CN214384675U - 一种自动泊车防碰撞报警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动泊车防碰撞报警器，涉及泊车防碰撞技术领域，本实用新型包括固定装置、压力装置、连杆装置、开关装置以及防撞装置，固定装置包括底板以及第二支杆，第二支杆均与底板连接，压力装置包括伸缩柱以及固块，伸缩柱分别与固块焊接，连杆装置包括固件，固件与压板焊接，开关装置包括伸缩杆，第二转轴与伸缩杆焊接，防撞装置包括气杆，气杆与底板焊接。本实用新型一种自动泊车防碰撞报警器，通过设置气杆和档块，按钮按下后，气杆工作，推动挡块抬高，挡住车轮，本装置有着报警提醒司机的功能，还有着防止车辆再倒车进而损坏车辆的好处，通过压板和连杆辅助开关，结构简单，生产成本低。

Description

一种自动泊车防碰撞报警器

技术领域

本实用新型涉及泊车防撞技术领域，特别涉及一种自动泊车防碰撞报警器装置。

背景技术

停车场指的是供停放车辆使用的场地，为了加强停车场的场地利用率以及停车秩序的管理，停车场大都划分的有停车位，然而有些司机在停车时，不能把车停入准确的位置，使得汽车出线，占用多个车位，车辆撞在墙面上，为了减少这样状况，车库大都安装有汽车防撞装置，现有的汽车防撞装置大都采用铁制或者较软的塑料制的，现有的防撞装置无法报警提醒司机，司机只能等撞上了才会发现，这样容易损坏车辆。

现有的泊车防撞报警器只存在报警提醒的功能，而且存在无法防撞，提醒不准确的缺点，为此，我们提出一种自动泊车防碰撞报警器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自动泊车防碰撞报警器，可以有效解决背景技术中无法防撞，提醒不准确的缺点的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种自动泊车防碰撞报警器，包括固定装置、压力装置、连杆装置、开关装置以及防撞装置，所述固定装置包括底板、第一支杆以及第二支杆，两个所述第一支杆下表面均与底板上表面连接，两个所述第二支杆下表面均与底板上表面连接，所述压力装置包括压板、支柱、伸缩柱以及固块，若干所述支柱上表面均与压板下表面连接，若干所述支柱下表面均设有第一通孔，若干所述伸缩柱上表面分别与第一通孔滑动配合，若干所述伸缩柱下表面分别与固块上表面焊接，若干所述固块下表面均与底板上表面焊接，所述连杆装置包括固件、第一转轴、支点以及第二转轴，所述固件上表面与压板下表面焊接，所述第一转轴一端与固件一表面焊接，所述支点两侧表面设有两个第二安装槽，两个所述第二支杆上端分别安装与两个第二安装槽内，所述开关装置包括伸缩杆、回型杆以及工作板，所述第二转轴一端与伸缩杆一表面焊接，所述回型杆下端设有回型通孔，所述伸缩杆上端与回型通孔滑动配合，所述回型杆上端与工作板下表面焊接，两个所述第一支杆上表面均与工作板下表面焊接，所述防撞装置包括气杆以及挡块，所述气杆下端与底板上表面焊接，所述气杆上端与挡块下表面焊接，所述压板一表面设有第二通孔，所述挡块上表面与第二通孔滑动配合，其中，第一支杆的主要作用是支撑，第二支杆的主要作用是支撑，支柱的个数是四个，支柱的主要作用是支撑，伸缩柱的个数是四个，伸缩柱的主要作用是支撑，固块的个数是四个，固块的主要作用是连接。

优选地，所述固定装置中的第一支杆以及第二支杆的材质均为不锈钢，其中，固定装置的主要作用是固定设备。

优选地，所述压力装置还包括弹簧，若干所述弹簧一端分别与支柱下表面焊接，若干所述弹簧另一端分别与固块下表面焊接，其中，弹簧的个数是四个，弹簧的主要作用是压回压板。

优选地，所述连杆装置还包括杠杆，所述杠杆一端设有第三通孔，所述第一转轴另一端与第三通孔旋转配合，所述杠杆一表面设有第四通孔，所述支点一表面与第四通孔旋转配合，所述杠杆一端设有第五通孔，所述第二转轴另一端与第五通孔旋转配合，其中，连杆装置的作用是控制按钮。

