CN214977773U - 箱体端面和轴承孔车削工装 - Google Patents
箱体端面和轴承孔车削工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214977773U CN214977773U CN202121425266.2U CN202121425266U CN214977773U CN 214977773 U CN214977773 U CN 214977773U CN 202121425266 U CN202121425266 U CN 202121425266U CN 214977773 U CN214977773 U CN 214977773U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- face
- hole
- locking
- positioning
- positioning sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Drilling And Boring (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种箱体端面和轴承孔车削工装，包括：心轴，心轴的前部设有与心轴同轴的定位柱以及与定位柱后端相接的定位轴肩，心轴的前部轴心设有螺纹孔；定位套，定位套嵌套于定位柱上，后端面定位于定位轴肩端面上，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接，定位套上设有一径向通孔；锁紧块，锁紧块插入径向通孔，锁紧块设有锁紧孔和锁紧面；锁紧螺钉，锁紧螺钉穿过锁紧孔，并与螺纹孔螺纹连接，通过旋紧锁紧螺钉使锁紧面抵靠在径向通孔后侧壁上，并使定位套后端面定位于定位轴肩端面，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接。本实用新型解决了箱体端面和轴承孔车削保证加工精度的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及箱体车削加工工装。
背景技术
参考图1中所示的箱体3，其上箱体端面及其轴承孔31均需要采用车削加工。由于箱体端面及轴承孔31均具有很高的加工精度，现有的常规车削工装满足不了加工要求。
实用新型内容
针对现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种箱体端面和轴承孔车削工装，解决箱体端面和轴承孔车削如何保证加工精度的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：箱体端面和轴承孔车削工装，包括：
心轴，所述心轴的前部设有与心轴同轴的定位柱以及与定位柱后端相接的定位轴肩，所述心轴的前部轴心设有螺纹孔；
定位套，所述定位套嵌套于定位柱上，并且后端面定位于定位轴肩端面上，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接，定位套的长度使箱体相对待加工轴承孔一侧端面与定位轴肩端面之间具有间隙，所述定位套上设有一径向通孔；
锁紧块，所述锁紧块插入径向通孔，所述锁紧块设有锁紧孔和锁紧面，其中锁紧孔前后贯通并且与心轴的轴向平行；
锁紧螺钉，所述锁紧螺钉穿过锁紧孔，并与螺纹孔螺纹连接，通过旋紧锁紧螺钉使锁紧面抵靠在径向通孔后侧壁上，并使定位套后端面定位于定位轴肩端面，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接。
优选的，所述径向通孔为圆孔，所述锁紧块为半圆柱形。
优选的，所述锁紧孔为台阶孔。
优选的，所述锁紧孔为开设于锁紧块端部的U型开孔。
优选的，所述锁紧螺钉为内六角圆柱头螺钉。
本实用新型采用的技术方案，定位套后端面定位于定位轴肩端面上，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接，因此箱体轴承孔内侧周向端面加工完成后，通过定位轴肩端面以及定位套前、后端面的加工精度，可以保证箱体端面的定位精度，进而保证其加工精度，通过心轴和定位套对箱体的支撑，保证轴承孔的定位精度，进而保证其加工精度。因此，解决了箱体端面和轴承孔车削保证加工精度的问题。
本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型箱体端面和轴承孔车削工装的分解结构示意图；
图2为锁紧块的侧视图；
图3为本实用新型箱体端面和轴承孔车削工装的装配图；
图中：心轴1，定位柱11，定位轴肩12，螺纹孔13，定位套2，径向通孔21，箱体3，端面和轴承孔31，锁紧块4，锁紧孔41，锁紧螺钉5。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1至图3所示，箱体端面和轴承孔车削工装，用于对箱体3的端面和轴承孔31进行车削加工时的装夹，包括：
心轴1，所述心轴的前部设有与心轴同轴的定位柱11以及与定位柱后端相接的定位轴肩12，所述心轴的前部轴心设有螺纹孔13；
定位套2，所述定位套嵌套于定位柱上，并且后端面定位于定位轴肩端面上，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接，定位套的长度使箱体相对待加工轴承孔一侧端面与定位轴肩端面之间具有间隙，所述定位套上设有一径向通孔21；
锁紧块4，所述锁紧块插入径向通孔，所述锁紧块设有锁紧孔41和锁紧面，其中锁紧孔前后贯通并且与心轴的轴向平行；
锁紧螺钉5，所述锁紧螺钉穿过锁紧孔，并与螺纹孔螺纹连接，通过旋紧锁紧螺钉使锁紧面抵靠在径向通孔后侧壁上，并使定位套后端面定位于定位轴肩端面，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接。
因此，箱体轴承孔内侧周向端面加工完成后，通过定位轴肩端面以及定位套前、后端面的加工精度，可以保证箱体端面的定位精度，进而保证其加工精度，通过心轴和定位套对箱体的支撑，保证轴承孔的定位精度，进而保证其加工精度。因此，解决了箱体端面和轴承孔车削如何保证加工精度的问题。
