CN214923701U - 一种用于车轮检测设备的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车轮检测设备的夹具，夹具设置在液压卡盘上，夹具包括夹紧模块，夹紧模块包括组合盘体和阶梯式卡爪，阶梯式卡爪沿圆周方向均匀设置有3‑8个，组合盘体和阶梯式卡爪与液压卡盘通过螺栓实现螺纹连接，组合盘体包括2‑3个适配盘体，相邻适配盘体之间通过螺栓实现螺纹连接，适配盘体从下向上直径依次缩小，阶梯式卡爪设置有与适配盘体数量一致的阶梯块，阶梯块自下而上长度依次缩短，阶梯块与适配盘体交错排布。本实用新型具有节约人力，不需要频繁更换卡爪和定位盘的效果。

Description

一种用于车轮检测设备的夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具的技术领域，尤其是涉及一种用于车轮检测设备的夹具。

背景技术

参照图1，对汽车车轮1000的各项参数以及状态检测大多是通过车轮1000检测设备进行检测，检测过程中需要对车轮1000进行定位夹紧，从而对车轮1000形成限位。但是车轮1000检测设备上一般用手动卡盘，每次检测车轮1000都需要手动来撑紧内孔1001，每次人工放置位置，夹紧力量都不一样，间接的影响检测的精度，并且还浪费人力。

参照图1，若是使用液压卡盘进行夹紧，需要针对不用的车轮1000品种设计不同的卡爪和定位盘，其中定位盘与车轮1000的内端面相抵触，起到定位的作用。卡爪撑紧内孔1001，起到夹紧的作用。不同的车轮1000品种，因为其内端面和内孔1001的规格不同，检测时需要频繁更换卡爪和定位盘，严重影响了检测效率。

所以急需一种车轮1000的检测夹具，可以节约人工，并且不用频繁更换卡爪和定位盘。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种用于车轮检测设备的夹具。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于车轮检测设备的夹具，所述夹具设置在液压卡盘上，所述夹具包括夹紧模块，所述夹紧模块包括组合盘体和阶梯式卡爪，所述阶梯式卡爪沿圆周方向均匀设置有3-8个，所述组合盘体和阶梯式卡爪与液压卡盘通过螺栓实现螺纹连接，所述组合盘体包括2-3个适配盘体，相邻所述适配盘体之间通过螺栓实现螺纹连接，所述适配盘体从下向上直径依次缩小，所述阶梯式卡爪设置有与适配盘体数量一致的阶梯块，所述阶梯块自下而上长度依次缩短，所述阶梯块与适配盘体交错排布。

通过采用上述技术方案，夹具设置在液压卡盘上，由液压卡盘驱动夹具的运动。夹紧模块包括组合盘体和阶梯式卡爪，阶梯式卡爪卡设置为3-8个，数量越多，夹紧效果更好。组合盘体包括了2-3个适配盘体，每个适配盘体对应一种规格的车轮，专车专用，适配盘体堆放的时候从下而上外径依次减小。同时阶梯式卡爪与组合盘体相配合，具体表现在阶梯式卡爪上设置有阶梯块，阶梯块从下到上长度依次缩短，每一个阶梯块对应一个适配盘体，阶梯块与适配盘体交错排布，适配盘体对车轮进行定位和支撑，阶梯式卡爪对内孔进行夹紧，从而完成车轮的夹紧，进而进行检测工作，节约了人力，并且不需要频繁更换卡爪和定位盘。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述液压卡盘包括卡盘本体，所述卡盘本体底面沿着其轴线方向设置有楔心套，所述卡盘本体内滑动连接有滑座，所述滑座与楔心套滑动连接。

通过采用上述技术方案，楔心套的上下运动可以带动滑座的左右运动，从而将轴向运动转换为径向运动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑座中滑动连接有T型块，所述阶梯式卡爪和组装式卡爪与T型块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，T型块可以对阶梯式卡爪和组装式卡爪起到支撑的作用，T型块与滑座相连接，从而可以调节T型块在滑座中的放置位置，进而方便与阶梯式卡爪进行固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑座上端面设置有第一锯齿凸起，所述阶梯式卡爪下端面设置有第二锯齿凸起，所述第一锯齿凸起与第二锯齿凸起相互啮合。

通过采用上述技术方案，第一锯齿凸起与第二锯齿凸起相啮合，使得阶梯式卡爪被限位，无法在滑座上移动，进而使得滑座的运动可以带动阶梯式卡爪一起运动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述适配盘体与卡盘本体端面通过螺栓实现螺纹连接。

通过采用上述技术方案，适配盘体通过螺栓与卡盘本体进行连接，从而可以快速的进行拆卸与安装，工作效率更高。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述楔心套端面开设有沉头螺栓孔，所述沉头螺栓孔中设置有抵触螺栓，所述楔心套底面开设有与沉头螺栓孔相连通的螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有推拉螺栓，所述推拉螺栓与抵触螺栓相抵触，所述推拉螺栓外套设有推拉螺母，所述推拉螺母将推拉螺栓与楔心套之间固定连接。

