CN214420392U

CN214420392U - 一种电动越野车的防撞装置

Info

Publication number: CN214420392U
Application number: CN202120542554.XU
Authority: CN
Inventors: 徐莉净
Original assignee: Zhejiang Abit Industry And Trade Co ltd
Current assignee: Zhejiang Abit Industry And Trade Co ltd
Priority date: 2021-03-16
Filing date: 2021-03-16
Publication date: 2021-10-19
Anticipated expiration: 2031-03-16

Abstract

本实用新型公开了一种电动越野车的防撞装置，包括安装板，所述安装板一侧外壁通过存储组件固定有保护囊，安装板三侧外壁设置有同一个软垫，安装板一侧内壁焊接有四个固定板，四个固定板一侧外壁分别开设有两个以上滑动口，每两个相邻的固定板上的同一水平面上的两个滑动口圆周内壁均滑动连接有同一个缓冲杠。本实用新型通过设置有保护囊和两个以上缓冲杠，利用存储组件对保护囊进行存储，能够避免保护囊损坏，在发生碰撞的时候，保护囊先起到缓冲保护的作用，此时气体进入连接套筒内，然后会挤压缓冲杠，缓冲杠在弹簧的作用下，提供反弹力，然后缓冲杠通过连通机构向保护囊加压，提高保护囊内的压强，防止保护囊扁塌。

Description

一种电动越野车的防撞装置

技术领域

本实用新型涉及电动越野车技术领域，具体涉及一种电动越野车的防撞装置。

背景技术

电动越野车又称沙滩车，在现有技术中，沙滩车是可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如；为了安全，沙滩车的前端会安装保险杠来增强沙滩车的防撞能力，保险杠大多是由钢管制成，材质较为坚硬，减震效果较差，因此需要一种沙滩车的防撞装置。

经检索，中国专利申请号为201821793270.2的专利，公开了一种沙滩车的防撞板，包括沙滩车本体，所述沙滩车本体的车头前部安装有固定防撞板，所述固定防撞板的中部开设有凹槽，所述凹槽的上下两端均开设有凸型凹槽，所述凸型凹槽的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的端部安装有限位板，所述限位板的上端固定连接有L型联动杆，所述L型联动杆与L型联动杆中部相销接，所述活动防撞板与固定防撞板之间安装有气囊。上述专利存在以下不足：利用第一弹簧和气囊为活动防撞板提供减震力，在碰撞时，气囊发生变形，内部的气体被压缩，此时碰撞力若是过大，很容易把气囊挤破，影响防撞能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动越野车的防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动越野车的防撞装置，包括安装板，所述安装板一侧外壁通过存储组件固定有保护囊，安装板三侧外壁设置有同一个软垫，安装板一侧内壁焊接有四个固定板，四个固定板一侧外壁分别开设有两个以上滑动口，每两个相邻的固定板上的同一水平面上的两个滑动口圆周内壁均滑动连接有同一个缓冲杠，每个滑动口圆周内壁分别卡接有固定圆板，固定圆板一侧外壁卡接有弹簧，弹簧另一端与缓冲杠一端相连接，滑动口圆周内壁设置有连通机构。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述连通机构分别包括连接套筒、挤压杆、活塞板和出气管，连接套筒卡接于滑动口圆周内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞板滑动连接于连接套筒圆周内壁，挤压杆与活塞板相连接，挤压杆滑动连接于固定圆板一侧内壁，出气管卡接于连接套筒一侧内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：每两个相邻的所述固定板上的同一水平面上的两个出气管分别通过连接管相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述存储组件由存放室、气体室和两个安全门组成，存放室和气体室相连接，每个连接管均与气体室相连接，存放室焊接于气体室一侧外壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气体室焊接于安装板一侧内壁，保护囊固定于存放室一侧内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述存放室一侧外壁开设有取出口，两个安全门通过铰链固定于取出口两侧外壁，保护囊的进气端与气体室相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板一侧外壁四角分别开设有安装口，安装板底部外壁转动连接有转动杆，转动杆圆周外壁卡接有弧形保护板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动越野车的防撞装置，具备以下有益效果：

