CN214564901U - 一种负压输料粉粒物料罐式车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的负压输料粉粒物料罐式车，包括罐体和空压机；罐体上设置有负压吸料控制快速接头，负压吸料控制快速接头和空压机之间通过抽气管相连接，抽气管包括主管道Ⅰ、主管道Ⅱ和主管道Ⅲ；主管道Ⅰ从罐体的上部伸出并向下延伸向空压机，主管道Ⅱ和主管道Ⅲ形成朝向空压机的U形的管路，该管路两端分别连接空压机和主管道Ⅰ。上述负压输料粉粒物料罐式车，通过主管道Ⅰ引至空压机处，然后通过主管道Ⅱ和主管道Ⅲ形成朝向空压机的U形的管路，提高抽气管中横向延伸部分，便于抽气管中的粉粒物料沉积，防止粉粒物料直接抽入空压机内。同时上述设置还可增加管路长度，提高抽气稳定性，防止空压机临时功率过大时抽气速率过大。

Description

一种负压输料粉粒物料罐式车

技术领域

本发明涉及粉粒物料罐式车，具体涉及一种负压输料粉粒物料罐式车。

背景技术

粉粒物料罐式车是现代道路物流运输中主要的组成部份，也是散装物料的中、短途运输中的重要组成部份，现代物流业的发展更离不开罐式汽车的运输，从各个物料生产厂家到搅拌站、从各个搅拌站再到储存塔及仓库等等都离不开粉粒物料罐式车的运输，随着国家政策引导及环保政策要求其占有量逐年递增。

目前传统的粉粒物料罐式车只能实现一种功能：既通过动力源带动空压机正压向罐体内打压充气，使罐体内正压力达到0.19MPa时，利用内外压差把罐内粉粒物料打到固定的储存装置内。

另外，现有的粉粒物料罐式车，从顶部人孔盖灌入粉粒物料，存在二次粉尘扬尘污染大气；装料时还需要工作人员操作人孔盖打开、关闭，极易误操作带压打开人孔盖时伤残伤亡操作人员。现有的粉粒物料罐式车存在二次粉尘扬尘污染大气、操作繁琐、安全性差、工作效率低、功能单一等问题；这种传统的粉粒物料罐式车在投入市场使用后，操作人员人孔盖伤残伤亡、罐体打爆、污染大气等一系列后续弊端及售后问题。给企业、用户带来一些声誉、使用的影响，严重制约着国内粉粒物料运输行业发展。

最后，在装料时，也可通过抽真空即负压的方式，将外部的粉粒物料抽入罐体内，但在抽真空过程中，会抽出部分粉粒物料，粉粒物料过多会影响空压机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种负压输料粉粒物料罐式车，旨在解决的问题是：现有的粉粒物料罐式车在抽真空过程中，抽出的粉粒物料会影响空压机的使用寿命。

本实用新型提供一种负压输料粉粒物料罐式车，该负压抽料装置的粉粒物料罐式车包括车架、罐体和空压机，所述车架的前部设置有延伸部，所述延伸部包括靠近所述罐体的管路支撑部和远离所述罐体的安装部，所述空压机固定在所述安装部上；所述罐体的上部设置有负压吸料控制快速接头，所述负压吸料控制快速接头连接有抽气管，所述抽气管的另一端与所述空压机相连接。在本实用新型中，所述抽气管包括主管道Ⅰ、主管道Ⅱ和主管道Ⅲ；所述主管道Ⅰ从所述罐体的上部伸出，并沿着所述罐体的封头向下延伸，所述主管道Ⅰ的下端靠近所述空压机，并位于所述空压机和所述罐体之间的空间，所述主管道Ⅱ与所述主管道Ⅰ的下端相连通，并横向向远离所述空压机的一侧延伸；所述主管道Ⅲ的一端与所述主管道Ⅱ远离所述空压机的一端相连通，并横向向所述空压机所在的方向延伸，所述主管道Ⅲ的另一端与所述空压机的进气口相连通；所述主管道Ⅱ和所述主管道Ⅲ整体呈开口朝向空压机的U形，且所述主管道Ⅱ和所述主管道Ⅲ均固定在所述管路支撑部上。

