CN215000609U - 一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪,其包括测量仪本体,以及配合测量仪本体所使用的铰座和支撑柱,所述铰座的下表面一体成型有安装环座,所述安装环座与支撑柱通过螺纹连接,所述测量仪本体的下表面中心位置固定安装有环块,所述环块活动设置于铰座的内部,且环块与铰座之间同时贯穿设置有驱动轴,所述驱动轴与环块卡接固定,且驱动轴与铰座转动连接,所述驱动轴的一端固定安装有微电机,且驱动轴的另一端固定安装有限位块,利用微电机带动驱动轴转动,调节测量仪本体的仰角,从而便于测量仪本体对交通标志的不同角度进行逆反射系数测量,并且也适用于不同高度的交通标志的逆反射系数测量。
Description
技术领域
本申请涉及交通测量的技术领域,尤其是涉及一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪。
背景技术
交通标志是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施,又称道路标志、道路交通标志,常规的交通标志大多由各种逆反射材料制成,而逆反射系数是检测各种逆反射材料最重要的技术指标,道路标志逆反射测量仪就是一种测量所有类型逆反射材料的道路标志的仪器。
但是目前所使用的逆反射系数测量仪大多是手持式,在逆反射系数测量过程中容易发生抖动,从而需要借助支撑架,而常规的测量仪支撑架无法对测量仪本体进行角度调节。因此,本领域技术人员提供了一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中提出的问题,本申请提供一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪。
本申请提供的一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪采用如下的技术方案:
一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪,包括测量仪本体,以及配合测量仪本体所使用的铰座和支撑柱,所述铰座的下表面一体成型有安装环座,所述安装环座与支撑柱通过螺纹连接,所述测量仪本体的下表面中心位置固定安装有环块,所述环块活动设置于铰座的内部,且环块与铰座之间同时贯穿设置有驱动轴,所述驱动轴与环块卡接固定,且驱动轴与铰座转动连接,所述驱动轴的一端固定安装有微电机,且驱动轴的另一端固定安装有限位块。
通过采用上述技术方案,利用微电机带动驱动轴转动,驱动轴通过环块带动测量仪本体在铰座的表面转动,调节测量仪本体的仰角,从而便于测量仪本体对交通标志的不同角度进行逆反射系数测量,并且也适用于不同高度的交通标志的逆反射系数测量。
优选的,所述支撑柱的外部贴合有反光条,所述反光条的表面覆盖有一层反光膜。
通过采用上述技术方案,在支撑柱的外部贴合反光条,提醒来往行人车辆注意避让。
优选的,所述环块在远离测量仪本体的一侧固定安装有滑块,所述铰座的内部开设有限位槽,所述滑块与限位槽限位滑动连接。
通过采用上述技术方案,环块在铰座内部转动时,滑块在限位槽的内部限位滑动,可以提高环块在转动时的稳定性。
优选的,所述支撑柱在远离安装环座的一端设置有底座,所述底座的内部开设有安装槽,所述支撑柱与安装槽通过螺纹连接。
通过采用上述技术方案,支撑柱通过安装槽与底座螺纹连接,可以便捷拆卸安装支撑柱和底座,从而方便转移和收纳。
优选的,所述支撑柱在靠近底座的一端固定安装有定位环座,所述定位环座的内环壁设置有一层橡胶垫,且定位环座与底座之间通过螺栓固定连接。
通过采用上述技术方案,在定位环座的内环壁加设橡胶垫,可使定位环座夹持支撑柱更加牢固。
综上所述,本申请包括以下有益技术效果:
利用微电机带动驱动轴转动,驱动轴通过环块带动测量仪本体在铰座的表面转动,调节测量仪本体的仰角,从而便于测量仪本体对交通标志的不同角度进行逆反射系数测量,并且也适用于不同高度的交通标志的逆反射系数测量。
附图说明
图1是本申请实施例中一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪的结构示意图;
图2是图1中A部分的放大图。
附图标记说明:1、测量仪本体;2、微电机;3、安装环座;4、反光条;5、支撑柱;6、定位环座;7、橡胶垫;8、安装槽;9、底座;10、铰座;11、环块;12、驱动轴;13、限位槽;14、滑块;15、限位块。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪。