CN214689134U - 一种座椅背靠角度调整机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种座椅背靠角度调整机构。所述座椅背靠角度调整机构包括底座、座垫、支撑架、背靠、气压棒、连接杆和钢拉索；所述座垫固接在所述底座的顶部；所述支撑架转动连接在所述底座的后端，所述背靠固接在所述支撑架上；所述气压棒转动连接在所述支撑架上；所述底座的后端设有固定架，所述连接杆的一端转动连接在所述固定架上，其另一端与所述气压棒内的活动杆转动连接，所述连接杆和所述固定架上均设有限位块；所述底座的一侧活动连接有扣板，所述钢拉索一端固定连接在所述气压棒的阀芯开关上，另一端固定连接在所述扣板上。本实用新型解决了现有电动车上所用座椅无法调整背靠和座垫夹角的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种座椅背靠角度调整机构。
背景技术
车辆为日常生活中不可或缺的代步交通工具的，特别是汽车与摩托车，几乎成为现代人生活的一部分，然而，由于摩托车或汽车等燃油的机动车辆，普遍存在着空气污染的问题，故在现今极力倡导环保的趋势下，极具有环保观念的电动代步车也就因应而生了。
现有的电动代步车为日常保存的便捷以及运输的方便，其座椅多采用可折叠设计，但是座椅的背靠拉起时只能在以一与座垫呈特定角度的位置固定，对于不同使用人员而言，对背靠与座垫之间的角度要求不同，因而造成不便。
实用新型内容
本实用新型提供一种座椅折叠机构，旨在解决现有的电动代步车座椅的背靠拉起时只能在以一与座垫呈特定角度的位置固定，对于不同使用人员而言，对背靠与座垫之间的角度要求不同，因而造成不便的问题。
为实现上述目的，一种座椅背靠角度调整机构，包括底座、座垫、支撑架、背靠、气压棒、连接杆和钢拉索；其中：
所述座垫固定连接在所述底座的顶部；所述支撑架转动连接在所述底座的后端，所述背靠固定连接在所述支撑架上；所述气压棒与所述支撑架转动连接；所述底座的后端设有固定架，所述连接杆的一端转动连接在所述固定架上，另一端与所述气压棒内的活动杆转动连接，所述连接杆和所述固定架上均设有限位块，所述背靠使用时，两个所述限位块相互抵靠以将所述背靠位置固定；所述底座的一侧活动连接有一扣板，所述钢拉索一端固定连接在所述气压棒的阀芯开关上，另一端固定连接在所述扣板上。
更为具体的，所述气压棒可驱动所述背靠和所述底座的夹角变化范围为100°至120°。
更为具体的，所述底座的底部设有一保护管，所述保护管一端固定连接在所述底座上，另一端固定连接在所述气压棒的活动杆上；所述钢拉索滑动连接在所述保护管内。
更为具体的，所述底座的一侧固定连接有两个下支撑耳，所述扣板的两端活动连接在所述下支撑耳上。
更为具体的，所述支撑架的后端固定连接上支撑耳，所述气压棒转动连接在所述上支撑耳上。
更为具体的，所述钢拉索的两端分别设有卡块，所述扣板和所述气压棒的阀芯开关上均开设有与所述卡块相对应的卡槽，所述卡块卡接在所述卡槽内。
更为具体的，所述底座的底部设有多个安装孔和安装槽。
本实用新型所涉及的座椅背靠角度调整机构的技术效果为：
本申请支撑架与底座转动连接，使背靠和座垫呈可折叠设计，并通过两个限位块使背靠拉起时固定在与座垫夹角呈100°的位置，通过控制扣板带动钢拉索去触发气压棒的阀芯开关，可控制背靠与座垫在100°至120°之间任一角度固定，以适应不同使用人员的需求。
附图说明
图1为本实用新型所涉及的一种座椅背靠角度调整机构在使用状态的结构示意图；
图2为图1中A处的放大示意图；
图3为本实用新型所涉及的一种座椅背靠角度调整机构的局部分解结构图；
图4为本实用新型所涉及的一种座椅背靠角度调整机构在折叠状态的结构示意图。
图中标记：
1—底座；2—座垫；3—支撑架；4—背靠；5—气压棒；6—连接杆；7—钢拉索；8—上支撑耳；9—固定架；10—活动杆；11—限位块；12—扣板；13—阀芯开关；14—保护管；15—下支撑耳；16—卡块；17—卡槽；18—安装孔；19—安装块；
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
本实用新型的一较佳实施例，该实施例是这样实现的，参阅图1～图4，一种座椅背靠4角度调整机构，包括底座1、座垫2、支撑架3、背靠4、气压棒5、连接杆6和钢拉索7；其中：
座垫2固定连接在底座1的顶部；支撑架3转动连接在底座1的后端，背靠4固定连接在支撑架3上；气压棒5与支撑架3转动连接；底座1的后端设有固定架9，连接杆6的一端转动连接在固定架9上，其另一端与气压棒5内的活动杆10转动连接，连接杆6和固定架9上均设有限位块11，背靠4使用时，两个限位块11相互抵靠以将背靠4的位置固定；底座1的一侧活动连接有一扣板12，钢拉索7一端固定连接在气压棒5的阀芯开关上，另一端固定连接在扣板12上。
作为本实用新型的优选方案，气压棒5可驱动背靠4和底座1的夹角变化范围为100°至120°。
作为本实用新型的优选方案，底座1的底部设有一保护管13，保护管13一端固定连接在底座1上，另一端固定连接在气压棒5的活动杆10上；钢拉索7滑动连接在保护管13内，保护管13用以防止钢拉索7受损。
作为本实用新型的优选方案，底座1的一侧固定连接有两个下支撑耳14，扣板12的两端活动连接在下支撑耳14上。
作为本实用新型的优选方案，支撑架3的后端固定连接上支撑耳8，气压棒5转动连接在上支撑耳8上。
作为本实用新型的优选方案，钢拉索7的两端分别设有卡块15，扣板12和气压棒5的阀芯开关上均开设有与卡块15相对应的卡槽16，卡块15卡接在卡槽16内。
作为本实用新型的优选方案，底座1的底部设有多个安装孔17和安装槽18，底座通过该安装孔17和安装槽18连接在电动车上。
