CN214459316U - 一种堤防工程路面排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种堤防工程路面排水结构，涉及堤防工程结构技术领域，具体为包括大堤本体，所述大堤本体的上方铺设有道路，所述道路的两侧开设有集水沟，所述集水沟的上方设置有挡板，所述挡板的上方开设有进水槽，所述集水沟的内部开设有收集槽，所述收集槽的内部设置有第一收集框，所述集水沟的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内表面滑动连接有过滤板。该堤防工程路面排水结构，通过集水沟、第一收集框、放置槽、过滤板、挡块和第二收集框的配合设置，在使用的过程中可以将雨水中的杂物过滤掉，并且定期清理收集框，从而起到了尽可能的减少雨水中杂物进入排水管道内的作用，达到了减少排水结构堵塞可能性的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及堤防工程结构技术领域，具体为一种堤防工程路面排水结构。
背景技术
沿河、渠、湖、海岸或行洪区、分洪区、围垦区的边缘修筑的挡水建筑物称为堤防。堤防是世界上最早广为采用的一种重要防洪工程。筑堤是防御洪水泛滥，保护居民和工农业生产的主要措施。河堤约束洪水后，将洪水限制在行洪道内，使同等流量的水深增加，行洪流速增大，有利于泄洪排沙。堤防还可以抵挡风浪及抗御海潮。
现有的堤防工程路面上的排水结构容易被杂物堵塞，使得排水能力下降，使得雨水大量渗入路基，且堤防路基内的排水能力较弱，容易造成路基软化沉降而造成混凝土路面断裂和破损严重。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种堤防工程路面排水结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种堤防工程路面排水结构，包括大堤本体，所述大堤本体的上方铺设有道路，所述道路的两侧开设有集水沟，所述集水沟的上方设置有挡板，所述挡板的上方开设有进水槽，所述集水沟的内部开设有收集槽，所述收集槽的内部设置有第一收集框，所述集水沟的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内表面滑动连接有过滤板，所述集水沟的内部开设有出水口，所述出水口的侧壁固定连接有挡块，所述挡块的上方设置有第二收集框，所述出水口的下方固定连接有第一管道，所述大堤本体的内部铺设有第二管道，所述第二管道的一侧固定连接有排水管道。
可选的，所述第一收集框和第二收集框的表面均设有过滤孔，所述过滤板过滤网孔的直径大于第二收集框过滤孔的直径。
可选的，所述第一收集框和第二收集框的上方均固定连接有拉绳，所述集水沟的一侧固定连接有固定杆。
可选的，所述第一管道的下方与的第二管道外表面固定连接。
可选的，所述排水管道的上方开设有收集孔，所述收集孔的直径为1cm，相邻连个所述收集孔之间的间距为15cm，所述收集孔的内部固定连接有过滤芯。
可选的，所述排水管道的形状为弧形，所述排水管道的外表面设置有级配碎石层。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种堤防工程路面排水结构，具备以下有益效果：
1、该堤防工程路面排水结构，通过集水沟、第一收集框、放置槽、过滤板、挡块和第二收集框的配合设置，在使用的过程中可以将雨水中的杂物过滤掉，并且定期清理收集框，从而起到了尽可能的减少雨水中杂物进入排水管道内的作用，达到了减少排水结构堵塞可能性的目的。
2、该堤防工程路面排水结构，通过第二管道、收集孔、过滤芯和级配碎石层的配合设置，在使用的过程中可以将渗入路面内部的雨水通过收集孔和过滤芯收集进入排水管道排出，从而起到了减少渗入路面内部雨水的作用，达到了在一定程度上避免由于路基软化造成混凝土路面断裂和破损的目的。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型集水沟侧视立体剖面的结构示意图；
图3为本实用新型第二管道俯视的结构示意图；
图4为本实用新型排水管道立体的结构示意图。
图中：1、大堤本体；2、道路；3、集水沟；4、挡板；5、进水槽；6、收集槽；7、第一收集框；8、放置槽；9、过滤板；10、出水口；11、挡块；12、第二收集框；13、第一管道；14、第二管道；15、拉绳；16、固定杆；17、收集孔；18、过滤芯；19、级配碎石层；20、排水管道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种堤防工程路面排水结构，包括大堤本体1，大堤本体1的上方铺设有道路2，道路2的两侧开设有集水沟3，集水沟3的上方设置有挡板4，挡板4的上方开设有进水槽5，集水沟3的内部开设有收集槽6，收集槽6的内部设置有第一收集框7，述第一收集框7和第二收集框12的上方均固定连接有拉绳15，集水