CN214372859U - 机动车检测用轴重检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种机动车检测用轴重检测装置，其涉及一种机动车用检测设备，其包括检测仪本体以及设置在检测仪本体两侧的三角板，所述三角板通过连接组件与检测仪本体可拆卸连接，所述检测仪本体上设有用于固定三角板的固定组件。本申请具有方便对三角板进行更换的效果。

Description

机动车检测用轴重检测装置

技术领域

本申请涉及一种机动车用检测设备，尤其是涉及一种机动车检测用轴重检测装置。

背景技术

随着社会的发展，机动车越来越大众化，机动车的检测技术和标准也随着增高，机动车轴重仪是一种用来检测机动车轴上的轴重负荷的仪器，轴重是指一个轴对承受的机车或车辆重量，轴重反映了机动车轮轴承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均应力水平。机动车轴重仪广泛应用于公路运输负荷控制，高速公路执法检查，机动车安全性能检测，市政废物垃圾处理等方面。

授权公告号为CN212340392U的中国专利公开了一种机动车检测用轴重仪，包括承重板、底座、三角板、压力传感器、微处理器、显示器，所述微处理器和压力传感器位于承重板和底座之间，所述微处理器与承重板和底座之间的一个接触，所述压力传感器用于感知承重板的形变，所述压力传感器和微处理器信号连接，所述显示器用于显示微处理器处理后的数据，所述三角板位于底座两侧，所述承重板上设置有安装腔，所述压力传感器设置在安装腔内，所述底座上还设置有支撑件，所述支撑件也位于安装腔内且位于压力传感器四周，所述三角板上设置有防滑板，所述底座上设置有底板，所述底板上设置有安装孔。本实用新型，通过支撑件能够很好的避免超出测量范围时造成压力传感器和承重板的损坏。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：当在使用该轴重仪时，机动车驶过三角板，移动至承重板上，进行称量，但是在长期使用过程中，由于三角板和承重板一体成型，机动车车轮的反复碾压下，三角板易发生形变或者损坏，不易进行更换。

发明内容

为了改善三角板发生变形或者损坏后不易更换的问题，本申请提供一种机动车检测用轴重检测装置。

本申请提供的一种机动车检测用轴重检测装置采用如下的技术方案：

一种机动车检测用轴重检测装置，包括检测仪本体以及设置在检测仪本体两侧的三角板，所述三角板通过连接组件与检测仪本体可拆卸连接，所述检测仪本体上设有用于固定三角板的固定组件。

通过采用上述技术方案，当在使用检测仪本体时，先用连接组件将三角板安装在检测仪本体上，再利用固定组件将三角板固定在检测仪本体上，长期使用检测仪本体后，三角板发生损坏后，先将固定组件拆卸，再利用连接组件将三角板拆卸，更换新的三角板，以此可以方便对三角板进行更换。

可选的，所述三角板上设有定位槽，所述检测仪本体上设有限位槽，所述定位槽和限位槽槽口相对设置，所述定位槽和限位槽的槽底壁上均设有安装槽；

所述连接组件包括插入定位槽的定位板以及插入限位槽的限位板，所述定位板和限位板上均设有插入安装槽的安装板。

通过采用上述技术方案，利用定位板和限位板同时插入定位槽和限位槽中，同时将安装板插入安装槽中，以此可以方便快捷的将三角板和检测仪本体进行安装连接；当需要维修时，将定位板、限位板以及安装板拆卸，以此可以方便将三角板件更换。

可选的，所述限位板靠近定位板的一侧设有连接槽，所述定位板上设有插入连接槽的连接板，所述连接板与连接槽之间留有空隙；

所述连接板伸入连接槽的一侧设有横板，所述连接槽的槽底壁上设有供横板插入的横槽，所述横板远离连接板的一侧设有立板，所述横槽的槽底壁上设有供立板伸入的竖槽，所述竖槽纵向截面积大于横槽纵向截面积，所述横板与横槽之间、立板插入竖槽的一侧均留有一定的间隙。

