CN214574522U - 一种防震降噪井盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防震降噪井盖,包括座体和设置在地基上的定位孔，上述座体四周设有插槽，上述插槽中设有螺栓，上述螺栓插入定位孔中，上述座体下端设有承插环，上述承插环中空，上述承插环用于插入下水井中，上述座体四周覆盖沥青层，且沥青层用于铺设在地基上；上述座体上设有沥水槽，上述沥水槽中设有沥水盖，上述沥水槽中设有承压机构，上述承压机构上端支撑沥水盖；以期望优化现有井盖在长期使用过程中，受雨水侵蚀作用、汽车的冲击荷载作用，使井盖与路面形成高差，当车辆经过井盖时，容易感觉到上下颠簸并产生较大噪音的问题。

Description

一种防震降噪井盖

技术领域

本实用新型涉及市政下水井建设，具体涉及一种防震降噪井盖。

背景技术

随着城市建设的飞速发展，城市环境的配套建设逐步增多，下水井是城市道路检测和维护的重要设施，按照城市发展需求，下水井的类型较多，按照功能来分，主要包括给水排水井、电力维护井、通讯检查井等。无论下水井的功能差异，为保证城市居民安全，通常下水井会适配井盖，通过井盖遮盖下水井，从而防止人或者物体坠落到下水井中，以保证城市居民安全。

在实际运用过程中，井盖市容的整洁、道路是否平整以及行车的舒适性和安全性存在较大影响。由于井盖安装环境通常包括路面，井盖在长期使用过程中，受雨水侵蚀作用、汽车的冲击荷载作用，井盖与道路交界处就会受到坏损，常见于井盖周围的沥青面层上形成放射状裂纹或裂缝或者井盖在路面上倾斜；当井盖与道路交界处坏损，其井盖与路面可能形成间隙，车辆经过井盖时，容易感觉到上下颠簸，同时井盖发生振动并产生较大噪音，严重影响城市市容及行车安全；因此如何优化井盖是值得研究的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防震降噪井盖，以期望优化现有井盖在长期使用过程中，受雨水侵蚀作用、汽车的冲击荷载作用，使井盖与路面形成高差，当车辆经过井盖时，容易感觉到上下颠簸并产生较大噪音的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种防震降噪井盖,包括座体和设置在地基上的定位孔，上述座体四周设有插槽，上述插槽中设有螺栓，上述螺栓插入定位孔中，上述座体下端设有承插环，上述承插环中空，上述承插环用于插入下水井中，上述座体四周覆盖沥青层，且沥青层用于铺设在地基上；上述座体上设有沥水槽，上述沥水槽中设有沥水盖，上述沥水槽中设有承压机构，上述承压机构上端支撑沥水盖。

作为优选，上述承压机构包括承重平台，上述承重平台用于支撑沥水盖下端，上述承重平台下端设置延伸杆，上述延伸杆末端连接沥水槽内壁，上述延伸杆用于支撑承重平台。

进一步的技术方案是，上述沥水槽边沿设有台阶，上述台阶用于抵触沥水盖下端，上述台阶上设有限位槽，上述沥水盖下端设有与限位槽对应的限位凸起。

更进一步的技术方案是，延伸杆为多个，且相邻的两个延伸杆之间间隙相同，上述台阶和承重平台上设有橡胶垫，上述橡胶垫用于抵触沥水盖下端。

作为优选，上述承插环的侧壁包括插入部和锁紧部，上述插入部贴合下水井，上述锁紧部置于插入部上端，上述锁紧部呈梯形，上述锁紧部的厚度由下至上逐步增大。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

本实用新型通过在定位孔和插槽中插入螺栓，使座体在受压时，不会发生倾斜风险，通过承插环插入下水井，从而将载荷分传递至地基面，有效避免车辆载荷导致的沉降风险，从而井盖整体不易出现位移和振动，有效避免噪音的产生。通过沥水槽放置沥水盖，以便于工作人员使用下水井，通过承压机构配合座体支撑沥水盖，使沥水盖在沥水槽中处于相对稳定，避免沥水盖晃动而出现噪音。