沟3的一侧固定连接有固定杆16，集水沟3的一侧开设有放置槽8，放置槽8的内表面滑动连接有过滤板9，集水沟3的内部开设有出水口10，出水口10的侧壁固定连接有挡块11，挡块11的上方设置有第二收集框12，第一收集框7和第二收集框12的表面均设有过滤孔，过滤板9过滤网孔的直径大于第二收集框12过滤孔的直径，通过集水沟3、第一收集框7、放置槽8、过滤板9、挡块11和第二收集框12的配合设置，在使用的过程中可以将雨水中的杂物过滤掉，并且定期清理收集框，从而起到了尽可能的减少雨水中杂物进入排水管道20内的作用，达到了减少排水结构堵塞可能性的目的，出水口10的下方固定连接有第一管道13，大堤本体1的内部铺设有第二管道14，第一管道13的下方与的第二管道14外表面固定连接，第二管道14的一侧固定连接有排水管道20，排水管道20的形状为弧形，排水管道20的外表面设置有级配碎石层19，排水管道20的上方开设有收集孔17，收集孔17的直径为1cm，相邻连个收集孔17之间的间距为15cm，收集孔17的内部固定连接有过滤芯18，通过第二管道14、收集孔17、过滤芯18和级配碎石层19的配合设置，在使用的过程中可以将渗入路面内部的雨水通过收集孔17和过滤芯18收集进入排水管道20排出，从而起到了减少渗入路面内部雨水的作用，达到了在一定程度上避免由于路基软化造成混凝土路面断裂和破损的目的。
使用时，雨水在路面上经过挡板4的进水槽5进入集水沟3内，雨水携带树叶碎石等杂物在集水沟3内流动，经过过滤板9上的过滤网进行第一次过滤，将雨水内树叶碎石等较大的杂物过滤掉，这些杂物在重力的作用下进入第一收集框7内，经过第一次滤的雨水进入出水口10和第二收集框12，第二收集框12进一步过滤掉雨水携带的较小的杂物，减少杂物进入排水管内，经过第二次过滤的雨水通过第一管道13进入第二管道14内，并由第二管道14进入排水管道20排除，渗漏进路面的雨水经过排水管道20上方滤芯进入排水管道20，减少大堤路基内部的渗漏雨水，当需要清理时，掀开挡板4，拿走过滤板9，并拉动拉绳15将第一收集框7和第二收集框12拉出来，将收集框内部的垃圾进行清理。
本实用新型的工作原理及有益效果：该堤防工程路面排水结构，通过集水沟3、第一收集框7、放置槽8、过滤板9、挡块11和第二收集框12的配合设置，在使用的过程中可以将雨水中的杂物过滤掉，并且定期清理收集框，从而起到了尽可能的减少雨水中杂物进入排水管道20内的作用，达到了减少排水结构堵塞可能性的目的，通过第二管道14、收集孔17、过滤芯18和级配碎石层19的配合设置，在使用的过程中可以将渗入路面内部的雨水通过收集孔17和过滤芯18收集进入排水管道20排出，从而起到了减少渗入路面内部雨水的作用，达到了在一定程度上避免由于路基软化造成混凝土路面断裂和破损的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种堤防工程路面排水结构，包括大堤本体(1)，其特征在于：所述大堤本体(1)的上方铺设有道路(2)，所述道路(2)的两侧开设有集水沟(3)，所述集水沟(3)的上方设置有挡板(4)，所述挡板(4)的上方开设有进水槽(5)，所述集水沟(3)的内部开设有收集槽(6)，所述收集槽(6)的内部设置有第一收集框(7)，所述集水沟(3)的一侧开设有放置槽(8)，所述放置槽(8)的内表面滑动连接有过滤板(9)，所述集水沟(3)的内部开设有出水口(10)，所述出水口(10)的侧壁固定连接有挡块(11)，所述挡块(11)的上方设置有第二收集框(12)，所述出水口(10)的下方固定连接有第一管道(13)，所述大堤本体(1)的内部铺设有第二管道(14)，所述第二管道(14)的一侧固定连接有排水管道(20)。
2.根据权利要求1所述的一种堤防工程路面排水结构，其特征在于：所述第一收集框(7)和第二收集框(12)的表面均设有过滤孔，所述过滤板(9)过滤网孔的直径大于第二收集框(12)过滤孔的直径。
3.根据权利要求1所述的一种堤防工程路面排水结构，其特征在于：所述第一收集框(7)和第二收集框(12)的上方均固定连接有拉绳(15)，所述集水沟(3)的一侧固定连接有固定杆(16)。
4.根据权利要求1所述的一种堤防工程路面排水结构，其特征在于：所述第一管道(13)的下方与的第二管道(14)外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种堤防工程路面排水结构，其特征在于：所述排水管道(20)的上方开设有收集孔(17)，所述收集孔(17)的直径为1cm，相邻连个所述收集孔(17)之间的间距为15cm，所述收集孔(17)的内部固定连接有过滤芯(18)。
6.根据权利要求1所述的一种堤防工程路面排水结构，其特征在于：所述排水管道(20)的形状为弧形，所述排水管道(20)的外表面设置有级配碎石层(19)。
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