CN214497244U - 一种高强度的道路噪声屏蔽装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及道路环保设备技术领域，尤其是涉及一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其包括立柱与屏蔽墙体，地面上修筑有基台，基台内开设有插槽，立柱的下部固定连接有固定座，固定座呈U形且开口向下，固定座包覆于基台上，且固定座的内壁与基台贴合，立柱的底部穿过固定座，并与插槽插接配合，固定座上设有与基台螺纹连接的第一螺栓。本申请立柱的底部插入插槽内，固定座通过第一螺栓固定于基台上，以此对立柱形成稳定支撑，当有车辆驶过时，气流压力通过屏蔽墙体作用于立柱上，基台与固定座的共同作用，有效地降低了立柱发生倾斜的可能性，进而增强了屏蔽装置的稳固性，具有延长其使用寿命的效果。

Description

一种高强度的道路噪声屏蔽装置

技术领域

本申请涉及道路环保设备技术领域，尤其是涉及一种高强度的道路噪声屏蔽装置。

背景技术

随着社会的进步和城市的发展，公路、铁路、城市轨道交通等交通设施的大量兴建，给我们的出行带来了极大的方便，但同时也给周围居民带来了噪声污染，严重影响居民的生活质量。为了改善居民的居住环境，道路两侧安装了各种声屏障板以减小噪声对居民的影响。

目前，公告号为CN211897930U的中国实用新型专利公开了一种高强度的道路噪声屏蔽装置，包括声屏蔽板和钢支撑架，声屏蔽板的两端由钢支撑架支撑，声屏蔽板包括前板面、后板面和中间板面，前板面为冲孔正弦曲线波纹钢板，后板面为平钢板或正弦曲线波纹钢板，中间板面为冲孔聚合物平板，其利用三层吸声面的正弦曲线波纹钢板与填充吸声材料，提高降低道路噪声的能力。但是，上述方案采用钢制H型钢作为钢支撑架，再通过螺栓将钢支撑架安装固定于道路两旁的路面上，稳固性差，当车辆高速驶过时，屏蔽装置长其受风压作用易发生倾倒损坏，影响其使用寿命。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有屏蔽装置的稳固性差，使用寿命短的缺陷。

实用新型内容

为了增强屏蔽装置的稳固性，以延长其使用寿命，本申请提供一种高强度的道路噪声屏蔽装置。

本申请提供的一种高强度的道路噪声屏蔽装置采用如下的技术方案：

一种高强度的道路噪声屏蔽装置，包括竖直设置的立柱及安装于相邻立柱之间的屏蔽墙体，地面上修筑有基台，所述基台内开设有与其顶面连通的插槽，所述立柱的下部固定连接有固定座，所述固定座呈U形且开口向下，所述固定座包覆于所述基台上，且所述固定座的内壁与所述基台贴合，所述立柱的底部穿过所述固定座并与所述插槽插接配合，所述固定座上设有与所述基台螺纹连接的第一螺栓。

通过采用上述技术方案，由于基台修筑于地面上，当立柱的底部插入插槽内时，固定座包覆在基台，并通过第一螺栓与基台固定连接，以此对立柱形成稳定支撑，当有车辆驶过时，气流的变化对屏蔽墙体及立柱具有水平方向的压力作用，此时基台与固定座的共同作用，有效地降低了立柱发生倾斜的可能性，进而增强了屏蔽装置的稳固性，具有延长其使用寿命的效果。

可选的，所述立柱的侧壁上开设有用于容纳所述屏蔽墙体的滑槽，所述立柱的顶端一体成型有向道路一侧弯折的弧形部，所述屏蔽墙体的上部呈弧形并支撑于所述弧形部上，所述屏蔽墙体与所述弧形部之间设有固定组件。

通过采用上述技术方案，安装时，将屏蔽墙体插入滑槽内，至屏蔽墙体弯折的顶部支撑于弧形部上，使用固定组件对其进行固定即可，此时屏蔽装置的顶部呈弧形，当噪声通过顶部时，声波发生绕射，具有增强降噪的效果，因此，在同等的降噪要求下，降低立柱与屏蔽墙体的高度，可使屏蔽装置的重心下移，进一步提高了屏蔽装置的稳定性。

