CN214497255U - 道路标线装置 - Google Patents

Abstract

公开了一种道路标线装置，包括设置在道路路面上的标线图层，在该标线图层中设置有光纤导光条及提供光源的光纤光源器，光纤导光条的至少部分暴露在标线图层的表面，使光纤导光条的出光可有效出射。本实用新型的道路标线装置可实现自发光预警，使道路标线装置可进行主动提示，提高了道路标线装置的实际预警效果。

Description

道路标线装置

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体地，涉及道路标线装置。

背景技术

现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。道路安全设施为道路交通的必备要件，道路交通安全设施建设具有十分重要的意义。

为达到安全、有序、畅通的目的，设置道路标线，起引导车辆正确分流、按道行驶等重要作用，然而在雾天、车流量大、道路路况复杂区域，传统道路标线只是固定被动指引，在某些特殊环境路况下无主动提示能力，无法给出有效预警。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种道路标线装置，从而实现道路标线装置的主动提示功能，提高道路标线装置的实际预警效果。

根据本实用新型的一方面，提供一种道路标线装置，其特征在于，包括：

标线图层，铺设在道路路面上；

光纤导光条，设置在所述标线图层中，且至少部分暴露在所述标线图层的表面；

光纤光源器，埋设在所述标线图层中，所述光纤光源器的能量输出端与所述光纤导光条的能量输入端连接。

可选地，还包括：

太阳能电池组，设置在所述标线图层上，包括朝向道路上方空间的太阳能电池板；

电能存储器，所述电能存储器的能量输入端与所述太阳能电池组的能量输出端连接，所述电能存储器的能量输出端与所述光纤光源器的能量输入端连接。

可选地，还包括：

无线接收模块，设置在所述道路标线装置的顶层；

处理单元，与所述无线接收模块的输出端连接，包括与所述光纤光源器连接的光纤光源能量输出模式控制信号输出端。

可选地，所述光纤导光条为两条；

所述光纤光源器包括红光源和绿光源，所述红光源和所述绿光源的能量输出端与两条所述光纤导光条的能量输入端分别连接，所述红光源和所述绿光源的能量输出模式控制端与所述处理单元的光纤光源能量输出模式控制信号输出端连接。

可选地，还包括功能组件，所述功能组件设置在所述光纤导光条的一端，且突出所述标线图层设置，所述功能组件包括：

第一反光板和第二反光板，分别朝向道路的第一延伸方向和第二延伸方向，所述第一延伸方向与所述第二延伸方向相反；

预警提示灯，设置在所述第一反光板和所述第二反光板的至少一个的前方。

可选地，所述功能组件包括连续环绕侧壁，所述连续环绕侧壁包括与所述第一反光板和所述第二反光板连续互补连接的两个第二侧壁，

所述功能组件还包括自发光警示条，设置在所述两个第二侧壁的至少一个上。

可选地，所述两个第二侧壁为曲面侧壁，且弯曲方向朝向所述功能组件的设置空间的内部，所述自发光警示条贴设在所述两个第二侧壁的至少一个上。

可选地，所述功能组件还包括：

车辆感应器，朝向所述第一延伸方向和所述第二延伸方向中的至少一个方向设置；

分析处理单元，与所述车辆感应器的输出端连接，包括与所述光纤光源器的能量输出模式控制信号输入端和所述预警提示灯的控制端连接的输出端。

可选地，还包括：

保护罩，罩设在所述功能组件上。

可选地，还包括：

预警提示音提示器，所述预警提示音提示器的控制端与所述处理单元的预警提示音控制信号输出端连接。

本实用新型提供的道路标线装置包括设置在道路路面上的标线图层，在该标线图层中设置有光纤导光条及提供光源的光纤光源器，光纤导光条的至少部分暴露在标线图层的表面外，使光纤导光条的出光可有效出射，本实用新型的道路标线装置可实现自发光预警，使道路标线装置可进行主动提示，提高了道路标线装置的实际预警效果。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1和图2分别示出了根据本实用新型实施例的道路标线装置的剖面结构示意图和俯视图；

