CN214921865U - 一种高铁钢横梁焊接用定位工装 - Google Patents

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罗长虹
陈镇平
谢华标
丘丽华
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Abstract

本实用新型公开了一种高铁钢横梁焊接用定位工装,包括底板,所述底板顶端左侧前部固定连接有前固定块,所述前固定块顶端通过固定螺栓固定连接有前抱箍,所述底板顶端后侧与前固定块相对应的位置固定连接有后固定块,所述底板顶端右侧固定连接有滑轨,所述滑轨顶端滑动连接在凹型滑块底端的滑槽内,所述凹型滑块顶端设置有安装槽,所述安装槽后端内壁上固定连接有固定夹块,所述六角螺钉后端贯穿凹型滑块的前端并固定连接有滑动夹块,所述前固定件通过限位螺栓固定连接在底板顶端前侧。本实用新型中,通过前固定件与后固定件对凹型滑块进行固定位置,实现了对横梁与纵梁定位,方便了焊接工作,值得大力推广。

Description

一种高铁钢横梁焊接用定位工装
技术领域
本实用新型涉及机械工具技术领域,尤其涉及一种高铁钢横梁焊接用定位工装。
背景技术
焊接,也称作熔接,是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术,现代焊接的能量来源有很多种,包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等,除了在工厂中使用外,焊接还可以在多种环境下进行,如野外、水下和太空,无论在何处,焊接都可能给操作者带来危险,所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施,焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。
在对两个工件焊接时,需要借助工装将其固定,防止在焊接的过程中发生位移,或者焊接出来的结构角度偏差过大,常见的焊接定位工装在固定角铁后,能够牢牢的夹持工件,防止工件移动,但是不能及时调节工件之间位置,人为确定位置又很不方便,还容易产生误差,还安装不方便,功能单一等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高铁钢横梁焊接用定位工装。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种高铁钢横梁焊接用定位工装,包括底板,所述底板顶端左侧前部固定连接有前固定块,所述前固定块顶端通过固定螺栓固定连接有前抱箍,所述底板顶端后侧与前固定块相对应的位置固定连接有后固定块,所述底板顶端右侧固定连接有滑轨,所述滑轨顶端滑动连接在凹型滑块底端的滑槽内,所述凹型滑块顶端设置有安装槽,所述安装槽后端内壁上固定连接有固定夹块,所述六角螺钉后端贯穿凹型滑块的前端并固定连接有滑动夹块,所述凹型滑块前端滑动连接有前固定件,所述前固定件通过限位螺栓固定连接在底板顶端前侧,所述凹型滑块后端滑动连接有后固定件,所述前固定件通过限位螺栓固定连接在底板顶端后侧,所述前固定块顶端左右两侧均设置有通孔。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述后固定块顶端通过固定螺栓固定连接有后抱箍。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述滑轨在底板顶端右侧为纵向设置。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述安装槽内设置有摩擦垫。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述滑动夹块底端滑动连接在安装槽内。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底板顶端位于滑轨左右两侧均匀设置有多个螺纹孔。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述前固定件和后固定件均与滑轨滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述限位螺栓与通孔之间设置有垫圈。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型中,首先通过凹型滑块与滑轨滑动连接,纵向移动凹型滑块将调整横梁与纵梁的位置,实现了调节两者之间位置,减小焊接时误差,再通过前固定件与后固定件对凹型滑块进行固定位置,实现了对横梁与纵梁定位,方便了焊接工作。
2、本实用新型中,通过转动限位螺栓将其从螺纹孔内取出,再通过滑动前固定件从滑轨的前端取下,通过滑动后固定件从滑轨的后端取下,随后通过滑动凹型滑块,可从滑轨前端或后端取下凹型滑块,方便更换其他夹具,使用灵活,值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高铁钢横梁焊接用定位工装的立体图;
图2为本实用新型提出的一种高铁钢横梁焊接用定位工装中凹型滑块的结构示意图;