本实用新型通过承重平台托起沥水盖的中部，其沥水盖的载荷通过承重平台分摊到延伸杆，由延伸杆将载荷传递至座体，最后由座体将载荷分摊到地基，有效的规避了沥水盖局部受压发生形变的风险，避免沥水盖边沿与沥水槽出现间隙。通过台阶的设置支撑沥水盖边沿，从而易于沥水盖将载荷快速传递到座体，通过限位凸起和限位槽的设计，有效保证沥水盖在台阶不会随意移动。

本实用新型通过橡胶垫接触沥水盖下端，从而避免台阶或承重平台因加工公差而出现贴合间隙，导致沥水盖在承受载荷时出现噪音的风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型座体分布示意图。

附图标记说明：

1-座体、2-定位孔、3-插槽、4-螺栓、5-承插环、6-沥青层、7-沥水槽、8-沥水盖、9-承压机构、10-橡胶垫、501-插入部、502-锁紧部、701-台阶、702-限位槽、801-限位凸起、901-承重平台、902-延伸杆、A-下水井。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1和图2所示，一种防震降噪井盖,包括座体1和设置在地基上的定位孔2，其中地基面与座体1相互平行，座体1为铸铁材质，通过材质使座体1不会变形，其地基为道路混凝土填建。其定位孔2为镶嵌在混凝土中中的金属圆筒。其下水井A是通过混泥土搭建，其混凝土密度为2400 kg/m³，泊松比为通常为0.3。上述座体1四周设有插槽3，上述插槽3中设有螺栓4，上述螺栓4插入定位孔2中，其中定位孔2为多个，考虑到车辆作用于路面的荷载是不断随时间以及空间变化而变化的，本身具有随机性。通过多个定位孔2和插槽3的相互配合，保证了座体1受力的稳定性，避免座体1和路面在长期承受载荷后出现倾斜，有效降低座体1局部倾斜风险。

上述座体1下端设有承插环5，上述承插环5中空，上述承插环5用于插入下水井A中，通过承插环5伸入到下水井A，保证座体1与下水井A接触的稳定性，从而使车辆荷载通过座体1传递到承插环5，由承插环5将载荷分散到地基面，从而不易于在井盖周围出现呈放射性扩展的裂纹，有效遏制沉降现象。

上述座体1四周覆盖沥青层6，且沥青层6用于铺设在地基上；其中沥青层6的密度为 2400 kg/m³，弹性模量为 1200MPa，泊松比为 0.3；通过沥青层6确保座体1上表面与路面平行。需要注意的是，由于路面的平整度不可能达到绝对平整，可能某一块地方相对较平整，而另一块地方平整度存在偏差，此处的平行是指为座体1上表面与路面的高差在正负3厘米的范围内。

为了保证井盖能够将雨水导入下水井A中，上述座体1上设有沥水槽7，上述沥水槽7中设有沥水盖8，其中沥水盖8为现有的铸铁支撑，其沥水盖8表面分布有多个沥水孔，通过沥水孔将雨水导入承插环5中空处，从而落入到下水井A中，避免井盖附近积水。

上述沥水槽7中设有承压机构9，上述承压机构9上端支撑沥水盖8，通过承压机构9配合座体1支撑沥水盖8，其中沥水盖8外部轮廓与沥水槽7内部轮廓相吻合，避免沥水盖8在沥水槽7的出现晃动，有效避免沥水盖8出现噪音。

基于上述实施例，本实用新型的另一个实施是，上述承压机构9包括承重平台901，上述承重平台901用于支撑沥水盖8下端，上述承重平台901下端设置延伸杆902，其中，承重平台901支撑沥水盖8，当沥水盖8的中部承受载荷时，载荷可通过承重平台901分散到延伸杆902上， 上述延伸杆902末端连接沥水槽7内壁，上述延伸杆902用于支撑承重平台901；其中，延伸杆902为铸铁材质，其中延伸杆902与座体1一体设置，通过延伸杆902将载荷传递到座体1上，再由座体1的承插环5将载荷作用到地基。

