CN214619697U - 一种液态燃料汽化炉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液态燃料汽化炉，包括一液态燃料罐、一炉头、一加热汽化机构、对应于炉头设置的一点火机构、及一燃料控制机构，其中，在该液态燃料罐的阀门位置连接有一燃料出料管；该燃料控制机构包括连接于燃料出料管的一油气电组合开关、连接于油气电组合开关的一电磁阀、及连接于电磁阀与加热汽化机构之间的一燃料进料管；该油气电组合开关通过一第一气管连接至加热汽化机构，并通过一第二气管连接至点火机构。本实用新型提供的液态燃料汽化炉，实现液体燃料供应、汽化、点火过程的自动控制，使用方便，且液体燃料可充分汽化为气体燃料，提高液体燃料的利用率，节省能源；同时，安全可靠，不会爆炸，且可节约至少20％的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及炉灶领域，尤其涉及一种液态燃料汽化炉。
背景技术
目前家庭中普遍使用的均是煤气灶与燃气灶，煤气灶与燃气灶均存在较大的安全问题，易出现煤气中毒，或爆炸的风险，使用安全性低，而且成本高。
目前，市面上还未出现一种安全、低成本、便于使用的汽化炉。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型的目的在于提供一种液态燃料汽化炉，实现液体燃料供应、汽化、点火过程的自动控制，使用方便，且液体燃料可充分汽化为气体燃料，提高液体燃料的利用率，节省能源；同时，安全可靠，不会爆炸，且可节约至少20％的成本。
本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：
一种液态燃料汽化炉，包括：
一液态燃料罐，在其阀门位置连接有一燃料出料管；
一炉头；
一加热汽化机构；
一点火机构，其对应于炉头设置；
一燃料控制机构，其包括连接于燃料出料管的一油气电组合开关、连接于油气电组合开关的一电磁阀、及连接于电磁阀与加热汽化机构之间的一燃料进料管；该油气电组合开关通过一第一气管连接至加热汽化机构，并通过一第二气管连接至点火机构。
作为本实用新型的进一步改进，所述加热汽化机构包括一加热腔、设置于加热腔内的一盘管结构、设置于加热腔上的一感温计、及连接至感温计的一温度控制器，其中，所述第一气管连接于加热腔与油气电组合开关之间，所述第二气管连接于油气电组合开关与点火机构之间，所述燃料进料管连通至加热腔。
作为本实用新型的进一步改进，所述加热汽化机构还包括连接于盘管结构的至少一通电线。
作为本实用新型的进一步改进，所述点火机构包括设置于炉头背面的一点火腔、连接至点火腔的至少一点火高压线、及连接于点火高压线的一脉冲点火器，其中，所述第二气管连通至点火腔。
作为本实用新型的进一步改进，所述加热腔设置于点火腔外围。
作为本实用新型的进一步改进，在所述液态燃料罐的阀门处设置有一稳压阀与一高温切断阀，所述燃料出料管连接至高温切断阀。
作为本实用新型的进一步改进，所述电磁阀为常开电磁阀。
作为本实用新型的进一步改进，所述炉头设置于一控制板上，在该控制板上设置有一电源/手动点火按钮与一火力调节按钮，其中，该火力调节按钮与油气电组合开关电连接，该电源/手动点火按钮与脉冲点火器电连接。
本实用新型的有益效果为：
(1)通过加热汽化机构的特殊结构设计，为液体燃料汽化提供高温热量，可保证液体燃料能够充分汽化成气体燃料，用于后续点火燃烧。同时，通过感温计与温度控制器相结合，可对加热腔内的温度进行实时检测，并只有在温度达到液体燃料的汽化温度时，才允许燃料控制机构通入液体燃料，由此，可保证液体燃料能够充分汽化成气体燃料。
(2)通过燃料控制机构的特殊结构设计，由电磁阀对液体燃料的供应进行控制，防止出现加热腔温度未达到液体燃料汽化温度时就有液体燃料通入的现象，由此，实现液体燃料供应的自动控制，也利于液体燃料能够充分汽化成气体燃料。同时，由油气电组合开关不但可对液态燃料通入量大小进行控制，即调节液态燃料供应量；还可对气体燃料通入点火机构的大小进行控制，即调节气体燃料供应量。由此，达到火力大小的控制。
