CN214499949U - 一种行星减速与锥齿轮差速器集成式结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，包括行星架、太阳轮、行星轮、齿圈、两个半轴、差速器壳和锥齿轮差速器；所述行星架与差速器壳固定连接，所述太阳轮和行星轮相互啮合的设置在行星架上，所述锥齿轮差速器设置在差速器壳中；所述太阳轮通过一个半轴与锥齿轮差速器相连，另一半轴与锥齿轮差速器相连；所述齿圈的内侧壁与所有行星轮啮合。本申请提供的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，所述行星架与差速器壳固定连接，或者两者采用一体式结构，太阳轮作为动力输入机构，两个半轴作为动力输出机构，既能实现大减速比，又能实现差速功能。

Description

一种行星减速与锥齿轮差速器集成式结构

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种行星减速与锥齿轮差速器集成式结构。

背景技术

根据大多数传统结构的驱动桥专利所公布的，由于发动机纵置，主减速器必须具有锥齿轮结构来实现传动方向90°改变，通常来说，锥齿轮副与差速器布置在一起。由于新能源技术尤其是电机技术的发展，电驱越来越多的应用在汽车领域。

专利公开号为CN109952455A，名称为周转式齿轮传动装置、尤其是具有整合的圆柱齿轮差速器的减速传动装置的专利文件中披露了一种行星减速与圆柱齿轮差速器集成式的结构，此专利中差速器与行星减速单独设置，减速比效果差，结构强度低，很难应用于重型商用车领域。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本申请提供一种行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，以达到提升传动效率、降低成本的有益效果。

本申请提供一种行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，包括行星架、太阳轮、行星轮、齿圈、两个半轴、差速器壳和锥齿轮差速器；所述行星架与差速器壳固定连接，所述太阳轮和行星轮相互啮合的设置在行星架上，所述锥齿轮差速器设置在差速器壳中；所述太阳轮通过一个半轴与锥齿轮差速器相连，另一半轴与锥齿轮差速器相连；所述齿圈的内侧壁与所有行星轮啮合。

优选的，所述行星架和差速器壳通过螺栓、铆接、焊接或者销中的一种固定连接或者所述行星架和差速器壳一体成型设计。

优选的，所述锥齿轮差速器包括行星齿轮、半轴齿轮和十字轴，所述半轴齿轮和十字轴均设置在差速器壳中，两个半轴设置在十字轴的两侧，所述半轴齿轮固定在半轴上，所述行星齿轮设置在十字轴上。

优选的，所述太阳轮为中空结构，所述半轴穿过太阳轮的中心。

优选的，所述行星轮通过行星轮轴安装在行星架上，所述行星架的周向上设有用于安装行星轮轴的行星轮轴安装孔，所述行星轮轴上设有与行星轮轴相匹配的安装面。

优选的，所述行星轮轴的内部设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的中心线沿行星轮轴的轴向设置，所述第二通孔的中心线垂直于所述第一通孔的中心线。

优选的，所述差速器壳上设有用于安装十字轴的十字轴孔。

优选的，所述行星架的两端分别设有用于安装轴承的第一轴承安装部和第二轴承安装部。

优选的，所述半轴齿轮上设有半轴齿轮垫片。

优选的，所述行星轮的数量为三个、四个或者五个。

本申请的有益效果在于：

本申请提供的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，采用行星减速，相比于单级圆柱齿轮减速来说，在相同的减速比条件下，行星齿轮机构体积更小、传动更加平稳；所述行星架与差速器壳固定连接，或者两者采用一体式结构，太阳轮作为动力输入机构，两个半轴作为动力输出机构，既能实现大减速比，又能实现差速功能，此外，本申请设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一个实施例中行星减速与差速器集成结构的结构示意图。

图2是本申请一个实施例中不带齿圈的差速器与行星减速集成式结构的结构示意图。

图3是本申请一个实施例中太阳轮和行星轮的装配结构示意图。

图4是本申请一个实施例中齿圈的结构示意图。

图5是本申请一个实施例中行星架和差速器壳的装配结构示意图。

图6是本申请一个实施例中行星架和差速器壳装配的剖视结构示意图。

图7是本申请一个实施例中行星轮轴剖结构示意图。

图8是本申请一个实施例中锥齿轮差速器的分解结构示意图。

图中，1、行星架，2、太阳轮，3、行星轮，4、齿圈，5、差速器壳，6、行星齿轮，7、半轴齿轮，8、半轴，9、十字轴，10、半轴齿轮垫片。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

下面对本申请中出现的关键术语进行解释。

如图1和图2所示，本申请提供的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，包括行星架1、太阳轮2、行星轮3、齿圈4、两个半轴8、差速器壳5和锥齿轮差速器。所述行星架与差速器壳固定连接，所述太阳轮2和行星轮3相互啮合的设置在行星架1上。

所述锥齿轮差速器设置在差速器壳5中；所述太阳轮2通过一个半轴8与锥齿轮差速器相连，另一半轴与锥齿轮差速器相连；所述齿圈4套设在行星轮围成的圆周上，所述齿圈4的内侧壁上设有与行星轮3想匹配的齿，所述齿圈 4的内侧壁与所有行星轮3啮合。