进一步的，上述沥水槽7边沿设有台阶701，其中，台阶701在沥水槽7边沿环绕设置，上述台阶701用于抵触沥水盖8下端，其沥水盖8放置在沥水槽7中，沥水盖8的外侧被台阶701支撑，沥水盖8的中部被承重平台901支撑，从而尽可能的提高盖体1对沥水盖8支撑性能，需要注意的是，承重平台901与台阶701之间具有间隙，其间隙可用于排水。

为了保证沥水盖8在沥水槽7中不会随意晃动，上述台阶701上设有限位槽702，上述沥水盖8下端设有与限位槽702对应的限位凸起801。其中限位槽703的内部直径与限位凸起801的外部直径相吻合，通过限位凸起801插入限位槽703，使台阶701对沥水盖8形成约束，保证了沥水盖8在沥水槽7中的稳定性，防止沥水盖8承受载荷的过程中出现异动。

更进一步的，为了保证承压机构9传递载荷的效率，上述延伸杆902为多个，且相邻的两个延伸杆902之间间隙相同，上述台阶701和承重平台901上设有橡胶垫10，上述橡胶垫10用于抵触沥水盖8下端。

通过延伸杆902分散承重平台901的应力，使承重平台901承受的应力能够迅速减小，避免承重平台901传递至座体1的应力分布不均，造成下水井A局部磨损，长期恶性循环影响下水井A的使用寿命。

基于上述实施例，本实用新型的另一个实施是，为了保证承插环5能够贴合下水井A内壁，上述承插环5的侧壁包括插入部501和锁紧部502，上述插入部501贴合下水井，通过插入部501插入到下水井A中，上述锁紧部502置于插入部501上端，上述锁紧部502呈梯形，上述锁紧部502的厚度由下至上逐步增大，通过锁紧部502的厚度变化，保证承插环5与下水井A的绝对接触，及时下水井A内部结构变化，其座体1承受的载荷也能传递至地基，同时锁紧部502抵触下水井A内壁，避免座体1跌落。

需要注意的是，当下水井A出现损坏塌陷，主要是因为自然因素以及行车荷载交互作用下，下水井A砌筑的内部出现不同程度的损毁，该现象出现时，座体1通过锁紧部502保持有效支撑，但可能导致座体1下陷，因此，当工作人员定期巡视发现座体1下陷时，需要及时检修。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、 “实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (5)

1.一种防震降噪井盖,包括座体（1）和设置在地基上的定位孔（2），其特征在于：所述座体（1）四周设有插槽（3），所述插槽（3）中设有螺栓（4），所述螺栓（4）插入定位孔（2）中，所述座体（1）下端设有承插环（5），所述承插环（5）中空，所述承插环（5）用于插入下水井中，所述座体（1）四周覆盖沥青层（6），且沥青层（6）用于铺设在地基上；所述座体（1）上设有沥水槽（7），所述沥水槽（7）中设有沥水盖（8），所述沥水槽（7）中设有承压机构（9），所述承压机构（9）上端支撑沥水盖（8）。

2.根据权利要求1所述的防震降噪井盖，其特征在于：所述承压机构（9）包括承重平台（901），所述承重平台（901）用于支撑沥水盖（8）下端，所述承重平台（901）下端设置延伸杆（902），所述延伸杆（902）末端连接沥水槽（7）内壁，所述延伸杆（902）用于支撑承重平台（901）。

3.根据权利要求2所述的防震降噪井盖，其特征在于：所述沥水槽（7）边沿设有台阶（701），所述台阶（701）用于抵触沥水盖（8）下端，所述台阶（701）上设有限位槽（702），所述沥水盖（8）下端设有与限位槽（702）对应的限位凸起（801）。

4.根据权利要求3所述的防震降噪井盖，其特征在于：所述延伸杆（902）为多个，且相邻的两个延伸杆（902）之间间隙相同，所述台阶（701）和承重平台（901）上设有橡胶垫（10），所述橡胶垫（10）用于抵触沥水盖（8）下端。

5.根据权利要求1所述的防震降噪井盖，其特征在于：所述承插环（5）的侧壁包括插入部（501）和锁紧部（502），所述插入部（501）贴合下水井，所述锁紧部（502）置于插入部（501）上端，所述锁紧部（502）呈梯形，所述锁紧部（502）的厚度由下至上逐步增大。

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