CN214573084U - 一种海绵城市道路 - Google Patents

Abstract

本申请提供的一种海绵城市道路，涉及海绵城市的技术领域，其包括道路基体，道路基体的两侧沿道路基体的延伸方向设置有排水渠，道路基体的中部沿道路基体的延伸方向设置有绿化带，其特征在于，道路基体内沿道路基体的延伸方向设置有地下管道，地下管道设置在绿化带的下方，地下管道上沿地下管道的延伸方向间隔等距设置有若干处理井，处理井竖直向上设置，且处理井的井口设置在绿化带内，处理井的井口设置有井盖进行封闭，排水渠与处理井相连通，处理井内设置有滤板，处理井内设置有用于控制滤板升降的驱动组件。通过驱动组件控制滤板的升降，可将滤板上升至地表，便于工作人员进行清理，节省了人力。

Description

一种海绵城市道路

技术领域

本申请涉及海绵城市的技术领域，尤其是涉及一种海绵城市道路。

背景技术

海绵城市是一种新一代城市雨洪管理理念，相较于传统的城市泄洪排涝的方法，海绵城市更加注重与城市自身的雨水调节能力。在雨水天气时，水分由地表渗入地底，进行蓄存和净化，并在需要的时候进行释放和利用，实现雨水在城市中自由迁移。

海绵道路的排水一般都由两个途径组成，雨水量较小时通过道路的渗水进行排水；而雨水量较大时，需要通过道路和道路两侧的排水渠一同进行排涝，排水渠的水流会被汇集至地下管道内，再由地下管道一同排走。

由于地表和排水渠内常存在大量的杂物，杂物在水流的带动下会堆积至地下管道内，造成地下管道的堵塞。需要工作人员下井进行清理，进入地底清理一方面清理难度大，另一方面有安全隐患，十分浪费人力。

实用新型内容

为了避免工作人员进入地下进行管道清理，节省人力，本申请提供一种海绵城市道路。

本申请提供的一种海绵城市道路，采用了如下技术方案：

一一种海绵城市道路，包括道路基体，所述道路基体的两侧沿道路基体的延伸方向设置有排水渠，所述道路基体内沿道路基体的延伸方向设置有地下管道，所述地下管道设置在绿化带的下方，所述地下管道上沿地下管道的延伸方向间隔等距设置有若干处理井，所述处理井竖直向上设置，且所述处理井的井口设置在道路基体的表面，所述处理井的井口设置有井盖进行封闭，所述排水渠与处理井相连通，所述处理井内设置有用于过滤排水渠通入处理井的水流的滤板，所述处理井内设置有用于控制滤板升降的驱动组件。

通过采用上述技术方案，当排水渠用于道路排涝时，大量杂物在污水的夹带下流入排水渠内。流入排水渠的污水经过连接管流入处理井内，并由处理井流入地下管道前在滤板的作用下过滤。污水内夹带的杂物会被滤板拦截并停留在滤板上。当滤板上的杂物堆积过多后，通过驱动组件控制滤板上升，便于工作人员进行清理，减少了人力的浪费。

可选的，所述排水渠的底部沿排水渠的延伸方向连通有若干连通管，每个所述连通管的位置均与一个处理井相对应，所述连通管远离与排水渠相连的一端倾斜向下设置，所述连通管远离与排水渠相连的一端与处理井相连通，所述滤板设置在连接管与处理井连接处的下方。

通过采用上述技术方案，在排水渠内间隔设置有连通管与处理井相连通，减小了排水渠的排污压力。当单个处理井内发生堵塞时，污水可以由其余处理井内排至地下管道，减小了堵塞的可能性。

可选的，所述驱动组件包括往复丝杆和驱动件，所述往复丝杆沿处理井的长度方向设置在处理井内侧壁上，所述处理井的内侧壁上沿处理井的长度方向还设置有限位杆，所述滤板与往复丝杆螺纹连接，所述滤板与限位杆滑动相连，所述驱动件设置在绿化带内并与往复丝杆相连。

通过采用上述技术方案，在驱动件的驱动下往复丝杆进行转动，在往复丝杆的螺纹作用和限位杆的限位作用下，滤板沿处理井的长度方向进行往复运动，实现了滤板升降的机械驱动，节省人力。

