CN214401538U - 一种基于智能物联网的停车场道闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于智能物联网的停车场道闸，涉及道闸技术领域，为解决现有的停车场道闸在使用的过程中闸杆的另一端缺乏有效的支撑托载机构，导致闸杆容易受到外力的影响而发生感应元件松动损坏的问题。所述通道口的两侧分别设置有道闸基台和侧护坡，所述道闸基台的上端设置有车检器，所述车检器的后端设置有道闸机，所述道闸机的一端设置有闸杆，所述侧护坡的上端设置有杆头支座，所述杆头支座的内部设置有闸杆落槽，所述闸杆落槽的内部设置有内插槽，所述内插槽的内部设置有电锁扣，所述闸杆的一端设置有电插锁。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种基于智能物联网的停车场道闸。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，道闸由减速箱、电机、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成，杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
现有的停车场道闸在使用的过程中闸杆大多为悬臂式结构，闸杆的另一端缺乏有效的支撑托载机构，导致闸杆容易受到外力的影响而发生感应元件松动损坏的问题，为此，我们提供一种基于智能物联网的停车场道闸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于智能物联网的停车场道闸，以解决上述背景技术中提出的现有的停车场道闸在使用的过程中闸杆的另一端缺乏有效的支撑托载机构，导致闸杆容易受到外力的影响而发生感应元件松动损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于智能物联网的停车场道闸，包括通道口，所述通道口的两侧分别设置有道闸基台和侧护坡，所述道闸基台的上端设置有车检器，所述车检器的后端设置有道闸机，所述道闸机的一端设置有闸杆，所述侧护坡的上端设置有杆头支座，所述杆头支座的内部设置有闸杆落槽，所述闸杆落槽的内部设置有内插槽，所述内插槽的内部设置有电锁扣，所述闸杆的一端设置有电插锁。
优选的，所述闸杆通过电插锁与内插槽内部的电锁扣吸附锁紧连接，且闸杆与杆头支座位于同一水平线上，所述闸杆落槽的插口宽度与闸杆的宽度相等，且闸杆落槽与杆头支座一体成型设置。
优选的，所述车检器的输出端与路由器的输入端电性连接，所述道闸机和电锁扣的输出端与门禁控制器的输入端电性连接，所述门禁控制器的输出端与路由器的输入端电性连接。
优选的，所述闸杆的外壁上设置有反光警示条，且反光警示条与闸杆的外壁粘胶固定连接。
优选的，所述车检器的顶部设置有一体式监控机，且一体式监控机与车检器一体成型设置。
优选的，所述通道口的内部设置有减速带，且减速带的所在位置与闸杆的所在位置平行设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型当道闸封闭时，闸杆的一端落入杆头支座内部的闸杆落槽中，通过电锁扣通电产生吸附的磁力将电插锁插入内插槽中与电锁扣吸附固定连接，从而避免了现有技术中闸杆大多为悬臂式结构，闸杆的另一端缺乏有效的支撑托载机构，导致闸杆容易受到外力的影响而发生感应元件松动损坏的问题。
2、车辆驶入道闸时，门禁控制器解除电锁扣的通电状态，从而使得道闸机将闸杆抬起放行车辆通过通道口，车辆的驶入信息通过车检器上传到路由器，路由器再将接收到的信息分别传入岗亭内部的计算机和服务器中，达到智能物联网控制使用的目的。
附图说明
图1为本实用新型的停车场道闸整体结构示意图；
图2为本实用新型的杆头支座内部结构示意图；
图3为本实用新型的闸杆结构示意图；
图4为本实用新型的道闸智能物联网工作流程示意图；
图中：1、道闸基台；2、通道口；3、侧护坡；4、道闸机；5、闸杆；6、车检器；7、一体式监控机；8、减速带；9、杆头支座；10、闸杆落槽；11、内插槽；12、电锁扣；13、电插锁；14、反光警示条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种基于智能物联网的停车场道闸，包括通道口2，通道口2的两侧分别设置有道闸基台1和侧护坡3，道闸基台1的上端设置有车检器6，车检器6的后端设置有道闸机4，道闸机4的一端设置有闸杆5，侧护坡3的上端设置有杆头支座9，杆头支座9的内部设置有闸杆落槽10，闸杆落槽10的内部设置有内插槽11，内插槽11的内部设置有电锁扣12，闸杆5的一端设置有电插锁13。
