CN214879978U - 一种叉车液压缸缸底安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种叉车液压缸缸底安装结构，包括基架，基架的底部安装有行走轮，基架的顶部开设有承接槽，基座的上方设有折盖，折盖右端安装有叉条板，折盖的竖部内壁连接有导向套，导向套内贯穿有导向杆，导向杆下端固接基架，基架的顶部左侧连接有U型杆，U型杆的竖部转动连接有轴承座，轴承座的左端连接有固定杆，固定杆的左端铰接有半圆筒，U型杆的横部中心活动套设有套环，套环左端连接有操作杆；本实用新型结构设计合理，降低了装卸难度，能够保障液压缸工作时稳定可靠。

Description

一种叉车液压缸缸底安装结构

技术领域

本实用新型涉及叉车液压缸相关设备技术领域，尤其涉及一种叉车液压缸缸底安装结构。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。面对一些工程量小的转运工作，人员充沛的情况下会用到手动叉车进行搬运。现有叉车中液压缸往往采用一体式结构安装，装卸较为不便，出现故障时检修难度较大，为此，我们提出了一种叉车液压缸缸底安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车液压缸缸底安装结构，以克服现有技术中存在的技术问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车液压缸缸底安装结构，包括基架，所述基架的底部安装有行走轮，所述基架的顶部开设有承接槽，所述基架的上方设有折盖，所述折盖右端安装有叉条板，所述折盖的竖部内壁连接有导向套，所述导向套内贯穿有导向杆，所述导向杆下端固接基架，所述基架的顶部左侧连接有U型杆，所述U型杆的竖部转动连接有轴承座，所述轴承座的左端连接有固定杆，所述固定杆的左端铰接有半圆筒，所述U型杆的横部中心活动套设有套环，所述套环左端连接有操作杆。

优选的，一种叉车液压缸缸底安装结构中，所述承接槽中设有缸底，所述缸底外壁连接有限位板，所述限位板通过螺钉固定基架，所述缸底顶部连接有主缸体，所述主缸体的顶部活动端连接有顶板，所述主缸体的左端连接有固定架，所述固定架的左端连接有副缸体，所述副缸体的顶部活动端连接有挡块，所述挡块前后端连接有圆柱头。

优选的，一种叉车液压缸缸底安装结构中，所述操作杆的左端连接有手柄，所述操作杆的中部设有固定框，所述固定框的内壁前后对称连接有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端连接有导向条，两组所述导向条相靠近的一端对称开设有滑道，所述圆柱头滑动连接滑道，两组所述导向条相远离的一端均转动连接有螺杆，所述固定框侧壁开设有与螺杆相配合的螺纹孔。

优选的，一种叉车液压缸缸底安装结构中，所述半圆筒的下端开设有让位口，所述半圆筒的左右两侧焊接有定位板，前后侧所述定位板通过紧固螺栓固定连接。

优选的，一种叉车液压缸缸底安装结构中，所述折盖的横部通过螺钉固定顶板，所述折盖的左端中部开设有凹口。

优选的，一种叉车液压缸缸底安装结构中，所述导向杆的顶部连接有橡胶垫，所述U型杆的横部套设有橡胶套。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，缸底置于承接槽中，限位板通过螺钉固定基架，固定杆角度偏转后两组半圆筒靠近贴合，定位板通过紧固螺栓固定连接，半圆筒能够对副缸体进行辅助支撑；操作杆角度可调，挡块位于两组导向条之间时反转螺杆，能够使圆柱头进入滑道中，按压手柄后圆柱头能够在滑道中滑动，进而调整挡块高度，实现顶板的液压升降，折盖的横部通过螺钉固定顶板，即可完成安装操作，简单方便，降低了装卸难度，能够保障液压缸工作时稳定可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构图一；

图2为本实用新型的整体结构图二；

图3为本实用新型中固定框的结构示意图。

图中：1、基架；2、行走轮；3、承接槽；4、折盖；5、叉条板；6、导向套；7、导向杆；8、U型杆；9、轴承座；10、固定杆；11、半圆筒；12、套环；13、操作杆；301、缸底；302、限位板；303、主缸体；304、顶板； 305、固定架；306、副缸体；307、挡块；111、让位口；112、定位板；113、紧固螺栓；131、手柄；132、固定框；133、伸缩杆；134、导向条；135、滑道；136、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实施例为一种叉车液压缸缸底安装结构，包括基架1，基架1的底部安装有行走轮2，基架1的顶部开设有承接槽3，基架1 的上方设有折盖4，折盖4右端安装有叉条板5，折盖4的竖部内壁连接有导向套6，导向套6内贯穿有导向杆7，导向杆7下端固接基架1，基架1的顶部左侧连接有U型杆8，U型杆8的竖部转动连接有轴承座9，轴承座9的左端连接有固定杆10，固定杆10的左端铰接有半圆筒11，U型杆8的横部中心活动套设有套环12，套环12左端连接有操作杆13。