通过采用上述技术方案，在安装时，将连接板插入连接槽中，同时将横板和立板分别插入横槽和竖槽中，从而可以将定位板和限位板平整完成，再将定位板和限位板安装好，当机动车长期碾压三角板，三角板和检测仪本体之间会发生错位变形，容易导致定位板和限位板发生断裂，所以利用连接板与连接槽之间的空隙，横板与横槽、立板和竖槽之间的间隙，从而可以给予三角板和检测仪本体之间有一定的变形量，减少定位板和限位板之间容易发生断裂的可能性。

可选的，所述连接槽的槽底壁上滑移设有用于支撑连接板的支撑板，所述支撑板与连接槽的槽底壁之间设有若干个连接弹簧。

通过采用上述技术方案，利用连接弹簧对支撑板进行支撑，支撑板支撑连接板，当三角板和检测仪本体之间发生错位时，利用支撑板对连接板进行支撑，可以对连接板进行一定的缓冲支撑，减少连接板发生变形的可能性。

可选的，所述限位板的顶壁上设有若干个凹槽，所述凹槽的槽底壁上设有插孔，所述连接板上设有安装孔，所述限位板上设有插入凹槽的插块，所述插块上设有插入插孔和安装孔的插杆。

通过采用上述技术方案，当连接板插入连接槽中后，再将插杆插入插孔和安装孔中，并将插块插入凹槽中，从而可以将定位板和限位板平整完成，减少定位板和限位板之间发生错位的可能性。

可选的，所述检测仪本体的侧壁上且位于限位板的上方设有固定槽；

所述固定组件包括滑移设置在固定槽内的移动杆，所述移动杆与固定槽槽壁之间设有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于移动杆远离限位板的一侧，所述移动杆上设有固定杆；

所述连接板的两侧均设有固定块，所述固定块上设有供固定杆插入的固定孔。

通过采用上述技术方案，先将移动杆向上移动，当定位板和限位板安装完毕后，松开移动杆，固定杆从而可以插入固定孔中，以此可以方便快捷的将定位板和限位板固定安装。

可选的，所述固定槽远离固定块的一侧设有滑移槽，所述移动杆上设有在滑移槽滑移的滑移杆。

通过采用上述技术方案，在移动杆移动时，利用滑移杆在滑移槽中滑移，以此可以增加移动杆移动的稳定性。

可选的，所述三角板的顶壁上设有栅格板，所述栅格板靠近检测仪本体的一侧设有连接条，所述三角板的顶壁上设有供连接条安装的安装缺口。

通过采用上述技术方案，利用栅格板，有利于增加机动车在三角板上行走的摩擦力，再利用连接条插入安装缺口中，有利于减少栅格板从三角板上滑落的可能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.长期使用三角板后，需要更换时，将固定组件解开，再利用将三角板进行拆卸，更换新的三角板，利用连接组件将三角板与检测仪本体进行连接，再利用固定组件将三角板与检测仪本体进行固定连接，以此可以方便将三角板进行拆卸更换；

2.利用连接板插入连接槽中，横板插入横槽，立板插入竖槽，并利用连接板与连接槽之间的空隙，横板与横槽、立板与竖槽之间的间隙，从而可以给与三角板与检测仪本体之间的一定的变形量；

3.利用插杆插入插孔和安装孔，有利于增加定位板和限位板之间的安装稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例机动车检测用轴重检测装置的结构示意图。

图2是沿图1中A-A线的剖视图。

图3是沿图1中B-B线的剖视图。

附图标记说明：1、检测仪本体；2、三角板；3、连接组件；30、定位槽；31、限位槽；32、安装槽；33、定位板；34、限位板；35、安装板；36、连接槽；37、连接板；38、横板；39、横槽；300、立板；301、竖槽；303、支撑板；304、连接弹簧；305、凹槽；306、插孔；307、安装孔；308、插块；309、插杆；4、固定组件；40、固定槽；41、移动杆；42、支撑弹簧；43、固定杆；44、固定块；45、固定孔；46、滑移槽；47、滑移杆；5、栅格板；50、连接条；51、安装缺口；52、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种机动车检测用轴重检测装置。