优选的，所述管路支撑部的左右两侧分别安装有滤清器Ⅰ和滤清器Ⅱ，所述主管道Ⅰ和主管道Ⅱ分别连接所述滤清器Ⅰ，并通过所述滤清器Ⅰ相连接；所述主管道Ⅱ与所述主管道Ⅲ分别连接所述滤清器Ⅱ，并通过所述滤清器Ⅱ相连接。

优选的，所述滤清器Ⅰ还并联有外接管道，所述外接管道上设置有外接球阀与外接快接接头，所述外接管道与所述主管道Ⅱ之间以及与所述主管道Ⅰ之间通过外接快接接头相连接。

优选的，所述负压吸料控制快速接头设置有两个，两个所述负压吸料控制快速接头分别位于所述罐体的上部两侧，两个所述负压吸料控制快速接头分别连接有抽气副管，两个抽气副管延伸至罐体靠近空压机的一侧上部，并与所述主管道Ⅰ相连接。

优选的，所述安装部上设置有基座支撑架和发动机座，所述空压机连接有驱动机，所述驱动机用于驱动所述空压机，所述驱动机和所述空压机分别通过所述基座支撑架和所述发动机座固定在所述安装部上。

优选的，各管道之间的连接部设置有缓冲橡胶过渡连接管。

优选的，所述主管道Ⅱ和主管道Ⅲ的底部分别设置有向下延伸的沉积口，所述沉积口上安装有沉积盖，所述沉积盖安装在沉积口上后形成沉积槽。

本实用新型提供的负压输料粉粒物料罐式车与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、上述一种负压输料粉粒物料罐式车，车架的前部包括延伸部，该延伸部为伸出罐体的部门，在延伸部安装空压机和抽气管的部分管道，提高了车架的承载能力以及粉粒物料罐式车的稳定性，避免了车架各处受力失衡的问题。

2、在粉粒物料罐式车上设置有空压机、抽气管等装置，工作人员可控制启动空压机，通过抽气管抽出罐体内气体，使罐体内处于负压状态，进而将外部的粉粒物料直接抽入罐体内，加快物料输入效率。且输入物料时无需操作人孔盖、无二次粉尘扬尘污染大气、无需带压操作、无伤残伤亡操作人员。不存在二次粉尘扬尘污染大气、操作繁琐、安全性差、工作效率低、功能单一、操作人员人孔盖伤残伤亡、罐体打爆、污染大气等一系列后续弊端及售后问题。实现多功能高效能、低消耗的粉粒物料罐式车设计，安全性好、环保性好。

3、上述负压输料粉粒物料罐式车，抽气管包括主管道Ⅰ、主管道Ⅱ和主管道Ⅲ三个管段，通过主管道Ⅰ引至空压机处，然后通过主管道Ⅱ和主管道Ⅲ形成朝向空压机的U形的管路，提高抽气管中横向延伸部分，便于抽气管中的粉粒物料沉积，防止粉粒物料直接抽入空压机内。同时上述设置还可增加管路长度，提高抽气稳定性，防止空压机临时功率过大时抽气速率过大。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型中抽气管、空压机和罐体的连接结构示意图；

图2为本实用新型中罐体的侧面透视示意图；

图3为本实用新型中罐体内部的俯视图；

图4为本实用新型中罐体的后部侧视示意图。

图5为本实用新型中主气室的剖面示意图。

图6为本实用新型中动力源总成的侧视示意图；

图7为本实用新型中动力源总成的主视示意图；

图8为本实用新型中负压系统总成的侧视示意图；

图9为本实用新型中正压系统总成示意图。

附图标号说明：

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如前、后、内、外、上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

