CN214652149U - 一种子母车维修用升降车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种子母车维修用升降车，涉及汽车维修技术领域。包括车架，所述车架的内壁顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述车架的底部内壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁底部固定连接有第一承接轴，所述螺纹杆远离第一电机的一端与第一承接轴转动连接，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有升降板，所述升降板的顶部外壁固定连接有安装座。通过启动第一电机带动螺纹杆转动，通过升降板内开设的螺纹孔使螺纹杆与升降板螺纹连接，在螺纹杆在转动时带动升降板进行上下移动，启动第二电机带动转动杆转动，转动杆在转动时缠绕绳索，解决了不方便对子母车进行维修以及不便于将子母车运上维修车的问题。

Description

一种子母车维修用升降车

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种子母车维修用升降车。

背景技术

目前在子母车修理中没有辅助工具车，由于不具备升降功能，使子母车在维修时高度受到限制，不利于进行维修工作，给维修人员的工作带来极大的麻烦，而且在车辆受到故障导致无法开动时，不具备牵引车辆的功能，造成不便将车辆移动到维修车上的问题，根据需要改进目前子母车遇到的一些不便于进行维修的状况，因此设计一种新型的子母车维修用升降车是非常必要的。

传统的维修升降车装置在使用时：

1、由于不方便对子母车进行升降以及不具备通过缠绕绳索牵引子母车的功能，导致了不方便对子母车进行维修以及不便于将子母车运上维修车的问题。

2、由于不具备倾斜放置斜板降低牵引子母车的力，斜板放置的稳定性不好，导致了不能将子母车简单省力以及平稳的运上维修车。

3、由于不具备对车架进行减震的效果，导致了子母车在运送的途中受到颠簸或震动受到二次伤害的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种子母车维修用升降车，解决了的**技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种子母车维修用升降车，包括车架，所述车架的内壁顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述车架的底部内壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁底部固定连接有第一承接轴，所述螺纹杆远离第一电机的一端与第一承接轴转动连接，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有升降板，所述升降板的顶部外壁固定连接有安装座，所述安装座的内壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转动杆，所述升降板的顶部外壁固定连接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有第二承接轴，所述转动杆远离第二电机的一端与第二承接轴转动连接。

优选的，所述转动杆的外壁滑动连接有绳索，所述升降板的内壁固定连接有固定轴，所述固定轴的内壁转动连接有连接杆，所述连接杆的外壁固定连接有斜板，所述斜板的外壁固定连接有安装块。

优选的，所述安装块的内壁固定连接有承重杆，所述承重杆远离安装块的一端固定连接有防滑胶垫。

优选的，所述升降板的内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁与螺纹杆的外壁螺纹连接。

优选的，所述车架的底部外壁固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫远离车架的一侧外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离第一橡胶垫的一端固定连接有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫的底部外壁固定连接有万向脚轮。

优选的，所述第一橡胶垫远离车架的一侧外壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离第一橡胶垫的一端与第二橡胶垫的顶部外壁固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种子母车维修用升降车具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种子母车维修用升降车，通过启动第一电机带动螺纹杆转动，通过升降板内开设的螺纹孔使螺纹杆与升降板螺纹连接，在螺纹杆在转动时带动升降板进行上下移动，启动第二电机带动转动杆转动，转动杆在转动时缠绕绳索，解决了不方便对子母车进行维修以及不便于将子母车运上维修车的问题。

2、本实用新型提供一种子母车维修用升降车，通过转动连接杆带动斜板转动，放下斜板呈斜坡状，通过承重杆为斜板提供支持力，便于将子母车通过绳索牵引到升降板上，通过防滑胶垫提高与地面的摩擦力，防止承重杆滑动，进一步提高了斜板的稳定性，避免斜板放置不稳导致牵引汽车上维修车的时候压力过大使斜板倾斜的情况发生，解决了不能将子母车简单省力以及平稳的运上维修车的问题。

3、本实用新型提供一种子母车维修用升降车，通过车架与万向脚轮之间通过支撑杆和压缩弹簧连接，通过支撑杆为车架提供支持力，通过第一橡胶垫和第二橡胶垫提高了车架与万向脚轮连接的稳定性，压缩弹簧起到了一个减震的作用，对车架上的子母车进行保护，避免在移动的途中受到颠簸或震荡受到二次伤害，同时减轻了支撑杆所承受的重力，对支撑杆进行保护，提高了支撑杆的使用寿命，解决了子母车在运送的途中受到颠簸或震动受到二次伤害的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑杆处结构示意图；

