CN214451175U - 带有刹紧机构的手推车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种带有刹紧机构的手推车，其包括载物台和滚筒，载物台和滚筒之间设有抵触板，抵触板水平设置，抵触板与载物台之间具有间距，载物台朝向抵触板的一侧设有用于驱动抵触板上升的驱动装置。本申请具有提高手推车运送货物过程的稳定性的优点。

Description

带有刹紧机构的手推车

技术领域

本申请涉及手推车的技术领域，尤其是涉及一种带有刹紧机构的手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

一般的手推车都有一个载物平台。在实际搬运货物时，由于有些货物的重量较重，为了能够将货物顺利的搬运至手推车上且摆放比较平稳，手推车的载物平台设置成有若干个滚筒组成，这样，当搬运人员将货物搬运至手推车上时，只需货物的一边搭在滚筒上，搬运工人就能通过推动货物带动滚筒转动，从而将货物省力的搬运至手推车上。卸货时，也只需推动货物就能将货物省力的从手推车上卸下。

现有的公告号为CN209888892U的中国专利公开了一种物料手推车，包括载物台、四个车轮与一个手推杆，四个车轮分别转动连接于载物台底面的四个角端，手推杆固定连接于载物台的后面，还包括两个第一支撑板、一个第二支撑板与若干个滚筒，两个第一支撑板互相平行且固定连接于载物台的顶面，第二支撑板固定连接于载物台的顶面，且还与两个第一支撑板固定连接，若干个滚筒转动连接于第一支撑板。

针对上述中的相关技术，发明人认为搬运工人在推动上述的手推车移动的过程中，滚筒可能会发生转动，而滚筒上的货物也会随之晃动，货物运送的过程不稳定，容易从手推车上掉落，存在明显不足。

实用新型内容

为了提高手推车移动过程中，手推车上货物的稳定性，本申请提供一种带有刹紧机构的手推车。

本申请提供一种带有刹紧机构的手推车采用如下的技术方案：

一种带有刹紧机构的手推车，包括载物台和滚筒，所述载物台和滚筒之间设有抵触板，所述抵触板水平设置，所述抵触板与载物台之间具有间距，所述载物台朝向抵触板的一侧设有用于驱动抵触板上升的驱动装置。

通过采用上述技术方案，货物搬运至手推车上后，搬运工人通过驱动装置驱动抵触板上升并抵触滚轮，抵触板抵触滚轮时，滚轮难以转动，减小了货物在滚轮上滑动的可能性。本申请通过驱动装置驱动抵触板抵触滚筒，提高了手推车运送过程的稳定性。

可选的，所述驱动装置包括固定块，所述固定块固定连接在载物台上，所述固定块内转动穿设有抵触螺杆，所述抵触螺杆与固定块螺纹连接，所述载物台上设有抵触块，所述抵触块位于抵触螺杆的一端，所述抵触螺杆与抵触块之间设有滑移块，所述滑移块放置在载物台上，所述抵触板朝向载物台的一侧固定连接有升降块，所述升降块位于抵触螺杆和抵触块之间，所述升降块的侧壁与抵触块的侧壁紧贴，所述升降块背向抵触块的一侧车有升降斜面，所述升降斜面沿着抵触板至载物台的方向朝向抵触块倾斜，所述滑移块朝向抵触块的一侧车有抬升斜面，所述抬升斜面沿着载物台至抵触板的方向朝向抵触螺杆倾斜。

通过采用上述技术方案，搬运工人转动抵触螺杆，抵触螺杆推动滑移块在载物台上滑移，滑移块滑移的过程中推动升降块上升，升降块带动抵触块抵触滚筒，实现了对滚筒的刹紧。松懈滚筒时，操作人员转动抵触螺杆，使得抵触螺杆逐渐远离抵触块，升降块依靠自重自然下降，升降块推动滑移块逐渐远离抵触块。

可选的，所述载物台朝向抵触板的一侧开有T型槽，所述T型槽的长度方向平行于抵触螺杆的长度方向，所述滑移块的底部呈“T”型设置且滑动连接在T型槽内。

通过采用上述技术方案，T型槽与滑移块的滑动配合，提高了滑移块滑移时的稳定性，减下了滑移块滑移过程中发生倾倒、歪斜的可能性。

可选的，所述抵触块紧贴升降块的一侧竖向开有升降槽，所述升降槽内滑动连接有滑移条，所述滑移条固定连接在升降块上，所述滑移条和升降槽的横截面均呈燕尾形设置。

通过采用上述技术方案，燕尾形设置使得滑移条上、下滑移的过程中，滑移条始终位于升降槽内，抵触板能够始终保持水平，减小了抵触板发生倾斜的可能性。有利于提高抵触板对滚筒的抵触效果。