本实施例提供一种负压输料粉粒物料罐式车，如图1、图2、图7、图8所示，该负压输料粉粒物料罐式车包括车架、罐体31、动力源总成和负压系统总成，当然，上述粉粒物料罐式车还可以包括正压系统总成；在本实施例中，所述动力源总成包括空压机4。所述车架的前部设置有延伸部，所述延伸部包括靠近所述罐体31的管路支撑部和远离所述罐体31的安装部，所述空压机4固定在所述安装部上；所述罐体31的上部设置有负压吸料控制快速接头30，所述负压吸料控制快速接头30连接有抽气管，所述抽气管的另一端与所述空压机4相连接。

所述抽气管包括主管道Ⅰ6、主管道Ⅱ15和主管道Ⅲ16；所述主管道Ⅰ6从所述罐体31的上部伸出，并沿着所述罐体31的封头向下延伸，所述主管道Ⅰ6的下端靠近所述空压机4，并位于所述空压机4和所述罐体31之间的空间，所述主管道Ⅱ15与所述主管道Ⅰ6的下端相连通，并横向向远离所述空压机4的一侧延伸；所述主管道Ⅲ16的一端与所述主管道Ⅱ15远离所述空压机4的一端相连通，并横向向所述空压机4所在的方向延伸，所述主管道Ⅲ16的另一端与所述空压机4的进气口相连通；所述主管道Ⅱ15和所述主管道Ⅲ16整体呈开口朝向空压机4的U形，且所述主管道Ⅱ15和所述主管道Ⅲ16均固定在所述管路支撑部上。

在实际工作中，负压气源依次从主管道Ⅰ6、主管道Ⅱ15和主管道Ⅲ16通过，然后进入空压机4，通过空压机4增压后排出，上述主管道Ⅱ15和主管道Ⅲ16的设置，可以增加负压气源流通长度，同时在主管道Ⅰ6、主管道Ⅱ15和主管道Ⅲ16各管道的连接处设置弯折处，进而便于负压气源中掺杂的物料沉淀，防止物料排出浪费以及物料进入空压机4后影响空压机4的工作。

具体的，为了进一步防止抽气时抽出过多粉粒物料，导致粉粒物料进入空压机4，所述管路支撑部的左右两侧分别安装有滤清器Ⅰ10和滤清器Ⅱ17，所述主管道Ⅰ6和主管道Ⅱ15分别连接所述滤清器Ⅰ10，并通过所述滤清器Ⅰ10相连接；所述主管道Ⅱ15与所述主管道Ⅲ16分别连接所述滤清器Ⅱ17，并通过所述滤清器Ⅱ17相连接。上述滤清器Ⅰ10和滤清器Ⅱ17设置在管路支撑部，结构合理，且稳固性强，如此安装也能够安装体积较大，重量较大的滤清器，提高过滤效果和过滤速率。上述滤清器Ⅰ10和滤清器Ⅱ17两级过滤，能够提高过滤效果。

更体的，为了进一步控制过滤过程，根据粉粒物料的类别以及抽气速率控制过滤效果和效率，在本实施例中，所述滤清器Ⅰ10还并联有外接管道11，所述外接管道11上设置有外接球阀12与外接快接接头13，所述外接管道11与所述主管道Ⅱ15之间以及与所述主管道Ⅰ6之间通过外接快接接头13相连接。上述滤清器Ⅰ10还并联有外接管道11，工作人员可通过打开或关闭外接管道上的外接球阀12，打开或关闭除滤清器Ⅰ10外其它的通路，即外接管道所形成的通路，当外接球阀12开启时，抽出的空气可通过外接管道无阻碍的直接进入主管道Ⅱ15，然后滤清器Ⅱ17进行一级过滤；当外接球阀12关闭时，抽出的空气需经滤清器Ⅰ10过滤后进入主管道Ⅱ15，然后经滤清器Ⅱ17进行二级过滤，上述外接管道11的设置，增加了过滤过程的操作灵便性。另外，需要注意的是，在实际使用时，抽出的气体首先进入滤清器Ⅰ10，滤清器Ⅰ10相对滤清器Ⅱ17使用频率更高，需要清理或更换的频率更高，上述外接管道11的设置，可以均衡滤清器Ⅰ10和滤清器Ⅱ17的使用频率，在滤清器Ⅰ10使用过度，滤清器Ⅰ10上阻挡有过多粉粒物料时，将抽出的空气直接输送至滤清器Ⅱ17。