图3为图2中A处放大图。
图例说明:
1、底板;2、前固定块;3、前抱箍;4、固定螺栓;5、后固定块;6、后抱箍;7、凹型滑块;8、滑轨;9、固定夹块;10、滑动夹块;11、六角螺钉;12、前固定件;13、后固定件;14、限位螺栓;15、滑槽;16、螺纹孔;17、通孔;18、摩擦垫;19、垫圈;20、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3,本实用新型提供的一种实施例:一种高铁钢横梁焊接用定位工装,包括底板1,底板1顶端左侧前部固定连接有前固定块2,前固定块2顶端通过固定螺栓4固定连接有前抱箍3,通过转动固定螺栓4,可分别将前抱箍3和后抱箍6从前固定块2和后固定块5上取下,底板1顶端后侧与前固定块2相对应的位置固定连接有后固定块5,底板1顶端右侧固定连接有滑轨8,滑轨8顶端滑动连接在凹型滑块7底端的滑槽15内,凹型滑块7顶端设置有安装槽20,通过凹型滑块7与滑轨8滑动连接,纵向移动凹型滑块7将调整横梁与纵梁的位置,实现了调节两者之间位置,减小焊接时误差,安装槽20后端内壁上固定连接有固定夹块9,六角螺钉11后端贯穿凹型滑块7的前端并固定连接有滑动夹块10,通过转动六角螺钉11,推动滑动夹块10,实现了对横梁位置进行微调,凹型滑块7前端滑动连接有前固定件12,前固定件12通过限位螺栓14固定连接在底板1顶端前侧,凹型滑块7后端滑动连接有后固定件13,前固定件12通过限位螺栓14固定连接在底板1顶端后侧,通过前固定件12与后固定件13对凹型滑块7进行固定位置,实现了对横梁与纵梁定位,方便了焊接工作,前固定块2顶端左右两侧均设置有通孔17。
后固定块5顶端通过固定螺栓4固定连接有后抱箍6,滑轨8在底板1顶端右侧为纵向设置,安装槽20内设置有摩擦垫18,滑动夹块10底端滑动连接在安装槽20内,底板1顶端位于滑轨8左右两侧均匀设置有多个螺纹孔16,前固定件12和后固定件13均与滑轨8滑动连接,限位螺栓14与通孔17之间设置有垫圈19。
工作原理:首先通过转动固定螺栓4分别将前抱箍3和后抱箍6从前固定块2和后固定块5上取下,再利用起重设备将纵梁放入前固定块2和后固定块5的半圆槽内,再将通过固定螺栓4分别将前抱箍3和后抱箍6固定纵梁,然后利用起重设备将横梁放入凹型滑块7的安装槽20内,通过凹型滑块7与滑轨8滑动连接,纵向移动凹型滑块7将调整横梁与纵梁的位置,实现了调节两者之间位置,减小焊接时误差,再通过前固定件12与后固定件13对凹型滑块7进行固定位置,实现了对横梁与纵梁定位,方便了焊接工作,通过转动六角螺钉11,推动滑动夹块10,实现了对横梁位置进行微调,焊接结束后,通过转动限位螺栓14,将前固定件12和后固定件13从滑轨8上取下,随后滑动凹型滑块7,可从滑轨8上取下凹型滑块7,方便更换其他夹具。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高铁钢横梁焊接用定位工装,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶端左侧前部固定连接有前固定块(2),所述前固定块(2)顶端通过固定螺栓(4)固定连接有前抱箍(3),所述底板(1)顶端后侧与前固定块(2)相对应的位置固定连接有后固定块(5),所述底板(1)顶端右侧固定连接有滑轨(8),所述滑轨(8)顶端滑动连接在凹型滑块(7)底端的滑槽(15)内,所述凹型滑块(7)顶端设置有安装槽(20),所述安装槽(20)后端内壁上固定连接有固定夹块(9),六角螺钉(11)后端贯穿凹型滑块(7)的前端并固定连接有滑动夹块(10),所述凹型滑块(7)前端滑动连接有前固定件(12),所述前固定件(12)通过限位螺栓(14)固定连接在底板(1)顶端前侧,所述凹型滑块(7)后端滑动连接有后固定件(13),所述前固定件(12)通过限位螺栓(14)固定连接在底板(1)顶端后侧,所述前固定块(2)顶端左右两侧均设置有通孔(17)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁钢横梁焊接用定位工装,其特征在于:所述后固定块(5)顶端通过固定螺栓(4)固定连接有后抱箍(6)。
3.根据权利要求1所述的一种高铁钢横梁焊接用定位工装,其特征在于:所述滑轨(8)在底板(1)顶端右侧为纵向设置。
4.根据权利要求1所述的一种高铁钢横梁焊接用定位工装,其特征在于:所述安装槽(20)内设置有摩擦垫(18)。
5.根据权利要求1所述的一种高铁钢横梁焊接用定位工装,其特征在于:所述滑动夹块(10)底端滑动连接在安装槽(20)内。
6.根据权利要求1所述的一种高铁钢横梁焊接用定位工装,其特征在于:所述底板(1)顶端位于滑轨(8)左右两侧均匀设置有多个螺纹孔(16)。
7.根据权利要求1所述的一种高铁钢横梁焊接用定位工装,其特征在于:所述前固定件(12)和后固定件(13)均与滑轨(8)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种高铁钢横梁焊接用定位工装,其特征在于:所述限位螺栓(14)与通孔(17)之间设置有垫圈(19)。
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