CN214578450U - 一种齿轮传动的离合结构装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮传动的离合结构装置，包括新型特征齿轮和驱动轴，所述新型特征齿轮的中心处开设有安装孔，所述驱动轴贯穿于安装孔，所述驱动轴轴体上开设有特征孔，所述特征孔内部设置有限止件，所述限止件底部设置有弹簧，所述弹簧置于特征孔内部，所述安装孔内部对称开设有凹槽，且凹槽与安装孔一侧连接处设置成斜面。首先，该离合装置包括新型特征齿轮、弹簧、限止件、驱动轴等结构，新型特征齿轮的旋转中心和驱动轴的旋转中心相配合，将弹簧和限止件装入驱动轴的特征孔内部，这种离合结构装置很好解决手动不带齿轮操作和电动带齿轮操作的切换；同时，此齿轮传动的离合结构，安装方便，结构简单，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及低压电器技术领域，特别是涉及一种齿轮传动的离合结构装置。
背景技术
低压电器是一种能根据外界的信号和要求，手动或自动地接通、断开电路，以实现对电路或非电对象的切换、控制、保护、检测、变换和调节的元件或设备。控制电器按其工作电压的高低，以交流1200V、直流1500V为界，可划分为高压控制电器和低压控制电器两大类。总的来说，低压电器可以分为配电电器和控制电器两大类，是成套电气设备的基本组成元件。在工业、农业、交通、国防以及人们用电部门中，大多数采用低压供电，因此电器元件的质量将直接影响到低压供电系统的可靠性。其中，低压电器在电动齿轮传动机构中的运用越来越普遍，越来越受到关注。
现有的齿轮传动中，根据不同的情况有时候需要切换传动结构的动力方式，现有传动机构的离合机构虽然能够实现两种工作状况的切换，但是存在安装繁琐，结构复杂、价格昂贵等问题，因此，我们亟需提供一种新型齿轮传动的离合结构装置来解决此问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种齿轮传动的离合结构装置，这种离合结构装置很好解决手动不带齿轮操作和电动带齿轮操作的切换。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮传动的离合结构装置，包括新型特征齿轮和驱动轴，所述新型特征齿轮的中心处开设有安装孔，所述驱动轴贯穿于安装孔，所述驱动轴轴体上开设有特征孔，所述特征孔内部设置有限止件，所述限止件底部设置有弹簧，所述弹簧置于特征孔内部，所述安装孔内部对称开设有凹槽，且凹槽与安装孔一侧连接处设置成斜面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动轴的一端设置有端头，所述驱动轴的另一端设置有连接端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述新型特征齿轮与连接端对应一侧壁设置有圆板，且圆板与新型特征齿轮采用一体成型的方式制作而成，所述安装孔、凹槽和斜面延伸至圆板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限止件包含有限位头和定位柱，所述限位头与特征孔径向尺寸相适配，所述定位柱插设于弹簧内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜面设置有两个，两个所述斜面关于安装孔原点对称设置。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
将弹簧放置在特征孔内，接着将限止件安装在弹簧顶部，使用工具按压限止件，按照限止件和凹槽对应处，处将驱动轴插在安装孔内部，接着此机构安装于电动操作机构的齿轮箱组件中，将驱动轴与外部传动机构连接在一起，新型特征齿轮转动时，驱动轴内部特征孔内的限止件受到弹簧力的作用，一直沿着按安装孔的中心旋转摩擦，当旋转到新型特征齿轮的凹槽处时，限止件受弹簧弹力的作用下弹出，使驱动轴受力旋转；当驱动轴受力旋转时，限止件受弹簧弹力作用下弹出，在后续继续旋转时，限止件沿新型特征齿轮的凹槽处的斜面移动，从而驱动轴继续旋转，新型特征齿轮则没有转动，实现离合。首先，该离合装置包括新型特征齿轮、弹簧、限止件、驱动轴等结构，新型特征齿轮的旋转中心和驱动轴的旋转中心相配合，将弹簧和限止件装入驱动轴的特征孔内部，这种离合结构装置很好解决手动不带齿轮操作和电动带齿轮操作的切换；同时，此齿轮传动的离合结构，安装方便，结构简单，成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的左视立体结构示意图；
图2为本实用新型的右视立体结构示意图；
