CN214490309U - 一种汽车增压器夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车增压器夹具，属于汽车组件夹具技术领域，包括安装板，所述安装板一侧安装有气缸，所述气缸动力输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离气缸一侧安装有固定板，所述固定板内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块表面一侧固定连接有夹板，其根据增压器的风管规格顺着滑槽滑动调整滑块和夹板的位置，使得夹板之间间距与增压器风管外侧管径相近，随后拧动螺母贴合至固定板的表面对夹板的移动进行单向限定，此时进行夹持作业，将夹板之间卡入至增压器风管一端，使得夹板与安装板之间完成对增压器的夹持，夹板之间间距灵活可调，适用于不同规格的增压器，提高了夹具的适用性。

Description

一种汽车增压器夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车组件夹具技术领域，尤其涉及一种汽车增压器夹具。

背景技术

汽车增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，在进行生产过程中，需要使用夹具夹持固定增压器，以方便对其进行移动。

专利号为CN 203903101 U的公布了一种汽车增压器夹具，不规则卡块能够进行汽车增压器的固定，气缸能够拉合U型插板固定汽车增压器。

上述汽车增压器夹具在使用时存在以下缺点1、上述增压器夹具其U型插板为主要夹持机构，用来与连接板配合夹持增压器，但是U型插板开口端间距固定，无法调节，不能对不同规格的增压器进行夹持，限制了夹具的适用范围；2、上述增压器在使用时只能通过气缸来对增压器进行夹持，夹持部位只位于增压器靠近风管一侧，接触面积较小，导致增压器输送时不够稳定，为此，我们提出一种汽车增压器夹具。

发明内容

本实用新型提供一种汽车增压器夹具，旨在可以灵活调节夹持件的开口距离，以适用于不同规格的增压器夹持，同时可以提高输送过程中增压器的稳定。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车增压器夹具，包括安装板，所述安装板一侧安装有气缸，所述气缸动力输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离气缸一侧安装有固定板，所述固定板内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块表面一侧固定连接有夹板，所述滑块表面固定连接有贯穿固定板的螺栓，所述螺栓外侧壁配合连接有螺母，所述固定板表面一侧固定连接有固定杆，所述固定杆外侧壁安装有弹簧，所述固定杆通过弹簧配合连接有托板。

可选的，所述安装板表面一侧安装有连接杆，所述连接杆位于安装板表面靠近气缸一侧。

可选的，所述滑槽内侧壁粘接有胶垫A，所述胶垫A位于滑槽与滑块连接处。

可选的，所述固定杆一端固定连接有限位块，所述限位块位于固定杆远离固定板一侧。

可选的，所述安装板表面、固定板外侧壁和托板表面均粘接有胶垫B。

本实用新型的有益效果如下：

1、安装板的表面一侧安装有气缸，气缸作为夹具的动力控制机构在使用时可以带动伸缩杆的运动，伸缩杆一侧安装有固定板，固定板内部开设有滑槽，滑块可以在滑槽的内部滑动进而带动夹板的移动，在进行增压器的夹持输送前，根据增压器的风管规格顺着滑槽滑动调整滑块和夹板的位置，使得夹板之间间距与增压器风管外侧管径相近，随后拧动螺母贴合至固定板的表面对夹板的移动进行单向限定，此时进行夹持作业，将夹板之间卡入至增压器风管一端并控制气缸带动伸缩杆回缩，使得夹板与安装板之间间距减小直至完成对增压器的夹持，相较于传统的增压器夹具，夹板之间间距灵活可调，适用于不同规格的增压器，提高了夹具的适用性。

2、固定板的表面远离安装板一侧安装有固定杆，固定杆的外壁通过弹簧连接有托板，托板可以顺着固定杆的外侧壁滑动，正常状态时在弹簧的弹力作用下托板位于固定杆外侧壁靠近固定板一侧，在进行增压器的夹持固定时，下移托板，压缩弹簧，加大托板与固定板之间的间距，在夹板夹持增压器风管位置时，调整托板至增压器远离风管一侧，在弹簧弹力作用下，托板向上顶动，与固定板相互配合，夹持固定增压器的主体部位，在输送过程中可以起到辅助固定作用，提高增压器的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种汽车增压器夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种汽车增压器夹具的侧面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种汽车增压器夹具的滑槽与滑块连接处结构示意图。

图中：1、安装板；101、连接杆；2、气缸；201、伸缩杆；3、固定板；301、滑槽；302、胶垫A；303、滑块；4、夹板；401、螺栓；402、螺母；5、固定杆；501、限位块；6、弹簧；7、托板；701、胶垫B。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种汽车增压器夹具进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种汽车增压器夹具，包括安装板1，所述安装板1一侧安装有气缸2，所述气缸2动力输出端安装有伸缩杆201，所述伸缩杆201远离气缸2一侧安装有固定板3，所述固定板3内部开设有滑槽301，所述滑槽301内部滑动连接有滑块303，所述滑块303表面一侧固定连接有夹板4，所述滑块303表面固定连接有贯穿固定板3的螺栓401，所述螺栓401外侧壁配合连接有螺母402，所述固定板3表面一侧固定连接有固定杆5，所述固定杆5外侧壁安装有弹簧6，所述固定杆5通过弹簧6配合连接有托板7。