具体的，在本实施例中，由于罐体31一般体积较大，同时避免从一处抽气容易导致风速过大，进而带出过多的粉粒物料，在本实施例中，所述负压吸料控制快速接头30设置有两个，两个所述负压吸料控制快速接头30分别位于所述罐体31的上部两侧，需要注意的是，在常规罐体31中，罐体31的进料口位于罐体31上部中间位置，将负压吸料控制快速接头30设置在罐体31的上部两侧，能够尽量远离罐体31的进料口，同时避免罐体31底部的粉粒物料过多的进入负压吸料控制快速接头30。其中，两个所述负压吸料控制快速接头30还分别连接有抽气副管，两个抽气副管延伸至罐体31靠近空压机4的一侧上部，并与所述主管道Ⅰ6相连接。

具体的，在本实施例中，基于结构稳定性以及紧凑性的考虑，所述安装部上设置有基座支撑架2和发动机座5，所述空压机4连接有驱动机，所述驱动机用于驱动所述空压机4，所述驱动机和所述空压机4分别通过所述基座支撑架2和所述发动机座5固定在所述安装部上。

更具体的，在本实施例中，所述驱动机为柴油机11，上述柴油机11可以提供给空压机4较大的动力，所述柴油机11与所述空压机4之间通过皮带传输；通过皮带传输，这样能保证柴油机11动力传输缓冲、柔和过渡，还能提高传输动力效率。

所述柴油机11与所述基座支撑架2之间、以及所述空压机4与所述发动机座55之间，均采用螺栓连接。在本实施例中，采用螺栓连接，降低了共振频率及损伤，同时方便维修更换配件。

具体的，在本实施例中，各管道之间的连接部设置有缓冲橡胶过渡连接管14、22。各管道之间设置缓冲橡胶过渡连接管14、22，保证在后工况时缓冲振动源的振动频率，增加使用寿命。

具体的，所述主管道Ⅱ15和主管道Ⅲ16的底部分别设置有向下延伸的沉积口，所述沉积口上安装有沉积盖，所述沉积盖安装在沉积口上后形成沉积槽。上述沉积口设置时，应为向下延伸的短管，该短管密封安装有沉积盖，该密封安装可以是螺纹连接，且密封盖内部外周设置密封圈，通过上述设置在主管道Ⅱ15和主管道Ⅲ16上形成沉积槽，当抽出的气体经过时，粉粒物料在重力作用下掉落至沉积槽，进而起到去除部分粉粒物料的作用，当需要取出时，只需打开沉积盖，倒出沉积盖中收集的粉粒物料即可。

实施例2

本实施例提供一种负压输料粉粒物料罐式车，如图2、图3和图4所示，该负压输料粉粒物料罐式车是在实施例1的基础上做出的进一步限定，在本实施例中，所述罐体31的两端分别设置有封头108，所述封头108上设置有正压储存气室26，该正压储存气室26即实用新型内容中的主气室，所述正压储存气室26连接有进气管道和喉管接头27；所述罐体31内的前部和后部分别设置有前流化悬浮雾化带28和后流化悬浮雾化带28，所述前流化悬浮雾化带28和后流化悬浮雾化带28分别与罐体31前端封头108处的喉管接头27和罐体31后端封头108处的喉管接头27相连接。

