CN214926623U - 一种用于汽车零部件成型模具 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车零部件成型模具，涉及汽车零部件生产技术领域，包括加工台、支撑腿、侧板、横板、下模具、伸缩缸、上模具、软管和连接管；支撑腿设置在加工台底部；侧板设置有两个，两个侧板沿横向分布设置在加工台上；横板设置在两个侧板之间；下模具设置在加工台上，下模具内设置有下冷却腔，下模具上表面设置有两个安装槽，两个安装槽分布位于下模具型腔横向两侧，安装槽底部设置有连通孔，连通孔与下冷却腔连通；伸缩缸设置在横板底部；上模具设置在伸缩缸底端，上模具位于下模具上方，上模具与下模具相适配，上模具内设置有上冷却腔。本实用新型能够提高模具冷却效率，缩短汽车零部件的加工工时，提高汽车零部件的生产效率。

Description

一种用于汽车零部件成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件成型模具。

背景技术

注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的材料射入模腔，经冷却固化后，得到成型品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑模具一般由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。模具的结构虽然根据塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而千变万化，但是基本结构是一致的，其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中最复杂、变化最大、要求加工光洁度和精度最高的部分；成型零件是指构成制品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等。

现如今的汽车零部件经过模具注塑成型之后，由于其原材为热熔金属，因此模具温度较高，通常等其完全冷却才能进行脱模，然而现如今的模具制冷效果较低，就会使得汽车零部件的加工工时增加，进而使得汽车零部件的生产效率降低。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种用于汽车零部件成型模具，能够提高模具冷却效率，缩短汽车零部件的加工工时，提高汽车零部件的生产效率。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种用于汽车零部件成型模具，包括加工台、支撑腿、侧板、横板、下模具、伸缩缸、上模具、软管和连接管；

支撑腿设置在加工台底部；侧板设置有两个，两个侧板沿横向分布设置在加工台上；横板设置在两个侧板之间；下模具设置在加工台上，下模具内设置有下冷却腔，下模具上表面设置有两个安装槽，两个安装槽分布位于下模具型腔横向两侧，安装槽底部设置有连通孔，连通孔与下冷却腔连通；伸缩缸设置在横板底部；上模具设置在伸缩缸底端，上模具位于下模具上方，上模具与下模具相适配，上模具内设置有上冷却腔；软管设置在上模具上，软管与上冷却腔连通；连接管设置有两个，两个连接管均设置在上模具底部，两个连接管分别位于两个连通孔上方，连接管与上冷却腔连通。

优选的，还包括万向轮；万向轮设置在支撑腿底部，万向轮为自锁式万向轮。

优选的，还包括支撑架、水箱、水泵和出水管；支撑架设置在加工台底部，支撑架为L形结构；水箱设置在支撑架上；水泵设置在水箱内，软管远离上模具的一端设置在水泵上，软管与水泵连通；出水管的两端分别与下冷却腔和水箱连通。

优选的，下模具内设置有两组空腔，两组空腔分别与两个安装槽配合设置，每组空腔设置有两个，每组的两个空腔分别位于对应的安装槽横向两侧；还包括限位环和密封垫，限位环设置有两个，两个限位环分别设置在两个连接管底端；密封垫设置有两个，两个密封垫分别设置在两个安装槽底部内壁上，密封垫为弹性件，密封垫为环形结构；安装槽横向两侧内壁上均设置有用于固定限位环的弹性组件，弹性组件位于空腔内。

优选的，弹性组件包括移动块、限位块、复位弹簧、磁铁和电磁铁；移动块滑动设置在空腔纵向两侧内壁上；限位块贯穿安装槽横向一侧内壁设置在移动块上，限位块与下模具滑动连接；复位弹簧设置在空腔内，复位弹簧的两端分别与移动块和空腔远离安装槽的横向一侧内壁连接；磁铁设置在移动块靠近复位弹簧的横向一侧；电磁铁设置在空腔远离安装槽的横向一侧内壁上，电磁铁与磁铁磁性连接。

优选的，空腔纵向内壁上均设置有滑槽；移动块纵向两侧均设置有滑块，滑块与下模具滑动连接，滑块位于滑槽内。

优选的，限位块上设置有导向面，导向面沿着远离移动块的方向逐渐向下倾斜。

优选的，还包括导柱和导套；导柱设置在下模具上；导套贯穿上模具设置，导柱贯穿导套，导柱与导套滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型使用时，向水箱内加入冷却水，启动伸缩缸伸长，伸缩缸带动上模具与下模具进行合模，在合模的过程中，限位环接触到导向面后，推动限位块向空腔内移动，当限位环移动至限位块下方时，在复位弹簧的作用下限位块复位，卡紧限位环，此时连接管贴在密封垫上方，与连通孔连通，启动水泵，在水泵的作用下水从水箱经过水泵、软管、上冷却腔、连接管、连通孔、下冷却腔和出水管，最终回到水箱，形成水循环，同时加快汽车零部件的冷却，提高模具冷却效果，缩短汽车零部件的加工工时，提高汽车零部件生产效率，在汽车零部件冷却结束后给电磁铁通电，电磁铁具有磁性对磁铁吸引，即可轻松起模。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车零部件成型模具的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种用于汽车零部件成型模具的局部剖视图。