示例的，根据增压器的风管规格顺着滑槽301滑动调整滑块303和夹板4的位置，使得夹板4之间间距与增压器风管外侧管径相近，随后拧动螺母402贴合至固定板3的表面对夹板4的移动进行单向限定，此时进行夹持作业，将夹板4之间卡入至增压器风管一端，使得夹板4与安装板1之间完成对增压器的夹持，夹板4之间间距灵活可调，适用于不同规格的增压器，提高了夹具的适用性，在弹簧6弹力作用下，托板7向上顶动，与固定板3相互配合，夹持固定增压器的主体部位，在输送过程中可以起到辅助固定作用，提高增压器的稳定性。

参考图1和图2所示，所述安装板1表面一侧安装有连接杆101，所述连接杆101位于安装板1表面靠近气缸2一侧。

示例的，通过在安装板1一侧安装的连接杆101，可以与输送组件相连接，进而对增压器进行输送。

参考图3所示，所述滑槽301内侧壁粘接有胶垫A302，所述胶垫A302位于滑槽301与滑块303连接处。

示例的，位于连接处的胶垫A302可以增加摩擦力，使得滑块303不会随意滑动。

参考图1和图2所示，所述固定杆5一端固定连接有限位块501，所述限位块501位于固定杆5远离固定板3一侧。

示例的，在固定杆5一端固定的限位块501可以对弹簧6和托板7起到限位作用。

参考图1和图2所示，所述安装板1表面、固定板3外侧壁和托板7表面均粘接有胶垫B701。

示例的，在与增压器的外壁连接处均粘接有胶垫B701，胶垫B701可以提高连接稳定性，同时避免压痕的产生。

使用时，安装板1的表面一侧安装有气缸2，气缸2作为夹具的动力控制机构在使用时可以带动伸缩杆201的运动，伸缩杆201一侧安装有固定板3，固定板3内部开设有滑槽301，滑块303可以在滑槽301的内部滑动进而带动夹板4的移动，在进行增压器的夹持输送前，根据增压器的风管规格顺着滑槽301滑动调整滑块303和夹板4的位置，使得夹板4之间间距与增压器风管外侧管径相近，随后拧动螺母402贴合至固定板3的表面对夹板4的移动进行单向限定，此时进行夹持作业，将夹板4之间卡入至增压器风管一端并控制气缸2带动伸缩杆201回缩，使得夹板4与安装板1之间间距减小直至完成对增压器的夹持，相较于传统的增压器夹具，夹板4之间间距灵活可调，适用于不同规格的增压器，提高了夹具的适用性，通过在安装板1一侧安装的连接杆101，可以与输送组件相连接，进而对增压器进行输送，位于连接处的胶垫A302可以增加摩擦力，使得滑块303不会随意滑动，固定板3的表面远离安装板1一侧安装有固定杆5，固定杆5的外壁通过弹簧6连接有托板7，托板7可以顺着固定杆5的外侧壁滑动，正常状态时在弹簧6的弹力作用下托板7位于固定杆5外侧壁靠近固定板3一侧，在进行增压器的夹持固定时，下移托板7，压缩弹簧6，加大托板7与固定板3之间的间距，在夹板夹持增压器风管位置时，调整托板7至增压器远离风管一侧，在弹簧6弹力作用下，托板7向上顶动，与固定板3相互配合，夹持固定增压器的主体部位，在输送过程中可以起到辅助固定作用，提高增压器的稳定性，在固定杆5一端固定的限位块501可以对弹簧6和托板7起到限位作用，在与增压器的外壁连接处均粘接有胶垫B701，胶垫B701可以提高连接稳定性，同时避免压痕的产生。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车增压器夹具，包括安装板1、连接杆101、气缸2、伸缩杆201、固定板3、滑槽301、胶垫A302、滑块303、夹板4、螺栓401、螺母402、固定杆5、限位块501、弹簧6、托板7、胶垫B701，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种汽车增压器夹具，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)一侧安装有气缸(2)，所述气缸(2)动力输出端安装有伸缩杆(201)，所述伸缩杆(201)远离气缸(2)一侧安装有固定板(3)，所述固定板(3)内部开设有滑槽(301)，所述滑槽(301)内部滑动连接有滑块(303)，所述滑块(303)表面一侧固定连接有夹板(4)，所述滑块(303)表面固定连接有贯穿固定板(3)的螺栓(401)，所述螺栓(401)外侧壁配合连接有螺母(402)，所述固定板(3)表面一侧固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)外侧壁安装有弹簧(6)，所述固定杆(5)通过弹簧(6)配合连接有托板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车增压器夹具，其特征在于，所述安装板(1)表面一侧安装有连接杆(101)，所述连接杆(101)位于安装板(1)表面靠近气缸(2)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车增压器夹具，其特征在于，所述滑槽(301)内侧壁粘接有胶垫A(302)，所述胶垫A(302)位于滑槽(301)与滑块(303)连接处。

4.根据权利要求1所述的一种汽车增压器夹具，其特征在于，所述固定杆(5)一端固定连接有限位块(501)，所述限位块(501)位于固定杆(5)远离固定板(3)一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车增压器夹具，其特征在于，所述安装板(1)表面、固定板(3)外侧壁和托板(7)表面均粘接有胶垫B(701)。

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