所述正压系统总成包括加压管，所述加压管的进气端与所述空压机4的出气口20相连接，所述加压管的出气端与所述进气管道相连通；

实施例3

本实施例提供一种负压输料粉粒物料罐式车，如图1、图8、图9所示，该负压输料粉粒物料罐式车是在实施例2的基础上做出的进一步限定，在本实施例中还包括正压系统总成，所述正压系统总成包括加压管，所述加压管的进气端通过可选择的方式与所述空压机4的出气口20相连接，即加压管的进气端与空压机4的出气口20的连接，应设置为可通过工作人员操控或其它控制方式，使上述连接建立或断开，该操控方式可以是三通阀、管路上单个阀门等现有技术中的方式；所述加压管的出气端与所述罐体31相连通，具体为与罐体31的进气管道相连通。所述抽气管的抽气端通过可选择的方式与所述空压机4的进气口相连接，即抽气管的抽气端与空压机4的进气口的连接，应设置为可通过工作人员操控或其它控制方式，使上述连接建立或断开，该操控方式可以是三通阀、管路上单个阀门等现有技术中的方式。

本发明在保证各种工况使用强度、结构牢靠的情况下，提供一种可高效正负压进出料的气压进出料粉粒物料罐式车，除了实现罐体31负压工作状态下，向罐体31内负压把物料吸到罐体31内外，还可通过正压状态排料。上述负压输料粉粒物料罐式车，无需带压操作人孔盖，安全高效。无伤残伤亡操作人员。不存在二次粉尘扬尘污染大气。安全性、工作效率高；实现多功能高效能、低消耗的粉粒物料罐式车设计，安全性好、环保性好。降低了能源消耗、结构自重轻，符合国家现提倡的节能、降耗、环保政策。解决了传统的粉粒物料罐式车功能单一、其他功能不能实现、装料从顶部人孔盖灌入，存在二次粉尘扬尘污染大气、人员带压操作人孔盖造成伤残伤亡事故、工作效率低、等一系列行业难解问题。

和现有技术相比，具有设计、合理、结构简单、安全可靠、制作工艺操纵简单方便、质量稳定性好等优点。是将该系列产品彻底改版。取而代之的是新型的、创新设计。

具体的，本实施例还提供了上述可选择的方式的具体实施方案。

所述加压管的进气端通过可选择的方式与所述空压机4的出气口20相连接，具体为：

所述加压管的进气端与所述空压机4的出气口20之间设置有第一三通阀；当所述第一三通阀开启时，所述空压机4的出气口20与所述加压管之间相连通；当所述第一三通阀关闭时，所述空压机4的出气口20与所述加压管之间封闭，所述空压机4的出气口20与外界相连通。

所述抽气管的抽气端通过可选择的方式与所述空压机4的进气口相连接，具体为：

抽气管的抽气端与所述空压机4的进气口之间设置有第二三通阀；当所述第二三通阀开启时，所述空压机4的进气口与所述抽气管之间相连通；当所述第二三通阀关闭时，所述空压机4的进气口与所述抽气管之间封闭，所述空压机4的进气口与外界相连通。

需要说明的是，上述可选择的方式，也可以是空压机4的进气口和出气口20均连通有至少两个管路，当上述可选择的方式连接为开启时，开启对应管路的阀门，关闭其它管路的阀门；当上述可选择的方式连接为关闭时，关闭对应管路的阀门，开启其它管路的阀门。

更具体的，所述主管道Ⅰ6上设置有负压表7、专用保护负压阀8和主球阀9。在主管道Ⅰ6上分别装配了负压表7和专用保护负压阀8，方便观察罐内负压状态和保护罐体31安全，避免吸憋罐体31。同时安装有主球阀9，便于工作人员操控。

更具体的，当所述空压机4的出气口20与外界相连通时，所述空压机4的出气口20连通有排气管，所述排气管上设置有消音器18和消音器控制阀106、10719。负压工况时，负压排出的气体冲击力度大、噪音大，在排压出口增加了消音器18，来过滤其以上弊端，降噪、安全、环保。