图3、图4和图5分别示出了根据本实用新型实施例的道路标线装置的部分功能组件的俯视图、侧视图和主视图。

具体实施方式

以下将参照附图更详细地描述本实用新型的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

图1和图2分别示出了根据本实用新型实施例的道路标线装置的剖面结构示意图和俯视图。

参照图1和图2，本实用新型实施例的道路标线装置包括铺设在道路路面02上的标线图层01，标线图层01中设置有光纤导光条101，光纤导光条101与标线图层01的延伸方向平行设置，光纤光源器102设置在光纤导光条101的一端，光纤光源器102的能量输出端与光纤导光条的能量输入端连接，为光纤导光条101提供能量，使光纤导光条101发光指示，进而使本实用新型实施例的道路标线装置能够自发光，进行主动提示，提高道路标线装置的预警效果。

在本实施例中，光纤导光条101设置两条，与标线图层01的延伸方向平行设置，且光纤光源器102包括红光源和绿光源，且该红光源和绿光源的能量输出端与两条光纤导光条101的能量输入端分别连接，用于交通指示中的红绿光指示需求。

在本实施例中，两个光纤导光条101的每一个的尺寸设计为长0.5m～6m、宽3mm～50mm、高3～50mm，截面形状不限于矩形、圆形等，光纤导光条101的至少部分暴露，以保障其出光指示需求，在可选实施例中，光纤导光条101部分突出，同时在本实施例的尺寸设计下，其与车胎接触面的凹凸状可利于车体行驶。其中，光纤导光条101为热塑性聚氨酯弹性体(TPU)，弹性和耐磨性好，且减震性能突出，耐寒性好。

进一步地，本实用新型实施例的道路标线装置还包括功能组件100和电能存储器103，该功能组件100设置在标线图层上，突出标线突出设置，其中，该功能组件100中包括太阳能电池组108，太阳能电池组108的能量输出端与电能存储器103的能量输入端连接，存储电能，用于存储提供道路标线装置在夜间工作的能量。

其中，在本实施例中，太阳能电池组108包括单晶硅太阳能电池板，单晶硅太阳能电池板的光电转换效率较高，约为14％，在太阳能电池板上表面采用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)进行封装，并设置聚碳酸酯(PC)材质的树脂透光板进行透射防护，该树脂透光板的厚度为2mm～5mm，透光率可达到85％～99％。

在本实施例中，太阳能电池组108的设置位置高于标线图层01，电能存储器103设置在道路路面02的凹槽中，且标线图层01设置相应的通孔，以便施工时放置电能存储器103。且将电源组件设置在路面表面下，可降低其被压坏的风险，提高可靠性。在可选实施例中，太阳能电池组108也设置在标线图层01的上表面一下位置，相应的凹槽设置更深，同时，保障其太阳能电池板的接收面的充分受光即可。

图3、图4和图5分别示出了根据本实用新型实施例的道路标线装置的部分功能组件的俯视图、侧视图和主视图。其中，以道路延伸方向为主视方向。

参照图3、图4和图5，本实用新型实施例的道路标线装置还包括设置在顶层的无线接收处理模块107，用于接收无线信息，接收远程控制，可根据天气信息通过远程控制功能对道路标线装置进行控制，例如在雾天天气时提供相应的控制信号控制光纤光源器102输出更强的电能，使光纤导光条101的出光亮度更高、穿透性更强，提高在雾天天气下的警示效果。

该无线接收处理模块107内包括无线接收模块和处理单元，无线接收模块包括接收天线和无线接收器，以接收无线信号转换为电信号，处理单元与无线接收模块的输出端连接，包括数据存储器和分析控制器，存储无线接收到的信息并处理输出控制光纤光源器102的能量输出模式的控制信号，对应在处理单元的光纤光源能量输出模式控制信号输出端输出该控制信号至光纤光源器102。

在本实施例中，无线接收处理模块107设置在太阳能电池组108上方，其本身尺寸较小，可避免对太阳能电池组108的太阳电池板的遮挡，保障太阳能电池组108的光电转换的利用率，在可选实施例中，无线接收处理模块107与太阳能电池组108持平设置，降低遮挡，且功能组件100的设置预警提示灯105的设置平台还具有一定的空余空间，无线接收处理模块107还可设置在该空余空间中，同时对其它及其自身无遮挡，可保障无线信息的接收，或者将其中的接收天线设置在外层，天线接收器、数据存储器和处理单元设置在内部也可实现。

其中，光纤光源器102的能量输出模式的控制量包括能量输出频率、输出幅度，分别对应控制光纤导光条101的输出警示光的闪烁频率和亮度，处理单元的光纤光源能量输出模式控制信号输出端连接(根据实际的信号类型及使能能力选择直接连接或间接连接)至光纤光源器102的红光源和绿光源的能量输出模式控制端，控制预警提示模式。