参照图1和图2，一种机动车检测用轴重检测装置，包括设置在地面上的检测仪本体1以及两个三角板2，两个三角板2分别设置在检测仪本体1的两侧，三角板2的高度由靠近检测仪本体1的一侧向远离检测仪本体1的一侧递减，三角板2通过连接组件3与检测仪本体1可拆卸连接，检测仪本体1上设有用于固定三角板2的固定组件4；三角板2的顶壁上设有栅格板5，栅格板5通过螺栓52安装在三角板2上，栅格板5靠近检测仪本体1的一侧设有连接条50，三角板2的顶壁上设有供连接条50安装的安装缺口51；在安装时，先将连接条50插入安装缺口51中，利用螺栓52将栅格板5安装在三角板2上，再利用连接组件3将三角板2与检测仪本体1连接，最后利用固定组件4将三角板2固定在检测仪本体1上，以此可以方便快捷的将三角板2安装在检测仪本体1上；在长期使用三角板2后，三角板2发生变形或者损坏后，解开固定组件4，再利用连接组件3，将三角板2从检测仪本体1上拆卸，从而可以方便将三角板2进行更换。

参照图2，三角板2上设有定位槽30，检测仪本体1上设有限位槽31，定位槽30和限位槽31槽口相对设置，定位槽30和限位槽31的槽底壁上均设有安装槽32，安装槽32槽口的纵向截面积均大于定位槽30和限位槽31的纵向截面积。

参照图2，连接组件3包括插入定位槽30的定位板33以及插入限位槽31的限位板34，定位板33和限位板34上均设有插入安装槽32的安装板35，其中一个安装板35和定位板33一体成型且呈T型，另一个安装板35与限位板34一体成型且呈T型。

参照图2，限位板34靠近定位板33的一侧设有连接槽36，连接槽36的槽底壁上设有若干个连接弹簧304，若干个连接弹簧304远离连接槽36的一端共同连接有支撑板303，连接槽36的槽底壁上设有横槽39，横槽39的槽底壁上设有竖槽301，竖槽301纵向截面积大于横槽39纵向截面积。

参照图2，定位板33上设有插入连接槽36的连接板37，连接板37与连接槽36之间留有空隙；连接板37与支撑板303的顶壁抵触设置。

参照图2，连接板37的顶壁上设有若干个安装孔307，限位板34的顶壁上设有凹槽305，凹槽305的槽底壁上设有插孔306，插孔306的轴线与安装孔307的轴线共线，凹槽305内设有插块308，插块308上设有插入插孔306和安装孔307的插杆309。

参照图2，连接板37上设有伸入横槽39的横板38，横板38上设有插入竖槽301的立板300，横板38与横槽39之间、立板300插入竖槽301的一侧均留有一定的间隙；在安装时，先挤压支撑板303，连接弹簧304受压，再将连接板37插入连接槽36中，同时将横板38插入横槽39中，立板300插入竖槽301中，再将插杆309插入插孔306和安装孔307中，同时将插块308插入凹槽305中，以此可以方便快捷的将定位板33和限位板34连接，再将限位板34插入限位槽31中，定位板33插入定位槽30中，同时将安装板35插入安装槽32中，以此可以方便快捷的将三角板2安装在检测仪本体1上。

参照图2，由于在机动车碾压三角板2时，三角板2与检测仪本体1之间容易发生变形错位，利用连接板37在连接槽36中滑移，立板300在竖槽301中滑移，横板38在横槽39中滑移，以此可以给与三角板2与检测仪本体1之间发生错位变形的空间；有利于减少定位板33和限位板34之间发生断裂的可能性。

参照图2，当三角板2受压发生变形时，利用连接弹簧304对支撑板303进行支撑，支撑板303对连接板37进行支撑，从而可以对连接板37受到的压力进行缓冲，有利于减少连接板37发生变形的可能性。

参照图3，检测仪本体1的侧壁上且位于限位板34的上方设有固定槽40，固定槽40远离限位板34的一侧设有滑移槽46。

参照图3，固定组件4包括滑移设置在滑移槽46内的滑移杆47，滑移杆47上设有在固定槽40内滑移的移动杆41，移动杆41与固定槽40槽壁之间设有支撑弹簧42，支撑弹簧42位于移动杆41远离限位板34的一侧，移动杆41上设有固定杆43，固定杆43位于移动杆41远离滑移杆47的一侧。

