CN214517529U

CN214517529U - 一种车辆横粱铸造用成型模具

Info

Publication number: CN214517529U
Application number: CN202120776764.5U
Authority: CN
Inventors: 盛钢
Original assignee: Qingdao Shunli Hydraulic Equipment Co ltd
Current assignee: Qingdao Shunli Hydraulic Equipment Co ltd
Priority date: 2021-04-16
Filing date: 2021-04-16
Publication date: 2021-10-29
Anticipated expiration: 2031-04-16

Abstract

本实用新型公开了一种车辆横粱铸造用成型模具，涉及车辆横粱铸造技术领域，针对模具浇筑时远端温度降低过快不利于成型，人工开模比较麻烦麻烦，以及不能自动下料的问题，现提出如下方案，包括基板，所述基板的顶部对称固定连接有L形板，两个所述L形板相互远离的一面对称固定连接有矩形竖板，两个所述L形板之间转动设有缓冲下料装置，所述缓冲下料装置的上方转动设有下模具，所述下模具的右侧设有动力装置，所述矩形竖板的内部均沿高度方向活动套设有滑动U形板。本实用新型设计新颖，操作简单，不仅方便对上模具的拆除，而且方便对成型件的下料，同时可以对模具进行加热，进而可以起到方便浇筑的效果。

Description

一种车辆横粱铸造用成型模具

技术领域

本实用新型涉及车辆横粱铸造技术领域，尤其涉及一种车辆横粱铸造用成型模具。

背景技术

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5-6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。汽车横梁一般通过铸造的工艺进行生产，但是一般在模具浇筑时存在远端温度降低过快不利于成型，人工开模比较麻烦麻烦，以及不能自动下料的问题，为此我们提出了一种车辆横粱铸造用成型模具。

发明内容

本实用新型提出的一种车辆横粱铸造用成型模具，解决了模具浇筑时远端温度降低过快不利于成型，人工开模比较麻烦麻烦，以及不能自动下料的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆横粱铸造用成型模具，包括基板，所述基板的顶部对称固定连接有L形板，两个所述L形板相互远离的一面对称固定连接有矩形竖板，两个所述L形板之间转动设有缓冲下料装置，所述缓冲下料装置的上方转动设有下模具，所述下模具的右侧设有动力装置，所述矩形竖板的内部均沿高度方向活动套设有滑动U形板，所述滑动U形板的一侧均设有矩形体，两个所述矩形体相互远离的一面均开设有凹槽，所述凹槽内部均固定连接有多个T形齿牙，两个所述滑动U形板相互靠近的一面均与凹槽的内部滑动连接，两个所述矩形体之间固定连接有上模具，所述上模具的顶部均固定连接有L形连接板，两个所述L形连接板相互远离的一面均固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的底部均固定连接有矩形支撑板，所述滑动U形板的顶部均开设有台阶，所述台阶的顶部设有T形板，所述T形板的两侧对称设有可转动圆柱，所述可转动圆柱均与滑动U形板的内部沿长度方向滑动连接，所述T形板均可以绕着可转动圆柱向上转动，所述T形板的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端均与滑动U形板的内部固定连接。

优选的，所述缓冲下料装置包括与两个L形板转动连接的下料接板，两个所述L形板相互靠近的一面均固定连接有圆柱，两个所述圆柱之间转动连接有第一套筒，所述第一套筒的内部均固定连接有第一缓冲柱，所述第一缓冲柱的底部均固定连接有第一缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部均与第一套筒的内部固定连接，所述第一套筒活动套设在第一缓冲柱的外部。

优选的，所述缓冲装置包括两个第二套筒，两个第二套筒的内部均活动套设有第二缓冲柱，所述第二缓冲柱的顶部均固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的顶部均与第二套筒的内部固定连接。

优选的，所述动力装置包括对称固定连接在L形板一侧的固定横板，位于右侧所述固定横板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴外部固定套设有第一齿轮，所述下模具的两侧均固定连接有转轴，位于右侧所述转轴的右侧转动贯穿右侧的L形板，位于右侧所述转轴的右端外部固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合传动。