本实用新型实施例的道路标线装置的部分功能组件还包括功能组件，功能组件包括连续环绕侧壁，该连续环绕侧壁包括两个相对的第一侧壁110和两个相对的第二侧壁120(在本实施例中为对称结构，在此主要对对称面的其中的一面作详细描述)，第一侧壁110和第二侧壁120互补连续，两个第一侧壁110上均设置有反光板111，两个第一侧壁110分别朝向道路延伸方向上的相反的第一延伸方向和第二延伸方向，分别对应顺车道和逆车道，相应的，反光板111包括分别朝向该第一延伸方向和第二延伸方向的第一反光板和第二反光板，第一反光板为黄色棱镜反光板，第二反光板为白色棱镜反光板，黄色反光提醒司机注意，白色反光作为逆向道路观察警示。

其中，第一发光板和第二反光板的至少一个为微棱镜全反射反射板，反光亮度达到钻石级反光亮度，效果好。设置发光板，预警所需的能耗低。

在两个反光板111的前方均设置有预警提示灯105，点亮预警提示灯105，通过反光板111进行反光，可进行相应的预警提示，且反光板111可反射车辆的前置车灯进行预警。设置预警提示灯105，在第一延伸方向和第二延伸方向上进行自发光预警，可提高警示有效距离，提高警示效果。在可选实施例中，道路为单行道，预警提示灯105设置在两个反光板111中的一个反光板111的前方，即设置在朝向单行道的反方向的反光板的前方。

两个反光板111为平面板，其侧边还包括两个曲面板112，可提高对第一延伸方向和第二延伸方向的有效警示角度，提高警示效果。

预警提示灯105可通过无线接收处理模块107进行远程控制。

功能组件100还包括车辆感应器104(可选地，为红外感应器，主要为热电堆传感器或热释电传感器接收汽车发动机发出的热辐射并将其转变成电信号进行记录)，为两个，分别设置在两个第一侧壁110上，分别朝向第一延伸方向和第二延伸方向设置，相应的，还设置分析处理单元，与车辆感应器104的输出端连接，进行车流量的分析，分析处理单元的输出端连接至光纤光源器102的能量输出模式控制信号输入端和预警提示灯105的控制端控制预警提示状态，包括发光亮度和闪烁频率，或者进行长亮指示。其中，该分析处理单元还可根据当前车流量信息(考虑数量、时间参量)与存储的良好行驶数据、大雾行驶数据、交通事故行驶数据进行对比，自动根据车流量密度预先(在发生团雾与交通事故区根据公路等级相应距离提前进行标线预警提示)调节预警提示灯105和光纤光源器102的输出模式，预先进行预警提示，例如在大雾区或交通事故区控制预警提示灯105快速闪烁，光纤导光条输出红色光指示且增强亮度并保持为长亮状态。

功能组件100还包括预警提示音提示器，其控制端与无线接收处理模块107或分析处理单元的相应的预警提示音控制信号输出端连接，根据远程控制发声提示或根据车流量信息自动控制发声预警提示。该预警提示音提示器的喇叭外还设置防水透音膜，防止进水影响其正常工作。

功能组件100外设置保护罩150，罩设在功能组件100上，保护功能组件的结构安全，保障其正常工作，该保护罩150由高强度铝合金铸成，抗压26吨以上，耐紫外光、抗老化性能良好，可保障本实用新型实施例的道路标线装置的功能组件100的使用寿命及耐久度。该保护罩150主要为框架结构，以保障太阳能电池组108接收阳光的光路的通畅，以及保障反光板111和自发光警示条109的出光路径的通畅。

功能组件100的两个第二侧壁120的至少一个上设置有自发光警示条109，该第二侧壁120为曲面侧壁，且弯曲方向朝向功能组件100的设置空间的内部，使该第二侧壁120的外壁向外突出，自发光警示条109贴设在该曲面侧壁上，发光角度大，提高警示的有效方向角，提高警示效果。

第二侧壁120在与路面垂直的方向上为直立面或曲立面，曲立面还可使自发光警示条109的发光警示方向向上拓展，在功能组件110的高度较低的情况下，可提高警示效果。

在本实施例中，自发光警示条109为蓄光树脂条，其夜光粉含量为20％～75％的热熔性树脂，其在白天吸光、储光，在夜间自发光满足夜间道路交通警示需要，在降低本实用新型实施例的道路标线装置的能量消耗的同时保障了交通警示的需求。