进一步，闸杆5通过电插锁13与内插槽11内部的电锁扣12吸附锁紧连接，且闸杆5与杆头支座9位于同一水平线上，闸杆落槽10的插口宽度与闸杆5的宽度相等，且闸杆落槽10与杆头支座9一体成型设置，闸杆5通过电插锁13与内插槽11内部的电锁扣12吸附锁紧连接从而使得闸杆5在封闭通道口2时可以被稳定的锁紧支撑。
进一步，车检器6的输出端与路由器的输入端电性连接，道闸机4和电锁扣12的输出端与门禁控制器的输入端电性连接，门禁控制器的输出端与路由器的输入端电性连接。
进一步，闸杆5的外壁上设置有反光警示条14，且反光警示条14与闸杆5的外壁粘胶固定连接，闸杆5的外壁上设置的反光警示条14起到便于车辆驾驶者看清闸杆5所在位置的作用。
进一步，车检器6的顶部设置有一体式监控机7，且一体式监控机7与车检器6一体成型设置，车检器6的顶部设置的一体式监控机7起到监控车辆通过道闸情况的作用。
进一步，通道口2的内部设置有减速带8，且减速带8的所在位置与闸杆5的所在位置平行设置，通道口2的内部设置的减速带8起到提醒驾驶者减速慢行通过道闸的作用。
工作原理：使用时，当道闸封闭时，闸杆5的一端落入杆头支座9内部的闸杆落槽10中，通过电锁扣12通电产生吸附的磁力将电插锁13插入内插槽11中与电锁扣12吸附固定连接，从而避免了现有技术中闸杆大多为悬臂式结构，闸杆的另一端缺乏有效的支撑托载机构，导致闸杆容易受到外力的影响而发生感应元件松动损坏的问题，车辆驶入道闸时，门禁控制器解除电锁扣12的通电状态，从而使得道闸机4将闸杆5抬起放行车辆通过通道口2，门禁控制器的型号为：NB-740，车辆的驶入信息通过车检器6上传到路由器，路由器再将接收到的信息分别传入岗亭内部的计算机和服务器中，完成基于智能物联网的停车场道闸的使用工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种基于智能物联网的停车场道闸，包括通道口(2)，其特征在于：所述通道口(2)的两侧分别设置有道闸基台(1)和侧护坡(3)，所述道闸基台(1)的上端设置有车检器(6)，所述车检器(6)的后端设置有道闸机(4)，所述道闸机(4)的一端设置有闸杆(5)，所述侧护坡(3)的上端设置有杆头支座(9)，所述杆头支座(9)的内部设置有闸杆落槽(10)，所述闸杆落槽(10)的内部设置有内插槽(11)，所述内插槽(11)的内部设置有电锁扣(12)，所述闸杆(5)的一端设置有电插锁(13)。
2.根据权利要求1所述的一种基于智能物联网的停车场道闸，其特征在于：所述闸杆(5)通过电插锁(13)与内插槽(11)内部的电锁扣(12)吸附锁紧连接，且闸杆(5)与杆头支座(9)位于同一水平线上，所述闸杆落槽(10)的插口宽度与闸杆(5)的宽度相等，且闸杆落槽(10)与杆头支座(9)一体成型设置。
3.根据权利要求1所述的一种基于智能物联网的停车场道闸，其特征在于：所述车检器(6)的输出端与路由器的输入端电性连接，所述道闸机(4)和电锁扣(12)的输出端与门禁控制器的输入端电性连接，所述门禁控制器的输出端与路由器的输入端电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于智能物联网的停车场道闸，其特征在于：所述闸杆(5)的外壁上设置有反光警示条(14)，且反光警示条(14)与闸杆(5)的外壁粘胶固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于智能物联网的停车场道闸，其特征在于：所述车检器(6)的顶部设置有一体式监控机(7)，且一体式监控机(7)与车检器(6)一体成型设置。
6.根据权利要求1所述的一种基于智能物联网的停车场道闸，其特征在于：所述通道口(2)的内部设置有减速带(8)，且减速带(8)的所在位置与闸杆(5)的所在位置平行设置。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117779655A (zh) * | 2024-01-04 | 2024-03-29 | 云南八瑞科技有限公司 | 一种基于人工智能控制的多功能集成化停车专用杆 |
| WO2025041119A1 (en) * | 2023-08-24 | 2025-02-27 | Vardi Meir | Automatic, car-by-car pass, high-resistance barrier system |
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2021
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