CN214737492U - 一种基于太阳能的二次过街安全岛 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于太阳能的二次过街安全岛，包括预制人行平台和设置在预制人行平台两侧的预制端头，预制端头由弹性材质制成，预制端头内设有发光带和蓄电池，预制端头的上表面设有第一太阳能面板，第一太阳能面板与蓄电池电连接，蓄电池与发光带电连接；预制人行平台的上表面设置有透光板，预制人行平台内设有第二太阳能面板，第二太阳能面板与蓄电池电连接。本实用新型通过在预制端头内设置发光带，并配合设置在预制端头表面的第一太阳能面板和设置在预制人行平台内的第二太阳能面板吸收太阳能，由蓄电池存储，并为发光带供电，使得在夜间起到提示作用，弹性材质制成的预制端头可以在车辆或行人发生碰撞时起到缓冲保护作用。

Description

一种基于太阳能的二次过街安全岛

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，尤其涉及一种基于太阳能的二次过街安全岛。

背景技术

根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)，当城市道路人行横道长度大于16m时，应在分隔带或道路中线附近的人行横道处设置行人二次过街安全岛。该规范发布前很多现状道路未设置二次过街安全岛。现有技术中，根据该规范和实际需求，通常会在改造时增设二次过街安全岛，但是在夜间或者其他光线不足的场合会不易被过往车辆和行人发现，进而引起过往车辆或行人通过时的安全隐患。另外，现有的二次过街安全岛大多采用混凝土或其他石材，这样如果过往车辆或行人一旦发生碰撞，会导致车辆较为严重的破损以及行人较为严重的伤害，不利于二次过街安全岛通过的安全性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种基于太阳能的二次过街安全岛。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种基于太阳能的二次过街安全岛，包括内部中空设置的预制人行平台和设置在所述预制人行平台两侧的预制端头，所述预制端头由弹性材质制成，所述预制端头内设有发光带和蓄电池，所述预制端头的上表面设有第一太阳能面板，所述第一太阳能面板与所述蓄电池电连接，所述蓄电池与所述发光带电连接；所述预制人行平台的上表面设置有透光板，所述预制人行平台内位于所述透光板的下方设有第二太阳能面板，所述第二太阳能面板与所述预制端头内的蓄电池电连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的基于太阳能的二次过街安全岛，通过在预制人行平台两侧的所述预制端头内设置发光带，并配合设置在所述预制端头表面的第一太阳能面板和设置在所述预制人行平台内的第二太阳能面板吸收太阳能，由蓄电池存储，并为所述发光带供电，使得在夜间或其他光线不足的场合起到提示作用，同时弹性材质制成的所述预制端头可以在车辆或行人发生碰撞时起到缓冲保护作用，弹性材质也可以避免水泥混凝土安全岛轻微磕碰以后自身破损的问题，提高通过的安全性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步：所述预制端头的下部设有用于将所述预制端头锚固于路面上的第一锚固部，路面表面对应于所述第一锚固部所在位置处设有与其相匹配且一一对应的锚固槽，所述第一锚固部嵌入对应的所述锚固槽内并锚固连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过在所述预制端头的下部设置所述第一锚固部，这样可以通过所述第一锚固部与路面表面预先设置的锚固槽锚固连接，进而使得所述预制端头稳定的安装于路面上。

进一步：所述预制端头的上表面还设有交通标牌。

上述进一步方案的有益效果是：通过在所述预制端头上设置所述交通标牌，可以方便指示道路方向，同时，由于预制端头上不会有车辆或行人经过，因此不会占用额外的空间，也方便行人通过所述预制人行平台。

进一步：所述交通标牌为可发光交通标牌，且所述可发光交通标牌与所述蓄电池电连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过将所述交通标牌设置在可发光交通标牌，这样可以在夜间或者其他光线不足的场合更加容易识别，方便提醒过往车辆和行人。

进一步：所述预制人行平台的下部设有用于将所述预制人行平台锚固于路面上的第二锚固部，路面表面对应于所述第二锚固部所在位置处设有与其相匹配且一一对应的锚固槽，所述第二锚固部嵌入对应的所述锚固槽内并锚固连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过在所述预制人行平台的下部设置第二锚固部，这样可以通过所述第二锚固部与路面表面预先设置的锚固槽锚固连接，进而使得所述预制人行平台稳定的安装于路面上。

进一步：所述透光板的表面向上凸起设置有盲道。

上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述盲道，可以方便盲人行走，丰富整个二次过街安全岛的功能。