本实用新型的工作过程为：
使用电动车时，可将座椅上的背靠4拉起，使固定架9上的限位块11和连接杆6上的限位块11相抵靠，此时背靠4和座垫2的夹角为100°，接着通过拉动扣板12来带动钢拉索7以触发气压棒5的阀芯开关，此时气压棒5产生将背靠4上推的力，而使用者通过背部或手部对背靠4施力可将气压棒5的活动杆10向内压缩，以此控制背靠4与座垫2在100°至120°之间任一合适角度，松开扣板12使钢拉索7恢复，从而气压棒5的阀芯开关关闭，背靠4与座垫2的相对位置固定。
本实用新型所涉及的一种座椅折叠机构，通过合理的结构设置，解决了现有的电动代步车座椅的背靠拉起时只能在以一与座垫呈特定角度的位置固定，对于不同使用人员而言，对背靠与座垫之间的角度要求不同，因而造成不便的问题。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种座椅背靠角度调整机构，其特征在于：包括底座、座垫、支撑架、背靠、气压棒、连接杆和钢拉索；其中：
所述座垫固定连接在所述底座的顶部；所述支撑架转动连接在所述底座的后端，所述背靠固定连接在所述支撑架上；所述气压棒与所述支撑架转动连接；所述底座的后端设有固定架，所述连接杆的一端转动连接在所述固定架上，另一端与所述气压棒内的活动杆转动连接，所述连接杆和所述固定架上均设有限位块，所述背靠使用时，两个所述限位块相互抵靠以将所述背靠位置固定；所述底座的一侧活动连接有一扣板，所述钢拉索一端固定连接在所述气压棒的阀芯开关上，另一端固定连接在所述扣板上。
2.根据权利要求1所述一种座椅背靠角度调整机构，其特征在于：所述气压棒可驱动所述背靠和所述底座的夹角变化范围为100°至120°。
3.根据权利要求1所述一种座椅背靠角度调整机构，其特征在于：所述底座的底部设有一保护管，所述保护管一端固定连接在所述底座上，另一端固定连接在所述气压棒的活动杆上；所述钢拉索滑动连接在所述保护管内。
4.根据权利要求1所述一种座椅背靠角度调整机构，其特征在于：所述底座的一侧固定连接有两个下支撑耳，所述扣板的两端活动连接在所述下支撑耳上。
5.根据权利要求1所述一种座椅背靠角度调整机构，其特征在于：所述支撑架的后端固定连接上支撑耳，所述气压棒转动连接在所述上支撑耳上。
6.根据权利要求1所述一种座椅背靠角度调整机构，其特征在于：所述钢拉索的两端分别设有卡块，所述扣板和所述气压棒的阀芯开关上均开设有与所述卡块相对应的卡槽，所述卡块卡接在所述卡槽内。
7.根据权利要求1所述一种座椅背靠角度调整机构，其特征在于：所述底座的底部设有多个安装孔和安装槽。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120499918.0U CN214689134U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种座椅背靠角度调整机构 |
| PCT/CN2022/079676 WO2022188765A1 (zh) | 2021-03-09 | 2022-03-08 | 一种座椅背靠角度调整机构 |
| US17/654,165 US20220289081A1 (en) | 2021-03-09 | 2022-03-09 | Backrest adjusting mechanism and a seat with the same |
| US18/301,533 US20230249592A1 (en) | 2021-03-09 | 2023-04-17 | Backrest adjusting mechanism and a seat with the same |
| US18/581,886 US20240190309A1 (en) | 2021-03-09 | 2024-02-20 | Backrest adjusting mechanism and a seat with the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120499918.0U CN214689134U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种座椅背靠角度调整机构 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120499918.0U Active CN214689134U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种座椅背靠角度调整机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2022188765A1 (zh) * | 2021-03-09 | 2022-09-15 | 东莞市全乐电动科技有限公司 | 一种座椅背靠角度调整机构 |
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2021
- 2021-03-09 CN CN202120499918.0U patent/CN214689134U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022188765A1 (zh) * | 2021-03-09 | 2022-09-15 | 东莞市全乐电动科技有限公司 | 一种座椅背靠角度调整机构 |
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