优选的，所述固定横板的顶部均固定连接有升降推杆电机，所述升降推杆电机的输出轴顶部与滑动U形板的底部固定连接。

优选的，所述上模具与下模具的外部均固定设有多个电阻加热板，所述上模具的顶部设有浇筑嘴。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装滑动U形板、矩形体、缓冲下料装置、缓冲装置、T形板、上模具、升降推杆电机等结构，其中控制升降推杆电机使滑动U形板上升，通过T形板、矩形体、缓冲装置等结构的配合，可以起到对方便拆卸上模具的效果，同时通过下模具与缓冲下料装置的配合，可以起到方便下料的效果，该装置设计新颖，操作简单，不仅方便对上模具的拆除，而且方便对成型件的下料，同时可以对模具进行加热，进而可以起到方便浇筑的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆横粱铸造用成型模具的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆横粱铸造用成型模具的工作状态结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车辆横粱铸造用成型模具的升降推杆电机、T形板等结构的正视放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种车辆横粱铸造用成型模具的升降推杆电机、T形板等结构的立体放大结构示意图。

图中：1基板、2固定横板、3升降推杆电机、4滑动U形板、5矩形竖板、6第二套筒、7矩形体、8电阻加热板、9上模具、10第二齿轮、11电机、12第一齿轮、13下料接板、14第一套筒、15圆柱、16L形板、17下模具、18T形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，本方案提供的一种实例：一种车辆横粱铸造用成型模具，包括基板1，基板1的顶部对称固定连接有L形板16，两个L形板16相互远离的一面对称固定连接有矩形竖板5，两个L形板16之间转动设有缓冲下料装置，缓冲下料装置的上方转动设有下模具17，下模具17的右侧设有动力装置，矩形竖板5的内部均沿高度方向活动套设有滑动U形板4，滑动U形板4的一侧均设有矩形体7，两个矩形体7相互远离的一面均开设有凹槽，凹槽内部均固定连接有多个T形齿牙，两个滑动U形板4相互靠近的一面均与凹槽的内部滑动连接，两个矩形体7之间固定连接有上模具9，上模具9的顶部均固定连接有L形连接板，两个L形连接板相互远离的一面均固定连接有缓冲装置，缓冲装置的底部均固定连接有矩形支撑板，滑动U形板4的顶部均开设有台阶，台阶的顶部设有T形板18，T形板18的两侧对称设有可转动圆柱，可转动圆柱均与滑动U形板4的内部沿长度方向滑动连接，T形板18均可以绕着可转动圆柱向上转动，T形板18的一侧固定连接有复位弹簧，复位弹簧的另一端均与滑动U形板4的内部固定连接。

本实施例中，缓冲下料装置包括与两个L形板16转动连接的下料接板13，两个L形板16相互靠近的一面均固定连接有圆柱15，两个圆柱15之间转动连接有第一套筒14，第一套筒14的内部均固定连接有第一缓冲柱，第一缓冲柱的底部均固定连接有第一缓冲弹簧，缓冲弹簧的底部均与第一套筒14的内部固定连接，第一套筒14活动套设在第一缓冲柱的外部。

本实施例中，缓冲装置包括两个第二套筒6，两个第二套筒6的内部均活动套设有第二缓冲柱，第二缓冲柱的顶部均固定连接有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧的顶部均与第二套筒6的内部固定连接。

本实施例中，动力装置包括对称固定连接在L形板16一侧的固定横板2，位于右侧固定横板2的顶部固定连接有电机11，电机11的输出轴外部固定套设有第一齿轮12，下模具17的两侧均固定连接有转轴，位于右侧转轴的右侧转动贯穿右侧的L形板16，位于右侧转轴的右端外部固定套设有第二齿轮10，第二齿轮10与第一齿轮12啮合传动。