更具体的，所述加压管包括相连通的正压管道Ⅰ21和正压管道Ⅱ24，所述正压管道Ⅰ21与所述空压机4相连接，所述正压管道Ⅱ24与所述罐体31的正压储存气室26相连通，具体为通过主管道101和副管道102、103与正压储存气室26相连通，所述正压管道Ⅰ21上设置有正压球阀Ⅰ23，所述正压管道Ⅱ24上设置有正压单向阀25。通过操纵正压球阀Ⅰ23的打开和关闭，控制向罐体31内正压充气和负压抽真空。方便、快捷、安全、环保。

实施例4：

本实施例提供一种负压输料粉粒物料罐式车，如图图2、图4、图5所示，本实施例是在实施例2的基础上，对罐体31的正压储存气室26的改进，在本实施例中，所述粉粒物料罐式车的罐体31包括封头108，所述封头108的内侧设置有正压储存气室26，所述正压储存气室26包括主气室，所述主气室上设置有主气室隔断板112，所述主气室隔断板112将所述主气室分隔为气室上分体110和气室下分体109两个副气室；所述气室上分体110和气室下分体109分别连接有进气管道和喉管接头27。

在具体使用时，通过相对应的进气管道分别向气室上分体110和气室下分体109供气，在排料时，通过喉管接头27，将高压气体排入罐体31内，提高罐体31内压力，进而使罐体31内的物料被排出。需要说明的是，上述气室上分体110和气室下分体109两个副气室是由主气室隔断板112将主气室分隔为两部分形成的，上述主气室隔断板112可以提高主气室的力学性能，防止主气室开裂或变形。另外，在具体使用时，工作人员还可以根据需要，通过两个副气室中的任意一个或者两个一起向罐体31内供气，进而节省能源；主要的是，在实际操作中，还可以通过间隔使用两个副气室供气，如首先通过气室上分体110供气，再通过气室下分体109供气，进而将气室上分体110供气时的死角处的粉粒吹出；依次类推，间隔使用两个副气室，通过上述方式，可以防止死角处残留物料。

上述负压输料粉粒物料罐式车，通过主气室隔断板112设置两个副气室，且两个副气室分别连接进气管道和喉管接头27，能够保证前期充气工况时的气源充足，并且也能保证在后工况时的清灰彻底无残留，剩灰率低；完全能减少气室处应力集中、提高使用抗造性，避免之后开裂售后问题。两个气室与相配的进气管道配合独立工作，工作人员可以根据需要选择使用的副气室或同时使用两个副气室或间隔使用两个副气室，提高了前期充气工况时和后工况时的使用灵活性，工作人员可以根据需要调整气室气压和气室。

具体的，在本实施例中，上述进气管道设置为：所述进气管道包括主管道101，所述主管道101连接有两个副管道102、103，两个副管道102、103上分别设置有控制阀106、107，且两个副管道102、103分别连接所述气室上分体110和所述气室下分体109。

更具体的，所述主管道101和两个副管道102、103之间通过丝接头104相连接，所述主管道和副管道102、103的连接处还设置有缓冲橡胶过渡连接管105。上述缓冲橡胶过渡连接管105的设置，降低了共振频率及损伤，同时方便维修更换配件。

更具体的，本实施例提供的上述缓冲橡胶过渡连接管105，还可以便于将主管道和副管道102、103固定在罐体31上，固定方式如下所示：所述缓冲橡胶过渡连接管105通过连接件固定在所述罐体31上，所述连接件的一端套在所述缓冲橡胶过渡连接管105上，所述连接件的另一端焊接在所述罐体31上。

