CN214647370U - 一种新型耐磨防滑手推车轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型耐磨防滑手推车轮胎,涉及手推车轮胎技术领域,它包括轮毂,所述轮毂侧壁周向等间距固定连接有五个支撑轴,五个所述支撑轴上共同固定连接有轮辋,所述轮毂上设有安装轴,所述轮辋上设有用于减少轮胎打滑的阻滑机构,所述阻滑机构包括固定连接在轮辋侧壁的六个防滑凸块。本实用新型通过防滑凸块与耐磨层的设置,能够增加防滑效果,不仅提高了轮胎与地面的抓地力,减少轮胎打滑的可能性,而且有效降低磨损,具有很好的耐磨性,其次通过主沟槽、排水沟槽与副沟槽使得轮胎表面有良好的排水能力,另外取代充气轮胎,能够避免轮胎被各种尖锥物体刺穿橡胶外层而爆裂的现象,安全可靠,使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及手推车轮胎技术领域,尤其涉及一种新型耐磨防滑手推车轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的防滑性能一直以来就是衡量一个轮胎好坏的重要指标,车子万一轮胎打滑后,那后果就不可设想。
现如今为了提高轮胎的防滑性能,大多数轮胎在胎面做各种防滑纹,用以提高轮胎的防滑效果,但是只能够起到普通的防滑功能,对于雨雪天气导致的路面,无法起到正常的防滑功能,现在手推车所使用轮胎,都是充气方式使用的,在使用的过程中不可避免会出现被各种尖锥物体刺穿橡胶外层而爆裂的现象,既影响车辆的正常行驶,还会导致意外事故的发生,所以,需要设计一种新型耐磨防滑手推车轮胎来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型耐磨防滑手推车轮胎。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型耐磨防滑手推车轮胎,包括轮毂,所述轮毂侧壁周向等间距固定连接有五个支撑轴,五个所述支撑轴上共同固定连接有轮辋,所述轮毂上设有安装轴,所述轮辋上设有用于减少轮胎打滑的阻滑机构,所述阻滑机构包括固定连接在轮辋侧壁的六个防滑凸块,六个所述防滑凸块等间距设置,所述轮辋上设有用于提高轮胎耐磨效果的耐用机构。
优选地,所述耐用机构包括设置在轮辋上的耐磨层,所述耐磨层侧壁开设有主沟槽,所述耐磨层侧壁开设有两个副沟槽,两个所述副沟槽均通过多个排水沟槽与主沟槽连通,所述耐磨层上端开设有多个第一弧形沟槽与第二弧形沟槽。
优选地,所述轮辋侧壁固定连接有支撑层,所述支撑层侧壁固定连接有减震层。
优选地,所述减震层侧壁固定连接有缓冲层,所述缓冲层侧壁固定连接有碳纤维层,所述碳纤维层侧壁与耐磨层侧壁固定连接。
优选地,六个所述防滑凸块远离轮辋的均贯穿支撑层、减震层、缓冲层、碳纤维层与耐磨层侧壁。
优选地,多个所述排水沟槽横截面均为X形,多个所述排水沟槽等间距设置。
本实用新型中,具有以下有益效果:
1、本装置设置了阻滑机构与耐磨机构,通过在耐磨层外侧表面主沟槽、排水沟槽、副沟槽、第一弧形沟槽与第二弧形沟槽,增加防滑效果,通过防滑凸块的设置,不仅提高了轮胎与地面的抓地力,减少轮胎打滑的可能性,而且有效降低磨损,具有很好的耐磨性,使得轮胎本体的防滑系数提高,达到了防滑性能好的优点,另外通过主沟槽、排水沟槽与副沟槽使得轮胎表面有良好的排水能力;
2、本装置设置了支撑层、减震层、缓冲层、碳纤维层与耐磨层,使得轮胎不需要充气,避免被各种尖锥物体刺穿橡胶外层而爆裂的现象,因而消除轮胎消除不舒适感,安全可靠,使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型耐磨防滑手推车轮胎的剖面图;
图2为本实用新型提出的一种新型耐磨防滑手推车轮胎的侧视图。