参照图1-2,一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪包括测量仪本体1,以及配合测量仪本体1所使用的铰座10和支撑柱5,支撑柱5的外部贴合有反光条4,反光条4的表面覆盖有一层反光膜,在支撑柱5的外部贴合反光条4,提醒来往行人车辆注意避让,支撑柱5在远离安装环座3的一端设置有底座9,底座9的内部开设有安装槽8,支撑柱5与安装槽8通过螺纹连接,支撑柱5通过安装槽8与底座9螺纹连接,不仅可以提高支撑柱5的稳定性,防止测量仪本体1倾斜摔倒,还可以便捷拆卸安装支撑柱5和底座9,从而方便转移和收纳,支撑柱5在靠近底座9的一端固定安装有定位环座6,定位环座6的内环壁设置有一层橡胶垫7,定位环座6与底座9之间通过螺栓固定连接,在定位环座6的内环壁加设橡胶垫7,可使定位环座6夹持支撑柱5更加牢固,铰座10的下表面一体成型有安装环座3,安装环座3与支撑柱5通过螺纹连接,测量仪本体1的下表面中心位置固定安装有环块11,环块11活动设置于铰座10的内部,环块11与铰座10之间同时贯穿设置有驱动轴12,驱动轴12与环块11卡接固定,驱动轴12与铰座10转动连接,驱动轴12的一端固定安装有微电机2,驱动轴12的另一端固定安装有限位块15,利用微电机2带动驱动轴12转动,驱动轴12通过环块11带动测量仪本体1在铰座10的表面转动,调节测量仪本体1的仰角,从而便于测量仪本体1对交通标志的不同角度进行逆反射系数测量,并且也适用于不同高度的交通标志的逆反射系数测量,更避免了人为手持测量仪本体1时发生抖动的情况,环块11在远离测量仪本体1的一侧固定安装有滑块14,铰座10的内部开设有限位槽13,滑块14与限位槽13限位滑动连接,滑块14与限位槽13均为环形结构,环块11在铰座10内部转动时,滑块14在限位槽13的内部限位滑动,可以提高环块11在转动时的稳定性。
本申请实施例一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪的实施原理为:首先将支撑柱5通过安装槽8与底座9螺纹连接,然后将测量仪本体1对准被测量的交通标志牌,接通电源使微电机2和测量仪本体1进入工作状态,利用微电机2带动驱动轴12转动,驱动轴12通过环块11带动测量仪本体1在铰座10的表面转动,调节测量仪本体1的仰角,从而便于测量仪本体1对交通标志的不同角度进行逆反射系数测量,并且也适用于不同高度的交通标志的逆反射系数测量。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪,包括测量仪本体(1),以及配合测量仪本体(1)所使用的铰座(10)和支撑柱(5),所述铰座(10)的下表面一体成型有安装环座(3),所述安装环座(3)与支撑柱(5)通过螺纹连接,其特征在于:所述测量仪本体(1)的下表面中心位置固定安装有环块(11),所述环块(11)活动设置于铰座(10)的内部,且环块(11)与铰座(10)之间同时贯穿设置有驱动轴(12),所述驱动轴(12)与环块(11)卡接固定,且驱动轴(12)与铰座(10)转动连接,所述驱动轴(12)的一端固定安装有微电机(2),且驱动轴(12)的另一端固定安装有限位块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪,其特征在于:所述支撑柱(5)的外部贴合有反光条(4),所述反光条(4)的表面覆盖有一层反光膜。
3.根据权利要求1所述的一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪,其特征在于:所述环块(11)在远离测量仪本体(1)的一侧固定安装有滑块(14),所述铰座(10)的内部开设有限位槽(13),所述滑块(14)与限位槽(13)限位滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪,其特征在于:所述支撑柱(5)在远离安装环座(3)的一端设置有底座(9),所述底座(9)的内部开设有安装槽(8),所述支撑柱(5)与安装槽(8)通过螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪,其特征在于:所述支撑柱(5)在靠近底座(9)的一端固定安装有定位环座(6),所述定位环座(6)的内环壁设置有一层橡胶垫(7),且定位环座(6)与底座(9)之间通过螺栓固定连接。
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CN202121526333.XU CN215000609U (zh) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | 一种防摔防抖的交通标志逆反射系数测量仪 |
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Cited By (1)
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CN114103818A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-03-01 | 南京昂微科技有限责任公司 | 车载式标线逆反射测量仪 |
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2021
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CN114103818A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-03-01 | 南京昂微科技有限责任公司 | 车载式标线逆反射测量仪 |
CN114103818B (zh) * | 2021-12-16 | 2023-09-29 | 南京昂微科技有限责任公司 | 车载式标线逆反射测量仪 |
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