进一步：所述盲道与所述透光板一体成型设置。

上述进一步方案的有益效果是：通过将所述盲道与所述透光板一体化设置，可以保证所述盲道与所述透光板之间连接的稳定性，同时，二者一体化成型设置，可以使得整体看起来更加美观。

进一步：所述预制端头的上表面和/或所述透光板上分别设有警示柱。

上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述警示柱，一方面可以起到提示的作用，方便过往车辆和行人及时注意到，另一方面，可以起到阻隔的效果，避免机动车或者其他不符合要求的非机动车通行，只允许行人或特定非机动车通行。

进一步：所述的基于太阳能的二次过街安全岛还包括照度传感器和控制器，所述照度传感器和控制器分别设置在所述预制端头内，所述照度传感器和发光带分别与所述控制器电连接，所述照度传感器和控制器分别与所述蓄电池电连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过在所述预制端头内设置所述照度传感器，这样所述控制器可以根据所述二次过街安全岛所在环境的光照度来自动控制所述发光带的点亮或熄灭，在保证发光带提示效果的前提下尽量节约能耗。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的基于太阳能的二次过街安全岛的俯视结构示意图；

图2为图1中A-A剖面图；

图3为本实用新型一实施例的基于太阳能的二次过街安全岛的立体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、预制端头，2、预制人行平台；

11、第一锚固部，12、发光带，13、第一太阳能面板，14、交通标牌，21、第二锚固部，22、透光板，23、第二太阳能面板，24、盲道，25、警示柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图3所示，一种基于太阳能的二次过街安全岛，包括内部中空设置的预制人行平台2和设置在所述预制人行平台2两侧的预制端头1，所述预制端头1由弹性材质制成，所述预制端头1内设有发光带12和蓄电池，所述预制端头1的上表面设有第一太阳能面板13，所述第一太阳能面板13与所述蓄电池电连接，所述蓄电池与所述发光带12电连接；所述预制人行平台2的上表面设置有透光板22，所述预制人行平台2内位于所述透光板22的下方设有第二太阳能面板23，所述第二太阳能面板23与所述预制端头内的蓄电池电连接。

本实用新型的基于太阳能的二次过街安全岛，通过在预制人行平台2两侧的所述预制端头1内设置发光带12，并配合设置在所述预制端头2表面的第一太阳能面板13和设置在所述预制人行平台2内的第二太阳能面板23吸收太阳能，由蓄电池存储，并为所述发光带12供电，使得在夜间或其他光线不足的场合起到提示作用，同时弹性材质制成的所述预制端头1可以在车辆或行人发生碰撞时起到缓冲保护作用，提高通过的安全性。

在本实用新型的实施例中，所述预制端头1可采用可压缩橡胶材质，后者其他可压缩回弹材质，摩擦系数较大，这样才过往车辆或行人撞击时可以起到缓冲保护的效果，尽可能降低因为意外撞击带来的损失和伤害。

为了提高施工效率，实际中，所述预制端头1和预制人行平台2均为整体预制，不仅可以提高生产效率，同时还可以方便运输、转移和施工。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述预制端头1的下部设有用于将所述预制端头1锚固于路面上的第一锚固部11，路面表面对应于所述第一锚固部11所在位置处设有与其相匹配且一一对应的锚固槽，所述第一锚固部11嵌入对应的所述锚固槽内并锚固连接。通过在所述预制端头1的下部设置所述第一锚固部11，这样可以通过所述第一锚固部11与路面表面预先设置的锚固槽锚固连接，进而使得所述预制端头1稳定的安装于路面上。

可选地，在本实用新型的一个或多个实施例中，所述预制端头1的上表面还设有交通标牌14。通过在所述预制端头1上设置所述交通标牌14，可以方便指示道路方向，同时，由于预制端头1上不会有车辆或行人经过，因此不会占用额外的空间，也方便行人通过所述预制人行平台2。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述交通标牌14为可发光交通标牌，且所述可发光交通标牌与所述蓄电池电连接。通过将所述交通标牌14设置在可发光交通标牌，这样可以在夜间或者其他光线不足的场合更加容易识别，方便提醒过往车辆和行人。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述预制人行平台2的下部设有用于将所述预制人行平台2锚固于路面上的第二锚固部21，路面表面对应于所述第二锚固部21所在位置处设有与其相匹配且一一对应的锚固槽，所述第二锚固部21嵌入对应的所述锚固槽内并锚固连接。通过在所述预制人行平台2的下部设置第二锚固部21，这样可以通过所述第二锚固部21与路面表面预先设置的锚固槽锚固连接，进而使得所述预制人行平台2稳定的安装于路面上。