通过采用上述技术方案，抵触螺栓从楔心套的上端插入，推拉螺栓从楔心套的下端插入，推拉螺栓与抵触螺栓相抵触。推拉螺栓外还套设有推拉螺母，推拉螺母将推拉螺栓与楔心套连接为一个整体，从而使得拉动推拉螺栓可以带动楔心套的上下运动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡盘本体中设置有防尘盖，所述防尘盖与卡盘本体螺纹连接，所述防尘盖中心设置有堵盖。

通过采用上述技术方案，防尘盖和堵盖可以对卡盘本体起到保护作用，避免废屑进入卡盘本体中，影响卡盘本体的运动过程。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

组合盘体可以适配不同规格的车轮，然后阶梯式卡爪适配不同规格的内孔，组合式盘体和阶梯式卡爪的配合可以对不同规格的车轮进行夹紧固定，然后检测，可以节约人力，不需要频繁更换卡爪和定位盘。

附图说明

图1是车轮及内孔的结构示意图。

图2是夹具的整体剖视图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图4是阶梯式卡爪的结构示意图。

图中，1、卡盘本体；2、楔心套；21、楔形面；3、滑座；4、抵触螺栓；5、推拉螺栓；6、推拉螺母；61、顶丝；62、弹簧；63、钢球；7、防尘盖；8、堵盖；9、T型块；10、组合盘体；101、适配盘体；11、阶梯式卡爪；111、卡爪主体；112、阶梯块；12、第二锯齿凸起；1000、车轮；1001、内孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例

参照图2，为本实用新型公开的一种用于车轮检测设备的夹具，安装在液压卡盘上，夹具包括夹紧模块，通过液压卡盘的工作可以实现夹紧模块的夹紧和松开的过程。液压卡盘包括卡盘本体1，卡盘本体1对卡盘的各个部件起到支撑和固定的作用。

参照图2，卡盘本体1底面的中心位置沿着其轴线方向设置有楔心套2，楔心套2上设置有楔形面21，楔形面21的个数与卡盘上设置的卡爪的个数一致，本实施例中卡爪个数设置为六个，所以楔形面21也设置有六个。同时卡盘本体1内还滑动连接有滑座3，滑座3的个数与卡爪的数量一致，也是六个。滑座3靠近楔心套2的一侧设置为斜面，斜面与楔心套2的楔形面21抵触，从而使得楔心套2的轴向移动可以带动滑座3的径向移动。

参照图2和图3，楔心套2的上端面开设有沉头螺栓孔，沉头螺栓孔中设置有抵触螺栓4，同时楔心套2的下端面还开设有与沉头螺栓孔相连通的螺纹孔，螺纹孔中穿设有推拉螺栓5，推拉螺栓5与抵触螺栓4相抵触。推拉螺栓5的外部套设有推拉螺母6，推拉螺母6将推拉螺栓5和楔心套2之间固定连接。同时推拉螺母6上设置有顶丝61，并且楔心套2底部设置有弹簧62和钢球63，钢球63与推拉螺母6相抵触，形成压紧力，以上的设置可以进一步增强固定效果。此时推拉螺栓5的运动将可以带动楔心套2的整体运动。

参照图2，卡盘本体1中还设置有防尘盖7，防尘盖7设置在楔心套2的上方，防尘盖7的端面的两侧开设有沉头孔，沉头孔中穿设有螺栓从而将防尘盖7与卡盘本体1之间螺纹连接。防尘盖7的中心设置有堵盖8，防尘盖7和堵盖8的设置可以对卡盘本体1形成保护，避免杂屑进入卡盘本体1内部造成卡盘本体1的损坏。

参照图2，滑座3开设有贯穿的T型槽，T型槽中设置有T型块9，T型块9与T型槽滑动连接。滑座3和T型块9在液压卡盘中为现有技术，在此不多叙述。

参照图2和图4，夹紧模块包括组合盘体10和阶梯式卡爪11，其中阶梯式卡爪11与T型块9螺纹连接，其具体方式是T型块9上开设有螺纹孔，同时阶梯式卡爪11上开设有与螺纹孔相配合的沉头螺纹孔，用一个螺栓同时穿过沉头螺纹孔和螺纹孔从而将阶梯式卡爪11和T型块9连接到一起。阶梯式卡爪11总共设置有六个，其沿着圆周方向均匀设置。需要注意的是，滑座3的上端面设置有第一锯齿凸起，同时阶梯式卡爪11的下端面设置有与第一锯齿凸起相配合的第二锯齿凸起12，第一锯齿凸起和第二锯齿凸起12互相啮合。这样设置的目的是通过第一锯齿凸起与第二锯齿凸起12的啮合，对阶梯式卡爪11起到了限位的作用，当阶梯式卡爪11与T型块9固定之后，正好第一锯齿凸起与第二锯齿凸起12啮合，使得阶梯式卡爪11无法在滑座3上运动，此时滑座3的移动可以带动阶梯式卡爪11的运动。