可选的，所述道路基体的中部沿道路基体的延伸方向设置有绿化带，所述处理井的井口设置在绿化带内，所述驱动件包括固定安装在绿化带内的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有主动齿轮，所述往复丝杆上固定连接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，且所述主动齿轮的直径大于从动齿轮。

通过采用上述技术方案，当开启驱动电机，在驱动电机的驱动下，主动齿轮带动从动齿轮进行转动，从动齿轮带动往复丝杆进行转动，完成了对往复丝杆转动的驱动。同时驱动件和井口设置在绿化带内，可以避免对道路上车辆的行驶造成影响。

可选的，所述处理井的井壁上沿处理井的周向设置有两条安装槽，两条所述安装槽均沿处理井的深度方向设置，所述滤板上可拆卸连接有第一驱动部和第二驱动部，所述第一驱动部与往复丝杆螺纹相连，所述第二驱动部与限位杆滑动相连。

通过采用上述技术方案，将往复丝杆和限位杆设置在安装槽内，避免往复丝杆和安装槽占用了处理井的有效容积。同时，设置有可拆卸连接的第一驱动部和第二驱动部，便于滤板进行后续的拆装和更换。

可选的，所述第一驱动部和第二驱动部均包括第一驱动块和第二驱动块，所述第一驱动块固定安装在滤板的周侧壁上，所述第二驱动块螺纹连接在第一驱动块上，所述第一驱动块上开设有第一连接槽，所述第二驱动块上开设有第二连接槽，所述第一连接槽与第二连接槽组成连接孔，所述第一驱动部上的连接孔与往复丝杆螺纹相连，所述第二驱动部上的连接孔与限位杆滑动相连。

通过采用上述技术方案，当需要拆下滤板时将滤板升至井口处，再将第二驱动块从第一驱动块上拆下，滤板即可从处理井内取出，提升了滤板拆装的简便性。

可选的，所述绿化带内设置有一侧开口的密封箱，所述密封箱开口的一侧设有用于封闭密封箱开口的活动门，所述驱动电机、主动齿轮和从动齿轮均设置在密封箱内，所述密封箱的顶壁上覆盖有中心部位向上凸起的弧形板。

通过采用上述技术方案，在密封箱的作用下可以避免电机、主动齿轮和从动齿轮被空气雨水腐蚀，同时设置有弧形板进行雨水的引流，也避免了雨水天气时密封箱上沉积雨水，进一步提升了密封箱对驱动件的保护作用。

可选的，所述绿化带内设置有若干渗水砖，若干渗水砖之间设置有用于连接有渗水砖的渗水混凝土，所述密封箱固定安装在渗水砖顶壁上。

通过采用上述技术方案，将密封箱设置在渗水砖和渗水混凝土上，密封箱周边的雨水会快速渗透至地底，进一步提升了密封箱对驱动件的保护作用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.当滤板需要进行清理时，通过驱动组件控制滤板的升降，使滤板上升至处理井的井口，便于工作人员进行清理。

2.将处理井设置在绿化带内，可以避免进行滤板的清理工作时影响到道路上车辆的行驶。

3.设置有密封盒保护驱动件，可以避免驱动件裸露在外，收到空气和雨水腐蚀，提升了驱动件的使用寿命。

附图说明

图1是本申请实施例道路基体整体结构示意图；

图2是本申请实施例道路基体宽度方向的剖视图；

图3是本申请实施例道路基体延伸方向的剖视图；

图4是本申请实施例滤板的整体结构示意图。

附图标记：1、道路基体；11、排水渠；12、连通管；13、地下管道；14、处理井；2、密封盒；3、渗水砖；4、驱动组件；41、驱动电机；42、主动齿轮；43、从动齿轮；44、往复丝杆；45、限位杆；46、安装槽；5、滤板；51、第一驱动部；52、第二驱动部；53、第一驱动块；54、第二驱动块；55、第一连接槽；56、第二连接槽；57、连接孔；58、固定螺栓；59、固定螺母；6、绿化带。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种海绵城市道路。参照图1和图2，一种海绵城市道路包括道路基体1，道路基体1的两侧沿道路基体1的延伸方向设置有排水渠11，排水渠11上沿排水渠11的延伸方向间隔等距连接有连通管12。