可选的，所述抵触螺杆背向抵触块的一侧设有转动手柄。

通过采用上述技术方案，转动手柄的设置能够使得搬运人员更方便的转动抵触螺杆。

可选的，所述抵触板背向载物台的一侧对应滚筒的位置开有抵触槽，所述抵触槽平行于滚筒，所述抵触槽的纵截面呈圆弧形设置。

通过采用上述技术方案，抵触槽的设置增大了抵触板与滚筒的抵触面积，从而使得滚筒更加难以发生转动，提高了抵触板对滚筒的刹紧效果。

可选的，所述抵触槽内胶接有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，抵触板刹紧橡胶垫时，橡胶垫处于受压变形状态，弹性垫的侧壁紧贴滚筒和抵触槽，因此，使得滚筒难以发生转动，有利于提高抵触板对滚筒的抵触效果。

可选的，所述升降块位于抵触板底面的中心。

通过采用上述技术方案，抵触板抵触滚筒时，作用在抵触板上的力分布的更加均匀，提高了抵触板对滚筒的抵触效果。

可选的，所述抵触螺杆上滑动穿设有插接杆，所述载物台上开有供插接杆插入的插接孔。

通过采用上述技术方案，插接杆插设在插接孔内，抵触螺杆无法发生转动，以此实现了对抵触螺杆的锁紧，减小了抵触螺杆松懈的可能性。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：搬运工人通过驱动装置，能够推动抵触板上升并抵触滚筒，从而实现了对滚筒的刹紧，提高了货物运送过程的稳定性。

附图说明

图1是用于体现本申请实施例的结构示意图；

图2是用于体现本申请实施例中升降块的剖视图；

图3是用于体现图2中A部分的放大图；

图4是用于体现本申请实施例中滑移块、载物台、固定块、抵触螺杆之间连接关系的爆炸图；

图5是用于体现本申请实施例中升降块的结构示意图。

图中，1、载物台；2、滚筒；3、抵触板；5、固定块；6、抵触螺杆；7、抵触块；8、滑移块；9、升降块；10、升降斜面；11、抬升斜面；12、T型槽；13、升降槽；14、滑移条；15、转动手柄；16、抵触槽；17、橡胶垫；18、插接杆；19、插接孔。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种带有刹紧机构的手推车，参照图1和图2，带有刹紧机构的手推车包括载物台1和滚筒2，载物台1和滚筒2之间设有抵触板3，抵触板3水平设置，抵触板3与载物台1之间具有间距，载物台1朝向抵触板3的一侧设有用于驱动抵触板3上升的驱动装置。货物搬运至手推车上后，搬运人员通过驱动装置驱动抵触板3上升，抵触板3抵触滚筒2的外侧壁，滚筒2难以滚动，提高了货物运送过程的稳定性。

参照图1和图3，驱动装置包括固定块5，固定块5焊接在载物台1上。固定块5内转动穿设有抵触螺杆6，抵触螺杆6与固定块5螺纹连接。抵触螺杆6背向抵触块7的一侧焊接有转动手柄15，转动手柄15的设置使得搬运工人转动抵触螺杆6时更加的方便。

参照图2和图3，载物台1上设有抵触块7，抵触块7位于抵触螺杆6背向转动手柄15的一端。抵触螺杆6与抵触块7之间设有滑移块8，滑移块8放置在载物台1上。搬运人员转动转动手柄15从而使得抵触螺杆6转动，抵触螺杆6转动的过程中能够推动滑移块8在载物台1上滑移。

参照图3和图4，载物台1朝向抵触板3的一侧开有T型槽12，T型槽12的长度方向平行于抵触螺杆6的长度方向，滑移块8的底部呈“T”型设置且滑动连接在T型槽12内。T型槽12与滑移块8的滑动配合使得滑移块8的滑移过程更加的稳定，减小了滑移块8滑动过程中出现倾倒、歪斜的可能性。

参照图2和图5，抵触板3朝向载物台1的一侧焊接有升降块9，升降块9位于抵触板3底面的中心。升降块9设置在抵触板3中心使得抵触板3抵触滚筒2时，抵触板3受力更均匀，有利于提高抵触板3对滚筒2的抵触效果。

参照图4和图5，升降块9位于抵触螺杆6和抵触块7之间，升降块9的侧壁与抵触块7的侧壁紧贴。升降块9背向抵触块7的一侧车有升降斜面10，升降斜面10沿着抵触板3至载物台1的方向朝向抵触块7倾斜。滑移块8朝向抵触块7的一侧车有抬升斜面11，抬升斜面11沿着载物台1至抵触板3的方向朝向抵触螺杆6倾斜。

参照图2，抵触螺杆6转动的过程中推动滑移块8滑移，滑移块8逐渐靠近升降块9并最终升降斜面10抵触抬升斜面11，滑移块8继续滑移的过程中，升降斜面10与抬升斜面11之间产生相对滑移，从而升降块9逐渐上升推动抵触板3抵触滚筒2，以此实现对滚筒2的刹紧。

参照图2和图4，抵触块7紧贴升降块9的一侧竖向开有升降槽13，升降槽13内滑动连接有滑移条14，滑移条14焊接在升降块9上，滑移条14和升降槽13的横截面呈燕尾形设置。升降槽13和滑移条14呈燕尾形设置使得滑移条14能够始终在升降槽13内，而抵触板3能够始终保持水平，减小了抵触板3发生倾斜的可能性。

