CN214930022U - 一种儿童车轮的多功能转换结构 - Google Patents

Abstract

一种儿童车轮的多功能转换结构，包括主车架、与主车架连接的前轮轮组和后轮轮组，所述的前轮轮组与所述的主车架之间设有前叉组件，所述的前叉组件上设有锁定机构，该锁定机构包括锁定件、以及作用于锁定件的操作件，所述的主车架上开设有固定槽和活动槽，所述的锁定件能够插入至所述固定槽和活动槽中的其中任意一者中。本实用新型提供了一种儿童车轮的多功能转换结构，对现有童车结构进行了优化改进，具有锁定机构和可拆卸结构，实现了多样化的使用功能，安全性更高使用寿命更长，环保可靠，保存方便。

Description

一种儿童车轮的多功能转换结构

技术领域

本实用新型涉及童车的产品技术领域，尤其是一种儿童车轮的多功能转换结构。

背景技术

儿童骑车对于幼儿来说是促进运动发展的一个非常好的项目，通过学骑车不但可以锻炼身体，掌握骑车的技巧，而且还能促进平衡协调能力以及应变能力的发展，促进孩子方位知觉的发展，有助于提高孩子的有意注意发展、在注意的广度、稳定性、注意的分配以及注意转移的发展水平。

童车这是一种供儿童玩耍用的一种工具车，有各种车型，一般1到2岁的孩子玩的是婴儿车，2岁以上玩的是有带轮子的玩具车，童车会给孩子的智力发育带来一定的好处，增加孩子的头脑发育。

目前市面上的童车常规为拥有踏板可踩踏前行的三轮车(如专利文献CN208963229U)，或者是非踏板构造的两轮、三轮等样式的推车(如专利文献CN107719453A)。对于儿童的成长和玩耍程度来看，其长时间玩耍单一的车辆很容易厌倦。同时伴随着年龄的增长，往往会从平衡车过渡到三轮车或是两轮车。这样，就需要重复购买，提高了把玩的使用成本。

目前市场上儿童车用途单一，多数儿童车存在不易装配、灵活性较差、安全性较低的问题，且携带不方便。因此，急需一种多功能且能够快速实现功能切换的童车。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种儿童车轮的多功能转换结构。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种儿童车轮的多功能转换结构，包括主车架、与主车架连接的前轮轮组和后轮轮组，所述的前轮轮组与所述的主车架之间设有前叉组件，所述的前叉组件上设有锁定机构，该锁定机构包括锁定件、以及作用于锁定件的操作件，所述的主车架上开设有固定槽和活动槽，所述的锁定件能够插入至所述固定槽和活动槽中的其中任意一者中。

作为优选，所述的锁定机构还包括第一复位弹簧，所述的第一复位弹簧作用于所述的锁定件或操作件并使得锁定件始终具有向上复位的运动趋势。

作为优选，所述的固定槽为圆形槽，所述的活动槽为弧形槽，且所述弧形槽的尺寸大于所述圆形槽的尺寸。

作为优选，所述的前叉组件包括前轮盖、安装在前轮盖上的固定盖、以及穿设在前轮盖上的前叉，所述的锁定机构安装在所述的前轮盖上。

作为优选，所述的主车架包括有车架主体、安装在车架主体上的儿童座椅、安装在车架主体前端的手把、以及安装在车架主体后端的推把，其中所述的手把可拆卸连接在所述的车架主体上。

作为优选，所述手把的下端具有连接插套，所述前叉组件的上端具有连接插管，所述的连接插管插入至所述的连接插套中；

还包括一锁止片，所述连接插套和连接插管上均开设有锁槽，所述的车架主体上开设有与锁槽相通的插口，所述的锁止片能够通过所述的插口插入至所述的锁槽中，以将所述的手把和前叉组件锁合在一起。

作为优选，所述的锁止片上具有小径位和大径位；当所述的锁槽与小径位相对位时，所述的锁止片分别于所述的手把和前叉组件形成过盈配合；当所述的锁槽与大径位相对位时，所述的锁止片分别于所述的手把和前叉组件形成间隙配合。