承接槽3中设有缸底301，缸底301外壁连接有限位板302，限位板302 通过螺钉固定基架1，缸底301顶部连接有主缸体303，主缸体303的顶部活动端连接有顶板304，主缸体303的左端连接有固定架305，固定架305的左端连接有副缸体306，副缸体306的顶部活动端连接有挡块307，挡块307前后端连接有圆柱头。

操作杆13的左端连接有手柄131，操作杆13的中部设有固定框132，固定框132的内壁前后对称连接有伸缩杆133，伸缩杆133的活动端连接有导向条134，两组导向条134相靠近的一端对称开设有滑道135，圆柱头滑动连接滑道135，两组导向条134相远离的一端均转动连接有螺杆136，固定框132 侧壁开设有与螺杆136相配合的螺纹孔。

半圆筒11的下端开设有让位口111，半圆筒111的左右两侧焊接有定位板112，前后侧定位板112通过紧固螺栓113固定连接。

折盖4的横部通过螺钉固定顶板304，折盖4的左端中部开设有凹口，便于操作杆13的操作。

导向杆7的顶部连接有橡胶垫，U型杆8的横部套设有橡胶套，能够减少折盖4下降冲击。

本实用新型的具体实施方式为：

进行叉车液压缸安装时，首先将缸底301置于基架1的承接槽3中，将限位板302通过螺钉固定基架1，转动轴承座9使得固定杆10角度偏转，两组半圆筒11相互靠近贴合，前后侧定位板112通过紧固螺栓113固定连接，使得半圆筒11能够对副缸体306进行辅助支撑，套环12活动套设在U型杆8 横部，使得操作杆13角度可调，旋转螺杆136使得导向条134靠近固定框132 内壁，下压操作杆13使得挡块307位于两组导向条134之间，反转螺杆136 使导向条134靠近后圆柱头进入滑道135中，此时按压手柄131后圆柱头能够在滑道135中滑动，进而调整挡块307高度，液压油沿缸底301-副缸体306- 主缸体303路线行进后，顶板304升高抵接折盖4内壁，折盖4的横部通过螺钉固定顶板304，完成安装操作，简单方便，能够保障液压缸工作时稳定可靠。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种叉车液压缸缸底安装结构，包括基架(1)，其特征在于：所述基架(1)的底部安装有行走轮(2)，所述基架(1)的顶部开设有承接槽(3)，所述基架(1)的上方设有折盖(4)，所述折盖(4)右端安装有叉条板(5)，所述折盖(4)的竖部内壁连接有导向套(6)，所述导向套(6)内贯穿有导向杆(7)，所述导向杆(7)下端固接基架(1)，所述基架(1)的顶部左侧连接有U型杆(8)，所述U型杆(8)的竖部转动连接有轴承座(9)，所述轴承座(9)的左端连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的左端铰接有半圆筒(11)，所述U型杆(8)的横部中心活动套设有套环(12)，所述套环(12)左端连接有操作杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸缸底安装结构，其特征在于：所述承接槽(3)中设有缸底(301)，所述缸底(301)外壁连接有限位板(302)，所述限位板(302)通过螺钉固定基架(1)，所述缸底(301)顶部连接有主缸体(303)，所述主缸体(303)的顶部活动端连接有顶板(304)，所述主缸体(303)的左端连接有固定架(305)，所述固定架(305)的左端连接有副缸体(306)，所述副缸体(306)的顶部活动端连接有挡块(307)，所述挡块(307)前后端连接有圆柱头。

3.根据权利要求2所述的一种叉车液压缸缸底安装结构，其特征在于：所述操作杆(13)的左端连接有手柄(131)，所述操作杆(13)的中部设有固定框(132)，所述固定框(132)的内壁前后对称连接有伸缩杆(133)，所述伸缩杆(133)的活动端连接有导向条(134)，两组所述导向条(134)相靠近的一端对称开设有滑道(135)，所述圆柱头()滑动连接滑道(135)，两组所述导向条(134)相远离的一端均转动连接有螺杆(136)，所述固定框(132)侧壁开设有与螺杆(136)相配合的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸缸底安装结构，其特征在于：所述半圆筒(11)的下端开设有让位口(111)，所述半圆筒(11)的左右两侧焊接有定位板(112)，前后侧所述定位板(112)通过紧固螺栓(113)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸缸底安装结构，其特征在于：所述折盖(4)的横部通过螺钉固定顶板(304)，所述折盖(4)的左端中部开设有凹口。

6.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸缸底安装结构，其特征在于：所述导向杆(7)的顶部连接有橡胶垫，所述U型杆(8)的横部套设有橡胶套。

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