可选的，所述固定组件包括所述屏蔽墙体弯折位置的外侧壁上固定连接的下压条、设于所述立柱顶面上的上压条以及与所述上压条及所述立柱均螺纹连接的第二螺栓，所述下压条的侧壁与所述滑槽的内壁贴合，所述上压条压紧于所述下压条的顶面上，并遮挡所述滑槽。

通过采用上述技术方案，由于下压条设于屏蔽墙体弯折位置的外侧壁上，当屏蔽墙体插入相邻立柱的滑槽内后，下压条的侧壁与滑槽的内壁贴合，然后将上压条置于立柱的顶面上，并旋紧第二螺栓，使上压条向下压紧下压条，即可对屏蔽墙体进行固定。

可选的，所述屏蔽墙体两侧的侧壁上均设有一端与其固定连接的弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有滑移板，所述滑移板与所述滑槽滑移配合。

通过采用上述技术方案，安装屏蔽墙体时，按压其两侧的滑移板，并将其分别塞入相邻立柱的滑槽内，然后向下压动屏蔽墙体使滑移板沿滑槽下移，直至到达设定位置，此时弹簧的弹力作用将屏蔽墙体抵紧于滑槽内，当屏蔽墙体受风压作用时，屏蔽墙体难免发生晃动，此时弹簧发生弹性形变，并于屏蔽墙体与立柱之间形成缓冲，以此减轻屏蔽墙体传递至立柱的压力负荷。

可选的，所述滑移板的侧壁上开设有滚槽，所述滚槽内转动设置有滚珠，所述滚珠露出所述滚槽并与所述滑槽的内壁抵紧。

通过采用上述技术方案，当滑移板沿滑槽滑动时，滚珠发生滚动，使滑移板与滑槽之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦力减小，有利于滑移板的滑动，具有方便屏蔽墙体安装的效果。

可选的，所述屏蔽墙体包括由下至上依次设置的下隔声板、透明隔板以及上隔声板，所述透明隔板采用亚克力板。

通过采用上述技术方案，屏蔽墙体中部设置的透明隔板有利于道路采光，并方便驾驶人员看到道路外的景物以缓解疲劳；且透明隔板采用亚克力板，亚克力板质轻、耐候性佳、抗冲击性能强，有利于减小屏蔽墙体的重力负荷。

可选的，所述上隔声板与所述透明隔板的底面上均固定连接有连接座，所述连接座的横截面呈U形，且所述连接座的内壁上固定连接有弹性层，所述连接座的内壁上固定连接有弹性层，所述上隔声板上的所述弹性层卡紧于所述透明隔板的顶部，所述透明隔板上的所述弹性层卡紧于所述下隔声板的顶部。

通过采用上述技术方案，透明隔板与下隔声板与之间及上隔声板与透明隔板之间均设有U形的连接座，并通过弹性层分别将透明隔板及下隔声板夹紧，以此实现下隔声板、透明隔板及上隔声板的稳定连接，使屏蔽墙体形成稳定的整体；且若有振动发生，弹性层发生弹性形变，其缓冲作用对透明隔板形成了良好的保护。

可选的，所述固定座与所述立柱之间设置有横截面呈直角梯形的加强筋，所述加强筋相互垂直的侧壁分别与所述固定座的顶面、所述立柱的侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，当有车辆驶过时，风压作用使立柱与固定座的连接位置易发生弯折，此时加强筋分担立柱上的压力负荷，并将其传递至固定座上，有效地降低了立柱的根部弯折的可能性，进一步提高了屏蔽装置的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.立柱的底部插入插槽内，固定座通过第一螺栓固定于基台上，以此对立柱形成稳定支撑，当有车辆驶过时，气流压力通过屏蔽墙体作用于立柱上，基台与固定座的共同作用，有效地降低了立柱发生倾斜的可能性，进而增强了屏蔽装置的稳固性，具有延长其使用寿命的效果；

2.屏蔽墙体插入滑槽，下压条的侧壁与滑槽的内壁贴合，然后将上压条置于立柱的顶面上并旋紧第二螺栓，上压条将下压条压紧，以此将屏蔽墙体固定；

3.透明隔板与下隔声板及上隔声板与透明隔板设通过连接座连接，并通过弹性层分别将透明隔板及下隔声板夹紧，以此实现下隔声板、透明隔板及上隔声板的稳定连接，使屏蔽墙体形成稳定的整体。