图中:1轮毂、2安装轴、3支撑轴、4轮辋、5支撑层、6减震层、7缓冲层、8耐磨层、9防滑凸块、10主沟槽、11排水沟槽、12副沟槽、13第一弧形沟槽、14第二弧形沟槽、15碳纤维层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2,一种新型耐磨防滑手推车轮胎,包括轮毂1,轮毂1侧壁周向等间距固定连接有五个支撑轴3,五个支撑轴3上共同固定连接有轮辋4,轮毂1上设有安装轴2,轮辋4上设有用于减少轮胎打滑的阻滑机构,阻滑机构包括固定连接在轮辋4侧壁的六个防滑凸块9,六个防滑凸块9等间距设置。
轮辋4上设有用于提高轮胎耐磨效果的耐用机构,耐用机构包括设置在轮辋4上的耐磨层8,耐磨层8侧壁开设有主沟槽10,耐磨层8侧壁开设有两个副沟槽12,两个副沟槽12均通过多个排水沟槽11与主沟槽10连通,耐磨层8上端开设有多个第一弧形沟槽13与第二弧形沟槽14,同一第一弧形沟槽13侧壁连通设有两个第二弧形沟槽14,且第一弧形沟槽13与第二弧形沟槽14方向相反,可以有效的提升轮胎的胎面抓地力,提升使用性能。
本实用新型中,轮辋4侧壁固定连接有支撑层5,支撑层5侧壁固定连接有减震层6,减震层6侧壁固定连接有缓冲层7,缓冲层7侧壁固定连接有碳纤维层15,碳纤维层15侧壁与耐磨层8侧壁固定连接。
本实用新型中,六个防滑凸块9远离轮辋4的均贯穿支撑层5、6减震层、缓冲层7、碳纤维层15与耐磨层8侧壁,防滑凸块9为不锈钢材质,防滑凸块9两个侧面设有环形槽,使得轮胎具有良好的排水效果。
本实用新型中,多个排水沟槽11横截面均为X形,多个排水沟槽11等间距设置。
通过在耐磨层8外侧表面主沟槽10、排水沟槽11、副沟槽12、第一弧形沟槽13与第二弧形沟槽14,增加防滑效果,通过防滑凸块9的设置,不仅提高了轮胎与地面的抓地力,减少轮胎打滑的可能性,另外通过主沟槽10、排水沟槽11与副沟槽12使得轮胎表面有良好的排水能力。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型耐磨防滑手推车轮胎,包括轮毂(1),其特征在于,所述轮毂(1)侧壁周向等间距固定连接有五个支撑轴(3),五个所述支撑轴(3)上共同固定连接有轮辋(4),所述轮毂(1)上设有安装轴(2),所述轮辋(4)上设有用于减少轮胎打滑的阻滑机构,所述阻滑机构包括固定连接在轮辋(4)侧壁的六个防滑凸块(9),六个所述防滑凸块(9)等间距设置,所述轮辋(4)上设有用于提高轮胎耐磨效果的耐用机构。
2.根据权利要求1所述的一种新型耐磨防滑手推车轮胎,其特征在于,所述耐用机构包括设置在轮辋(4)上的耐磨层(8),所述耐磨层(8)侧壁开设有主沟槽(10),所述耐磨层(8)侧壁开设有两个副沟槽(12),两个所述副沟槽(12)均通过多个排水沟槽(11)与主沟槽(10)连通,所述耐磨层(8)上端开设有多个第一弧形沟槽(13)与第二弧形沟槽(14)。
3.根据权利要求2所述的一种新型耐磨防滑手推车轮胎,其特征在于,所述轮辋(4)侧壁固定连接有支撑层(5),所述支撑层(5)侧壁固定连接有减震层(6)。
4.根据权利要求3所述的一种新型耐磨防滑手推车轮胎,其特征在于,所述减震层(6)侧壁固定连接有缓冲层(7),所述缓冲层(7)侧壁固定连接有碳纤维层(15),所述碳纤维层(15)侧壁与耐磨层(8)侧壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型耐磨防滑手推车轮胎,其特征在于,六个所述防滑凸块(9)远离轮辋(4)的均贯穿支撑层(5)、减震层(6)、缓冲层(7)、碳纤维层(15)与耐磨层(8)侧壁。
6.根据权利要求2所述的一种新型耐磨防滑手推车轮胎,其特征在于,多个所述排水沟槽(11)横截面均为X形,多个所述排水沟槽(11)等间距设置。
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