CN214660537U - 一种发动机用密封垫片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机用密封垫片，包括环形主体，所述的环形主体的两侧连接有耳板，所述的耳板上设置有连接孔，所述的环形主体的外侧包裹有密封橡胶层，所述的连接孔的内侧边缘包裹有内孔密封橡胶层，所述的内孔密封橡胶层与密封橡胶层之间通过橡胶连接部连成一体；所述的环形主体的上侧一圈凸筋，所述的环形主体的下侧设置有一圈凹槽，所述的密封橡胶层上侧位于凸筋的位置并排设置有若干圈密封凸筋。本实用新型结构简单，密封结构独特，可以大大提高密封效果，提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封垫片领域，尤其涉及一种发动机用密封垫片。
背景技术
在汽车发动机和游艇发动机中都会用到多种密封垫片，以满足发动机的各个部件的连接的密封性，而由于发动机工作时温度比较高，振动幅度也比较大，所以对于密封垫片的要求比较高，现在的发动机中密封垫片采用金属骨架与橡胶相结合的结构比较多，而如何使橡胶可以有效起到密封作用则需要根据实际的应用进行设计，如何提高密封性能也是一个难题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种发动机用密封垫片，结构简单，密封结构独特，可以大大提高密封效果，提高使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用密封垫片，包括环形主体，所述的环形主体的两侧连接有耳板，所述的耳板上设置有连接孔，所述的环形主体的外侧包裹有密封橡胶层，所述的连接孔的内侧边缘包裹有内孔密封橡胶层，所述的内孔密封橡胶层与密封橡胶层之间通过橡胶连接部连成一体；
所述的环形主体的上侧一圈凸筋，所述的环形主体的下侧设置有一圈凹槽，所述的密封橡胶层上侧位于凸筋的位置并排设置有若干圈密封凸筋。
作为优选，所述的耳板的两侧设置有下沉的外延翼板。
作为优选，所述的环形主体、耳板和外延翼板为一体成型结构。
作为优选，所述的耳板上与橡胶连接部相对应的位置设置有固定孔，所述的橡胶连接部上设置有穿过固定孔的固定部。
作为优选，所述的密封橡胶层上与环形主体的内径相对应的位置设置有弧形加厚部。
作为优选，所述的密封凸筋并排设置有个，所述的密封凸筋的上表面为圆弧面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
结构简单，密封结构独特，整体强度大，可以大大提高密封效果，满足发动机的部件之间的密封连接要求，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构图；
图2为图1的G-G向半剖结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型提供一种发动机用密封垫片，包括环形主体4，所述的环形主体4的两侧连接有耳板2，所述的耳板2上设置有连接孔3，所述的环形主体4的外侧包裹有密封橡胶层10，所述的连接孔3的内侧边缘包裹有内孔密封橡胶层5，所述的内孔密封橡胶层5与密封橡胶层10之间通过橡胶连接部6连成一体；
所述的环形主体4的上侧一圈凸筋9，所述的环形主体4的下侧设置有一圈凹槽8，所述的密封橡胶层10上侧位于凸筋9的位置并排设置有若干圈密封凸筋11。
通过在环形主体4的外部包裹设置密封橡胶层10和在连接孔3内设置内孔密封橡胶层5，使这两个位置的密封性大大提高，而且通过橡胶连接部6将两个密封件进行连接，方便橡胶件的硫化一体成型，而对于橡胶件的安装牢固性来说更加有利。
同时为了提高密封性，以及使环形主体4可以发生一定的形变，环形主体4的上侧一圈凸筋9，同时环形主体4的下侧设置有一圈凹槽8，而凸筋9使关键的密封接触位置，通过设置多个密封凸筋11可以提高密封接触面积，从而提高密封性，所述的密封凸筋11并排设置有3个，所述的密封凸筋11的上表面为圆弧面。
同时，为了提高密封垫片的整体强度，所述的耳板2的两侧设置有下沉的外延翼板1，外延翼板1与耳板2之间具有高度差，所述的环形主体4、耳板2和外延翼板1为一体成型结构，从而使密封垫片的强度得以提升。
进一步的为了防止橡胶件在使用的时候发生脱落，所述的耳板2上与橡胶连接部6相对应的位置设置有固定孔7，所述的橡胶连接部6上设置有穿过固定孔7的固定部，通过固定孔7和固定部可以使橡胶连接部6与耳板2之间不会脱离，保证了密封橡胶的牢固性。
所述的密封橡胶层10上与环形主体4的内径相对应的位置设置有弧形加厚部12，弧形加厚部12可以与发动机上的轴件相接触，所以弧形加厚部12可以提高密封性。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (6)
1.一种发动机用密封垫片，包括环形主体(4)，其特征在于，所述的环形主体(4)的两侧连接有耳板(2)，所述的耳板(2)上设置有连接孔(3)，所述的环形主体(4)的外侧包裹有密封橡胶层(10)，所述的连接孔(3)的内侧边缘包裹有内孔密封橡胶层(5)，所述的内孔密封橡胶层(5)与密封橡胶层(10)之间通过橡胶连接部(6)连成一体；
所述的环形主体(4)的上侧一圈凸筋(9)，所述的环形主体(4)的下侧设置有一圈凹槽(8)，所述的密封橡胶层(10)上侧位于凸筋(9)的位置并排设置有若干圈密封凸筋(11)。
2.根据权利要求1所述的发动机用密封垫片，其特征在于：所述的耳板(2)的两侧设置有下沉的外延翼板(1)。
3.根据权利要求2所述的发动机用密封垫片，其特征在于：所述的环形主体(4)、耳板(2)和外延翼板(1)为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的发动机用密封垫片，其特征在于：所述的耳板(2)上与橡胶连接部(6)相对应的位置设置有固定孔(7)，所述的橡胶连接部(6)上设置有穿过固定孔(7)的固定部。
5.根据权利要求1所述的发动机用密封垫片，其特征在于：所述的密封橡胶层(10)上与环形主体(4)的内径相对应的位置设置有弧形加厚部(12)。
6.根据权利要求1所述的发动机用密封垫片，其特征在于：所述的密封凸筋(11)并排设置有3个，所述的密封凸筋(11)的上表面为圆弧面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121006974.2U CN214660537U (zh) | 2021-05-12 | 2021-05-12 | 一种发动机用密封垫片 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214660537U true CN214660537U (zh) | 2021-11-09 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-05-12 CN CN202121006974.2U patent/CN214660537U/zh active Active
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