实际中，所述预制人行平台2的宽度可以根据实际情况灵活设置，最小宽度通常为1.5m。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述透光板22的表面向上凸起设置有盲道24。通过设置所述盲道24，可以方便盲人行走，丰富整个二次过街安全岛的功能，这也是满足无障碍规范的要求。

可选地，在本实用新型的一个或多个实施例中，所述盲道24与所述透光板22一体成型设置。通过将所述盲道24与所述透光板22一体化设置，可以保证所述盲道24与所述透光板22之间连接的稳定性，同时，二者一体化成型设置，可以使得整体看起来更加美观。

为了提高所述第二太阳能面板23的能量利用率，实际中，所述透光板22上凸起的盲道24也为透明材质制成，二者一体化设置，便于太阳光穿过并被所述第二太阳能面板23吸收。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述预制端头1的上表面和/或所述透光板22上分别设有警示柱25。通过设置所述警示柱25，一方面可以起到提示的作用，方便过往车辆和行人及时注意到，另一方面，可以起到阻隔的效果，避免机动车或者其他不符合要求的非机动车通行，只允许行人或特定非机动车通行。

可选地，在本实用新型的一个或多个实施例中，所述的基于太阳能的二次过街安全岛还包括照度传感器和控制器，所述照度传感器和控制器分别设置在所述预制端头1内，所述照度传感器和发光带12分别与所述控制器电连接，所述照度传感器和控制器分别与所述蓄电池电连接。通过在所述预制端头1内设置所述照度传感器，这样所述控制器可以根据所述二次过街安全岛所在环境的光照度来自动控制所述发光带12的点亮或熄灭，在保证发光带12提示效果的前提下尽量节约能耗。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于太阳能的二次过街安全岛，其特征在于：包括内部中空设置的预制人行平台(2)和设置在所述预制人行平台(2)两侧的预制端头(1)，所述预制端头(1)由弹性材质制成，所述预制端头(1)内设有发光带(12)和蓄电池，所述预制端头(1)的上表面设有第一太阳能面板(13)，所述第一太阳能面板(13)与所述蓄电池电连接，所述蓄电池与所述发光带(12)电连接；所述预制人行平台(2)的上表面设置有透光板(22)，所述预制人行平台(2)内位于所述透光板(22)的下方设有第二太阳能面板(23)，所述第二太阳能面板(23)与所述预制端头(1)内的蓄电池电连接。

2.根据权利要求1所述的基于太阳能的二次过街安全岛，其特征在于：所述预制端头(1)的下部设有用于将所述预制端头(1)锚固于路面上的第一锚固部(11)，路面表面对应于所述第一锚固部(11)所在位置处设有与其相匹配且一一对应的锚固槽，所述第一锚固部(11)嵌入对应的所述锚固槽内并锚固连接。

3.根据权利要求1所述的基于太阳能的二次过街安全岛，其特征在于：所述预制端头(1)的上表面还设有交通标牌(14)。

4.根据权利要求3所述的基于太阳能的二次过街安全岛，其特征在于：所述交通标牌(14)为可发光交通标牌，且所述可发光交通标牌与所述蓄电池电连接。

5.根据权利要求1所述的基于太阳能的二次过街安全岛，其特征在于：所述预制人行平台(2)的下部设有用于将所述预制人行平台(2)锚固于路面上的第二锚固部(21)，路面表面对应于所述第二锚固部(21)所在位置处设有与其相匹配且一一对应的锚固槽，所述第二锚固部(21)嵌入对应的所述锚固槽内并锚固连接。

6.根据权利要求5所述的基于太阳能的二次过街安全岛，其特征在于：所述透光板(22)的表面向上凸起设置有盲道(24)。

7.根据权利要求6所述的基于太阳能的二次过街安全岛，其特征在于：所述盲道(24)与所述透光板(22)一体成型设置。

8.根据权利要求1-7任一项所述的基于太阳能的二次过街安全岛，其特征在于：所述预制端头(1)的上表面和/或所述透光板(22)上分别设有警示柱(25)。

9.根据权利要求1-7任一项所述的基于太阳能的二次过街安全岛，其特征在于：还包括照度传感器和控制器，所述照度传感器和控制器分别设置在所述预制端头(1)内，所述照度传感器和发光带(12)分别与所述控制器电连接，所述照度传感器和控制器分别与所述蓄电池电连接。

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