作为优选，所述的锁止片具有椭圆槽，所述的小径位设置在椭圆槽的两端，所述的大径位设置在椭圆槽的中部。

作为优选，所述的锁止片具有防脱槽，所述的车架主体上具有导向杆，所述的导向杆能够插入至所述的防脱槽中并沿着防脱槽移动。

作为优选，还包括第二复位弹簧，所述的第二复位弹簧连接在所述锁止片与车架主体之间。

本实用新型的有益效果在于：1、提供了一种儿童车轮的多功能转换结构，对现有童车结构进行了优化改进，具有锁定机构和可拆卸结构，实现了多样化的使用功能，安全性更高使用寿命更长，环保可靠，保存方便；2、通过锁定机构的设置及其使用，能够快速可靠的实现儿童自行车模式和推车模式的切换；3、通过可拆卸结构(主要包括锁止片、连接插套和连接插管)的设置及其使用，能够快速将手把、前轮轮组和前叉组件与主车架分离，进而实现独立的移动、收纳功能。

附图说明

图1是本实用新型处于推车模式下的结构示意图。

图2是本实用新型处于儿童自行车模式下的结构示意图。

图3是本实用新型的剖视图。

图4是图3中A部分的放大示意图。

图5是本实用新型拆分示意图。

图6是主车架的结构示意图。

图7是前轮轮组和前叉组件的组装示意图。

图8是前轮轮组和前叉组件的爆炸图。

图9是本实用新型中可拆卸结构的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图9，一种儿童车轮的多功能转换结构，包括主车架、与主车架连接的前轮轮组1和后轮轮组2，所述的前轮轮组1与所述的主车架之间设有前叉组件，所述的前叉组件上设有锁定机构26，该锁定机构26包括锁定件3、以及作用于锁定件3的操作件4，所述的主车架上开设有固定槽5和活动槽6，所述的锁定件3能够插入至所述固定槽5和活动槽6中的其中任意一者中。优选的，所述的锁定机构26还包括第一复位弹簧7，所述的第一复位弹簧7作用于所述的锁定件3或操作件4并使得锁定件3始终具有向上复位的运动趋势。

本实用新型通过锁定机构26与前叉组件的协同配合，当锁定件3与固定槽5配合时，前叉组件与主车架相互锁合传动，此时操作手把即可实现前轮轮组1的摆动换向功能，即儿童可自行控制车辆，切换至自行车模式；当锁定件3与活动槽6配合时，前叉组件与主车架解锁，此时锁定件3与活动槽6之间形成空行程间隙，操作手把与前轮轮组1失去传动和摆动换向功能，即需要通过后方推动控制车辆前进方向，实现推车模式。两种模式的切换，通过操作件4即可实现控制。

为了实现固定槽5和活动槽6的相应功能，在此提供一种优选方案，即所述的固定槽5为圆形槽，所述的活动槽6为弧形槽，且所述弧形槽的尺寸大于所述圆形槽的尺寸。

本实用新型中，所述的前叉组件包括前轮盖8、安装在前轮盖8上的固定盖9、以及穿设在前轮盖8上的前叉10，所述的锁定机构26安装在所述的前轮盖8上，以便用户对锁定机构26进行操作。

另一方面，所述的主车架包括有车架主体11、安装在车架主体11上的儿童座椅12、安装在车架主体11前端的手把13、以及安装在车架主体11后端的推把14，其中所述的手把13可拆卸连接在所述的车架主体11上。推把14的设置，方便从车架主体11的后方对整车施力并进行推动；手把13的设置，便于儿童自行对整车进行操控和骑行。并且，手把13采用了可拆卸的连接方式，以便使整体体积缩小，方便运输、移动、出行使用

手把13与车架主体11的可拆卸连接的优选结构为：所述手把13的下端具有连接插套15，所述前叉组件的上端具有连接插管16，所述的连接插管16插入至所述的连接插套15中；还包括一锁止片17，所述连接插套15和连接插管16上均开设有锁槽18，所述的车架主体11上开设有与锁槽18相通的插口19，所述的锁止片17能够通过所述的插口19插入至所述的锁槽18中，以将所述的手把13和前叉组件锁合在一起。更具体的，所述的锁止片17上具有小径位20和大径位21；当所述的锁槽18与小径位20相对位时，所述的锁止片17分别于所述的手把13和前叉组件形成过盈配合；当所述的锁槽18与大径位21相对位时，所述的锁止片17分别于所述的手把13和前叉组件形成间隙配合。所述的锁止片17具有椭圆槽22，所述的小径位20设置在椭圆槽22的两端，所述的大径位21设置在椭圆槽22的中部。

为了更好的实现锁止片17的功能，既需要一定的运动空间，同时也能够不脱离车架主体11以防丢失。为了实现上述功能，所述的锁止片17具有防脱槽23，所述的车架主体11上具有导向杆24，所述的导向杆24能够插入至所述的防脱槽23中并沿着防脱槽23移动。通过导向杆24和防脱槽23的配合，既能够起到导向作用，使得锁止片17运动时能够按照既定的轨迹和区域移动；另一方面，能够起到有效的防脱作用，防止锁止片17丢失。

