CN214888111U - 一种超高压液压动力站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超高压液压动力站，包括安装箱，所述安装箱的前方设置有箱门，所述箱门的中部设置有预留槽，所述预留槽的内部安装有握杆；液压箱，其固定安装在所述安装箱的内部，所述液压箱的上端面安装有电机，所述电机的输出端连接有联轴器，所述联轴器的右侧安置有液压泵；油箱，其固定连接在吸油滤体的一侧，所述油箱下方设置有填充层，所述填充层的下方安装有活动柱，所述活动柱的下端面连接有弹簧，所述弹簧的外表面设置有滑筒。该市政绿化用树干涂刷装置，与现有的装置相比，液压泵通过与联轴器连接，由电机进行驱动工作，提供动力来源驱动液压泵进行工作，保证其工作速度平稳可控，提高设备使用的安全性。

Description

一种超高压液压动力站

技术领域

本实用新型涉及液压动力站技术领域，具体为一种超高压液压动力站。

背景技术

超高压液压动力站一般由电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点，液压系统的最主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式，一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置。

现有的超高压液压动力站由于液压油内部存在较大颗粒杂质等，长期使用对液压泵的磨损增大，且油箱的晃动对设备的平稳存在极大的影响的问题，为此，我们提出一种超高压液压动力站。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超高压液压动力站，以解决上述背景技术中提出由于现有的超高压液压动力站由于液压油内部存在较大颗粒杂质等，长期使用对液压泵的磨损增大，且油箱的晃动对设备的平稳存在极大的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超高压液压动力站，包括：

安装箱，所述安装箱的前方设置有箱门，所述箱门的中部设置有预留槽，所述预留槽的内部安装有握杆；

移动轮，其对称安装在所述安装箱的底部；

液压箱，其固定安装在所述安装箱的内部，所述液压箱的上端面安装有电机，所述电机的输出端连接有联轴器，所述联轴器的右侧安置有液压泵；

导油管，其连接在液压泵的下方，所述导油管的末端连接有吸油滤体；

油箱，其固定连接在吸油滤体的一侧，所述油箱下方设置有填充层，所述填充层的下方安装有活动柱，所述活动柱的下端面连接有弹簧，所述弹簧的外表面设置有滑筒。

优选的，所述电机与联轴器之间为键连接，所述联轴器与液压泵之间为固定连接。

优选的，所述导油管通过吸油滤体与油箱之间构成连通结构，所述吸油滤体与导油管外形尺寸相吻合。

优选的，所述活动柱通过弹簧与滑筒之间构成弹性结构，所述弹簧与活动柱之间弹性连接。

优选的，所述液压箱还设有：

回油过滤器，其设置在所述液压箱的左前方，所述回油过滤器的内部包含有过滤主体，所述过滤主体外部安装有金属网；

连通管，其设置在所述回油过滤器的前方；

热交换器本体，其连接在所述连通管的末端，所述热交换器本体的底部设置有固定架。

优选的，所述金属网为镂空网状结构，所述过滤主体贯穿于金属网内部。

优选的，所述热交换器本体与固定架紧密贴合，所述交换器本体与连通管之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种超高压液压动力站，具备以下有益效果：该超高压液压动力站通过使用回油过滤器可以减少液压油中的铁屑废渣等，保证油液的清洁度，符合使用要求，使用吸油滤体进行过滤清除液压油内部的杂质等较大颗粒，减少对液压泵的磨损，使得液压系统早正常状态下持续工作。

1.本实用新型液压泵通过与联轴器连接，由电机进行驱动工作，提供动力来源驱动液压泵进行工作，保证其工作速度平稳可控，提高设备使用的安全性，通过吸油滤体的使用清除液压油内部的杂质等较大颗粒，减少对液压泵的磨损提高其使用寿命，使得液压系统早正常状态下持续工作；

2.本实用新型通过活动柱通过弹簧在滑筒内部进行移动，通过弹性作用抵消外部冲击力，避免油箱在移动或者冲击力下保证平稳状态，减少晃动的几率，通过使用回油过滤器可以减少液压油中的铁屑废渣等，保证油液的清洁度符合使用要求，且金属网的使用保证液压油的流通顺畅，并将铁屑废渣有效的过滤，使液压油利用率提升；

3.本实用新型热交换器本体通过固定架稳定固定在液压箱表面，使用过程中液压油通过热交换器本体，通过其内部的循环风进行热交换，降低液压油的温度，使得液压油工作油温保持在正常状态，控制在合适的温度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型油箱内部结构示意图；

