CN215035427U - 一种异形薄板件车夹具 - Google Patents

Abstract

一种异形薄板件车夹具，包括法兰盘、垫板、中心压板组件以及边缘压板组件，法兰盘底部开有台阶通孔，垫板紧固连接于所述台阶通孔中；所述中心压板组件包括中心压板，进行待加工工件的边缘加工时，所述中心压板与所述垫板连接，将待加工工件的中部压于所述垫板上；所述法兰盘底部边缘处设有螺纹安装孔，通过边缘螺母旋紧挤压边缘压板将待加工工件的边缘紧固于法兰盘上。本实用新型在异形薄板件的加工中使用分部分装夹的方式，不但大大降低了该类工件加工的开模等生产成本，减少模具的投入，相对于冲压的制造方式，还提高了加工精度，同时，该夹具结构简单实用性强，为多品种小批量的企业提供一个保质量、降成本的参考方向。

Description

一种异形薄板件车夹具

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种异形薄板件车夹具。

背景技术

车辆轮边挡泥盘是一张厚度约1mm的异性形薄板件，板上主要由孔和折边组成。现有技术中，该工件常规的获得方法是采用冲压复合模冲压成型或者是铸造成型，但是两者的开模成本都比较高，往往此类产品的品种与型号差异又较大，遇到多品种小批量加工时，制造成本居高不下，加工费时费力，不利于该类型产品的小批量多品种工件加工，因此，亟需提供一种可大大降低生产成本的加工夹具，在满足该产品的多品种小批量加工的同时，大大降低生产成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种异形薄板件车夹具。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种异形薄板件车夹具，包括法兰盘、垫板、中心压板组件以及边缘压板组件，所述法兰盘为圆柱凸台，其底部开有台阶通孔，所述垫板紧固连接于所述台阶通孔中，所述垫板的外侧壁与法兰盘的台阶通孔内壁形成环形槽；所述中心压板组件包括中心压板，进行待加工工件的边缘加工时，所述中心压板与所述垫板连接，将待加工工件的中部压于所述垫板上；所述法兰盘底部边缘处设有螺纹安装孔，所述边缘压板组件包括边缘压板、边缘螺栓与边缘螺母，进行待加工工件的中心部位加工时，所述边缘螺栓穿过法兰盘底部的螺纹安装孔以及边缘压板后与边缘螺母连接，通过边缘螺母旋紧挤压边缘压板将待加工工件的边缘紧固于法兰盘上。

进一步的，所述垫板中部设有螺纹通孔，所述中心压板组件还包括中心螺母与中心螺栓，所述中心螺栓旋入垫板的螺纹通孔中，所述中心压板中部设有通孔，所述中心螺栓穿过垫板、中心压板后与中心螺母连接，通过中心螺母旋紧挤压中心压板将待加工工件的中部紧固于所述垫板上。

进一步的，所述边缘压板中部设有通孔，边缘螺栓穿过边缘压板的通孔将边缘压板进行固定。

进一步的，所述边缘压板为倒U型结构，安装时，一端顶于法兰盘上，另一端顶于待加工工件上。

进一步的，所述法兰盘与垫板上设置有位置对应的螺纹孔，进行紧固安装时，所述垫板通过螺栓旋入螺纹孔中与法兰盘实现紧固连接。

进一步的，所述边缘压板组件为多个，均布于法兰盘的底部外缘处。

进一步的，所述垫板为圆盘形，与法兰盘进行紧固连接时，垫板与法兰盘的轴心重合。

进一步的，所述法兰盘的台阶孔外孔直径大于待加工工件的最大外径，台阶孔的外孔深度小于待加工工件的折边高度。

本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型的实施，在异形薄板件的加工中使用分部分装夹的方式，不但大大降低了该类工件加工的开模等生产成本，减少模具的投入，相对于冲压的制造方式，还提高了加工精度，同时，该夹具结构简单实用性强，为多品种小批量的企业提供一个保质量、降成本的参考方向。

附图说明

图1是本实用新型使用边缘压板组件的结构示意图；

图2是本实用新型使用中心压板组件的结构示意图；

图中：1-法兰盘，2-垫板，3-边缘压板组件，31-边缘压板，32-边缘螺栓，33-边缘螺母，4-待加工工件，5-中心压板组件，51-中心压板，52-中心螺栓，53-中心螺母。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1-2所示，一种异形薄板件车夹具，包括法兰盘1、垫板2、中心压板组件5以及边缘压板组件4，所述法兰盘1为圆柱凸台，其底部开有台阶通孔，所述垫板2紧固连接于所述台阶通孔中，所述垫板2的外侧壁与法兰盘1的台阶通孔内壁形成环形槽；所述中心压板组件5包括中心压板51，进行待加工工件4的边缘加工时，所述中心压板51与所述垫板2连接，将待加工工件4的中部压于所述垫板上；所述法兰盘1底部边缘处设有螺纹安装孔，所述边缘压板组件3包括边缘压板31、边缘螺栓32与边缘螺母33，进行待加工工件4的中心部位加工时，所述边缘螺栓32穿过法兰盘1底部的螺纹安装孔以及边缘压板31后与边缘螺母33连接，通过边缘螺母33旋紧挤压边缘压板31将待加工工件4的边缘紧固于法兰盘1上。