为了使得锁止片17在使用后能够自动复位，且使用时具有更好的手感，本实施例中还包括第二复位弹簧25，所述的第二复位弹簧25连接在所述锁止片17与车架主体11之间。

本实用新型提供了一种儿童车轮的多功能转换结构，其工作原理为：

一、作为推车使用时，按动操作件4使得锁定件3与固定槽5解锁，接着即可使得前轮轮组1相对主车架转动一定角度(优选180度)，使得锁定件3与活动槽6对位，松开操作件4，在第一复位弹簧7的作用下锁定件3插入至活动槽6中，此时控制手把13，手把13在活动槽6中移动但不实现前轮轮组1与手把13的传动，即手把13失去转向功能。

二、作为儿童自行车使用时，按动操作件4使得锁定件3与活动槽6解锁，接着即可使得前轮轮组1相对主车架转动一定角度(优选180度)，使得锁定件3与固定槽5对位，松开操作件4，在第一复位弹簧7的作用下锁定件3插入至固定槽5中，此时控制手把13即可使得前轮轮组1一起实现转动，即手把13获得转向功能。

三、非使用收纳时，操作锁止片17使得锁止片17的大径位21于各个锁槽18相对应，此时解除锁止片17的锁止功能，即可将手把13、前轮轮组1和前叉组件与主车架分离，进而实现独立的移动、收纳功能。拼装操作与拆卸操作顺序相反，在此不再一一赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种儿童车轮的多功能转换结构，包括主车架、与主车架连接的前轮轮组和后轮轮组，所述的前轮轮组与所述的主车架之间设有前叉组件，其特征在于：所述的前叉组件上设有锁定机构，该锁定机构包括锁定件、以及作用于锁定件的操作件，所述的主车架上开设有固定槽和活动槽，所述的锁定件能够插入至所述固定槽和活动槽中的其中任意一者中。

2.根据权利要求1所述的儿童车轮的多功能转换结构，其特征在于：所述的锁定机构还包括第一复位弹簧，所述的第一复位弹簧作用于所述的锁定件或操作件并使得锁定件始终具有向上复位的运动趋势。

3.根据权利要求1所述的儿童车轮的多功能转换结构，其特征在于：所述的固定槽为圆形槽，所述的活动槽为弧形槽，且所述弧形槽的尺寸大于所述圆形槽的尺寸。

4.根据权利要求1所述的儿童车轮的多功能转换结构，其特征在于：所述的前叉组件包括前轮盖、安装在前轮盖上的固定盖、以及穿设在前轮盖上的前叉，所述的锁定机构安装在所述的前轮盖上。

5.根据权利要求1所述的儿童车轮的多功能转换结构，其特征在于：所述的主车架包括有车架主体、安装在车架主体上的儿童座椅、安装在车架主体前端的手把、以及安装在车架主体后端的推把，其中所述的手把可拆卸连接在所述的车架主体上。

6.根据权利要求5所述的儿童车轮的多功能转换结构，其特征在于：所述手把的下端具有连接插套，所述前叉组件的上端具有连接插管，所述的连接插管插入至所述的连接插套中；

还包括一锁止片，所述连接插套和连接插管上均开设有锁槽，所述的车架主体上开设有与锁槽相通的插口，所述的锁止片能够通过所述的插口插入至所述的锁槽中，以将所述的手把和前叉组件锁合在一起。

7.根据权利要求6所述的儿童车轮的多功能转换结构，其特征在于：所述的锁止片上具有小径位和大径位；当所述的锁槽与小径位相对位时，所述的锁止片分别于所述的手把和前叉组件形成过盈配合；当所述的锁槽与大径位相对位时，所述的锁止片分别于所述的手把和前叉组件形成间隙配合。

8.根据权利要求7所述的儿童车轮的多功能转换结构，其特征在于：所述的锁止片具有椭圆槽，所述的小径位设置在椭圆槽的两端，所述的大径位设置在椭圆槽的中部。

9.根据权利要求6所述的儿童车轮的多功能转换结构，其特征在于：所述的锁止片具有防脱槽，所述的车架主体上具有导向杆，所述的导向杆能够插入至所述的防脱槽中并沿着防脱槽移动。

10.根据权利要求6所述的儿童车轮的多功能转换结构，其特征在于：还包括第二复位弹簧，所述的第二复位弹簧连接在所述锁止片与车架主体之间。

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