图4为本实用新型回油过滤器立体示意图。

图中：1、安装箱；2、箱门；3、预留槽；4、握杆；5、移动轮；6、液压箱；7、电机；8、联轴器；9、液压泵；10、导油管；14、热交换器本体；15、固定架；16、连通管；17、回油过滤器；18、过滤主体；19、金属网；20、吸油滤体；21、油箱；22、填充层；23、活动柱；24、弹簧；25、滑筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种超高压液压动力站，包括：安装箱1，安装箱1的前方设置有箱门2，箱门2的中部设置有预留槽3，预留槽3的内部安装有握杆4；移动轮5，其对称安装在安装箱1的底部；液压箱6，其固定安装在安装箱1的内部，液压箱6的上端面安装有电机7，电机7的输出端连接有联轴器8，联轴器8的右侧安置有液压泵9，电机7与联轴器8之间为键连接，联轴器8与液压泵9之间为固定连接，液压泵9通过与联轴器8连接，由电机7进行驱动工作，提供动力来源驱动液压泵9进行工作，保证其工作速度平稳可控，提高设备使用的安全性；导油管10，其连接在液压泵9的下方，导油管10的末端连接有吸油滤体20，导油管10通过吸油滤体20与油箱21之间构成连通结构，吸油滤体20与导油管10外形尺寸相吻合，通过吸油滤体20的使用清除液压油内部的杂质等较大颗粒，减少对液压泵9的磨损提高其使用寿命，使得液压系统早正常状态下持续工作；油箱21，其固定连接在吸油滤体20的一侧，油箱21下方设置有填充层22，填充层22的下方安装有活动柱23，活动柱23的下端面连接有弹簧24，弹簧24的外表面设置有滑筒25，活动柱23通过弹簧24与滑筒25之间构成弹性结构，弹簧24与活动柱23之间弹性连接，通过活动柱23通过弹簧24在滑筒25内部进行移动，通过弹性作用抵消外部冲击力，避免油箱21在移动或者冲击力下保证平稳状态，减少晃动的几率。

如图2-4所示，一种超高压液压动力站，包括：回油过滤器17，其设置在液压箱6的左前方，回油过滤器17的内部包含有过滤主体18，过滤主体18外部安装有金属网19，金属网19为镂空网状结构，过滤主体18贯穿于金属网19内部，通过使用回油过滤器17可以减少液压油中的铁屑废渣等，保证油液的清洁度符合使用要求，且金属网19的使用保证液压油的流通顺畅，并将铁屑废渣有效的过滤，使液压油利用率提升；连通管16，其设置在回油过滤器17的前方；热交换器本体14，其连接在连通管16的末端，热交换器本体14的底部设置有固定架15，热交换器本体14与固定架15紧密贴合，热交换器本体14与连通管16之间为螺纹连接，热交换器本体14通过固定架15稳定固定在液压箱6表面，使用过程中液压油通过热交换器本体14，通过其内部的循环风进行热交换，降低液压油的温度。

综上，在使用该超高压液压动力站时，安装箱1可以通过移动轮5进行移动方便运输使用，并将握杆4从内部穿过箱门2上的预留槽3在外部进行使用，另外在其内部设置液压泵9通过与联轴器8连接，由电机7进行驱动工作，提供动力来源驱动液压泵9进行工作，保证其工作速度平稳可控，导油管10一端连接在液压泵9上，另一端通过吸油滤体20固定在油箱21，并使用吸油滤体20对液压油进行清洁过滤，油箱21的底部设置有填充层22，在其内部安装活动柱23连接弹簧24在滑筒25内部滑动，减少油箱21的晃动，液压油通过热交换器本体14，通过其内部的循环风进行热交换，降低液压油的温度，循环后的油液通过连通管16进入到回油过滤器17内，使用过滤主体18和金属网19对油液内的废渣等进行过滤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种超高压液压动力站，其特征在于，包括：

安装箱(1)，所述安装箱(1)的前方设置有箱门(2)，所述箱门(2)的中部设置有预留槽(3)，所述预留槽(3)的内部安装有握杆(4)；

移动轮(5)，其对称安装在所述安装箱(1)的底部；

液压箱(6)，其固定安装在所述安装箱(1)的内部，所述液压箱(6)的上端面安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端连接有联轴器(8)，所述联轴器(8)的右侧安置有液压泵(9)；

导油管(10)，其连接在液压泵(9)的下方，所述导油管(10)的末端连接有吸油滤体(20)；

油箱(21)，其固定连接在吸油滤体(20)的一侧，所述油箱(21)下方设置有填充层(22)，所述填充层(22)的下方安装有活动柱(23)，所述活动柱(23)的下端面连接有弹簧(24)，所述弹簧(24)的外表面设置有滑筒(25)。

2.根据权利要求1所述的一种超高压液压动力站，其特征在于：所述电机(7)与联轴器(8)之间为键连接，所述联轴器(8)与液压泵(9)之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种超高压液压动力站，其特征在于：所述导油管(10)通过吸油滤体(20)与油箱(21)之间构成连通结构，所述吸油滤体(20)与导油管(10)外形尺寸相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种超高压液压动力站，其特征在于：所述活动柱(23)通过弹簧(24)与滑筒(25)之间构成弹性结构，所述弹簧(24)与活动柱(23)之间弹性连接。

5.根据权利要求1所述的一种超高压液压动力站，其特征在于，所述液压箱(6)还设有：

回油过滤器(17)，其设置在所述液压箱(6)的左前方，所述回油过滤器(17)的内部包含有过滤主体(18)，所述过滤主体(18)外部安装有金属网(19)；

连通管(16)，其设置在所述回油过滤器(17)的前方；

热交换器本体(14)，其连接在所述连通管(16)的末端，所述热交换器本体(14)的底部设置有固定架(15)。

6.根据权利要求5所述的一种超高压液压动力站，其特征在于：所述金属网(19)为镂空网状结构，所述过滤主体(18)贯穿于金属网(19)内部。

7.根据权利要求5所述的一种超高压液压动力站，其特征在于：所述热交换器本体(14)与固定架(15)紧密贴合，所述热交换器本体(14)与连通管(16)之间为螺纹连接。

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