CN214477741U - 一种动力电池箱体总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池箱体总成，包括储存主箱，所述储存主箱中包含有内箱以及外箱两部分结构，其中，所述内箱内部底板上固定连接有若干个隔板，两个相邻的所述隔板之间均设有硅胶板，所述内箱外壁固定连接有滑轨，所述内箱下端部贴合两端的边缘位置均开设有卡槽，所述卡槽的槽底开设有螺纹孔，所述内箱下端部中心位置固定连接有第一把手，所述外箱内部侧壁上开设有滑槽，所述外箱箱口位置活动连接有转块，所述转块上开设有光孔，所述光孔内部活动连接有固定螺栓，所述外箱上端部固定连接有第二把手，所述外箱内部侧壁上开设有滑槽，所述外箱箱口位置活动连接有转块，所述转块上开设有光孔，所述光孔内部活动连接有固定螺栓。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域，特别是涉及一种动力电池箱体总成。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
对动力电池进行包装时，以盒体对其进行装载，对盒体进行拼接密封，进而可以对动力电池起到很好的保护效果；电池在使用时间长了之后很容易出现鼓包的情况，该种情况下的电池危险性大大提高，而盒体在进行密封时，为保证整个结构的固定效果，结构之间拼接紧密，进而不便于对盒体进行拆分，对于电池的更换也就不够方便。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种动力电池箱体总成，能产生便于安装拆卸的技术效果。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括储存主箱，所述储存主箱中包含有内箱以及外箱两部分结构，其中，所述内箱内部底板上固定连接有若干个隔板，两个相邻的所述隔板之间均设有硅胶板，所述内箱外壁固定连接有滑轨，所述内箱下端部贴合两端的边缘位置均开设有卡槽，所述卡槽的槽底开设有螺纹孔，所述内箱下端部中心位置固定连接有第一把手；
所述外箱内部侧壁上开设有滑槽，所述外箱箱口位置活动连接有转块，所述转块上开设有光孔，所述光孔内部活动连接有固定螺栓，所述外箱上端部固定连接有第二把手；
所述滑轨与所述滑槽大小相适配，且所述滑轨活动连接于所述滑槽内部，所述转块与所述卡槽大小相适配，且所述转块固定卡接于所述卡槽内部，所述固定螺栓贯穿所述光孔并与所述螺纹孔螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内箱的高度小于所述外箱的高度。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转块可于竖直方向上进行转动。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述硅胶板与所述内箱内壁固定粘接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔板之间间距相等。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、对于装置的拆卸，是将主要用于固定的固定螺栓拆卸，之后通过拉伸内箱以及外箱中的第一把手以及第二把手即可，该种设置，整体结构的密封性较高，而拆卸时很方便，进而对于箱内电池的更换也比较方便，实用性更高；
2、以内箱卡接于外箱内部对整个装置进行密封，以达到彻底防护的效果，内箱中用于放置电池，而设置的硅胶板可以降低内箱箱壁与电池之间的摩擦，对于电池具有一定的保护效果。
3、滑轨以及滑槽两者之间相互活动连接，可以给外箱以及内箱连接时提供更进一步的稳定，使得两个箱体均不会出现晃动的情况，对于箱内的电池，具有更好的保护性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型内箱内部结构示意图；
图3为本实用新型内箱下表面结构示意图；
图4为本实用新型外箱内部结构示意图。
其中：1、储存主箱；2、内箱；3、外箱；4、硅胶板；5、隔板；6、滑轨；7、卡槽；8、螺纹孔；9、第一把手；10、转块；11、光孔；12、固定螺栓；13、滑槽；14、第二把手。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1、图2、图3以及图4所示，本实用新型提供，一种动力电池箱体总成，包括储存主箱1，储存主箱1中包含有内箱2以及外箱3两部分结构，其中，内箱2内部底板上固定连接有若干个隔板5，两个相邻的隔板5之间均设有硅胶板4，内箱2外壁固定连接有滑轨6，内箱2下端部贴合两端的边缘位置均开设有卡槽7，卡槽7的槽底开设有螺纹孔8，内箱2下端部中心位置固定连接有第一把手9；
