CN214820479U - 一种汽车门板扶手注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门板扶手注塑成型模具，涉及汽车配件生产技术领域，为解决现有的注塑成型模具加工效率较低的问题。所述注塑中间板位于第一成型模具与第二成型模具之间，所述注塑中间板上端的中间设置有注塑机喷嘴，所述注塑中间板的内部设置有第一热流道，所述第一热流道的两端均设置有第二热流道，所述第二热流道的两端均设置有锥形浇口，所述注塑中间板的内部安装有电热丝，且电热丝设置有蛇形结构，所述第一成型模具和第二成型模具均包括下模座和上模座，所述上模座位于下模座的上端，所述下模座与上模座之间设置有成型腔，所述下模座上端的两侧均安装有滑杆，所述滑杆与上模座滑动连接，所述滑杆的上端安装有顶板。

Description

一种汽车门板扶手注塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车门板扶手注塑成型模具。

背景技术

汽车门板扶手是汽车的配件，是服务于汽车的一种产品，随着人们日常生活水平的提高，汽车也逐渐进入到各家各户，对汽车配件的需求量也越来越大，注塑成型是一种简单且普遍的一种加工方法，在生产汽车门板扶手时需要用到注塑成型模具。

但是，现有的注塑成型模具加工效率较低，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车门板扶手注塑成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门板扶手注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出的现有的注塑成型模具加工效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板扶手注塑成型模具，包括第一成型模具、第二成型模具和注塑中间板，所述注塑中间板位于第一成型模具与第二成型模具之间，所述注塑中间板上端的中间设置有注塑机喷嘴，所述注塑中间板的内部设置有第一热流道，所述第一热流道的两端均设置有第二热流道，所述第二热流道的两端均设置有锥形浇口。

优选的，所述注塑中间板的内部安装有电热丝，且电热丝设置有蛇形结构。

优选的，所述第一成型模具和第二成型模具均包括下模座和上模座，所述上模座位于下模座的上端，所述下模座与上模座之间设置有成型腔，所述下模座上端的两侧均安装有滑杆，所述滑杆与上模座滑动连接，所述滑杆的上端安装有顶板，所述顶板上端的中间安装有第一电动缸，所述第一电动缸包括电动杆，且电动杆与上模座固定连接。

优选的，所述下模座和上模座的内部均安装有冷却水循环管。

优选的，所述下模座的内部设置有空腔，所述空腔的内部安装有顶针，所述顶针的下端安装有驱动板，所述下模座的下端安装有第二电动缸，所述第二电动缸包括电动杆，且电动杆与驱动板固定连接。

优选的，所述冷却水循环管设置为蛇形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过注塑机喷嘴向注塑中间板内注入熔融物料，熔料经第一热流道进入第二热流道，再由第二热流道进入锥形浇口，最终经锥形浇口注入第一成型模具和第二成型模具的内部，在成型腔内部注塑成型，可一次性注塑成型两个工件，从而提高了注塑成型加工效率。

2、本实用新型的电热丝通电升温加热注塑中间板，使注塑中间板始终处于高温状态，保证熔融物料的流动性，避免出现阻滞现象，从而提高注塑成型质量。

3、本实用新型的冷却水循环管在固化阶段通入冷却循环水，降低成型模具的温度，对注塑件进行冷却固化，加快注塑成型效率，从而进一步提高加工效率。

4、本实用新型的第二电动缸工作驱动驱动板，再由驱动板驱动顶针，实现对注塑件的快速脱模。

附图说明

图1为本实用新型的注塑中间板的俯视面结构示意图；

图2为本实用新型的第一成型模具和第二成型模具的结构示意图；

图3为本实用新型的冷却水循环管的结构示意图。

图中：1、第一成型模具；2、第二成型模具；3、注塑中间板；4、注塑机喷嘴；5、第一热流道；6、第二热流道；7、锥形浇口；8、电热丝；9、下模座；10、上模座；11、成型腔；12、冷却水循环管；13、滑杆；14、顶板；15、第一电动缸；16、第二电动缸；17、空腔；18、顶针；19、驱动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车门板扶手注塑成型模具，包括第一成型模具1、第二成型模具2和注塑中间板3，注塑中间板3位于第一成型模具1与第二成型模具2之间，注塑中间板3上端的中间设置有注塑机喷嘴4，注塑中间板3的内部设置有第一热流道5，第一热流道5的两端均设置有第二热流道6，第二热流道6的两端均设置有锥形浇口7，通过注塑机喷嘴4向注塑中间板3注入熔融物料，熔料经第一热流道5进入第二热流道6，再由第二热流道6进入锥形浇口7，最终进入成型腔11的内部，在成型腔11内部成型，可一次性注塑成型两个工件，从而提高了注塑成型加工效率。