如图3所示，所述太阳轮2为中空结构，所述半轴8穿过太阳轮2的中心。太阳轮2采用中空结构，便于半轴穿出和动力机构输入，如图中显示的，外部动力可通过花键方式将动力传递给太阳轮，也可以通过别的固定方式将动力传递给太阳轮。太阳轮2周围可以与五个行星轮3啮合，也可以与四个或三个行星轮3啮合。

如图4所示，所述齿圈4与上述所有行星轮3啮合，并通过侧面或外圈与机体固定，所述机体为不相对于太阳轮转动的结构，可为桥壳、主减壳或变速箱壳。

如图5和图6所示，所述行星架1和差速器壳5可以通过螺栓、铆接、焊接或者销中的一种固定连接，或者所述行星架1和差速器壳5一体成型设计。所述行星架1的两端分别设有用于安装轴承的第一轴承安装部101和第二轴承安装部102，第一轴承安装部101和第二轴承安装部102均采用凹槽式结构。所述行星轮3通过行星轮轴安装在行星架1上，所述行星架1的周向上设有用于安装行星轮轴的行星轮轴安装孔103。所述差速器壳5上设有用于安装十字轴9的十字轴孔104。

如图7所示，所述行星轮轴上设有与行星轮轴相匹配的安装面121。所述行星轮轴的内部设有第一通孔122和第二通孔123，所述第一通孔122的中心线沿行星轮轴的轴向设置，所述第二通孔123的中心线垂直于所述第一通孔 122的中心线。通过设置第一通孔122和第二通孔123，便于改善润滑条件。行星轮轴的总数量与行星轮3的总数量相等，且两者之间可以相对转动。

如图8所示，所述锥齿轮差速器包括行星齿轮6、半轴齿轮7和十字轴9，所述半轴齿轮7和十字轴9均设置在差速器壳5中，两个半轴8分别设置在十字轴9的两侧，所述半轴齿轮7固定在半轴8上，所述行星齿轮6设置在十字轴9的四个端部上。其中太阳轮2作为动力输入机构，两个半轴8作为动力输出机构，为了减少磨损，所述半轴齿轮7上设有半轴齿轮垫片10。采用本发明所提供的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构既可以实现较大速比减速，又可以实现差速功能。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本申请进行了详细描述，但本申请并不限于此。在不脱离本申请的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本申请的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本申请的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，其特征在于：包括行星架(1)、太阳轮(2)、行星轮(3)、齿圈(4)、两个半轴(8)、差速器壳(5)和锥齿轮差速器；所述行星架与差速器壳固定连接，所述太阳轮(2)和行星轮(3)相互啮合的设置在行星架(1)上，所述锥齿轮差速器设置在差速器壳(5)中；所述太阳轮(2)通过一个半轴(8)与锥齿轮差速器相连，另一半轴与锥齿轮差速器相连；所述齿圈(4)的内侧壁与所有行星轮(3)啮合。

2.根据权利要求1所述的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，其特征在于：所述行星架(1)和差速器壳(5)通过螺栓、铆接、焊接或者销中的一种固定连接或者所述行星架(1)和差速器壳(5)一体成型设计。

3.根据权利要求1所述的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，其特征在于：所述锥齿轮差速器包括行星齿轮(6)、半轴齿轮(7)和十字轴(9)，所述半轴齿轮(7)和十字轴(9)均设置在差速器壳(5)中，两个半轴(8)设置在十字轴(9)的两侧，所述半轴齿轮(7)固定在半轴(8)上，所述行星齿轮(6)设置在十字轴(9)上。

4.根据权利要求1所述的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，其特征在于：所述太阳轮(2)为中空结构，所述半轴(8)穿过太阳轮(2)的中心。

5.根据权利要求1所述的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，其特征在于：所述行星轮(3)通过行星轮轴安装在行星架(1)上，所述行星架(1)的周向上设有用于安装行星轮轴的行星轮轴安装孔(103)，所述行星轮轴上设有与行星轮轴相匹配的安装面(121)。

6.根据权利要求5所述的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，其特征在于：所述行星轮轴的内部设有第一通孔(122)和第二通孔(123)，所述第一通孔(122)的中心线沿行星轮轴的轴向设置，所述第二通孔(123)的中心线垂直于所述第一通孔(122)的中心线。

7.根据权利要求3所述的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，其特征在于：所述差速器壳(5)上设有用于安装十字轴(9)的十字轴孔(104)。

8.根据权利要求1所述的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，其特征在于：所述行星架(1)的两端分别设有用于安装轴承的第一轴承安装部(101)和第二轴承安装部(102)。

9.根据权利要求3所述的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，其特征在于：所述半轴齿轮(7)上设有半轴齿轮垫片(10)。

10.根据权利要求1所述的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，其特征在于：所述行星轮(3)的数量为三个、四个或者五个。

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