1.通过设置有保护囊和两个以上缓冲杠，利用存储组件对保护囊进行存储，在电动越野车不用的时候，能够避免保护囊损坏，在发生碰撞的时候，保护囊先起到缓冲保护的作用，此时气体进入连接套筒内，然后会挤压缓冲杠，缓冲杠在弹簧的作用下，提供反弹力，然后缓冲杠通过连通机构向保护囊加压，提高保护囊内的压强，防止保护囊扁塌。

2.通过设置有连通机构，连通机构包括连接套筒、挤压杆、活塞板和出气管，利用挤压杆滑动在固定圆板一侧内壁，在弹簧被压缩一段距离后，缓冲杠会接触挤压杆，然后推动活塞板在连接套筒内滑动，使得连接套筒内的气体进入气体室，再从气体室进入保护囊内，使得保护囊内的气体充盈。

3.通过设置有存储组件，存储组件由存放室、气体室和两个安全门组成，在不使用时，将保护囊塞进存放室然后合上两个安全门，从而对保护囊进行防护；通过设置有弧形保护板，利用安装口将安装板固定在电动越野车上，然后在行驶的时候，弧形保护板转动在安装板底部，能够阻挡杂物。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的安装板结构示意图；

图2为本实用新型提出的安装板底部示意图；

图3为本实用新型提出的存放室结构示意图；

图4为本实用新型提出的连接套筒结构示意图。

图中：1-安装板；2-软垫；3-固定板；4-保护囊；5-缓冲杠；6-存放室；7-弧形保护板；8-转动杆；9-安装口；10-连接管；11-气体室；12-安全门；13-弹簧；14-滑动口；15-连接套筒；16-挤压杆；17-固定圆板；18-活塞板；19-出气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

一种电动越野车的防撞装置，为了提高防撞能力，如图1、3和4所示，包括安装板1，所述安装板1一侧外壁通过存储组件固定有保护囊4，安装板1三侧外壁设置有同一个软垫2，安装板1一侧内壁焊接有四个固定板3，四个固定板3一侧外壁分别开设有两个以上滑动口14，每两个相邻的固定板3上的同一水平面上的两个滑动口14圆周内壁均滑动连接有同一个缓冲杠5，每个滑动口14圆周内壁分别卡接有固定圆板17，固定圆板17一侧外壁卡接有弹簧13，弹簧13另一端与缓冲杠5一端相连接，滑动口14圆周内壁设置有连通机构；通过设置有保护囊4和两个以上缓冲杠5，利用存储组件对保护囊4进行存储，在电动越野车不用的时候，能够避免保护囊4损坏，在发生碰撞的时候，保护囊4先起到缓冲保护的作用，此时气体进入连接套筒15内，然后会挤压缓冲杠5，缓冲杠5在弹簧13的作用下，提供反弹力，然后缓冲杠5通过连通机构向保护囊4加压，提高保护囊4内的压强。

为了方便存储，如图1、3和4所示，每个所述连通机构分别包括连接套筒15、挤压杆16、活塞板18和出气管19，连接套筒15卡接于滑动口14圆周内壁，活塞板18滑动连接于连接套筒15圆周内壁，挤压杆16与活塞板18相连接，挤压杆16滑动连接于固定圆板17一侧内壁，出气管19卡接于连接套筒15一侧内壁，每两个相邻的固定板3上的同一水平面上的两个出气管19分别通过连接管10相连接，存储组件由存放室6、气体室11和两个安全门12组成，存放室6和气体室11相连接，每个连接管10均与气体室11相连接，存放室6焊接于气体室11一侧外壁，气体室11焊接于安装板1一侧内壁，保护囊4固定于存放室6一侧内壁，且存放室6一侧外壁开设有取出口，两个安全门12通过铰链固定于取出口两侧外壁，保护囊4的进气端与气体室11相连接；通过设置有连通机构，连通机构包括连接套筒15、挤压杆16、活塞板18和出气管19，利用挤压杆16滑动在固定圆板17一侧内壁，在弹簧13被压缩一段距离后，缓冲杠5会接触挤压杆16，然后推动活塞板18在连接套筒15内滑动，使得连接套筒15内的气体进入气体室11，再从气体室11进入保护囊4内，使得保护囊4内的气体充盈；通过设置有存储组件，存储组件由存放室6、气体室11和两个安全门12组成，在不使用时，将保护囊4塞进存放室6然后合上两个安全门12，从而对保护囊4进行防护。