进一步，注塑中间板3的内部安装有电热丝8，且电热丝8设置有蛇形结构，多根电热丝8通电升温加热注塑中间板3，使注塑中间板3始终处于高温状态，保证熔融物料的流动性，避免熔料流动出现阻滞现象，提高注塑质量。

进一步，第一成型模具1和第二成型模具2均包括下模座9和上模座10，上模座10位于下模座9的上端，下模座9与上模座10之间设置有成型腔11，下模座9上端的两侧均安装有滑杆13，滑杆13与上模座10滑动连接，滑杆13的上端安装有顶板14，顶板14上端的中间安装有第一电动缸15，第一电动缸15包括电动杆，且电动杆与上模座10固定连接，固化完成后，第一电动缸15工作带动上模座10沿着滑杆13滑动，下模座9与上模座10分离开模。

进一步，下模座9和上模座10的内部均安装有冷却水循环管12，冷却水循环管12的内部通入冷却水，对下模座9和上模座10进行降温，使注塑件冷却固化，缩短固化时间，提高注塑加工效率。

进一步，下模座9的内部设置有空腔17，空腔17的内部安装有顶针18，顶针18的下端安装有驱动板19，下模座9的下端安装有第二电动缸16，第二电动缸16包括电动杆，且电动杆与驱动板19固定连接，开模后，第二电动缸16工作驱动驱动板19，再由驱动板19驱动顶针18，通过顶针18将注塑件顶起，实现对注塑件的脱模。

进一步，冷却水循环管12设置为蛇形结构，冷却面积大，冷却效果好。

工作原理：使用时，通过注塑机喷嘴4向注塑中间板3注入熔融物料，熔料经第一热流道5进入第二热流道6，再由第二热流道6进入锥形浇口7，最终进入成型腔11的内部，在成型腔11内部成型，可一次性注塑成型两个工件，从而提高了注塑成型加工效率，多根电热丝8通电升温加热注塑中间板3，使注塑中间板3始终处于高温状态，保证熔融物料的流动性，避免熔料流动出现阻滞现象，在注塑件成型时，冷却水循环管12的内部通入冷却水，对下模座9和上模座10进行降温，使注塑件冷却固化，缩短固化时间，提高注塑加工效率，固化完成后，第一电动缸15工作带动上模座10沿着滑杆13滑动，下模座9与上模座10分离开模，开模后，第二电动缸16工作驱动驱动板19，再由驱动板19驱动顶针18，通过顶针18将注塑件顶起，实现对注塑件的脱模。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车门板扶手注塑成型模具，包括第一成型模具(1)、第二成型模具(2)和注塑中间板(3)，其特征在于：所述注塑中间板(3)位于第一成型模具(1)与第二成型模具(2)之间，所述注塑中间板(3)上端的中间设置有注塑机喷嘴(4)，所述注塑中间板(3)的内部设置有第一热流道(5)，所述第一热流道(5)的两端均设置有第二热流道(6)，所述第二热流道(6)的两端均设置有锥形浇口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板扶手注塑成型模具，其特征在于：所述注塑中间板(3)的内部安装有电热丝(8)，且电热丝(8)设置有蛇形结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门板扶手注塑成型模具，其特征在于：所述第一成型模具(1)和第二成型模具(2)均包括下模座(9)和上模座(10)，所述上模座(10)位于下模座(9)的上端，所述下模座(9)与上模座(10)之间设置有成型腔(11)，所述下模座(9)上端的两侧均安装有滑杆(13)，所述滑杆(13)与上模座(10)滑动连接，所述滑杆(13)的上端安装有顶板(14)，所述顶板(14)上端的中间安装有第一电动缸(15)，所述第一电动缸(15)包括电动杆，且电动杆与上模座(10)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门板扶手注塑成型模具，其特征在于：所述下模座(9)和上模座(10)的内部均安装有冷却水循环管(12)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车门板扶手注塑成型模具，其特征在于：所述下模座(9)的内部设置有空腔(17)，所述空腔(17)的内部安装有顶针(18)，所述顶针(18)的下端安装有驱动板(19)，所述下模座(9)的下端安装有第二电动缸(16)，所述第二电动缸(16)包括电动杆，且电动杆与驱动板(19)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车门板扶手注塑成型模具，其特征在于：所述冷却水循环管(12)设置为蛇形结构。

Images