参照图3，连接板37的两侧均设有固定块44，固定块44伸出连接槽36，固定块44上设有供固定杆43插入的固定孔45；先将固定杆43向上移动，支撑弹簧42受压，让出安装空间，再将连接组件3安装在三角板2和检测仪本体1上，再松开固定杆43，支撑弹簧42将固定杆43插入固定孔45中，以此可以将三角板2固定在检测仪本体1上，减少连接组件3发生脱落的可能性。

本申请实施例一种机动车检测用轴重检测装置的实施原理为：当需要更换三角板2时，解开固定组件4，再利用连接组件3，将三角板2进行拆卸，更换新的三角板2，利用连接组件3将三角板2与检测仪本体1连接，再利用固定组件4将三角板2固定在检测仪本体1上，以此可以方便快捷的将三角板2进行拆卸和更换。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种机动车检测用轴重检测装置，其特征在于：包括检测仪本体（1）以及设置在检测仪本体（1）两侧的三角板（2），所述三角板（2）通过连接组件（3）与检测仪本体（1）可拆卸连接，所述检测仪本体（1）上设有用于固定三角板（2）的固定组件（4）。

2.根据权利要求1所述的机动车检测用轴重检测装置，其特征在于：所述三角板（2）上设有定位槽（30），所述检测仪本体（1）上设有限位槽（31），所述定位槽（30）和限位槽（31）槽口相对设置，所述定位槽（30）和限位槽（31）的槽底壁上均设有安装槽（32）；

所述连接组件（3）包括插入定位槽（30）的定位板（33）以及插入限位槽（31）的限位板（34），所述定位板（33）和限位板（34）上均设有插入安装槽（32）的安装板（35）。

3.根据权利要求2所述的机动车检测用轴重检测装置，其特征在于：所述限位板（34）靠近定位板（33）的一侧设有连接槽（36），所述定位板（33）上设有插入连接槽（36）的连接板（37），所述连接板（37）与连接槽（36）之间留有空隙；

所述连接板（37）伸入连接槽（36）的一侧设有横板（38），所述连接槽（36）的槽底壁上设有供横板（38）插入的横槽（39），所述横板（38）远离连接板（37）的一侧设有立板（300），所述横槽（39）的槽底壁上设有供立板（300）伸入的竖槽（301），所述竖槽（301）纵向截面积大于横槽（39）纵向截面积，所述横板（38）与横槽（39）之间、立板（300）插入竖槽（301）的一侧均留有一定的间隙。

4.根据权利要求3所述的机动车检测用轴重检测装置，其特征在于：所述连接槽（36）的槽底壁上滑移设有用于支撑连接板（37）的支撑板（303），所述支撑板（303）与连接槽（36）的槽底壁之间设有若干个连接弹簧（304）。

5.根据权利要求3所述的机动车检测用轴重检测装置，其特征在于：所述限位板（34）的顶壁上设有若干个凹槽（305），所述凹槽（305）的槽底壁上设有插孔（306），所述连接板（37）上设有安装孔（307），所述限位板（34）上设有插入凹槽（305）的插块（308），所述插块（308）上设有插入插孔（306）和安装孔（307）的插杆（309）。

6.根据权利要求3所述的机动车检测用轴重检测装置，其特征在于：所述检测仪本体（1）的侧壁上且位于限位板（34）的上方设有固定槽（40）；

所述固定组件（4）包括滑移设置在固定槽（40）内的移动杆（41），所述移动杆（41）与固定槽（40）槽壁之间设有支撑弹簧（42），所述支撑弹簧（42）位于移动杆（41）远离限位板（34）的一侧，所述移动杆（41）上设有固定杆（43）；

所述连接板（37）的两侧均设有固定块（44），所述固定块（44）上设有供固定杆（43）插入的固定孔（45）。

7.根据权利要求6所述的机动车检测用轴重检测装置，其特征在于：所述固定槽（40）远离固定块（44）的一侧设有滑移槽（46），所述移动杆（41）上设有在滑移槽（46）滑移的滑移杆（47）。

8.根据权利要求1所述的机动车检测用轴重检测装置，其特征在于：所述三角板（2）的顶壁上设有栅格板（5），所述栅格板（5）靠近检测仪本体（1）的一侧设有连接条（50），所述三角板（2）的顶壁上设有供连接条（50）安装的安装缺口（51）。

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