图3为本实用新型的爆炸结构示意图；
图4为本实用新型特征齿轮的左视立体结构示意图；
图5为本实用新型特征齿轮的右视立体结构示意图。
其中：1、新型特征齿轮；2、驱动轴；3、圆板；4、安装孔；5、特征孔；6、限止件；601、限位头；602、定位柱；7、弹簧；8、凹槽；9、斜面；10、端头；11、连接端。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1-5所示，一种齿轮传动的离合结构装置，包括新型特征齿轮1和驱动轴2，新型特征齿轮1的中心处开设有安装孔4，驱动轴2贯穿于安装孔4，驱动轴2轴体上开设有特征孔5，特征孔5内部设置有限止件6，限止件6底部设置有弹簧7，弹簧7置于特征孔5内部，安装孔4内部对称开设有凹槽8，且凹槽8与安装孔4一侧连接处设置成斜面9；
将弹簧7放置在特征孔5内，接着将限止件6安装在弹簧7顶部，使用工具按压限止件6，按照限止件6和凹槽8对应处，处将驱动轴2插在安装孔4内部，接着此机构安装于电动操作机构的齿轮箱组件中，将驱动轴2与外部传动机构连接在一起，新型特征齿轮1转动时，驱动轴2内部特征孔5内的限止件6受到弹簧7力的作用，一直沿着按安装孔4的中心旋转摩擦，当旋转到新型特征齿轮1的凹槽8处时，限止件6受弹簧7弹力的作用下弹出，使驱动轴2受力旋转；当驱动轴2受力旋转时，限止件6受弹簧7弹力作用下弹出，在后续继续旋转时，限止件6沿新型特征齿轮1的凹槽8处的斜面9移动，从而驱动轴2继续旋转，新型特征齿轮1则没有转动，实现离合。首先，该离合装置包括新型特征齿轮1、弹簧7、限止件6、驱动轴2等结构，新型特征齿轮1的旋转中心和驱动轴2的旋转中心相配合，将弹簧7和限止件6装入驱动轴2的特征孔5内部，这种离合结构装置很好解决手动不带齿轮操作和电动带齿轮操作的切换；同时，此齿轮传动的离合结构，安装方便，结构简单，成本低廉。
在其他实施例中，驱动轴2的一端设置有端头10，驱动轴2的另一端设置有连接端11；连接端11能够与齿轮箱内部的传动轴相连接，从而将此机构安装在齿轮箱内。
在其他实施例中，新型特征齿轮1与连接端11对应一侧壁设置有圆板3，且圆板3与新型特征齿轮1采用一体成型的方式制作而成，安装孔4、凹槽8和斜面9延伸至圆板3；能够增强新型特征齿轮1的结构强度，提高使用寿命。
在其他实施例中，限止件6包含有限位头601和定位柱602，限位头601与特征孔5径向尺寸相适配，定位柱602插设于弹簧7内部；定位柱602能够提升限止件6与弹簧7配合的稳定性，提升机构的可靠性。
在其他实施例中，斜面9设置有两个，两个斜面9关于安装孔4原点对称设置；当限止件6随着驱动轴2转动时，便于限止件6从凹槽8内转出，从而进入安装孔4内。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种齿轮传动的离合结构装置，包括新型特征齿轮（1）和驱动轴（2），其特征在于：所述新型特征齿轮（1）的中心处开设有安装孔（4），所述驱动轴（2）贯穿于安装孔（4），所述驱动轴（2）轴体上开设有特征孔（5），所述特征孔（5）内部设置有限止件（6），所述限止件（6）底部设置有弹簧（7），所述弹簧（7）置于特征孔（5）内部，所述安装孔（4）内部对称开设有凹槽（8），且凹槽（8）与安装孔（4）一侧连接处设置成斜面（9）。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮传动的离合结构装置，其特征在于：所述驱动轴（2）的一端设置有端头（10），所述驱动轴（2）的另一端设置有连接端（11）。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮传动的离合结构装置，其特征在于：所述新型特征齿轮（1）与连接端（11）对应一侧壁设置有圆板（3），且圆板（3）与新型特征齿轮（1）采用一体成型的方式制作而成，所述安装孔（4）、凹槽（8）和斜面（9）延伸至圆板（3）。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮传动的离合结构装置，其特征在于：所述限止件（6）包含有限位头（601）和定位柱（602），所述限位头（601）与特征孔（5）径向尺寸相适配，所述定位柱（602）插设于弹簧（7）内部。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮传动的离合结构装置，其特征在于：所述斜面（9）设置有两个，两个所述斜面（9）关于安装孔（4）原点对称设置。
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