CN214938893U - 一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，包括一端与桥梁承载台固定连接的过渡板，铺设于基坑内用于支撑过渡板另一端的碎石层，位于过渡板上方且一端与桥梁承载台固定连接的至少两支撑层以及填料，过渡板的上方形成有回填区域，填料注入在回填区域内，且填料的上端与桥梁承载台的顶端形成一连续平面。解决了桥头跳车产生的剧烈冲击，对道路、桥梁支座和伸缩缝造成较大的破坏，易降低公路和车辆使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构。
背景技术
由于路桥过渡段存在沉降差、路面坑洼等问题，当车辆通过时，会发生猛烈颠簸，降低乘客的舒适性，跳车现象对桥梁和道路造成附加冲击荷载，加速桥梁桥台、桥头搭板、支座及伸缩缝的损坏。
在路桥施工和日常维护过程中，桥头跳车一直是困扰施工人员和路桥管理部门的重点问题。桥头跳车是指在桥梁与路基交界处，由于桥台与路基沉降不一致，造成桥头处出现错台，致使车辆行驶这一区域时，产生颠簸、跳跃的现象。有时为防止桥头跳车，车辆被迫慢速通过，严重降低了公路的通行能力和运营效益。而且，桥头跳车产生的冲击和颠簸，极大降低车辆驾乘人员的舒适性，严重的甚至会影响驾驶人员对车辆的正常操控，容易引发交通事故。桥头跳车产生的剧烈冲击，对道路、桥梁支座和伸缩缝造成较大的破坏，严重降低公路和车辆的使用寿命。
目前仍没有较为完善的治理措施，在传统的设计及构造方面都存在不足。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，用以解决桥头跳车产生的剧烈冲击，对道路、桥梁支座和伸缩缝造成较大的破坏，严重降低公路和车辆使用寿命的问题。
本实用新型提供一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，包括一端与桥梁承载台固定连接的过渡板，铺设于基坑内用于支撑过渡板另一端的碎石层，位于过渡板上方且一端与桥梁承载台固定连接的至少两支撑层以及填料，所述过渡板的上方形成有回填区域，所述填料注入在回填区域内，且所述填料的上端与桥梁承载台的顶端形成一连续平面。
进一步地，所述支撑层包括套管、钢筋、对中支架及注浆，所述钢筋经由若干对中支架居中放置在套管内，所述注浆浇入至套管内，所述套管经由若干钢筋与桥梁承载台固定连接。
进一步地，所述碎石层为二灰碎石，所述碎石层厚度为20-30cm。
进一步地，所述填料为二灰土或混凝土。
进一步地，所述过渡板为钢筋混凝土板桩。
进一步地，所述过渡板的长度为150-300cm。
进一步地，至少两所述支撑层均倾斜靠近过渡板的一侧设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，包括一端与桥梁承载台固定连接的过渡板，铺设于基坑内用于支撑过渡板另一端的碎石层，位于过渡板上方且一端与桥梁承载台固定连接的至少两支撑层以及填料，过渡板的上方形成有回填区域，填料注入在回填区域内，从而加强了回填区域的强度，避免了路桥间产生过大的沉降差，引发桥头跳车现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构示意图；
图2是本实用新型支撑层结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，包括一端与桥梁承载台1固定连接的过渡板2，铺设于基坑内用于支撑过渡板2另一端的碎石层3，位于过渡板2上方且一端与桥梁承载台1固定连接的至少两支撑层4以及填料5，过渡板2的上方形成有回填区域，填料5注入在回填区域内，且填料5的上端与桥梁承载台1的顶端形成一完整平面。
具体地，过渡板2设置在路面结构层下方一定深度处，一端固定在桥梁承载台1后，另一端通过设置在基坑中的碎石层3支撑，解决了传统桥头搭板受上部荷载影响较大的问题。同时，应避免在开挖过程中对桥梁承载台1的推挤，将桥梁承载台1后的路基材料全部清除，挖出回填区域至施工标高处，在过渡板2可承受一定强度时，即可在回填区域内填充填料5。
在一种具体实施例中，支撑层4包括套管41、钢筋42、对中支架43及注浆44，钢筋42经由若干对中支架43居中放置在套管41内，注浆44浇入至套管41内，套管41经由若干钢筋42与桥梁承载台1固定连接，其中，至少两支撑层4均倾斜靠近过渡板2的一侧设置。
在一种具体实施例中，碎石层3为二灰碎石，碎石层3厚度为20-30cm，填料5为二灰土或混凝土，过渡板2为钢筋42混凝土板桩，过渡板2的长度为150-300cm。具体地，碎石层3厚度为20cm，填料5为二灰土，当然也可以为混凝土，过渡板2的长度为200cm。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本、技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，其特征在于，包括一端与桥梁承载台固定连接的过渡板，铺设于基坑内用于支撑过渡板另一端的碎石层，位于过渡板上方且一端与桥梁承载台固定连接的至少两支撑层以及填料，所述过渡板的上方形成有回填区域，所述填料注入在回填区域内，且所述填料的上端与桥梁承载台的顶端形成一连续平面。
2.根据权利要求1所述的一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，其特征在于，所述支撑层包括套管、钢筋、对中支架及注浆，所述钢筋经由若干对中支架居中放置在套管内，所述注浆浇入至套管内，所述套管经由若干钢筋与桥梁承载台固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，其特征在于，所述碎石层为二灰碎石，所述碎石层厚度为20-30cm。
4.根据权利要求1所述的一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，其特征在于，所述填料为二灰土或混凝土。
5.根据权利要求1所述的一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，其特征在于，所述过渡板为钢筋混凝土板桩。
6.根据权利要求1所述的一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，其特征在于，所述过渡板的长度为150-300cm。
7.根据权利要求1所述的一种用于防止软基桥梁桥头跳车的结构，其特征在于，至少两所述支撑层均倾斜靠近过渡板的一侧设置。
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