图3为本实用新型的螺纹杆处结构示意图；

图4为本实用新型的升降板处结构示意图。

图中：1、车架；2、第一电机；3、螺纹杆；4、安装槽；5、第一承接轴；6、升降板；7、安装座；8、第二电机；9、转动杆；10、第二承接轴；11、固定块；12、绳索；13、固定轴；14、连接杆；15、斜板；16、安装块；17、承重杆；18、防滑胶垫；19、第一橡胶垫；20、支撑杆；21、压缩弹簧；22、第二橡胶垫；23、万向脚轮；24、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种子母车维修用升降车，包括车架1，车架1的内壁顶部固定连接有第一电机2，第一电机2的输出端固定连接有螺纹杆3，车架1的底部内壁开设有安装槽4，安装槽4的内壁底部固定连接有第一承接轴5，螺纹杆3远离第一电机2的一端与第一承接轴5转动连接，螺纹杆3的外壁螺纹连接有升降板6，升降板6的内壁开设有螺纹孔24，螺纹孔24的内壁与螺纹杆3的外壁螺纹连接，升降板6的顶部外壁固定连接有安装座7，安装座7的内壁固定连接有第二电机8，第二电机8的输出端固定连接有转动杆9，升降板6的顶部外壁固定连接有固定块11，固定块11的内壁固定连接有第二承接轴10，转动杆9远离第二电机8的一端与第二承接轴10转动连接，转动杆9的外壁滑动连接有绳索12。

本实施方案中，通过启动第一电机2带动螺纹杆3转动，通过安装槽4为第一承接轴5提供了安装条件，第一承接轴5的作用是为将螺纹杆3固定住，在旋转的时候保持位置的稳定，通过升降板6内开设的螺纹孔24使螺纹杆3与升降板6螺纹连接，在螺纹杆3在转动时带动升降板6进行上下移动，便于对子母车进行维修，通过安装座7固定第二电机8的位置，通过固定块11为第二承接轴10提供了安装支持力，通过第二承接轴10为转动杆9提供安装条件，启动第二电机8带动转动杆9转动，转动杆9在转动时缠绕绳索12，通过绳索12对子母车进行牵引，避免子母车坏在路上不方便运上维修车的情况发生。

实施例二：

请参阅图1-4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：升降板6的内壁固定连接有固定轴13，固定轴13的内壁转动连接有连接杆14，连接杆14的外壁固定连接有斜板15，斜板15的外壁固定连接有安装块16，安装块16的内壁固定连接有承重杆17，承重杆17远离安装块16的一端固定连接有防滑胶垫18，车架1的底部外壁固定连接有第一橡胶垫19，第一橡胶垫19远离车架1的一侧外壁固定连接有支撑杆20，支撑杆20远离第一橡胶垫19的一端固定连接有第二橡胶垫22，第二橡胶垫22的底部外壁固定连接有万向脚轮23，第一橡胶垫19远离车架1的一侧外壁固定连接有压缩弹簧21，压缩弹簧21远离第一橡胶垫19的一端与第二橡胶垫22的顶部外壁固定连接。