(3)采用液体燃料，安全可靠，不会爆炸，且可节约至少20％的成本。
上述是实用新型技术方案的概述，以下结合附图与具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中加热汽化机构、点火机构与燃料控制机构设置于炉头背面的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达到预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式详细说明。
请参照图1与图2，本实用新型实施例提供一种液态燃料汽化炉，包括：
一液态燃料罐1，在其阀门位置连接有一燃料出料管11；
一炉头2；
一加热汽化机构3，用于将液体燃料汽化成气体燃料，用于点火燃烧；
一点火机构4，其对应于炉头2设置，用于将气体燃料点燃；
一燃料控制机构5，其包括连接于燃料出料管11的一油气电组合开关51、连接于油气电组合开关51的一电磁阀52、及连接于电磁阀52与加热汽化机构3之间的一燃料进料管53；该油气电组合开关51通过一第一气管54连接至加热汽化机构3，并通过一第二气管55连接至点火机构4。
由燃料控制机构5中的电磁阀52，对液态燃料罐1内的液态燃料从燃料出料管11与燃料进料管53相结合以通入加热汽化机构3进行控制。具体的，本实施例电磁阀52为常开电磁阀。在电磁阀52断电时，电磁阀52处于打开状态，使得液态燃料罐1内的液态燃料从燃料出料管11与燃料进料管53相结合通入加热汽化机构3内；而在电磁阀52通电时，电磁阀52处于关闭状态，停止往加热汽化机构3内通入液态燃料。
同时，燃料控制机构5中的油气电组合开关51为连动开关，不但用于控制液态燃料通入的大小，即调节液态燃料供应量，还用于控制气体燃料通入点火机构4的大小进行控制，即调节气体燃料供应量。由此，达到火力大小的控制。
在本实施例中，所述加热汽化机构3包括一加热腔31、设置于加热腔31内的一盘管结构、设置于加热腔31上的一感温计33、及连接至感温计33的一温度控制器34，其中，所述第一气管54连接于加热腔31与油气电组合开关51之间，所述第二气管55连接于油气电组合开关51与点火机构4之间，所述燃料进料管53连通至加热腔31。同时，所述加热汽化机构3还包括连接于盘管结构的至少一通电线35，盘管结构通电加热，可使液态燃料高温汽化成气态燃料。
液态燃料由燃料进料管53进入加热腔31后，由盘管结构通电加热，使得液态燃料充分汽化成气体燃料，并通过第一气管54、第二气管55与油气电组合开关51相结合，对通入点火机构4内的气体燃料进行控制，具体可以为通断控制、大小控制。
在液态燃料通入加热腔31之前，先由感温计33对加热腔31内温度进行检测，直到检测到的温度达到温度控制器34的预设温度时，才由燃料控制机构5控制液态燃料通入加热腔31。而对于温度控制器34的预设温度，应该不低于液态燃料的汽化温度，例如，液态燃料选用甲醇，甲醇的汽化温度为64.7℃。因此，温度控制器34的预设温度不低于64.7℃即可，可以设置为80℃-120℃。
在本实施例中，所述点火机构4包括设置于炉头2背面的一点火腔41、连接至点火腔41的至少一点火高压线42、及连接于点火高压线42的一脉冲点火器43，其中，所述第二气管55连通至点火腔41。通过脉冲点火器43利用脉冲原理产生连续性瞬间电火花，将通入点火腔41内的气态燃料点燃，由此，使得炉头2内产生火焰。
在具体结构设置上，本实施例所述加热腔31设置于点火腔41外围。
在本实施例中，如图1所示，在所述液态燃料罐1的阀门处设置有一稳压阀12与一高温切断阀13，所述燃料出料管11连接至高温切断阀13。液态燃料罐1内液态燃料的压力不低于2.5-3公斤，以保证液态燃料能够被不断的压入燃料出料管11内。而稳压阀12可将燃料出料管11内液态燃料的压力控制在0.4公斤左右，以保持较恒定的液态燃料压力。同时，在发生火灾而导致温度过高时，可由高温切断阀13自动切断液态燃料的供应，以使得炉头2熄火。并可通过再次按压高温切断阀13，重启恢复液态燃料的供应。
