下水管道，加放水分别互用，制动垂装在连接壳体上的两根支架上，节水闸阀的外端有一连杆，连杆与制动垂垂柄相顶，垂柄上端有弹簧和堵梢，堵梢连接刹车联动装置。
附图为本实用新型一实施例的结构示意图。
下面将结合附图对本实用新型进一步详述：
附图中，节水闸阀4和加水阀门11用螺扣上在壳体19内，共同组成一密封室12，密封室12内有室内弹簧13，室内弹簧13一端与加水阀门11的密封门连接，另一端与节水闸阀4的密封门连接，以封闭进水密封门和出水密封门14，壳体19上有与密封室12相通的水箱管道20，水箱管道20供水箱加、放水分别互用。制动垂1装在连接壳体19的两根支架7上，制动垂1的关节活动部位装有一个轴承6，节水闸阀4外端有一连杆17，连杆17与制动垂1垂柄相顶，垂柄上端连接一个弹力与制动垂1比重相等的弹簧3和堵梢15，堵梢15连接刹车运动装置16的操纵压杆。
进水时，自来水接通加水阀门11的管道，通过压力注入加水阀门11推开进水密封门，进入密封室12，经水箱管道20送上驾驶室平台上的水箱内，水箱盖上设有报警器以提供水满信号。制动垂1下部的重量，产生一种需要保持90°的平衡坠力，汽车经过地形的角度一旦起了变化，制动垂90°的平衡就发生了改变，若汽车下坡，制动垂1向前倾斜，制动垂1的顶力处就靠压节水闸阀4的连杆17，连杆17推开出水密封门14，使水通过下方的水平支架5空里，用活接8连接的水鼓9上的主管道18供向汽车各轮鼓需水处；水鼓9设有两个备用出水口10，根据用者的需要取舍。若汽车走平路或上坡时，制动垂1处于90°或往后倾，连杆17恢复原位，弹簧13便推动出水密封门14关闭；在刹车时，刹车联动装置16运动，带动堵梢15，弹簧3及制动垂1运动，以推动连杆17而使出水密封门14打开，操纵压杆上有一长孔2，用于调节脚刹联动的联动杆之间的距离，调节在只要刹车踏板一踩下五分之一处就起放水作用为限。堵梢15由刹车联动装置16连动，起到开启和封闭节水闸阀4的作用，不需专门的人工操纵装置，即可完成全自控汽车刹车降温的全过程。
本实用新型与现有技术相比，具有在使用过程中，汽车在经过平路和上坡时，本汽车刹车降温节水闸阀一直关闭，下坡时，制动垂和刹车连动装置分别配合操纵闸阀供水，简便了驾驶操作，提高了工作效率，保证了汽车刹车降温，并有结构简单，体积小、造价低、功能齐全等优点。
Claims (4)
1、一种全自控汽车刹车降温节水闸阀，其特征在于加水阀门(11)和节水闸阀(4)对装在一个壳体(19)的密封室(12)内，加水阀门(11)的密封门和节水闸阀(4)的密封门由室内弹簧(13)连接，密封室(12)与水箱管道(20)相通，节水闸阀(4)外端有连杆(17)，连杆(17)与制动垂(1)的垂柄相顶，制动垂(1)上端有弹簧(3)和堵梢(15)，堵梢(15)连接刹车联动装置(16)。
2、如权利要求1所说的节水闸阀，其特征在于所说的弹簧（3）其弹力与制动垂（1）比重相等。
3、如权利要求1所说的节水闸阀，其特征在于所说的制动垂（1）装在连接壳体（19）的两根支架（7）上，制动垂（1）的关节活动部位装有轴承（6）。
4、如权利要求1所说的节水闸阀，其特征在于所说的水箱管道20与驾驶室平台水箱相连。
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|---|---|---|---|
| CN 93204914 CN2150404Y (zh) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | 全自控汽车刹车降温节水闸阀 |
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1993
- 1993-02-22 CN CN 93204914 patent/CN2150404Y/zh not_active Expired - Fee Related
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