附图说明

图1是申请实施例的整体结构示意图。

图2是申请实施例的局部剖视图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

附图标记说明：1、基台；11、插槽；2、立柱；21、固定座；22、第一螺栓；23、加强筋；24、滑槽；25、弧形部；3、屏蔽墙体；31、下隔声板；32、透明隔板；33、上隔声板；34、弹簧；35、滑移板；351、滚槽；352、滚珠；36、连接座；361、弹性层；4、固定组件；41、上压条；42、下压条；43、第二螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高强度的道路噪声屏蔽装置。参照图1，高强度的道路噪声屏蔽装置包括基台1、立柱2、屏蔽墙体3以及固定组件4。基台1修筑于道路两侧的地面上，其横截面呈矩形，且其长度方向与道路的长度方向一致。

参照图2，立柱2竖直设置，其横截面呈矩形。基台1内开设有多个插槽11，插槽11与基台1的顶面连通，且其开口呈矩形，立柱2的底部插入插槽11内，并与插槽11的内壁贴合。立柱2设有多个，多个立柱2与多个插槽11一一对应。立柱2的下部设有固定座21，立柱2贯穿固定座21，并与固定座21固定连接。固定座21的横截面呈U形，其开口向下，并设于基台1上，且固定座21的内顶面与基台1的顶面贴合，其内侧壁与基台1的侧壁贴合。固定座21上设有第一螺栓22，第一螺栓22穿入基台1内，并与基台1螺纹连接，以此将立柱2固定于基台1上。

参照图1，固定座21与立柱2之间设有加强筋23，加强筋23的横截面呈直角梯形，其相互垂直的侧壁分别与固定座21的顶面、立柱2的侧壁固定连接。以此分担立柱2的压力负荷，降低立柱2与底座连接位置发生折断的可能性。

参照图1，屏蔽墙体3设于相邻立柱2之间，屏蔽墙体3包括由下至上依次设置的下隔声板31、透明隔板32以及上隔声板33，下隔声板31、透明隔板32以及上隔声板33均呈矩形。下隔声板31与上隔声板33均采用铝板，其靠近道路的一侧均设有多个百叶孔；透明隔板32采用亚克力板，其具有良好的反射声波的效果，以此实现道路降噪，且透明隔板32有利于道路采光及驾驶人员看到道路外的景物以缓解疲劳。

参照图2，相邻立柱2相对的侧壁上开设有滑槽24，滑槽24的开口呈矩形，其长度方向竖直，并与立柱2的顶面连通。结合图3所示，下隔声板31、透明隔板32以及上隔声板33的两侧均固定连接有弹簧34，弹簧34的另一端固定连接有滑移板35。滑移板35呈矩形，其长度方向竖直，并与滑槽24滑移配合。滑移板35的侧壁上开设有滚槽351，滚槽351内转动设置有滚珠352，滚珠352远离弹簧34的一端露出滚槽351。

参照图3，上隔声板33与透明隔板32的底面上均固定连接有连接座36，连接座36的横截面呈U形，其开口向下，且其内壁上固定连接有弹性层361。弹性层361由橡胶制成，其横截面呈U形。安装屏蔽墙体3时，先按压下隔声板31上的两个滑移板35，并将其将塞入滑槽24内，继续向下压动下隔声板31，此时滚珠352滚动，滑移板35于滑槽24内向下滑动，直至下隔声板31的底面与基台1的顶面贴合；重复上述操作安装透明隔板32，使下隔声板31的顶部插入透明隔板32的连接座36内，此时上述连接座36内的弹性层361将下隔声板31夹紧，使透明隔板32与下隔声板31固定连接；重复上述操作安装上隔声板33，使上隔声板33与透明隔板32固定连接，使屏蔽墙体3形成稳定的整体。