为了便于使用者操作控制，本实施例所述炉头2设置于一控制板6上，在该控制板6上设置有一电源/手动点火按钮9与一火力调节按钮10，其中，该火力调节按钮10与油气电组合开关51电连接，该电源/手动点火按钮9与脉冲点火器43电连接。
本实施例的工作原理为：
由加热腔31内的盘管结构通电加热，产生高温；并由感温计33对加热腔31内温度进行检测，当检测到的温度达到温度控制器34的预设温度(即液态燃料的汽化温度)时，电磁阀52打开，液态燃料罐1内的液态燃料通过燃料出料管11与燃料进料管53进入加热腔31。在感温计33检测到的温度低于温度控制器34的预设温度(即液态燃料的汽化温度)时，电磁阀52通电关闭，延迟向加热腔31内供应液态燃料，直到加热腔31内的温度能够达到液态燃料的汽化温度。然后，由加热腔31内的高温，使得加热腔31内的液态燃料汽化成气态燃料。接着，气态燃料由通过第一气管54、第二气管55与油气电组合开关51相结合，通入点火腔41，并由脉冲点火器43将气态燃料点燃，使得炉头2内产生火焰。
在此需要说明的是，本实用新型公开的液态燃料汽化炉，是对具体结构进行改进，而对于具体的控制方式，并不是本实用新型的创新点。对于本实用新型中涉及到的油气电组合开关、常开电磁阀、盘管结构、感温计、温度控制器、点火高压线、脉冲点火器、稳压阀、高温切断阀及其他部件，可以为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构、原理及控制方式均为本领域技术人员通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故采用与本实用新型上述实施例相同或近似的技术特征，而得到的其他结构，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种液态燃料汽化炉，其特征在于，包括：
一炉头；
一液态燃料罐，在其阀门位置处设置有一稳压阀与一高温切断阀，且该高温切断阀与一燃料出料管连接；
一加热汽化机构；
一点火机构，其对应于炉头设置；
一燃料控制机构，其包括连接于燃料出料管的一油气电组合开关、连接于油气电组合开关的一电磁阀、及连接于电磁阀与加热汽化机构之间的一燃料进料管；该油气电组合开关通过一第一气管连接至加热汽化机构，并通过一第二气管连接至点火机构。
2.根据权利要求1所述的液态燃料汽化炉，其特征在于，所述加热汽化机构包括一加热腔、设置于加热腔内的一盘管结构、设置于加热腔上的一感温计、及连接至感温计的一温度控制器，其中，所述第一气管连接于加热腔与油气电组合开关之间，所述第二气管连接于油气电组合开关与点火机构之间，所述燃料进料管连通至加热腔。
3.根据权利要求2所述的液态燃料汽化炉，其特征在于，所述加热汽化机构还包括连接于盘管结构的至少一通电线。
4.根据权利要求2所述的液态燃料汽化炉，其特征在于，所述点火机构包括设置于炉头背面的一点火腔、连接至点火腔的至少一点火高压线、及连接于点火高压线的一脉冲点火器，其中，所述第二气管连通至点火腔。
5.根据权利要求4所述的液态燃料汽化炉，其特征在于，所述加热腔设置于点火腔外围。
6.根据权利要求1所述的液态燃料汽化炉，其特征在于，所述电磁阀为常开电磁阀。
7.根据权利要求4所述的液态燃料汽化炉，其特征在于，所述炉头设置于一控制板上，在该控制板上设置有一电源/手动点火按钮与一火力调节按钮，其中，该火力调节按钮与油气电组合开关电连接，该电源/手动点火按钮与脉冲点火器电连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN114543083A (zh) * | 2022-03-11 | 2022-05-27 | 襄阳宏伟航空器有限责任公司 | 一种单通道燃烧器 |
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2020
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