具体的，所述罐体31内设置有内板，所述内板的外沿密封焊接在所述封头108上，所述内板和所述封头108之间空腔为主气室；所述主气室隔断板112位于所述主气室内，并将所述主气室分隔为气室上分体110和气室下分体109两个副气室。需要说明的是，在具体实施过程中，上述主气室隔断板112采用满焊焊接固定，主气室隔断板112把主气室分隔成气室上分体110和气室下分体109，这样加强了主气室整体强度，同时也保证在后工况时的清灰彻底无残留，剩灰率低。

更具体的，通过主气室隔断板112将主气室分隔为气室上分体110和气室下分体109时，气室上分体110和气室下分体109分别有6道对应的喉管接头27。

更具体的，所述主气室隔断板112与所述封头108和内板采用满焊的方式连接，且在焊缝处设置有局部加强块111。

当然，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内，理应受到本实用新型的保护。

Claims (7)

1.一种负压输料粉粒物料罐式车，包括车架、罐体和空压机，其特征在于，

所述车架的前部设置有延伸部，所述延伸部包括靠近所述罐体的管路支撑部和远离所述罐体的安装部，所述空压机固定在所述安装部上；所述罐体的上部设置有负压吸料控制快速接头，所述负压吸料控制快速接头连接有抽气管，所述抽气管的另一端与所述空压机相连接；

所述抽气管包括主管道Ⅰ、主管道Ⅱ和主管道Ⅲ；

所述主管道Ⅰ从所述罐体的上部伸出，并沿着所述罐体的封头向下延伸，所述主管道Ⅰ的下端靠近所述空压机，并位于所述空压机和所述罐体之间的空间，所述主管道Ⅱ与所述主管道Ⅰ的下端相连通，并横向向远离所述空压机的一侧延伸；所述主管道Ⅲ的一端与所述主管道Ⅱ远离所述空压机的一端相连通，并横向向所述空压机所在的方向延伸，所述主管道Ⅲ的另一端与所述空压机的进气口相连通；所述主管道Ⅱ和所述主管道Ⅲ整体呈开口朝向空压机的U形，且所述主管道Ⅱ和所述主管道Ⅲ均固定在所述管路支撑部上。

2.如权利要求1所述的负压输料粉粒物料罐式车，其特征在于，

所述管路支撑部的左右两侧分别安装有滤清器Ⅰ和滤清器Ⅱ，所述主管道Ⅰ和主管道Ⅱ分别连接所述滤清器Ⅰ，并通过所述滤清器Ⅰ相连接；所述主管道Ⅱ与所述主管道Ⅲ分别连接所述滤清器Ⅱ，并通过所述滤清器Ⅱ相连接。

3.如权利要求2所述的负压输料粉粒物料罐式车，其特征在于，

所述滤清器Ⅰ还并联有外接管道，所述外接管道上设置有外接球阀与外接快接接头，所述外接管道与所述主管道Ⅱ之间以及与所述主管道Ⅰ之间通过外接快接接头相连接。

4.如权利要求1所述的负压输料粉粒物料罐式车，其特征在于，

所述负压吸料控制快速接头设置有两个，两个所述负压吸料控制快速接头分别位于所述罐体的上部两侧，两个所述负压吸料控制快速接头分别连接有抽气副管，两个抽气副管延伸至罐体靠近空压机的一侧上部，并与所述主管道Ⅰ相连接。

5.如权利要求1所述的负压输料粉粒物料罐式车，其特征在于，

所述安装部上设置有基座支撑架和发动机座，所述空压机连接有驱动机，所述驱动机用于驱动所述空压机，所述驱动机和所述空压机分别通过所述基座支撑架和所述发动机座固定在所述安装部上。

6.如权利要求1所述的负压输料粉粒物料罐式车，其特征在于，

各管道之间的连接部设置有缓冲橡胶过渡连接管。

7.如权利要求1所述的负压输料粉粒物料罐式车，其特征在于，

所述主管道Ⅱ和主管道Ⅲ的底部分别设置有向下延伸的沉积口，所述沉积口上安装有沉积盖，所述沉积盖安装在沉积口上后形成沉积槽。

Images