优选地，所述开关装置还包括按钮，所述按钮位置与回型通孔相适应，所述按钮上表面与工作板下表面连接，其中，开关装置的主要作用是控制电路。

优选地，所述防撞装置还包括喇叭，所述工作板下表面设有第三安装槽，所述喇叭上端安装与第三安装槽内，其中，防撞装置的主要作用是提醒司机、防止车辆被撞。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过压板和连杆辅助开关，结构简单，生产成本低。

2.本实用新型中，通过设置连杆装置，每当车轮压向压板，杠杆一端被压下，另一端被抬高，按钮按下，喇叭发出报警声，提醒司机，不会损坏车辆。

3.本实用新型中，通过设置气杆和档块，按钮按下后，气杆工作，推动挡块抬高，挡住车轮，本装置有着报警提醒司机的功能，还有着防止车辆再倒车进而损坏车辆的好处。

附图说明

图1为本实用新型一种自动泊车防碰撞报警器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种自动泊车防碰撞报警器的左视结构示意图；

图3为本实用新型图2中B-B处的剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中C处的局部放大结构示意图。

图中：100、固定装置；101、底板；102、第一支杆；103、第二支杆；200、压力装置；201、压板；202、支柱；203、伸缩柱；204、弹簧；205、固块；300、连杆装置；301、固件；302、第一转轴；303、杠杆；304、支点；305、第二转轴；400、开关装置；401、伸缩杆；402、回型杆；403、按钮；404、工作板；500、防撞装置；501、喇叭；502、气杆；503、挡块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参照图1-4所示，本实用新型为一种自动泊车防碰撞报警器，包括固定装置100、压力装置200、连杆装置300、开关装置400以及防撞装置500，固定装置100包括底板101、第一支杆102以及第二支杆103，两个第一支杆102下表面均与底板101上表面连接，两个第二支杆103下表面均与底板101上表面连接，压力装置200包括压板201、支柱202、伸缩柱203以及固块205，若干支柱202上表面均与压板201下表面连接，若干支柱202下表面均设有第一通孔，若干伸缩柱203上表面分别与第一通孔滑动配合，若干伸缩柱203下表面分别与固块205上表面焊接，若干固块205下表面均与底板101上表面焊接，连杆装置300包括固件301、第一转轴302、支点304以及第二转轴305，固件301上表面与压板201下表面焊接，第一转轴302一端与固件301一表面焊接，支点304两侧表面设有两个第二安装槽，两个第二支杆103上端分别安装与两个第二安装槽内，开关装置400包括伸缩杆401、回型杆402以及工作板404，第二转轴305一端与伸缩杆401一表面焊接，回型杆402下端设有回型通孔，伸缩杆401上端与回型通孔滑动配合，回型杆402上端与工作板404下表面焊接，两个第一支杆102上表面均与工作板404下表面焊接，防撞装置500包括气杆502以及挡块503，气杆502下端与底板101上表面焊接，气杆502上端与挡块503下表面焊接，压板201一表面设有第二通孔，挡块503上表面与第二通孔滑动配合，其中，第一支杆102的主要作用是支撑，第二支杆103的主要作用是支撑，支柱202的个数是四个，支柱202的主要作用是支撑，伸缩柱203的个数是四个，伸缩柱203的主要作用是支撑，固块205的个数是四个，固块205的主要作用是连接。

参照图1-4，固定装置100中的第一支杆102以及第二支杆103的材质均为不锈钢，其中，固定装置100的主要作用是固定设备。

参照图1-4，压力装置200还包括弹簧204，若干弹簧204一端分别与支柱202下表面焊接，若干弹簧204另一端分别与固块205下表面焊接，其中，弹簧204的个数是四个，弹簧204的主要作用是压回压板201。

参照图1-4，连杆装置300还包括杠杆303，杠杆303一端设有第三通孔，第一转轴302另一端与第三通孔旋转配合，杠杆303一表面设有第四通孔，支点304一表面与第四通孔旋转配合，杠杆303一端设有第五通孔，第二转轴305另一端与第五通孔旋转配合，其中，连杆装置300的作用是控制按钮403。

参照图1-4，开关装置400还包括按钮403，按钮403位置与回型通孔相适应，按钮403上表面与工作板404下表面连接，其中，开关装置400的主要作用是控制电路。

参照图1-4，防撞装置500还包括喇叭501，工作板404下表面设有第三安装槽，喇叭501上端安装与第三安装槽内，其中，防撞装置500的主要作用是提醒司机、防止车辆被撞。

本实用新型的工作原理为：请参照图1-4所示，本实用新型为一种自动泊车防碰撞报警器，当车辆移动时，车轮到达指定位置，车轮压向压板201，通过固块205，杠杆303一端被压下，另一端被抬高，伸缩杆401向上按下按钮403，喇叭501发出报警声，提醒司机，气杆502工作，推动挡块503抬高，挡住车轮不再移动，实现报警和防撞的目的，车辆移走后弹簧204挤压压板201回到原来位置。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种自动泊车防碰撞报警器，包括固定装置(100)、压力装置(200)、连杆装置(300)、开关装置(400)以及防撞装置(500)，其特征在于：所述固定装置(100)包括底板(101)、第一支杆(102)以及第二支杆(103)，两个所述第一支杆(102)下表面均与底板(101)上表面连接，两个所述第二支杆(103)下表面均与底板(101)上表面连接，所述压力装置(200)包括压板(201)、支柱(202)、伸缩柱(203)以及固块(205)，若干所述支柱(202)上表面均与压板(201)下表面连接，若干所述支柱(202)下表面均设有第一通孔，若干所述伸缩柱(203)上表面分别与第一通孔滑动配合，若干所述伸缩柱(203)下表面分别与固块(205)上表面焊接，若干所述固块(205)下表面均与底板(101)上表面焊接，所述连杆装置(300)包括固件(301)、第一转轴(302)、支点(304)以及第二转轴(305)，所述固件(301)上表面与压板(201)下表面焊接，所述第一转轴(302)一端与固件(301)一表面焊接，所述支点(304)两侧表面设有两个第二安装槽，两个所述第二支杆(103)上端分别安装与两个第二安装槽内，所述开关装置(400)包括伸缩杆(401)、回型杆(402)以及工作板(404)，所述第二转轴(305)一端与伸缩杆(401)一表面焊接，所述回型杆(402)下端设有回型通孔，所述伸缩杆(401)上端与回型通孔滑动配合，所述回型杆(402)上端与工作板(404)下表面焊接，两个所述第一支杆(102)上表面均与工作板(404)下表面焊接，所述防撞装置(500)包括气杆(502)以及挡块(503)，所述气杆(502)下端与底板(101)上表面焊接，所述气杆(502)上端与挡块(503)下表面焊接，所述压板(201)一表面设有第二通孔，所述挡块(503)上表面与第二通孔滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种自动泊车防碰撞报警器，其特征在于：所述固定装置(100)中的第一支杆(102)以及第二支杆(103)的材质均为不锈钢。

3.根据权利要求1所述的一种自动泊车防碰撞报警器，其特征在于：所述压力装置(200)还包括弹簧(204)，若干所述弹簧(204)一端分别与支柱(202)下表面焊接，若干所述弹簧(204)另一端分别与固块(205)下表面焊接。

4.根据权利要求1所述的一种自动泊车防碰撞报警器，其特征在于：所述连杆装置(300)还包括杠杆(303)，所述杠杆(303)一端设有第三通孔，所述第一转轴(302)另一端与第三通孔旋转配合，所述杠杆(303)一表面设有第四通孔，所述支点(304)一表面与第四通孔旋转配合，所述杠杆(303)一端设有第五通孔，所述第二转轴(305)另一端与第五通孔旋转配合。

5.根据权利要求1所述的一种自动泊车防碰撞报警器，其特征在于：所述开关装置(400)还包括按钮(403)，所述按钮(403)位置与回型通孔相适应，所述按钮(403)上表面与工作板(404)下表面连接。

6.根据权利要求1所述的一种自动泊车防碰撞报警器，其特征在于：所述防撞装置(500)还包括喇叭(501)，所述工作板(404)下表面设有第三安装槽，所述喇叭(501)上端安装与第三安装槽内。

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