为了方便安装，如图1和2所示，所述安装板1一侧外壁四角分别开设有安装口9，安装板1底部外壁转动连接有转动杆8，转动杆8圆周外壁卡接有弧形保护板7；通过设置有弧形保护板7，利用安装口9将安装板1固定在电动越野车上，然后在行驶的时候，弧形保护板7转动在安装板1底部，能够阻挡杂物。

工作原理：利用安装口9将安装板1固定在电动越野车上，在不使用时，将保护囊4塞进存放室6然后合上两个安全门12，从而对保护囊4进行防护，在使用时，充气使得保护囊4膨胀，在发生碰撞的时候，保护囊4先起到缓冲保护的作用，此时气体进入连接套筒15内，然后会挤压缓冲杠5，缓冲杠5在弹簧13的作用下，提供反弹力，在弹簧13被压缩一段距离后，缓冲杠5会接触挤压杆16，然后推动活塞板18在连接套筒15内滑动，使得连接套筒15内的气体进入气体室11，再从气体室11进入保护囊4内，使得保护囊4内的气体充盈。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种电动越野车的防撞装置，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）一侧外壁通过存储组件固定有保护囊（4），安装板（1）三侧外壁设置有同一个软垫（2），安装板（1）一侧内壁焊接有四个固定板（3），四个固定板（3）一侧外壁分别开设有两个以上滑动口（14），每两个相邻的固定板（3）上的同一水平面上的两个滑动口（14）圆周内壁均滑动连接有同一个缓冲杠（5），每个滑动口（14）圆周内壁分别卡接有固定圆板（17），固定圆板（17）一侧外壁卡接有弹簧（13），弹簧（13）另一端与缓冲杠（5）一端相连接，滑动口（14）圆周内壁设置有连通机构。

2.根据权利要求1所述的一种电动越野车的防撞装置，其特征在于，每个所述连通机构分别包括连接套筒（15）、挤压杆（16）、活塞板（18）和出气管（19），连接套筒（15）卡接于滑动口（14）圆周内壁。

3.根据权利要求2所述的一种电动越野车的防撞装置，其特征在于，所述活塞板（18）滑动连接于连接套筒（15）圆周内壁，挤压杆（16）与活塞板（18）相连接，挤压杆（16）滑动连接于固定圆板（17）一侧内壁，出气管（19）卡接于连接套筒（15）一侧内壁。

4.根据权利要求2所述的一种电动越野车的防撞装置，其特征在于，每两个相邻的所述固定板（3）上的同一水平面上的两个出气管（19）分别通过连接管（10）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动越野车的防撞装置，其特征在于，所述存储组件由存放室（6）、气体室（11）和两个安全门（12）组成，存放室（6）和气体室（11）相连接，每个连接管（10）均与气体室（11）相连接，存放室（6）焊接于气体室（11）一侧外壁。

6.根据权利要求5所述的一种电动越野车的防撞装置，其特征在于，所述气体室（11）焊接于安装板（1）一侧内壁，保护囊（4）固定于存放室（6）一侧内壁。

7.根据权利要求5所述的一种电动越野车的防撞装置，其特征在于，所述存放室（6）一侧外壁开设有取出口，两个安全门（12）通过铰链固定于取出口两侧外壁，保护囊（4）的进气端与气体室（11）相连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动越野车的防撞装置，其特征在于，所述安装板（1）一侧外壁四角分别开设有安装口（9），安装板（1）底部外壁转动连接有转动杆（8），转动杆（8）圆周外壁卡接有弧形保护板（7）。