优选的，所述径向通孔为圆孔，所述锁紧块为半圆柱形，因此锁紧面为圆弧面，而且两者对应圆的直径可以相同，从而使锁紧面与径向通孔的孔壁可以形成良好配合。
优选的，所述锁紧孔为台阶孔，所述锁紧螺钉为内六角圆柱头螺钉。锁紧螺钉的内六角圆柱头与台阶孔台阶面形成配合。
进一步的，所述锁紧孔为开设于锁紧块端部的U型开孔。由于U型开孔具有一定长度，因此锁紧块的插入位置不会影响锁紧孔与锁紧螺钉形成配合。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。
Claims (5)
1.箱体端面和轴承孔车削工装，其特征在于，包括：
心轴，所述心轴的前部设有与心轴同轴的定位柱以及与定位柱后端相接的定位轴肩，所述心轴的前部轴心设有螺纹孔；
定位套，所述定位套嵌套于定位柱上，并且后端面定位于定位轴肩端面上，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接，定位套的长度使箱体相对待加工轴承孔一侧端面与定位轴肩端面之间具有间隙，所述定位套上设有一径向通孔；
锁紧块，所述锁紧块插入径向通孔，所述锁紧块设有锁紧孔和锁紧面，其中锁紧孔前后贯通并且与心轴的轴向平行；
锁紧螺钉，所述锁紧螺钉穿过锁紧孔，并与螺纹孔螺纹连接，通过旋紧锁紧螺钉使锁紧面抵靠在径向通孔后侧壁上，并使定位套后端面定位于定位轴肩端面，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接。
2.根据权利要求1所述的箱体端面和轴承孔车削工装，其特征在于：所述径向通孔为圆孔，所述锁紧块为半圆柱形。
3.根据权利要求2所述的箱体端面和轴承孔车削工装，其特征在于：所述锁紧孔为台阶孔。
4.根据权利要求3所述的箱体端面和轴承孔车削工装，其特征在于：所述锁紧孔为开设于锁紧块端部的U型开孔。
5.根据权利要求4所述的箱体端面和轴承孔车削工装，其特征在于：所述锁紧螺钉为内六角圆柱头螺钉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121425266.2U CN214977773U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 箱体端面和轴承孔车削工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121425266.2U CN214977773U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 箱体端面和轴承孔车削工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214977773U true CN214977773U (zh) | 2021-12-03 |
Family
ID=79103356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121425266.2U Active CN214977773U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 箱体端面和轴承孔车削工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214977773U (zh) |
-
2021
- 2021-06-25 CN CN202121425266.2U patent/CN214977773U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206779497U (zh) | 一种毛坯管料外圆车削装置 | |
| CN214977773U (zh) | 箱体端面和轴承孔车削工装 | |
| CN111360296A (zh) | 一种用于非金属柔性连续管端部内孔镗削的工装夹具 | |
| CN111496365A (zh) | 一种嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装 | |
| CN204248450U (zh) | 一种关节式夹具 | |
| CN207914615U (zh) | 一种内孔定位加工工具 | |
| CN217702370U (zh) | 一种用于两端同轴缸体类异形零件的内定位工装 | |
| CN204686071U (zh) | 一种薄壁套件外圆加工夹具 | |
| CN113118801A (zh) | 一种铜套零件加工专用夹具 | |
| CN208628467U (zh) | 定心弹性涨夹具 | |
| CN212682453U (zh) | 一种基于回转顶尖的改进装置 | |
| CN212444268U (zh) | 一种后轮毂轴承车具 | |
| CN206732155U (zh) | 一种可更换顶尖头的硬质合金顶尖 | |
| CN2774677Y (zh) | 内置式活顶尖 | |
| CN110280819A (zh) | 一种单体泵的加工方法及定位工装 | |
| CN113400063B (zh) | 钢丝绳电动葫芦用运行电机外壳的车模装置 | |
| CN214350075U (zh) | 一种对圆形斜面攻丝工装 | |
| CN212144594U (zh) | 一种用于非金属柔性连续管端部内孔镗削的工装夹具 | |
| CN211639489U (zh) | 外圆磨锥度定位芯轴 | |
| CN218396961U (zh) | 一种镜筒加工工装 | |
| CN215509490U (zh) | 用于加工具有深窄环形槽的组装式零件的工装 | |
| CN221474999U (zh) | 一种锁紧轴圆柱销装配工装 | |
| CN217121893U (zh) | 一种加工深孔密封槽可调复合铣刀 | |
| CN214814943U (zh) | 一种航空管接头加工用定位工装 | |
| CN215239345U (zh) | 一种长形管加工用夹持机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |