CN214399679U - 一种车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车架结构，包括起升架与车架主体，车架主体上设有轨道槽，轨道槽沿着起升架起升方向设置，起升架对应设有若干能沿着轨道槽移动的滚轮；车架主体设有起升油缸，起升架上设有对应起升油缸输出端的油缸顶板，使起升油缸能将起升架顶升。本方案中在车架主体上设有沿竖直方向设有的轨道槽，并在起升架上设有若干能沿着轨道槽移动的滚轮，使起升架在沿轨道槽上升的过程中，起升架与车架主体之间的缝隙恒定；在车架主体设有起升油缸，起升架上设有对应起升油缸输出端的油缸顶板，使起升油缸能将起升架顶升，通过起升油缸的输出端顶升起升架，使起升架稳步上升。

Description

一种车架结构

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，具体涉及一种车架结构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，仓储叉车所述的一种，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的前移轮式搬运车辆。用于超市、仓库、以及对土地使用率要求较高的企业。

目前国内市场搬运车前、后车架的连接结构主要为四连杆机构，传统的四连杆机构一方面起升下降容易出现左右不同步，且很难调整；另一方面，前、后车架之间的间隙随起升高度变化而变化，很容易发生夹手等事故。

发明内容

为了解决上述问题，发明目的在于解决传统四连杆机构升下降容易出现左右不同步，隙随起升高度变化而变化，很容易发生夹手等事故的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用了以下技术方案：一种车架结构，包括起升架与车架主体，车架主体上设有轨道槽，轨道槽沿着起升架起升方向设置，起升架对应设有若干能沿着轨道槽移动的滚轮；车架主体设有起升油缸，起升架上设有对应起升油缸输出端的油缸顶板，使起升油缸能将起升架顶升。本方案中在车架主体上设有沿竖直方向设有的轨道槽，并在起升架上设有若干能沿着轨道槽移动的滚轮，使起升架在沿轨道槽上升的过程中，起升架与车架主体之间的缝隙恒定；在车架主体设有起升油缸，起升架上设有对应起升油缸输出端的油缸顶板，使起升油缸能将起升架顶升，通过起升油缸的输出端顶升起升架，使起升架稳步上升。

进一步地，轨道槽包括相背设置在车架主体上的两根槽钢及用于固定槽钢的连接板；起升架前端面上并列设有两块竖直的立板，每块立板上下两端外侧设有两个滚轮安装座，滚轮安装在滚轮安装座上；两根槽钢在车架主体顶部的连接板设置有两个缺口，使装在起升架上的滚轮能通过两个缺口滑入轨道槽内侧；滚轮安装座上设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉及调整垫片，调整垫片一端面与槽钢内表面接触，另一端面与紧固螺钉接触。本方案中在车架主体上将两根槽钢并列竖直设有，使两根槽钢的槽口相对，在起升架上在起升架前端面上并列设有两块竖直的立板，每块立板上下两端外侧设有两个滚轮安装座用于安装滚轮，从而将滚轮卡入槽口，实现对于滚轮滚动方向的限定，进一步实现对于起升架起升方向的限定；考虑到立板与槽钢的水平位置之间可能有安装误差或设计误差，可能导致装配后滚轮与槽钢之间有过大的缝隙导致松动，在滚轮安装座上设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉及用于控制调整垫片滚轮与槽钢之间缝隙大小的调整垫片，使滚轮与槽钢之间缝隙大小合适。

进一步地，车架主体上设有起升油缸安装板，起升油缸安装板能将起升油缸固定在车架主体上；起升架上设有油缸顶板；起升油缸能与设有在车架主体内的液压站相连。本方案中通过车架主体上的起升油缸安装板固定起升油缸的底端，通过起升架上的油缸顶板固定住起升油缸顶出轴的顶端，通过这两处的固定，保证在起升油缸将起升架顶升的过程中，起升油缸竖直的顶出方向与槽钢的导向限位方向相同，使起升油缸更容易顶升起升架。

进一步地，起升油缸安装板上设有用于安装起升油缸的油缸座，起升油缸设有半球凸面底座，油缸座内设有能与半球凸面底座配合的半球凹面垫块；半球凸面底座上设有限位槽，限位螺钉能穿过油缸座侧壁上的螺纹孔，并插入半球凸面底座上的限位槽。本方案中为了保证起升油缸与油缸座的配合，在起升油缸底端设有半球凸面底座，在油缸座上设置有半球凹形的垫块，使起升油缸与油缸座之间的安装误差得以被补偿；并且在油缸座侧壁上那个开限位槽，起升油缸的半球凸面底座插入后，限位螺钉穿过车架主体上螺纹孔插入限位槽，防止起升油缸脱出。

进一步地，起升架上设有用于安装电池的电池箱。将电池箱设有在起升架之上，一方面，是因为电池箱与其他的部分的连接关系都是电路连接关系，便于将电池箱与其他的部件分离；另一方面，由于该搬运车的体积和质量都比较小，将电池箱放置在起升架上，可以平衡整车前后端的重量，便于人踩上踏板驾驶搬运车。

通过上述技术方案，本实用新型通过在在车架主体上设有沿竖直方向设有的轨道槽，并在起升架上设有若干能沿着轨道槽移动的滚轮，使起升架在沿轨道槽上升的过程中，起升架与车架主体之间的缝隙恒定；在车架主体设有起升油缸，起升架上设有对应起升油缸输出端的油缸顶板，使起升油缸能将起升架顶升，通过起升油缸的输出端顶升起升架，使起升架稳步上升。

附图说明

图1为本实用新型整体拆解说明图。

图2为本实用新型起升架与车架主体配合说明图。

图3为本实用新型车架主体说明图1。

图4为本实用新型车架主体说明图2。

图5为本实用新型起升架说明图。

图6为本实用新型起升油缸安装说明图。

图中：起升架1，油缸顶板14，车架主体2，锂电池箱7，驱动轮31，万向平衡轮32，底板23，驱动座9，起升油缸21，增压油缸22，压载弹簧221，四通电磁阀24，硬管241，油缸座261，半球凸面底座211，半球凹面垫块262，限位螺钉214，快拆插销216，驱动座9，驱动座安装块271，第一安装口91，限位导杆272，导向孔92，防松螺母273，驱动压簧274，中间安装口93，转向电机33，第二安装口94，驱动总成34，第一转向齿轮341，第二转向齿轮331，槽钢251，连接板252，立板13，滚轮132，滚轮安装座131，固定螺钉214，起升油缸安装板26，操纵手柄5，护臂6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，能够是固定连接，也能够是可拆卸连接，或一体地连接；能够是机械连接，也能够是电连接；能够是直接相连，也能够通过中间媒介间接相连，能够是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1至图6所示，一种车架结构，包括起升架1与车架主体2，车架主体2上设有轨道槽，轨道槽沿着起升架1起升方向设置，起升架1对应设有若干能沿着轨道槽移动的滚轮132；车架主体2设有起升油缸，起升架1上设有对应起升油缸输出端的油缸顶板14，使起升油缸能将起升架1顶升。本方案中在车架主体2上设有沿竖直方向设有的轨道槽，并在起升架1上设有若干能沿着轨道槽移动的滚轮132，使起升架1在沿轨道槽上升的过程中，起升架1与车架主体2之间的缝隙恒定；在车架主体2设有起升油缸，起升架1上设有对应起升油缸输出端的油缸顶板14，使起升油缸能将起升架1顶升，通过起升油缸的输出端顶升起升架1，使起升架1稳步上升。

如图2～5所示，轨道槽包括相背设置在车架主体2上的两根槽钢251及用于固定槽钢251的连接板252；起升架1前端面上并列设有两块竖直的立板13，每块立板13上下两端外侧设有两个滚轮安装座131，滚轮132安装在滚轮安装座131上；两根槽钢251在车架主体2顶部的连接板252设置有两个缺口，使装在起升架1上的滚轮132能通过两个缺口滑入轨道槽内侧；滚轮安装座131上设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉及调整垫片，调整垫片一端面与槽钢251内表面接触，另一端面与紧固螺钉接触。本方案中在车架主体2上将两根槽钢251并列竖直设有，使两根槽钢251的槽口相对，在起升架1上在起升架1前端面上并列设有两块竖直的立板13，每块立板13上下两端外侧设有两个滚轮安装座131用于安装滚轮132，从而将滚轮132卡入槽口，实现对于滚轮132滚动方向的限定，进一步实现对于起升架1起升方向的限定；考虑到立板13与槽钢251的水平位置之间可能有安装误差或设计误差，可能导致装配后滚轮132与槽钢251之间有过大的缝隙导致松动，在滚轮安装座131上设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉及用于控制调整垫片滚轮132与槽钢251之间缝隙大小的调整垫片，使滚轮132与槽钢251之间缝隙大小合适。

如图1所示，车架主体2上设有起升油缸安装板26，起升油缸安装板26能将起升油缸固定在车架主体2上；起升架1上设有油缸顶板14；起升油缸能与设有在车架主体2内的液压站相连。本方案中通过车架主体2上的起升油缸安装板26固定起升油缸的底端，通过起升架1上的油缸顶板14固定住起升油缸顶出轴的顶端，通过这两处的固定，保证在起升油缸将起升架1顶升的过程中，起升油缸竖直的顶出方向与槽钢251的导向限位方向相同，使起升油缸更容易顶升起升架1。

如图6所示，起升油缸安装板26上设有用于安装起升油缸的油缸座，起升油缸设有半球凸面底座211，油缸座内设有能与半球凸面底座配合的半球凹面垫块262；半球凸面底座上设有限位槽，限位螺钉能穿过油缸座侧壁上的螺纹孔，并插入半球凸面底座上的限位槽。本方案中为了保证起升油缸与油缸座的配合，在起升油缸底端设有半球凸面底座211，在油缸座上设置有半球凹面垫块262，使起升油缸与油缸座之间的安装误差得以被补偿；并且在油缸座侧壁上那个开限位槽，起升油缸的半球凸面底座插入后，限位螺钉穿过车架主体上螺纹孔插入限位槽，防止起升油缸脱出。

如图1至图6所示，起升架1上设有用于安装电池的锂电池箱7。将锂电池箱7设有在起升架1之上，一方面，是因为锂电池箱7与其他的部分的连接关系都是电路连接关系，便于将锂电池箱7与其他的部件分离；另一方面，由于该搬运车的体积和质量都比较小，将锂电池箱7放置在起升架1上，可以平衡整车前后端的重量，便于人踩上踏板驾驶搬运车。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点能够在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，能够理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内能够对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (5)

1.一种车架结构，其特征在于：包括起升架（1）与车架主体（2），车架主体（2）上设有轨道槽，轨道槽沿着起升架（1）起升方向设置，起升架（1）对应设有若干能沿着轨道槽移动的滚轮（132）；车架主体（2）设有起升油缸（21），起升架（1）上设有对应起升油缸（21）输出端的油缸顶板（14），使起升油缸（21）能将起升架（1）顶升。

2.根据权利要求1所述的一种车架结构，其特征在于：轨道槽包括相背设置在车架主体（2）上的两根槽钢（251）及用于固定槽钢（251）的连接板（252）；起升架前端面上并列设有两块竖直的立板（13），每块立板（13）上下两端外侧设有两个滚轮安装座(131)，滚轮（132）安装在滚轮安装座(131)上；车架主体（2）顶部的连接板（252）设置有两个缺口，使装在起升架上的两组滚轮（132）能通过两个缺口滑入轨道槽；滚轮安装座(131)上设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉及调整垫片，调整垫片一端面与槽钢（251）内表面接触，另一端面与紧固螺钉接触。

3.根据权利要求2所述的一种车架结构，其特征在于：车架主体（2）上设有起升油缸安装板（26），起升油缸安装板（26）能将起升油缸（21）固定在车架主体（2）上；油缸顶板（14）上设有固定孔，起升油缸（21）上端柱头穿插在此固定孔里，起升油缸（21）能与设有在车架主体（2）内的液压站相连。

4.根据权利要求3所述的一种车架结构，其特征在于：起升油缸安装板（26）上设有用于安装起升油缸（21）的油缸座（261），起升油缸（21）设有半球凸面底座（211），油缸座（261）内设有能与半球凸面底座（211）配合的半球凹面垫块（262）；半球凸面底座（211）上设有限位槽，限位螺钉（214）能穿过油缸座（261）侧壁上的螺纹孔，并插入半球凸面底座（211）上的限位槽。

5.根据权利要求1所述的一种车架结构，其特征在于：起升架（1）上设有用于安装电池的电池箱（7）。

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