所述垫板2中部设有螺纹通孔，所述中心压板组件5还包括中心螺母53与中心螺栓52，所述中心螺栓52旋入垫板2的螺纹通孔中，所述中心压板51中部设有通孔，所述中心螺栓52穿过垫板2、中心压板51后与中心螺母53连接，通过中心螺母53旋紧挤压中心压板51将待加工工件4的中部紧固于所述垫板2上。

所述边缘压板31中部设有通孔，边缘螺栓32穿过边缘压板31的通孔将边缘压板31进行固定。

所述边缘压板31为倒U型结构，安装时，一端顶于法兰盘1上，另一端顶于待加工工件4上。

所述法兰盘1与垫板2上设置有位置对应的螺纹孔，进行紧固安装时，所述垫板2通过螺栓旋入螺纹孔中与法兰盘1实现紧固连接。

所述边缘压板组件3为多个，均布于法兰盘1的底部外缘处。

所述垫板2为圆盘形，与法兰盘1进行紧固连接时，垫板2与法兰盘1的轴心重合。

所述法兰盘1的台阶孔外孔直径大于待加工工件4的最大外径，台阶孔的外孔深度小于待加工工件4的折边高度。

法兰盘1也可直接利用车床的法兰，其上钻有垫板2的安装孔和边缘压板组件3的安装孔，使用时，法兰盘1的另一端用于夹紧在车床卡盘上，或者与车床主轴直接连接；垫板2中间设有一个用于安装中心压板组件5的螺纹孔和一个沉孔，沉孔的孔径略大于待加工工件4完工后的内孔尺寸，利用螺栓与定位销将其与法兰盘1连接起来构成夹具总成。

当进行待加工工件4的中间部位内孔加工时，拆除中心压板组件5，仅使用边缘压板组件3进行待加工工件4的紧固安装；当进行待加工工件4的边缘部位的折边加工时，拆除边缘压板组件3，仅使用中心压板组件5进行待加工工件4的紧固安装。

本车夹具基于利用现有设备，尽可能的降低生产成本而进行设计，利用本夹具后冲压工序只需开出一个简单的压模压出形状即可，中间的安装孔及冲压后的多余材料都可以由车削来完成加工，既提高了零件的尺寸精度又降低了模具的制作成本。

Claims (8)

1.一种异形薄板件车夹具，其特征在于：包括法兰盘、垫板、中心压板组件以及边缘压板组件，所述法兰盘为圆柱凸台，其底部开有台阶通孔，所述垫板紧固连接于所述台阶通孔中，所述垫板的外侧壁与法兰盘的台阶通孔内壁形成环形槽；

所述中心压板组件包括中心压板，进行待加工工件的边缘加工时，所述中心压板与所述垫板连接，将待加工工件的中部压于所述垫板上；

所述法兰盘底部边缘处设有螺纹安装孔，所述边缘压板组件包括边缘压板、边缘螺栓与边缘螺母，进行待加工工件的中心部位加工时，所述边缘螺栓穿过法兰盘底部的螺纹安装孔以及边缘压板后与边缘螺母连接，通过边缘螺母旋紧挤压边缘压板将待加工工件的边缘紧固于法兰盘上。

2.如权利要求1所述的异形薄板件车夹具，其特征在于：所述垫板中部设有螺纹通孔，所述中心压板组件还包括中心螺母与中心螺栓，所述中心螺栓旋入垫板的螺纹通孔中，所述中心压板中部设有通孔，所述中心螺栓穿过垫板、中心压板后与中心螺母连接，通过中心螺母旋紧挤压中心压板将待加工工件的中部紧固于所述垫板上。

3.如权利要求1所述的异形薄板件车夹具，其特征在于：所述边缘压板中部设有通孔，边缘螺栓穿过边缘压板的通孔将边缘压板进行固定。

4.如权利要求1所述的异形薄板件车夹具，其特征在于：所述边缘压板为倒U型结构，安装时，一端顶于法兰盘上，另一端顶于待加工工件上。

5.如权利要求1所述的异形薄板件车夹具，其特征在于：所述法兰盘与垫板上设置有位置对应的螺纹孔，进行紧固安装时，所述垫板通过螺栓旋入螺纹孔中与法兰盘实现紧固连接。

6.如权利要求1所述的异形薄板件车夹具，其特征在于：所述边缘压板组件为多个，均布于法兰盘的底部外缘处。

7.如权利要求1所述的异形薄板件车夹具，其特征在于：所述垫板为圆盘形，与法兰盘进行紧固连接时，垫板与法兰盘的轴心重合。

8.如权利要求1所述的异形薄板件车夹具，其特征在于：所述法兰盘的台阶孔外孔直径大于待加工工件的最大外径，台阶孔的外孔深度小于待加工工件的折边高度。

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