参照图5，抵触板3背向载物台1的一侧对应滚筒2的位置开有抵触槽16，抵触槽16平行于滚筒2，抵触槽16的纵截面呈圆弧形设置。圆弧形的抵触槽16增大了抵触板3与滚筒2的抵触面积，从而提高了抵触板3对滚筒2的抵触效果。

参照图5，抵触槽16内胶接有橡胶垫17，抵触板3抵触滚筒2的过程中对橡胶垫17进行了挤压，橡胶垫17变形产生弹力作用在滚筒2和抵触板3上，滚筒2难以发生转动，以此有利于提高抵触板3对滚筒2的抵触效果。

参照图3和图4，抵触螺杆6上滑动穿设有插接杆18，载物台1上开有供插接杆18插入的插接孔19，插接孔19位于T型槽12内。抵触板3刹紧滚筒2时，由于抵触板3与滚筒2之间存在相互挤压的力，因此抵触螺杆6可能会松懈。当插接杆18插在插接孔19内时，抵触螺杆6无法发生转动，从而实现对抵触螺杆6的锁紧，减小了抵触螺杆6松懈的可能性。插接杆18插设在插接孔19内的一端呈锥形设置，锥形设置使得插接杆18插入插接孔19内时更加的顺畅。

本申请实施例一种带有刹紧机构的手推车的实施原理为：货物搬运至手推车上后，搬运人员首先转动转动手柄15，转动手柄15带动抵触螺杆6转动，抵触螺杆6转动推动滑移块8滑移，滑移块8靠近抵触块7的过程中，升降斜面10与抬升斜面11之间发生相对滑移，滑移块8推动升降块9上升，升降块9带动抵触板3上升使得橡胶垫17抵触滚筒2并受压变形，此时，搬运人员将插接杆18穿过抵触螺杆6并插入插接孔19内。本申请通过抵触板3抵触滚筒2，实现了对滚筒2的刹紧，提高了货物运送过程中的稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种带有刹紧机构的手推车，包括载物台(1)和滚筒(2)，其特征在于：所述载物台(1)和滚筒(2)之间设有抵触板(3)，所述抵触板(3)水平设置，所述抵触板(3)与载物台(1)之间具有间距，所述载物台(1)朝向抵触板(3)的一侧设有用于驱动抵触板(3)上升的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的带有刹紧机构的手推车，其特征在于：所述驱动装置包括固定块(5)，所述固定块(5)固定连接在载物台(1)上，所述固定块(5)内转动穿设有抵触螺杆(6)，所述抵触螺杆(6)与固定块(5)螺纹连接，所述载物台(1)上设有抵触块(7)，所述抵触块(7)位于抵触螺杆(6)的一端，所述抵触螺杆(6)与抵触块(7)之间设有滑移块(8)，所述滑移块(8)放置在载物台(1)上，所述抵触板(3)朝向载物台(1)的一侧固定连接有升降块(9)，所述升降块(9)位于抵触螺杆(6)和抵触块(7)之间，所述升降块(9)的侧壁与抵触块(7)的侧壁紧贴，所述升降块(9)背向抵触块(7)的一侧车有升降斜面(10)，所述升降斜面(10)沿着抵触板(3)至载物台(1)的方向朝向抵触块(7)倾斜，所述滑移块(8)朝向抵触块(7)的一侧车有抬升斜面(11)，所述抬升斜面(11)沿着载物台(1)至抵触板(3)的方向朝向抵触螺杆(6)倾斜。

3.根据权利要求2所述的带有刹紧机构的手推车，其特征在于：所述载物台(1)朝向抵触板(3)的一侧开有T型槽(12)，所述T型槽(12)的长度方向平行于抵触螺杆(6)的长度方向，所述滑移块(8)的底部呈“T”型设置且滑动连接在T型槽(12)内。

4.根据权利要求2所述的带有刹紧机构的手推车，其特征在于：所述抵触块(7)紧贴升降块(9)的一侧竖向开有升降槽(13)，所述升降槽(13)内滑动连接有滑移条(14)，所述滑移条(14)固定连接在升降块(9)上，所述滑移条(14)和升降槽(13)的横截面均呈燕尾形设置。

5.根据权利要求2所述的带有刹紧机构的手推车，其特征在于：所述抵触螺杆(6)背向抵触块(7)的一侧设有转动手柄(15)。

6.根据权利要求1所述的带有刹紧机构的手推车，其特征在于：所述抵触板(3)背向载物台(1)的一侧对应滚筒(2)的位置开有抵触槽(16)，所述抵触槽(16)平行于滚筒(2)，所述抵触槽(16)的纵截面呈圆弧形设置。

7.根据权利要求6所述的带有刹紧机构的手推车，其特征在于：所述抵触槽(16)内胶接有橡胶垫(17)。

8.根据权利要求2所述的带有刹紧机构的手推车，其特征在于：所述升降块(9)位于抵触板(3)底面的中心。

9.根据权利要求5所述的带有刹紧机构的手推车，其特征在于：所述抵触螺杆(6)上滑动穿设有插接杆(18)，所述载物台(1)上开有供插接杆(18)插入的插接孔(19)。

Images