外箱3内部侧壁上开设有滑槽13，外箱3箱口位置活动连接有转块10，转块10上开设有光孔11，光孔11内部活动连接有固定螺栓12，外箱3上端部固定连接有第二把手14；
滑轨6与滑槽13大小相适配，且滑轨6活动连接于滑槽13内部，转块10与卡槽7大小相适配，且转块10固定卡接于卡槽7内部，固定螺栓12贯穿光孔11并与螺纹孔8螺纹连接。
装置在使用时，将电池放置于内箱2内部，之后将外箱3套接于内箱2外部，之后将外箱3中的转块10卡接进入到内箱2中的卡槽7中，最后以固定螺栓12对两者连接处作进一步的固定，以确保整个装置的稳定；
对于装置的拆卸，是将主要用于固定的固定螺栓12拆卸，之后通过拉伸内箱2以及外箱3中的第一把手9以及第二把手14即可，该种设置，整体结构的密封性较高，而拆卸时很方便，进而对于箱内电池的更换也比较方便，实用性更高；
以内箱2卡接于外箱3内部对整个装置进行密封，以达到彻底防护的效果，内箱2中用于放置电池，而设置的硅胶板4可以降低内箱2箱壁与电池之间的摩擦，对于电池具有一定的保护效果；
滑轨6以及滑槽13两者之间相互活动连接，可以给外箱3以及内箱2连接时提供更进一步的稳定，使得两个箱体均不会出现晃动的情况，对于箱内的电池，具有更好的保护性。
在另外一个实施例中，如图1、图2所示，本实施例公开了，内箱2的高度小于外箱3的高度；
该种设置以确保外箱3可以完全吞并内箱2，进而使得整个装置的密封性更高。
在另外一个实施例中，如图4所示，本实施例公开了，转块10可于竖直方向上进行转动；
转块10可进行转动，对于外箱3以及内箱2的合并或者是拆分都不会产生影响。
在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了，硅胶板4与内箱2内壁固定粘接；
该种设置可以对硅胶板4进行更换。
在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了，隔板5之间间距相等；
该种设置在固定电池时，更具有秩序。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种动力电池箱体总成，包括储存主箱(1)，其特征在于：所述储存主箱(1)中包含有内箱(2)以及外箱(3)两部分结构，其中，所述内箱(2)内部底板上固定连接有若干个隔板(5)，两个相邻的所述隔板(5)之间均设有硅胶板(4)，所述内箱(2)外壁固定连接有滑轨(6)，所述内箱(2)下端部贴合两端的边缘位置均开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的槽底开设有螺纹孔(8)，所述内箱(2)下端部中心位置固定连接有第一把手(9)；
所述外箱(3)内部侧壁上开设有滑槽(13)，所述外箱(3)箱口位置活动连接有转块(10)，所述转块(10)上开设有光孔(11)，所述光孔(11)内部活动连接有固定螺栓(12)，所述外箱(3)上端部固定连接有第二把手(14)；
所述滑轨(6)与所述滑槽(13)大小相适配，且所述滑轨(6)活动连接于所述滑槽(13)内部，所述转块(10)与所述卡槽(7)大小相适配，且所述转块(10)固定卡接于所述卡槽(7)内部，所述固定螺栓(12)贯穿所述光孔(11)并与所述螺纹孔(8)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池箱体总成，其特征在于：所述内箱(2)的高度小于所述外箱(3)的高度。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池箱体总成，其特征在于：所述转块(10)可于竖直方向上进行转动。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池箱体总成，其特征在于：所述硅胶板(4)与所述内箱(2)内壁固定粘接。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池箱体总成，其特征在于：所述隔板(5)之间间距相等。
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