CN214578861U - 一种转向直拉杆球头保护罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向直拉杆球头保护罩，包括保护罩本体，所述保护罩本体的顶部设有第一凸圈，所述保护罩本体的底部设有第二凸圈，靠近第一凸圈的所述保护罩本体上设有第一颈部，靠近第二凸圈的所述保护罩本体上设有第二颈部，所述第一颈部上设有第一卡箍，所述第二颈部上设有第二卡箍，靠近第一颈部的所述保护罩本体上设有第一折边密封部，靠近第二颈部的所述保护罩本体上设有第二折边密封部，所述第二颈部与第二折边密封部之间设有连接部，靠近第二折边密封部的所述保护罩本体上设有收拢部，所述收拢部与第一折边密封部之间设有球头主体安装部。相比传统的保护罩结构，整体保护罩密封效果得到大大改善。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向直拉杆球头保护罩。
背景技术
自助近几年来随着我国汽车工业的迅速发展，生产汽车球头销总成的企业规模逐年扩大，国内外市场的竞争激烈，其产品质量良莠不齐，而对它的使用要求也存在较大差距。
在汽车使用过程中，球头总成常常会由于进入灰尘、泥水导致磨损，与转向杆之间会出现松旷，这种情况轻则影响汽车的稳定性，重则会造成车辆操作失灵，导致严重的事故，现有技术中的球头保护罩都是一个整体塑料套，结构相对简单，容易进灰，进而直接影响了转向直拉杆整体的使用寿命，更严重的是会发生球销磨损后拉脱现象，从而导致严重的后果。为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善保护罩的技术，能够更好的进行汽车生产作业，促进汽车行业的发展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种转向直拉杆球头保护罩。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种转向直拉杆球头保护罩，包括保护罩本体，所述保护罩本体的顶部有第一凸圈，所述保护罩本体的底部有第二凸圈，靠近第一凸圈的所述保护罩本体上设有第一颈部，靠近第二凸圈的所述保护罩本体上设有第二颈部，所述第一颈部上设有第一卡箍，所述第二颈部上设有第二卡箍，靠近第一颈部的所述保护罩本体上设有第一折边密封部，靠近第二颈部的所述保护罩本体上设有第二折边密封部，所述第二颈部与第二折边密封部之间设有连接部，靠近第二折边密封部的所述保护罩本体上设有收拢部，所述收拢部与第一折边密封部之间设有球头主体安装部。
作为本实用新型进一步的方案，所述第一凸圈和第二凸圈的外缘为矩形。
作为本实用新型进一步的方案，所述第一凸圈和第二凸圈的外缘为倒三角形。
作为本实用新型进一步的方案，所述第一折边密封部和第二折边密封部为角状结构交替相连。
作为本实用新型进一步的方案，所述第一折边密封部和第二折边密封部为矩形结构交替相连。
作为本实用新型进一步的方案，所述收拢部的内外面为平面。
作为本实用新型进一步的方案，所述球头主体安装部一侧设有销轴端密封部，所述球头主体安装部另一侧设有转向直拉杆端密封部。
作为本实用新型进一步的方案，所述球头主体安装部与销轴端密封部一体制造而成，所述球头主体安装部与转向直拉杆端密封部一体制造而成。
本实用新型的有益效果：主要通过第一凸圈和第二凸圈，第一卡箍和第二卡箍收拢卡紧，第一折边密封部和第二折边密封部外凸内凹交替形成密封，在球头主体安装部一侧设有销轴端密封部，球头主体安装部另一侧设有转向直拉杆端密封部，相比传统的保护罩结构，整体保护罩密封效果得到大大改善。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1是保护罩本体、2是第一凸圈、3是第二凸圈、4是第一颈部、5是第二颈部、6是第一卡箍、7是第二卡箍、8是第一折边密封部、9是第二折边密封部、10是连接部、11是收拢部、12是球头主体安装部、13是销轴端密封部、14是转向直拉杆端密封部。