图3为图2中A处的局部放大图。

图4为图3中B处的局部放大图。

附图标记：1、加工台；2、支撑腿；3、万向轮；4、侧板；5、横板；6、下模具；601、下冷却腔；602、安装槽；603、连通孔；604、空腔；605、滑槽；7、伸缩缸；8、上模具；801、上冷却腔；9、支撑架；10、水箱；11、水泵；12、出水管；13、软管；14、连接管；15、限位环；16、导柱；17、导套；18、移动块；1801、滑块；19、限位块；1901、导向面；20、复位弹簧；21、磁铁；22、电磁铁；23、密封垫。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于汽车零部件成型模具，包括加工台1、支撑腿2、侧板4、横板5、下模具6、伸缩缸7、上模具8、软管13和连接管14；

支撑腿2设置在加工台1底部；侧板4设置有两个，两个侧板4沿横向分布设置在加工台1上；横板5设置在两个侧板4之间；下模具6设置在加工台1上，下模具6内设置有下冷却腔601，下模具6上表面设置有两个安装槽602，两个安装槽602分布位于下模具6型腔横向两侧，安装槽602底部设置有连通孔603，连通孔603与下冷却腔601连通；伸缩缸7设置在横板5底部；上模具8设置在伸缩缸7底端，上模具8位于下模具6上方，上模具8与下模具6相适配，上模具8内设置有上冷却腔801；软管13设置在上模具8上，软管13与上冷却腔801连通；连接管14设置有两个，两个连接管14均设置在上模具8底部，两个连接管14分别位于两个连通孔603上方，连接管14与上冷却腔801连通。

在一个可选的实施例中，还包括万向轮3；万向轮3设置在支撑腿2底部，万向轮3为自锁式万向轮，便于移动本实用新型，且能够保证本实用新型注塑时的稳定性。

在一个可选的实施例中，还包括支撑架9、水箱10、水泵11和出水管12；支撑架9设置在加工台1底部，支撑架9为L形结构；水箱10设置在支撑架9上；水泵11设置在水箱10内，软管13远离上模具8的一端设置在水泵11上，软管13与水泵11连通；出水管12的两端分别与下冷却腔601和水箱10连通，实现水循环，不仅能够节约用水，还能够方便的为上模具8和下模具6提供冷却用水。

在一个可选的实施例中，下模具6内设置有两组空腔604，两组空腔604分别与两个安装槽602配合设置，每组空腔604设置有两个，每组的两个空腔604分别位于对应的安装槽602横向两侧；还包括限位环15和密封垫23，限位环15设置有两个，两个限位环15分别设置在两个连接管14底端；密封垫23设置有两个，两个密封垫23分别设置在两个安装槽602底部内壁上，密封垫23为弹性件，密封垫23为环形结构；安装槽602横向两侧内壁上均设置有用于固定限位环15的弹性组件，弹性组件位于空腔604内，能够保证在上模具8压在下模具6上时，从上冷却腔801内进入下冷却腔601内的水不会在安装槽602内流出，保证冷却水流动时的密封性。

在一个可选的实施例中，弹性组件包括移动块18、限位块19、复位弹簧20、磁铁21和电磁铁22；移动块18滑动设置在空腔604纵向两侧内壁上；限位块19贯穿安装槽602横向一侧内壁设置在移动块18上，限位块19与下模具6滑动连接；复位弹簧20设置在空腔604内，复位弹簧20的两端分别与移动块18和空腔604远离安装槽602的横向一侧内壁连接；磁铁21设置在移动块18靠近复位弹簧20的横向一侧；电磁铁22设置在空腔604远离安装槽602的横向一侧内壁上，电磁铁22与磁铁21磁性连接，能够更好的将连接管14固定在安装槽602内，保证冷却水流动时的密封性。

在一个可选的实施例中，空腔604纵向内壁上均设置有滑槽605；移动块18纵向两侧均设置有滑块1801，滑块1801与下模具6滑动连接，滑块1801位于滑槽605内，能够保证移动块18在空腔604内壁上滑动时的稳定性。

在一个可选的实施例中，限位块19上设置有导向面1901，导向面1901沿着远离移动块18的方向逐渐向下倾斜，能够更轻松方便的使得限位环15被卡在弹性组件下方，保证冷却水在上模具8和下模具6之间流动时的密封性。

在一个可选的实施例中，还包括导柱16和导套17；导柱16设置在下模具6上；导套17贯穿上模具8设置，导柱16贯穿导套17，导柱16与导套17滑动连接，保证上模具8和下模具6之间配合时的稳定性。