本实施例中,通过启动第一电机2带动螺纹杆3转动，通过安装槽4为第一承接轴5提供了安装条件，第一承接轴5的作用是为将螺纹杆3固定住，在旋转的时候保持位置的稳定，通过升降板6内开设的螺纹孔24使螺纹杆3与升降板6螺纹连接，在螺纹杆3在转动时带动升降板6进行上下移动，便于对子母车进行维修，通过安装座7固定第二电机8的位置，通过固定块11为第二承接轴10提供了安装支持力，通过第二承接轴10为转动杆9提供安装条件，启动第二电机8带动转动杆9转动，转动杆9在转动时缠绕绳索12，通过绳索12对子母车进行牵引，避免子母车坏在路上不方便运上维修车的情况发生，通过设置的固定轴13安装连接杆14，转动连接杆14带动斜板15转动，通过安装块16将承重杆17连接在斜板15的中心位置，通过承重杆17为斜板15提供支持力，放下斜板15呈斜坡状，便于将子母车通过绳索12牵引到升降板6上，通过防滑胶垫18提高与地面的摩擦力，防止承重杆17滑动，进一步提高了斜板15的稳定性，避免斜板15放置不稳导致牵引汽车上维修车的时候压力过大使斜板15倾斜的情况发生，车架1与万向脚轮23之间通过支撑杆20和压缩弹簧21连接，通过支撑杆20为车架1提供支持力，通过第一橡胶垫19和第二橡胶垫22提高了车架1与万向脚轮23连接的稳定性，压缩弹簧21起到了一个减震的作用，对车架1上的子母车进行保护，避免子母车在运送的途中受到颠簸或震荡受到二次伤害，同时减轻了支撑杆20所承受的重力，对支撑杆20进行保护，提高了支撑杆20的使用寿命，通过万向脚轮23便于对维修车进行移动。

工作原理：通过设置的固定轴13安装连接杆14，转动连接杆14带动斜板15转动，通过安装块16将承重杆17连接在斜板15的中心位置，通过承重杆17为斜板15提供支持力，放下斜板15呈斜坡状，便于将子母车通过绳索12牵引到升降板6上，通过防滑胶垫18提高与地面的摩擦力，防止承重杆17滑动，进一步提高了斜板15的稳定性，避免斜板15放置不稳导致牵引汽车上维修车的时候压力过大使斜板15倾斜的情况发生，车架1与万向脚轮23之间通过支撑杆20和压缩弹簧21连接，通过支撑杆20为车架1提供支持力，通过第一橡胶垫19和第二橡胶垫22提高了车架1与万向脚轮23连接的稳定性，压缩弹簧21起到了一个减震的作用，对车架1上的子母车进行保护，避免子母车在运送的途中受到颠簸或震荡受到二次伤害，同时减轻了支撑杆20所承受的重力，对支撑杆20进行保护，提高了支撑杆20的使用寿命，通过万向脚轮23便于对维修车进行移动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种子母车维修用升降车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的内壁顶部固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端固定连接有螺纹杆(3)，所述车架(1)的底部内壁开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内壁底部固定连接有第一承接轴(5)，所述螺纹杆(3)远离第一电机(2)的一端与第一承接轴(5)转动连接，所述螺纹杆(3)的外壁螺纹连接有升降板(6)，所述升降板(6)的顶部外壁固定连接有安装座(7)，所述安装座(7)的内壁固定连接有第二电机(8)，所述第二电机(8)的输出端固定连接有转动杆(9)，所述升降板(6)的顶部外壁固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的内壁固定连接有第二承接轴(10)，所述转动杆(9)远离第二电机(8)的一端与第二承接轴(10)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种子母车维修用升降车，其特征在于：所述转动杆(9)的外壁滑动连接有绳索(12)，所述升降板(6)的内壁固定连接有固定轴(13)，所述固定轴(13)的内壁转动连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的外壁固定连接有斜板(15)，所述斜板(15)的外壁固定连接有安装块(16)。

3.根据权利要求2所述的一种子母车维修用升降车，其特征在于：所述安装块(16)的内壁固定连接有承重杆(17)，所述承重杆(17)远离安装块(16)的一端固定连接有防滑胶垫(18)。

4.根据权利要求1所述的一种子母车维修用升降车，其特征在于：所述升降板(6)的内壁开设有螺纹孔(24)，所述螺纹孔(24)的内壁与螺纹杆(3)的外壁螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种子母车维修用升降车，其特征在于：所述车架(1)的底部外壁固定连接有第一橡胶垫(19)，所述第一橡胶垫(19)远离车架(1)的一侧外壁固定连接有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)远离第一橡胶垫(19)的一端固定连接有第二橡胶垫(22)，所述第二橡胶垫(22)的底部外壁固定连接有万向脚轮(23)。

6.根据权利要求5所述的一种子母车维修用升降车，其特征在于：所述第一橡胶垫(19)远离车架(1)的一侧外壁固定连接有压缩弹簧(21)，所述压缩弹簧(21)远离第一橡胶垫(19)的一端与第二橡胶垫(22)的顶部外壁固定连接。

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