本实施例中，固定横板2的顶部均固定连接有升降推杆电机3，升降推杆电机3的输出轴顶部与滑动U形板4的底部固定连接。

本实施例中，上模具9与下模具17的外部均固定设有多个电阻加热板8，上模具9的顶部设有浇筑嘴。

工作原理，首先，通过启动多个电阻加热板8，接着从浇筑嘴向模具内加热待成型金属液，当冷却后控制推杆电机3带着滑动U形板4向上运动，进而会推着矩形支撑板挤压缓冲装置，其中在滑动U形板4上升的过程中会带着T形块18上升，通过与T形齿牙的配合，进而向左运动压缩弹簧，在弹簧恢复的时候起到对矩形体7的敲击振动的效果，这样当缓冲装置被压缩到一定程度后会带着上模具9向上运动，当上模具9完全拔起后，接着控制电机12转动，通过第一齿轮12与第齿轮10、转轴的配合可以起到使下模具17转动的效果，使下模具17转动180度，下模模具17内的成型件在重力的作用下会落到下料接板13的顶部，通过与缓冲下料装置的配合可以起到缓冲减小损坏的效果，然后恢复到初始状态即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种车辆横粱铸造用成型模具，包括基板（1）,其特征在于，所述基板（1）的顶部对称固定连接有L形板（16），两个所述L形板（16）相互远离的一面对称固定连接有矩形竖板（5），两个所述L形板（16）之间转动设有缓冲下料装置，所述缓冲下料装置的上方转动设有下模具（17），所述下模具（17）的右侧设有动力装置，所述矩形竖板（5）的内部均沿高度方向活动套设有滑动U形板（4），所述滑动U形板（4）的一侧均设有矩形体（7），两个所述矩形体（7）相互远离的一面均开设有凹槽，所述凹槽内部均固定连接有多个T形齿牙，两个所述滑动U形板（4）相互靠近的一面均与凹槽的内部滑动连接，两个所述矩形体（7）之间固定连接有上模具（9），所述上模具（9）的顶部均固定连接有L形连接板，两个所述L形连接板相互远离的一面均固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的底部均固定连接有矩形支撑板，所述滑动U形板（4）的顶部均开设有台阶，所述台阶的顶部设有T形板（18），所述T形板（18）的两侧对称设有可转动圆柱，所述可转动圆柱均与滑动U形板（4）的内部沿长度方向滑动连接，所述T形板（18）均可以绕着可转动圆柱向上转动，所述T形板（18）的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端均与滑动U形板（4）的内部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆横粱铸造用成型模具，其特征在于，所述缓冲下料装置包括与两个L形板（16）转动连接的下料接板（13），两个所述L形板（16）相互靠近的一面均固定连接有圆柱（15），两个所述圆柱（15）之间转动连接有第一套筒（14），所述第一套筒（14）的内部均固定连接有第一缓冲柱，所述第一缓冲柱的底部均固定连接有第一缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部均与第一套筒（14）的内部固定连接，所述第一套筒（14）活动套设在第一缓冲柱的外部。

3.根据权利要求1所述的一种车辆横粱铸造用成型模具，其特征在于，所述缓冲装置包括两个第二套筒（6），两个第二套筒（6）的内部均活动套设有第二缓冲柱，所述第二缓冲柱的顶部均固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的顶部均与第二套筒（6）的内部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆横粱铸造用成型模具，其特征在于，所述动力装置包括对称固定连接在L形板（16）一侧的固定横板（2），位于右侧所述固定横板（2）的顶部固定连接有电机（11），所述电机（11）的输出轴外部固定套设有第一齿轮（12），所述下模具（17）的两侧均固定连接有转轴，位于右侧所述转轴的右侧转动贯穿右侧的L形板（16），位于右侧所述转轴的右端外部固定套设有第二齿轮（10），所述第二齿轮（10）与第一齿轮（12）啮合传动。

5.根据权利要求4所述的一种车辆横粱铸造用成型模具，其特征在于，所述固定横板（2）的顶部均固定连接有升降推杆电机（3），所述升降推杆电机（3）的输出轴顶部与滑动U形板（4）的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆横粱铸造用成型模具，其特征在于，所述上模具（9）与下模具（17）的外部均固定设有多个电阻加热板（8），所述上模具（9）的顶部设有浇筑嘴。