本实用新型实施例的道路标线装置在应用时，在标线图层01和道路路面02(沥青或混泥土路面)开槽和开孔，然后清灰进行预装配，该步骤主要装配光纤导光条101、光纤电源器102和电能存储器103等需要埋入设置的部件，配装配合合适后，在开槽开孔面将产品结构预埋面涂刷环氧树脂A胶：B胶即1:0.5～1与10％～50％水泥填充剂对位安装进行胶接。产品安装后，把周围溢出的胶用批刀刮干净，并把路面清理干净，待交接强度上来，除去功能组件100的各组件的表面保护膜(功能组件100可预组装为一体，方便组装)，实现透光后即可投入使用。

电能存储器103可用于光纤电源器102、预警提示灯105和车辆感应器104等的电源供应，在白天，上述用电器件可由太阳能电池组108直接供电，电池存储器103可设置光电控制开关，在进入夜晚后开启电能存储器103的能量输出，由电能存储器103提供各用电器件的供电。

依照本实用新型的实施例如上文所述，这些实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施例。显然，根据以上描述，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本实用新型以及在本实用新型基础上的修改使用。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种道路标线装置，其特征在于，包括：

标线图层，铺设在道路路面上；

光纤导光条，设置在所述标线图层中，且至少部分暴露在所述标线图层的表面；

光纤光源器，埋设在所述标线图层中，所述光纤光源器的能量输出端与所述光纤导光条的能量输入端连接。

2.根据权利要求1所述的道路标线装置，其特征在于，还包括：

太阳能电池组，设置在所述标线图层上，包括朝向道路上方空间的太阳能电池板；

电能存储器，所述电能存储器的能量输入端与所述太阳能电池组的能量输出端连接，所述电能存储器的能量输出端与所述光纤光源器的能量输入端连接。

3.根据权利要求1所述的道路标线装置，其特征在于，还包括：

无线接收模块，设置在所述道路标线装置的顶层；

处理单元，与所述无线接收模块的输出端连接，包括与所述光纤光源器连接的光纤光源能量输出模式控制信号输出端。

4.根据权利要求3所述的道路标线装置，其特征在于，

所述光纤导光条为两条；

所述光纤光源器包括红光源和绿光源，所述红光源和所述绿光源的能量输出端与两条所述光纤导光条的能量输入端分别连接，所述红光源和所述绿光源的能量输出模式控制端与所述处理单元的光纤光源能量输出模式控制信号输出端连接。

5.根据权利要求1所述的道路标线装置，其特征在于，还包括功能组件，所述功能组件设置在所述光纤导光条的一端，且突出所述标线图层设置，所述功能组件包括：

第一反光板和第二反光板，分别朝向道路的第一延伸方向和第二延伸方向，所述第一延伸方向与所述第二延伸方向相反；

预警提示灯，设置在所述第一反光板和所述第二反光板的至少一个的前方。

6.根据权利要求5所述的道路标线装置，其特征在于，

所述功能组件包括连续环绕侧壁，所述连续环绕侧壁包括与所述第一反光板和所述第二反光板连续互补连接的两个第二侧壁，

所述功能组件还包括自发光警示条，设置在所述两个第二侧壁的至少一个上。

7.根据权利要求6所述的道路标线装置，其特征在于，

所述两个第二侧壁为曲面侧壁，且弯曲方向朝向所述功能组件的设置空间的内部，所述自发光警示条贴设在所述两个第二侧壁的至少一个上。

8.根据权利要求5所述的道路标线装置，其特征在于，所述功能组件还包括：

车辆感应器，朝向所述第一延伸方向和所述第二延伸方向中的至少一个方向设置；

分析处理单元，与所述车辆感应器的输出端连接，包括与所述光纤光源器的能量输出模式控制信号输入端和所述预警提示灯的控制端连接的输出端。

9.根据权利要求5至8任一项所述的道路标线装置，其特征在于，还包括：

保护罩，罩设在所述功能组件上。

10.根据权利要求3所述的道路标线装置，其特征在于，还包括：

预警提示音提示器，所述预警提示音提示器的控制端与所述处理单元的预警提示音控制信号输出端连接。

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