参照图1和图2，道路基体1的中部沿道路延伸方向设置有绿化带6，道路基体1内沿道路的延伸方向埋设有地下管道13，地下管道13设置在绿化带6的正下方。地下管道13上沿排地下管道13的延伸方向连接有若干处理井14，每个处理井14均竖直向上设置，且井口均开设于绿化带6内。

相邻两个连通管12之间的间距与相邻两个处理井14之间的间距相同，道路基体1两侧相同位置的两个连通管12与同一个处理井14相连通，且两个连通管12与处理井14的连通位置均设置在处理井14的同一深度上。

参照图2，处理井14内沿处理井14的深度方向滑动安装有滤板5，滤板5上连接有用于控制滤板5在处理井14内升降的驱动组件4，驱动组件4设置在绿化带6内。当污水由连通管12排入处理井14内时，在滤板5的作用下，污水内夹带的杂物被滤板5拦截。当滤板5上杂物堆积过多时，将滤板5升至井口，便于工作人员进行清理。

参照图2和图3，绿化带6上设置有若干渗水砖3，若干渗水砖3通过渗水混凝土固定相连。渗水砖3的顶壁上固定安装有一侧开口的密封盒2，密封盒2开口的一侧铰接有活动门进行封闭。密封盒2的顶壁设置为弧形板21，弧形板21的中部向上突起。驱动组件4包括驱动件，驱动件安装在密封盒2内。在密封盒2的作用下，可以保护驱动件不受雨水腐蚀，提升了驱动件的使用寿命。

参照图3，驱动件包括驱动电机41，驱动电机41固定安装在密封盒2内，驱动电机41的输出轴上固定连接有主动齿轮42。处理井14的井壁上沿处理井14的周向间隔等距开设有两条安装槽46，安装槽46均沿处理井14的长度方向开设。驱动组件4还包括往复丝杆44和限位杆45，往复丝杆44转动连接在一条安装槽46内，限位杆45固定安装在另一条安装槽46内。往复丝杆44靠近处理井14井口的一端固定连接有从动齿轮43，主动齿轮42与从动齿轮43相啮合，且主动齿轮42的直径大于从动齿轮43。

参照图4，滤板5的周侧壁上间隔等距固定连接有第一驱动部51和第二驱动部52，第一驱动部51和第二驱动部52均由第一驱动块53和第二驱动块54连接而成。

两个第一驱动块53间隔等距固定连接在犁滤板5的周侧壁上，第一驱动块53的两端开设有滑动孔，滑动孔内穿设有固定螺栓58。第二驱动块54的两端也开设有滑动孔，固定螺栓58穿过第一驱动块53上滑动孔的一端穿过第二驱动块54上的滑动孔并螺纹连接有固定螺母59。固定螺栓58和固定螺母59将第一驱动块53和第二驱动块54相抵紧。

第一驱动块53远离与滤板5相连的一侧沿滤板5的厚度方向开设有第一连接槽55，第二驱动块54与第一驱动块抵接的一侧沿滤板5的厚度方向开设有第二连接槽56，第一连接槽55和第二连接槽56组成连接孔57。第一驱动部51上的连接孔57与往复丝杆44螺纹相连，第二驱动部52上的连接孔57与限位杆45滑动相连。当开启驱动电机41后，驱动电机41带动主动齿轮42转动，主动齿轮42带动从动齿轮43转动，从动齿轮43带动往复丝杆44转动。在往复丝杆44的螺纹作用下，滤板5沿处理井14的深度方向进行升降。

本申请实施例一种海绵城市道路的实施原理为：当雨水量过多时，大量雨水通过排水渠11进行排涝。雨水中会夹带大量的杂物，夹带有杂物的雨水由排水渠11进入连通管12，再由连通管12进入处理井14内。进入处理井14的污水在滤板5的过滤下将大部分杂物过滤，被过滤的杂物堆积在滤板5上。

当滤板5上的杂物堆积过多时，开启活动门和井盖，并开启驱动电机41。在驱动电机41的作用下主动齿轮42带动从动齿轮43进行转动，从动齿轮43带动往复丝杆44进行转动。在往复丝杆44的螺纹作用下，滤板5沿处理井14的深度方向运动，并上升至井口处，