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照如图1的一种转向直拉杆球头保护罩，包括保护罩本体1，所述保护罩本体1的顶部有第一凸圈2，所述保护罩本体1的底部有第二凸圈3，靠近第一凸圈2的所述保护罩本体1上设有第一颈部4，靠近第二凸圈3的所述保护罩本体1上设有第二颈部5，所述第一颈部4上设有第一卡箍6，所述第二颈部5上设有第二卡箍7，靠近第一颈部4的所述保护罩本体1上设有第一折边密封部8，靠近第二颈部5的所述保护罩本体1上设有第二折边密封部9，所述第二颈部5与第二折边密封部9之间设有连接部10，靠近第二折边密封部9的所述保护罩本体1上设有收拢部11，所述收拢部11与第一折边密封部8之间设有球头主体安装部12。所述第一凸圈2和第二凸圈3的外缘为矩形。所述第一凸圈2和第二凸圈3的外缘为倒三角形。所述第一折边密封部8和第二折边密封部9为角状结构交替相连。所述第一折边密封部8和第二折边密封部9为矩形结构交替相连。所述收拢部11的内外面为平面。所述球头主体安装部12一侧设有销轴端密封部13，所述球头主体安装部12另一侧设有转向直拉杆端密封部14。所述球头主体安装部12与销轴端密封部13一体制造而成，所述球头主体安装部12与转向直拉杆端密封部14一体制造而成。
本实施例的一种转向直拉杆球头保护罩的使用说明，保护罩本体1两端为第一凸圈2和第二凸圈3，目的为密封，外凸起部分可以是弧形、矩形、倒三角形，分别在第一颈部4和第二颈部5通过第一卡箍6和第二卡箍7收拢卡紧，两端向内为第一折边密封部8和第二折边密封部9，它们的结构可以是弧形、矩形、角形，外凸内凹交替形成密封，具有两个以上折部，内凹部分紧贴球头，保证密封；在球头主体安装部12一侧设有销轴端密封部13，球头主体安装部12另一侧设有转向直拉杆端密封部14，真个保护罩起到极好的密封效果，相比传统的保护罩结构，整体性能得到大大改善。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种转向直拉杆球头保护罩，其特征在于：包括保护罩本体(1)，所述保护罩本体(1)的顶部设有第一凸圈(2)，所述保护罩本体(1)的底部设有第二凸圈(3)，靠近第一凸圈(2)的所述保护罩本体(1)上设有第一颈部(4)，靠近第二凸圈(3)的所述保护罩本体(1)上设有第二颈部(5)，所述第一颈部(4)上设有第一卡箍(6)，所述第二颈部(5)上设有第二卡箍(7)，靠近第一颈部(4)的所述保护罩本体(1)上设有第一折边密封部(8)，靠近第二颈部(5)的所述保护罩本体(1)上设有第二折边密封部(9)，所述第二颈部(5)与第二折边密封部(9)之间设有连接部(10)，靠近第二折边密封部(9)的所述保护罩本体(1)上设有收拢部(11)，所述收拢部(11)与第一折边密封部(8)之间设有球头主体安装部(12)。
2.根据权利要求1所述的一种转向直拉杆球头保护罩，其特征在于：所述第一凸圈(2)和第二凸圈(3)的外缘为矩形。
3.根据权利要求1所述的一种转向直拉杆球头保护罩，其特征在于：所述第一凸圈(2)和第二凸圈(3)的外缘为倒三角形。
4.根据权利要求1所述的一种转向直拉杆球头保护罩，其特征在于：所述第一折边密封部(8)和第二折边密封部(9)为角状结构交替相连。
5.根据权利要求1所述的一种转向直拉杆球头保护罩，其特征在于：所述第一折边密封部(8)和第二折边密封部(9)为矩形结构交替相连。
6.根据权利要求1所述的一种转向直拉杆球头保护罩，其特征在于：所述收拢部(11)的内外面为平面。
7.根据权利要求1所述的一种转向直拉杆球头保护罩，其特征在于：所述球头主体安装部(12)一侧设有销轴端密封部(13)，所述球头主体安装部(12)另一侧设有转向直拉杆端密封部(14)。
8.根据权利要求7所述的一种转向直拉杆球头保护罩，其特征在于：所述球头主体安装部(12)与销轴端密封部(13)一体制造而成，所述球头主体安装部(12)与转向直拉杆端密封部(14)一体制造而成。
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2021
- 2021-01-28 CN CN202120246600.1U patent/CN214578861U/zh active Active
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