参照图4，阶梯式卡爪11整体的形状为阶梯状，其包括卡爪主体111和阶梯块112，卡爪主体111与T型块9通过螺栓连接到一起，阶梯块112水平设置在卡爪主体111上。阶梯块112在卡爪主体111上从上到下均匀设置有2-3个，本实施例中，阶梯块112设置有3个，阶梯块112的长度自下而上依次缩短。

参照图2，组合盘体10包括若干个适配盘体101，适配盘体101的设置数量与阶梯块112的数量一致，所以本实施例中适配盘体101设置有3个。这三个适配盘体101自上而下同轴心堆叠，适配盘体101的外径自下而上依次减小。其中最下方的适配盘体101与卡盘主体的端面通过螺栓实现螺纹连接，其他的适配盘体101与其下方的适配盘体101通过螺栓实现螺纹连接。

参照图1和图2，适配盘体101与车轮1000的端面大小相适配，用于对车轮1000端面形成支持，不同外径的适配盘体101可以适配不同大小的车轮1000。阶梯块112用于对车轮1000的内孔1001进行夹紧，从而对车轮1000形成固定，一个阶梯块112与一个适配盘体101相配合可以完成车轮1000的固定过程。需要注意的是，一个阶梯块112和与其相配合的适配盘体101是交错排布的，阶梯块112位于适配盘体101的上方。

本实施例的实施原理为：首先安装阶梯式卡爪11，具体方式是将卡爪主体111与T型块9通过螺栓进行连接。之后安装组合盘体10，具体方式是将外径最大的适配盘体101与卡盘主体端面通过螺栓实现螺纹连接，之后依次将适配盘体101按照外径从大到小进行堆叠，相邻的适配盘体101之间通过螺栓进行连接。根据需要检测的车轮1000的大小，将其与相适配的适配盘体101相抵触，若是该适配盘体101上还有其他适配盘体101，先将其他适配盘体101取下，保证车轮1000与适配的适配盘体101的接触效果。

之后启动液压卡盘，推拉螺栓5推动楔心套2移动，楔心套2的移动带动滑座3的移动，滑座3的移动带动阶梯式卡爪11的运动，阶梯式卡爪11上的阶梯块112与车轮1000的内孔1001抵触并夹紧，从而对车轮1000完成固定。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于车轮检测设备的夹具，所述夹具设置在液压卡盘上，所述夹具包括夹紧模块，其特征在于：所述夹紧模块包括组合盘体(10)和阶梯式卡爪(11)，所述阶梯式卡爪(11)沿圆周方向均匀设置有3-8个，所述组合盘体(10)和阶梯式卡爪(11)与液压卡盘通过螺栓实现螺纹连接，所述组合盘体(10)包括2-3个适配盘体(101)，相邻所述适配盘体(101)之间通过螺栓实现螺纹连接，所述适配盘体(101)从下向上直径依次缩小，所述阶梯式卡爪(11)设置有与适配盘体(101)数量一致的阶梯块(112)，所述阶梯块(112)自下而上长度依次缩短，所述阶梯块(112)与适配盘体(101)交错排布。

2.根据权利要求1所述的一种用于车轮检测设备的夹具，其特征在于：所述液压卡盘包括卡盘本体(1)，所述卡盘本体(1)底面沿着其轴线方向设置有楔心套(2)，所述卡盘本体(1)内滑动连接有滑座(3)，所述滑座(3)与楔心套(2)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于车轮检测设备的夹具，其特征在于：所述滑座(3)中滑动连接有T型块(9)，所述阶梯式卡爪(11)与T型块(9)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于车轮检测设备的夹具，其特征在于：所述滑座(3)上端面设置有第一锯齿凸起，所述阶梯式卡爪(11)下端面设置有第二锯齿凸起(12)，所述第一锯齿凸起与第二锯齿凸起(12)相互啮合。

5.根据权利要求2所述的一种用于车轮检测设备的夹具，其特征在于：所述适配盘体(101)与卡盘本体(1)端面通过螺栓实现螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于车轮检测设备的夹具，其特征在于：所述楔心套(2)端面开设有沉头螺栓孔，所述沉头螺栓孔中设置有抵触螺栓(4)，所述楔心套(2)底面开设有与沉头螺栓孔相连通的螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有推拉螺栓(5)，所述推拉螺栓(5)与抵触螺栓(4)相抵触，所述推拉螺栓(5)外套设有推拉螺母(6)，所述推拉螺母(6)将推拉螺栓(5)与楔心套(2)之间固定连接。

7.根据权利要求2述的一种用于车轮检测设备的夹具，其特征在于：所述卡盘本体(1)中设置有防尘盖(7)，所述防尘盖(7)与卡盘本体(1)螺纹连接，所述防尘盖(7)中心设置有堵盖(8)。

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