本实用新型使用时，向水箱10内加入冷却水，启动伸缩缸7伸长，伸缩缸7带动上模具8与下模具6进行合模，在合模的过程中，限位环15接触到导向面1901后，推动限位块19向空腔604内移动，当限位环15移动至限位块19下方时，在复位弹簧20的作用下限位块19复位，卡紧限位环15，此时连接管14贴在密封垫23上方，与连通孔603连通，启动水泵11，在水泵11的作用下水从水箱10经过水泵11、软管13、上冷却腔801、连接管14、连通孔603、下冷却腔601和出水管12，最终回到水箱10，形成水循环，同时加快汽车零部件的冷却，提高模具冷却效果，缩短汽车零部件的加工工时，提高汽车零部件生产效率，在汽车零部件冷却结束后给电磁铁22通电，电磁铁22具有磁性对磁铁21吸引，即可轻松起模。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (8)

1.一种用于汽车零部件成型模具，其特征在于，包括加工台（1）、支撑腿（2）、侧板（4）、横板（5）、下模具（6）、伸缩缸（7）、上模具（8）、软管（13）和连接管（14）；

支撑腿（2）设置在加工台（1）底部；侧板（4）设置有两个，两个侧板（4）沿横向分布设置在加工台（1）上；横板（5）设置在两个侧板（4）之间；下模具（6）设置在加工台（1）上，下模具（6）内设置有下冷却腔（601），下模具（6）上表面设置有两个安装槽（602），两个安装槽（602）分布位于下模具（6）型腔横向两侧，安装槽（602）底部设置有连通孔（603），连通孔（603）与下冷却腔（601）连通；伸缩缸（7）设置在横板（5）底部；上模具（8）设置在伸缩缸（7）底端，上模具（8）位于下模具（6）上方，上模具（8）与下模具（6）相适配，上模具（8）内设置有上冷却腔（801）；软管（13）设置在上模具（8）上，软管（13）与上冷却腔（801）连通；连接管（14）设置有两个，两个连接管（14）均设置在上模具（8）底部，两个连接管（14）分别位于两个连通孔（603）上方，连接管（14）与上冷却腔（801）连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件成型模具，其特征在于，还包括万向轮（3）；万向轮（3）设置在支撑腿（2）底部，万向轮（3）为自锁式万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件成型模具，其特征在于，还包括支撑架（9）、水箱（10）、水泵（11）和出水管（12）；支撑架（9）设置在加工台（1）底部，支撑架（9）为L形结构；水箱（10）设置在支撑架（9）上；水泵（11）设置在水箱（10）内，软管（13）远离上模具（8）的一端设置在水泵（11）上，软管（13）与水泵（11）连通；出水管（12）的两端分别与下冷却腔（601）和水箱（10）连通。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件成型模具，其特征在于，下模具（6）内设置有两组空腔（604），两组空腔（604）分别与两个安装槽（602）配合设置，每组空腔（604）设置有两个，每组的两个空腔（604）分别位于对应的安装槽（602）横向两侧；还包括限位环（15）和密封垫（23），限位环（15）设置有两个，两个限位环（15）分别设置在两个连接管（14）底端；密封垫（23）设置有两个，两个密封垫（23）分别设置在两个安装槽（602）底部内壁上，密封垫（23）为弹性件，密封垫（23）为环形结构；安装槽（602）横向两侧内壁上均设置有用于固定限位环（15）的弹性组件，弹性组件位于空腔（604）内。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车零部件成型模具，其特征在于，弹性组件包括移动块（18）、限位块（19）、复位弹簧（20）、磁铁（21）和电磁铁（22）；移动块（18）滑动设置在空腔（604）纵向两侧内壁上；限位块（19）贯穿安装槽（602）横向一侧内壁设置在移动块（18）上，限位块（19）与下模具（6）滑动连接；复位弹簧（20）设置在空腔（604）内，复位弹簧（20）的两端分别与移动块（18）和空腔（604）远离安装槽（602）的横向一侧内壁连接；磁铁（21）设置在移动块（18）靠近复位弹簧（20）的横向一侧；电磁铁（22）设置在空腔（604）远离安装槽（602）的横向一侧内壁上，电磁铁（22）与磁铁（21）磁性连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件成型模具，其特征在于，空腔（604）纵向内壁上均设置有滑槽（605）；移动块（18）纵向两侧均设置有滑块（1801），滑块（1801）与下模具（6）滑动连接，滑块（1801）位于滑槽（605）内。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车零部件成型模具，其特征在于，限位块（19）上设置有导向面（1901），导向面（1901）沿着远离移动块（18）的方向逐渐向下倾斜。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件成型模具，其特征在于，还包括导柱（16）和导套（17）；导柱（16）设置在下模具（6）上；导套（17）贯穿上模具（8）设置，导柱（16）贯穿导套（17），导柱（16）与导套（17）滑动连接。

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