CN214656270U - 一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 - Google Patents
一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214656270U CN214656270U CN202022765982.7U CN202022765982U CN214656270U CN 214656270 U CN214656270 U CN 214656270U CN 202022765982 U CN202022765982 U CN 202022765982U CN 214656270 U CN214656270 U CN 214656270U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- track
- main arch
- arch
- beams
- bridge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 20
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 6
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 3
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 2
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000009417 prefabrication Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，包括平行间隔布设的两道轨道梁，还包括弧形的主拱、两根吊杆以及连接两道轨道梁的至少一道第一横梁，弧形的主拱设于两道轨道梁之间，主拱的拱顶位于轨道梁上方且其两端延伸至轨道梁下方；第一横梁位于主拱与轨道梁的两个交汇处之间的连线的中间，每一吊杆的其中一端连于位于轨道梁上方的主拱上，另一端连于第一横梁上，两根吊杆分设于第一横梁的两侧。本实用新型通过两根吊杆将轨道梁的跨度减小了，大幅度减小了车辆荷载作用下轨道梁的竖向挠度，且通过三道横梁将轨道梁连接起来，使得两线轨道梁梁体共同承受横向荷载，减小了横向荷载作用下轨道梁的横向变形，满足刚度要求及舒适性要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及拱桥技术领域，具体为一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥。
背景技术
悬挂式单轨交通属轨道交通的新型技术，可供参考的资料较少。目前国内外轨道梁研究及建设集中在常规跨度(跨度≤30m)，但是由于需要跨越障碍物的多样性，大跨度悬挂式单轨桥梁是不可缺少的，有时甚至成为悬挂式单轨能否实施的关键节点。
常规的悬挂式单轨梁跨度超过30m后，轨道梁的竖向及横向挠度过大，难以满足刚度要求及舒适性要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，至少可以解决现有技术中的部分缺陷。
为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，包括平行间隔布设的两道轨道梁，还包括弧形的主拱、两根吊杆以及连接两道所述轨道梁的至少一道第一横梁，弧形的所述主拱设于两道所述轨道梁之间，所述主拱的拱顶位于所述轨道梁上方且其两端延伸至所述轨道梁下方；所述第一横梁位于所述主拱与所述轨道梁的两个交汇处之间的连线的中间，每一所述吊杆的其中一端连于位于所述轨道梁上方的所述主拱上，另一端连于所述第一横梁上，两根所述吊杆分设于所述第一横梁的两侧。
进一步，所述第一横梁位于所述轨道梁的跨中处，每一所述吊杆的一端连于所述第一横梁上，另一端连在位于所述轨道梁上方的所述主拱上。
进一步，所述吊杆位于从所述轨道梁的跨中处至所述主拱的拱顶的四分之一位置处。
进一步，两根所述吊杆以所述第一横梁为对称轴对称设置。
进一步，所述主拱与所述轨道梁的两个交汇处均设有第二横梁，每一所述第二横梁连接两道所述轨道梁。
进一步，两根所述吊杆均为弧形的吊杆，弧形的所述吊杆朝所述主拱的拱顶的方向弯曲。
进一步，主拱延伸至所述轨道梁下方的两端分别设有主跨承台以及桩基础。
进一步，所述轨道梁的两端分别设边墩、相应承台以及桩基础。
进一步，所述主拱、轨道梁、横梁以及所述吊杆均为钢结构且均为预制件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过两根吊杆将轨道梁的跨度减小了，大幅度减小了车辆荷载作用下轨道梁的竖向挠度，且通过三道横梁将轨道梁连接起来，使得两线轨道梁梁体共同承受横向荷载，减小了横向荷载作用下轨道梁的横向变形，满足刚度要求及舒适性要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥的立面图；
图2为本实用新型实施例提供的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥的横截面示意图；