参照图3，固定组件4包括下压条42、上压条41以及第二螺栓43。上隔声板33的上部呈弧形，下压条42固定设置于上隔声板33弯折位置的外侧壁上，且下压条42的顶面及侧壁为相互垂直的平面。立柱2的顶端一体成型有弧形部25，弧形部25设于立柱2靠近道路的一侧，并朝向道路弯折。上压条41的横截面呈矩形，其设于立柱2的顶面上，且其长度方向与基台1的长度方向一致。第二螺栓43设于立柱2的顶面上，其与上压条41及立柱2均螺纹连接。当上隔声板33安装完成时，上隔声板33弧形的上部支撑于弧形部25上，此时下压条42的侧壁与滑槽24的内壁贴合，其顶面与立柱2的顶面齐平，然后将下压条42置于立柱2的顶面上，并旋紧第二螺栓43使上压条41压紧下压条42，即可将屏蔽墙体3固定在立柱2上。此时若有车辆驶过，气流压力通过屏蔽墙体3作用于立柱2上，基台1与固定座21的共同作用，有效地降低了立柱2发生倾斜的可能性，进而增强了屏蔽装置的稳固性，具有延长其使用寿命的效果。

本申请实施例一种高强度的道路噪声屏蔽装置的实施原理为：立柱2通过第一螺栓22及底座固定于基台1上，然后依次安装下隔声板31、透明隔板32以及上隔声板33，并通过下压条42将上隔声板33固定在立柱2上，当有车辆驶过时，气流压力通过屏蔽墙体3作用于立柱2上，基台1与固定座21的共同作用，有效地降低了立柱2发生倾斜的可能性，进而增强了屏蔽装置的稳固性，具有延长其使用寿命的效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高强度的道路噪声屏蔽装置，包括竖直设置的立柱(2)及安装于相邻立柱(2)之间的屏蔽墙体(3)，其特征在于：地面上修筑有基台(1)，所述基台(1)内开设有与其顶面连通的插槽(11)，所述立柱(2)的下部固定连接有固定座(21)，所述固定座(21)呈U形且开口向下，所述固定座(21)包覆于所述基台(1)上，且所述固定座(21)的内壁与所述基台(1)贴合，所述立柱(2)的底部穿过所述固定座(21)并与所述插槽(11)插接配合，所述固定座(21)上设有与所述基台(1)螺纹连接的第一螺栓(22)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述立柱(2)的侧壁上开设有用于容纳所述屏蔽墙体(3)的滑槽(24)，所述立柱(2)的顶端一体成型有向道路一侧弯折的弧形部(25)，所述屏蔽墙体(3)的上部呈弧形并支撑于所述弧形部(25)上，所述屏蔽墙体(3)与所述弧形部(25)之间设有固定组件(4)。

3.根据权利要求2所述的一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述固定组件(4)包括所述屏蔽墙体(3)弯折位置的外侧壁上固定连接的下压条(42)、设于所述立柱(2)顶面上的上压条(41)以及与所述上压条(41)及所述立柱(2)均螺纹连接的第二螺栓(43)，所述下压条(42)的侧壁与所述滑槽(24)的内壁贴合，所述上压条(41)压紧于所述下压条(42)的顶面上，并遮挡所述滑槽(24)。

4.根据权利要求3所述的一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述屏蔽墙体(3)两侧的侧壁上均设有一端与其固定连接的弹簧(34)，所述弹簧(34)的另一端固定连接有滑移板(35)，所述滑移板(35)与所述滑槽(24)滑移配合。

5.根据权利要求4所述的一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述滑移板(35)的侧壁上开设有滚槽(351)，所述滚槽(351)内转动设置有滚珠(352)，所述滚珠(352)露出所述滚槽(351)并与所述滑槽(24)的内壁抵紧。

6.根据权利要求1所述的一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述屏蔽墙体(3)包括由下至上依次设置的下隔声板(31)、透明隔板(32)以及上隔声板(33)，所述透明隔板(32)采用亚克力板。

7.根据权利要求6所述的一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述上隔声板(33)与所述透明隔板(32)的底面上均固定连接有连接座(36)，所述连接座(36)的横截面呈U形，且所述连接座(36)的内壁上固定连接有弹性层(361)，所述连接座(36)的内壁上固定连接有弹性层(361)，所述上隔声板(33)上的所述弹性层(361)卡紧于所述透明隔板(32)的顶部，所述透明隔板(32)上的所述弹性层(361)卡紧于所述下隔声板(31)的顶部。

8.根据权利要求1所述的一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述固定座(21)与所述立柱(2)之间设置有横截面呈直角梯形的加强筋(23)，所述加强筋(23)相互垂直的侧壁分别与所述固定座(21)的顶面、所述立柱(2)的侧壁固定连接。

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