工作人员将滤板5上杂物清理干净后，再次开启驱动电机41，在驱动电机41的驱动下滤板5又下降至连通管12的下方进行污水的过滤。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种海绵城市道路，包括道路基体（1），所述道路基体（1）的两侧沿道路基体（1）的延伸方向设置有排水渠（11），其特征在于，所述道路基体（1）内沿道路基体（1）的延伸方向设置有地下管道（13），所述地下管道（13）设置在绿化带（6）的下方，所述地下管道（13）上沿地下管道（13）的延伸方向间隔等距设置有若干处理井（14），所述处理井（14）竖直向上设置，且所述处理井（14）的井口设置在道路基体（1）的表面，所述处理井（14）的井口设置有井盖进行封闭，所述排水渠（11）与处理井（14）相连通，所述处理井（14）内设置有用于过滤排水渠（11）通入处理井（14）的水流的滤板（5），所述处理井（14）内设置有用于控制滤板（5）升降的驱动组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于，所述排水渠（11）的底部沿排水渠（11）的延伸方向连通有若干连通管（12），每个所述连通管（12）的位置均与一个处理井（14）相对应，所述连通管（12）远离与排水渠（11）相连的一端倾斜向下设置，所述连通管（12）远离与排水渠（11）相连的一端与处理井（14）相连通，所述滤板（5）设置在连接管与处理井（14）连接处的下方。

3.根据权利要求2所述的一种海绵城市道路，其特征在于，所述驱动组件（4）包括往复丝杆（44）和驱动件，所述往复丝杆（44）沿处理井（14）的长度方向设置在处理井（14）内侧壁上，所述处理井（14）的内侧壁上沿处理井（14）的长度方向还设置有限位杆（45），所述滤板（5）与往复丝杆（44）螺纹连接，所述滤板（5）与限位杆（45）滑动相连，所述驱动件设置在绿化带（6）内并与往复丝杆（44）相连。

4.根据权利要求3所述的一种海绵城市道路，其特征在于，所述道路基体（1）的中部沿道路基体（1）的延伸方向设置有绿化带（6），所述处理井（14）的井口设置在绿化带（6）内，所述驱动件包括固定安装在绿化带（6）内的驱动电机（41），所述驱动电机（41）的输出轴上固定连接有主动齿轮（42），所述往复丝杆（44）上固定连接有从动齿轮（43），所述主动齿轮（42）与从动齿轮（43）相啮合，且所述主动齿轮（42）的直径大于从动齿轮（43）。

5.根据权利要求4所述的一种海绵城市道路，其特征在于，所述处理井（14）的井壁上沿处理井（14）的周向设置有两条安装槽（46），两条所述安装槽（46）均沿处理井（14）的深度方向设置，所述滤板（5）上可拆卸连接有第一驱动部（51）和第二驱动部（52），所述第一驱动部（51）与往复丝杆（44）螺纹相连，所述第二驱动部（52）与限位杆（45）滑动相连。

6.根据权利要求5所述的一种海绵城市道路，其特征在于，所述第一驱动部（51）和第二驱动部（52）均包括第一驱动块（53）和第二驱动块（54），所述第一驱动块（53）固定安装在滤板（5）的周侧壁上，所述第二驱动块（54）螺纹连接在第一驱动块（53）上，所述第一驱动块（53）上开设有第一连接槽（55），所述第二驱动块（54）上开设有第二连接槽（56），所述第一连接槽（55）与第二连接槽（56）组成连接孔（57），所述第一驱动部（51）上的连接孔（57）与往复丝杆（44）螺纹相连，所述第二驱动部（52）上的连接孔（57）与限位杆（45）滑动相连。

7.根据权利要求4所述的一种海绵城市道路，其特征在于，所述绿化带（6）内设置有一侧开口的密封盒（2），所述密封盒（2）开口的一侧设有用于封闭密封盒（2）开口的活动门，所述驱动电机（41）、主动齿轮（42）和从动齿轮（43）均设置在密封盒（2）内，所述密封盒（2）的顶壁设置为中心部位向上凸起的弧形板（21）。

8.根据权利要求7所述的一种海绵城市道路，其特征在于，所述绿化带（6）内设置有若干渗水砖（3），若干所述渗水砖（3）之间设置有用于连接渗水砖（3）的渗水混凝土，所述密封盒（2）安装在渗水砖（3）的顶壁上。

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