附图标记中：1-轨道梁；2-主拱；3-吊杆；4-第一横梁；5-主跨承台；6-边墩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，包括平行间隔布设的两道轨道梁1、弧形的主拱2、两根吊杆3以及连接两道所述轨道梁1的至少一道第一横梁4，弧形的所述主拱2设于两道所述轨道梁1之间，所述主拱2的拱顶位于所述轨道梁1上方且其两端延伸至所述轨道梁1下方；所述第一横梁4位于所述主拱2与所述轨道梁1的两个交汇处之间的连线的中间，每一所述吊杆3的其中一端连于位于所述轨道梁1上方的所述主拱2上，另一端连于所述第一横梁4上，两根所述吊杆3分设于所述第一横梁4的两侧。优选的，所述第一横梁4位于所述轨道梁1的跨中处，每一所述吊杆3的一端连于所述第一横梁4上，另一端连在位于所述轨道梁1上方的所述主拱2上。优选的，两根所述吊杆3以所述第一横梁4为对称轴对称设置。在本实施例中，通过主拱2和吊杆3的设计，将轨道梁1的跨度减小了，特别是当吊杆3连于位于轨道梁1的跨中处的第一横梁4上时，可以将轨道梁1的跨度减小一半，如此极大地减小了车辆荷载作用下轨道梁1的竖向挠度，可实现更大的跨越能力，单跨跨度可达60m以上。另外，之所以使主拱2从两道轨道梁1的间隙中穿出，且将横梁设在两道轨道梁1之间，是因为与常规桥梁相比，悬挂式单轨列车走行系统位于轨道梁1内部，列车车体悬挂于轨道梁1之下，要满足车辆走行空间要求即限界要求，桥梁结构构件不能侵入车辆限界。而设计的两根吊杆3分设于第一横梁4的两侧，形似一只展翅飞翔的大棚，也寓意着大鹏展翅的美好愿景，因此本实施例的拱桥的结构形式不仅在功能上更为实用，而且整体造型简洁美观、富有新意，可以满足城市与景区桥梁结构的景观需求。
优化上述方案，请参阅图1和图2，所述吊杆3位于从所述轨道梁1的跨中处至所述主拱2的拱顶的四分之一位置处。在本实施例中，设在四分之一处可以有更为稳定的结构。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1和图2，所述主拱2与所述轨道梁1的两个交汇处均设有第二横梁，每一所述第二横梁连接两道所述轨道梁1。在本实施例中，这两道第二横梁配合上述的第一横梁4，三道横梁将两道轨道梁1连接起来，使得两道轨道梁1的梁体共同承受横向荷载，减小了横向荷载作用下轨道梁1的横向变形，三道横梁将两侧轨道梁1及拱肋连接起来，大幅提高了轨道梁1的抗扭刚度，明显缓解了悬挂式单轨梁常采用的开口薄壁截面其抗扭刚度不足的问题。解决了竖向和横向的刚度后，才可以满足悬挂式单轨的轨道梁1既是承重结构，又兼作车辆的走形和导向轨道的要求，如此才可以保证列车运行的安全性和舒适性。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1和图2，两根所述吊杆3均为弧形的吊杆3，弧形的所述吊杆3朝所述主拱2的拱顶的方向弯曲。在本实施例中，弧形吊杆3为刚性吊杆3，两根弧形吊杆3以所述第一横梁4为对称轴对称，形成大鹏展翅的形状。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图2，主拱2延伸至所述轨道梁1下方的两端分别设有主跨承台5以及桩基础。所述轨道梁1的两端分别设边墩6、相应承台以及桩基础。在本实施例中，主拱2设主跨承台5以及桩基础稳固，同样轨道梁1也设边墩6及相应承台和桩基础稳固。
作为本实用新型实施例的优化方案，所述主拱2、轨道梁1、横梁以及所述吊杆3均为钢结构且均为预制件。在本实施例中，主拱2、轨道梁1、横梁以及吊杆3均采用工厂预制的钢结构，可以采用大节段预制，现场焊接拼装施工，较为方便快捷，具有可实施性且满足环保要求，因为与其他大跨度桥梁相比，悬挂式单轨多用与景区和城市，在景观上要求很高，因此桥梁结构需要达到造型美观、结构新颖的效果，而为满足乘客是的观景需求，桥梁结构应构造简洁、视觉通透，避免出现较多复杂构件遮挡视线，施工上，因位于城市或景区，需要实现建造方便快捷，以预制安装为主，满足环保要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，包括平行间隔布设的两道轨道梁，其特征在于：还包括弧形的主拱、两根吊杆以及连接两道所述轨道梁的至少一道第一横梁，弧形的所述主拱设于两道所述轨道梁之间，所述主拱的拱顶位于所述轨道梁上方且其两端延伸至所述轨道梁下方；所述第一横梁位于所述主拱与所述轨道梁的两个交汇处之间的连线的中间，每一所述吊杆的其中一端连于位于所述轨道梁上方的所述主拱上，另一端连于所述第一横梁上，两根所述吊杆分设于所述第一横梁的两侧。
2.如权利要求1所述的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，其特征在于：所述第一横梁位于所述轨道梁的跨中处，每一所述吊杆的一端连于所述第一横梁上，另一端连在位于所述轨道梁上方的所述主拱上。
3.如权利要求2所述的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，其特征在于：所述吊杆位于从所述轨道梁的跨中处至所述主拱的拱顶的四分之一位置处。
4.如权利要求1所述的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，其特征在于：两根所述吊杆以所述第一横梁为对称轴对称设置。
5.如权利要求1所述的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，其特征在于：所述主拱与所述轨道梁的两个交汇处均设有第二横梁，每一所述第二横梁连接两道所述轨道梁。
6.如权利要求1所述的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，其特征在于：两根所述吊杆均为弧形的吊杆，弧形的所述吊杆朝所述主拱的拱顶的方向弯曲。
7.如权利要求1所述的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，其特征在于：主拱延伸至所述轨道梁下方的两端分别设有主跨承台以及桩基础。
8.如权利要求1所述的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，其特征在于：所述轨道梁的两端分别设边墩、相应承台以及桩基础。
9.如权利要求1所述的一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，其特征在于：所述主拱、轨道梁、横梁以及所述吊杆均为钢结构且均为预制件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022765982.7U CN214656270U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022765982.7U CN214656270U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214656270U true CN214656270U (zh) | 2021-11-09 |
Family
ID=78469880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022765982.7U Withdrawn - After Issue CN214656270U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214656270U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112323610A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-02-05 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 |
-
2020
- 2020-11-26 CN CN202022765982.7U patent/CN214656270U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112323610A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-02-05 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 |
| CN112323610B (zh) * | 2020-11-26 | 2024-10-01 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205295820U (zh) | 重载型空中列车 | |
| CN104846733A (zh) | 一种汽车和轻轨同层的中承式系杆拱桥及其施工方法 | |
| WO2017101768A1 (zh) | 一种抱轨式轨道交通双线轨道梁 | |
| CN101831865A (zh) | 跨越多层桥面的梁 | |
| CN214656270U (zh) | 一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 | |
| CN112144371A (zh) | 一种斜拉悬索协作体系桥 | |
| CN112323610A (zh) | 一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 | |
| CN108342975A (zh) | 一种无塔间横梁的拱承斜拉桥结构 | |
| CN109930469B (zh) | 一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥 | |
| CN205205640U (zh) | 一种螺旋双孔连续拱桥 | |
| CN208501465U (zh) | 一种抗风的双层桥面钢桁梁 | |
| CN110016861A (zh) | 一种无上横梁双柱式斜拉桥索塔及含其的斜拉桥 | |
| CN109629394A (zh) | 一种钢槽型梁斜拉桥及其施工方法 | |
| CN210636294U (zh) | 一种半漂浮桁架式桥塔的斜拉桥 | |
| CN210482019U (zh) | 一种艰险山区高速铁路高墩大跨度车站桥构造 | |
| CN111778831A (zh) | 一种三跨连续拱结构桥梁 | |
| CN111827079A (zh) | 带挑臂的公铁两用箱桁组合梁桥 | |
| CN111636294A (zh) | 一种艰险山区高速铁路高墩大跨度车站桥构造 | |
| CN213328632U (zh) | 一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构 | |
| CN216838915U (zh) | 一种具有二层步行连廊的桥梁钢结构 | |
| CN204370284U (zh) | 一种汽车和轻轨同层的中承式系杆拱桥 | |
| CN210712511U (zh) | 一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥 | |
| CN212357945U (zh) | 一种箱桁组合混合梁斜拉桥 | |
| CN210596988U (zh) | 一种用于跨座式单轨桥梁的三角形墩 | |
| CN213203757U (zh) | 非对称偏心截面扁平薄壁钢箱梁及相应单索面曲梁悬索桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20211109 Effective date of abandoning: 20241001 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20211109 Effective date of abandoning: 20241001 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |