CN214304221U - 一种压缩机泵体以及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压缩机泵体以及压缩机。所述压缩机泵体包括第一轴承、第二轴承、气缸组件、活塞、曲轴以及泵油盖；所述泵油盖包括盖体、固定板；所述盖体包括第一圆柱结构、第二圆柱结构以及连接部；所述第二轴承包括第二轴承柄部以及第二轴承法兰；所述泵油盖通过固定螺栓可拆卸式固定于所述第二轴承，所述固定板与所述第二轴承法兰端面接触，所述连接部与所述第二轴承柄部端面接触，形成两个密封面，密封效果良好；利用固定螺栓实现可拆卸式固定，固定稳定性良好，且拆装操作简便，有助于提高组装效率；另外所述盖体与所述第二轴承柄部相匹配的设置，能够有效降低所述泵油盖结构的复杂程度，降低其加工难度以及生产成本。

Description

一种压缩机泵体以及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种压缩机泵体以及压缩机。

背景技术

现有技术中压缩机一般由上盖、下盖、壳体、固定在内部提供旋转动力的马达和实现冷媒压缩的泵体构成。一般地，所述泵体包括上轴承、下轴承、气缸组件、活塞以及曲轴等结构，特别地，对于压缩机，在下轴承柄部需要安装泵油盖，使润滑油在压缩机运转时能够不断地供给到所述泵体内各个容易出现摩擦磨损的部位，确保压缩机长期稳定的运行。现有技术中，泵油盖为与现行消音盖结构相当，泵油盖盖体覆盖整个下轴承端面，并通过泵体固定的螺丝与下轴承端面配合固定。

上述固定方式导致泵油盖结构正盖体部分的高度及外径等尺寸精度要求较高，当其高度太大时，会导致泵油盖与下轴承连接处密封性不足，高度太小时，安装后螺栓固定部位收到的应力较大，容易导致盖体边缘出现破裂的问题，较难进行生产管理；同时对于单转子下轴承无排气孔的压缩机机种，所述泵油盖覆盖整个下轴承端面实际作用不大，且其结构复杂，造成材料浪费以及增加加工工序，影响生产效率及生产成本。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种压缩机泵体，其具有结构简单、结构强度高、加工难度低且生产成本低的优点。

一种压缩机泵体，其包括第一轴承、第二轴承、气缸组件、活塞、曲轴以及泵油盖；

所述第一轴承与所述气缸组件、所述第二轴承依次可拆卸式固定并围合成独立的冷媒压缩工作空间；所述活塞活动设置于所述冷媒压缩工作空间；所述曲轴活动贯穿所述第一轴承的内孔以及所述第二轴承的内孔，并可驱动所述活塞往复活动并完成冷媒压缩工作；所述曲轴内沿轴向设有曲轴泵油孔；

所述泵油盖包括盖体、固定板以及吸油管；所述盖体呈中空结构，其固定设置于所述固定板中心处，其包括第一圆柱结构以及第二圆柱结构，所述第一圆柱结构与所述第二圆柱结构通过连接部固定连通，且所述第二圆柱结构的外径不小于所述第一圆柱结构的内径；所述固定板呈板状结构，其呈环状设置于所述第二圆柱结构的端部外侧；所述吸油管一端固定穿设于所述第一圆柱结构的内孔，并与所述曲轴泵油孔相连通，另一端与所述压缩机油池相连通；

所述第二轴承包括第二轴承柄部以及第二轴承法兰，所述第二轴承法兰呈环状设置于所述第二轴承柄部一端的外侧；所述第二圆柱结构的内径与所述第二轴承柄部的外径相匹配，所述泵油盖通过固定螺栓可拆卸式固定于所述第二轴承，所述固定板与所述第二轴承法兰端面接触；所述连接部与所述第二轴承柄部端面接触。

本实用新型实施例所述压缩机泵体，其通过对所述泵油盖进行结构设计，通过所述盖体和所述固定板的设置，所述连接部与所述第二轴承柄部端面接触，所述固定板与所述第二轴承法兰端面接触，形成两个密封面，密封效果良好；利用固定螺栓实现可拆卸式固定，固定稳定性良好，且拆装操作简便，有助于提高组装效率；另外所述盖体与所述第二轴承柄部相匹配的设置，能够有效降低所述泵油盖结构的复杂程度，降低其加工难度以及生产成本，同时能够使结构更为紧凑，有效节约所述压缩机泵体的占用空间，有利于所述压缩机的微型化设计。

进一步地，所述气缸组件包括气缸本体，所述气缸本体朝向所述第二轴承一侧沿周向开设有若干第一螺孔，所述第二轴承法兰对应所述第一螺孔处贯穿开设有若干第一固定孔，所述固定板对应所述第一固定孔位置处贯穿开设有第二固定孔，所述固定螺栓依次穿设于所述第二固定孔、所述第一固定孔以及所述第一螺孔。以上结构设计合理，能够使得固定螺栓的安装及拆装操作简便，有助于提高组装效率。

进一步地，所述第二轴承还包括密封环；所述第二轴承柄部端面开设有环形槽，所述密封环设置于所述环形槽内，且与所述环形槽配合；所述泵油盖可拆卸式固定于所述第二轴承时，所述密封环与所述连接部抵接。所述环形槽与所述密封环的设置，能够进一步加强所述泵油盖与所述第二轴承之间的密封性，避免润滑油泄漏。

进一步地，所述吸油管呈三段式结构，其包括远离所述盖体的第一管段，所述第一管段的延伸方向与所述曲轴的轴向平行，并朝向所述气缸组件设置，此设置使得在所述压缩机泵体应用于卧式压缩机时能够确保所述吸油管的进口端浸没于油池中的长度，且在卧式压缩机中油池内的液体容易出现幅度较大的流动，所述吸油管呈三段式结构可以保证润滑油在液面出现大幅度波动时也能顺利经所述吸油管供给到所述泵体内各个接触摩擦的位置进行润滑，以避免出现磨损。

进一步地，所述第一轴承包括第一轴承柄部以及第一轴承法兰，所述第一轴承法兰呈环状设置于所述第一轴承柄部一端的外侧；所述第一轴承法兰沿所述曲轴的轴向贯穿开设有第一吸油孔；所述气缸本体对应所述第一吸油孔位置处贯穿开设有第二吸油孔；所述第一管段的端部与所述第二吸油孔的位置对应，并与所述第一吸油孔、所述第二吸油孔依次相连通。所述第一吸油孔和所述第二吸油孔的设置便于润滑油回流至所述油池，且所述第一吸油孔、所述第二吸油孔以及所述第一管段端部位置对应的设置，应用于卧式压缩机时能够便于回流的润滑油从所述吸油管重新回到所述泵体内各个接触摩擦的位置进行润滑。

进一步地，所述第二圆柱结构的内径与所述第二轴承柄部的外径为间隙配合，且配合间隙宽度不大于2mm，间隙配合的设置能够在使结构紧凑的同时便于所述泵油盖与所述第二轴承的固定安装操作，提高组装效率。

进一步地，所述盖体与所述固定板为一体成型制件，机械强度高，且可节约加工工序。

进一步地，所述密封环为橡胶制件，其性能柔软，密封性能良好，且与压缩机用冷媒的相容性良好。

本实用新型实施例所述压缩机泵体，其通过对所述泵油盖进行结构设计，通过所述盖体和所述固定板的设置，所述连接部与所述第二轴承柄部端面接触，所述固定板与所述第二轴承法兰端面接触，形成两个密封面，密封效果良好；利用固定螺栓实现可拆卸式固定，固定稳定性良好，且拆装操作简便，有助于提高组装效率；另外所述盖体与所述第二轴承柄部相匹配的设置，能够有效降低所述泵油盖结构的复杂程度，降低其加工难度以及生产成本，同时能够使结构更为紧凑，有效节约所述压缩机泵体的占用空间，有利于所述压缩机的微型化设计；另外，在优选实施例中还通过所述环形槽和所述密封环的设置，有效提高所述泵油盖与所述第二轴承之间的密封性，避免润滑油的泄漏，同时进一步对所述吸油管的形状以及其位置设置作优选限定，可适用于卧式压缩机，在液面出现大幅度波动时也能顺利经所述吸油管供给到所述泵体内各个接触摩擦的位置进行润滑，保证润滑效果，以避免出现磨损。本发明实施例所述压缩机泵体结构简单且机械强度高。

另外，本实用新型实施例提供了一种压缩机，其包括以上所述的压缩机泵体。本实用新型实施例所述压缩机结构简单，机械强度高，使用寿命长，加工及组装效率高，且在工作过程中润滑效果好，不易因干摩擦而出现结构损坏。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型实施例1所述压缩机泵体结构纵剖示意图；

图2为本实用新型实施例1所述泵油盖结构角度一示意图；

图3为本实用新型实施例1所述泵油盖结构角度二示意图；

图4为本实用新型实施例1所述泵油盖与所述第二轴承结构爆炸示意图；

图5为本实用新型实施例2所述压缩机泵体结构纵剖示意图；

图6为本实用新型实施例2所述泵油盖结构角度一示意图；

图7为本实用新型实施例2所述泵油盖结构角度二示意图；

图8为本实用新型实施例2所述泵油盖与所述第二轴承结构爆炸示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参照图1，图1为本实用新型实施例1所述压缩机泵体结构纵剖示意图，如图所示，本实用新型实施例1提供一种压缩机泵体，其应用于立式压缩机中，其包括第一轴承10、第二轴承20、气缸组件30、活塞40、曲轴50以及泵油盖60。

第一轴承10与气缸组件30、第二轴承20依次可拆卸式固定并围合成独立的冷媒压缩工作空间；活塞40活动设置于所述冷媒压缩工作空间；曲轴50活动贯穿第一轴承10的内孔以及第二轴承20的内孔，并可驱动活塞40往复活动并完成冷媒压缩工作；曲轴50内沿轴向设有曲轴泵油孔52。

请参照图2-3，图2为本实用新型实施例1所述泵油盖结构角度一示意图，图3为本实用新型实施例1所述泵油盖结构角度二示意图，如图所示，泵油盖60包括盖体62、固定板64以及吸油管66；盖体62呈中空结构，其固定设置于固定板64中心处，其包括第一圆柱结构622以及第二圆柱结构624，第一圆柱结构622与第二圆柱结构624通过连接部626固定连通，且第二圆柱结构624的外径不小于第一圆柱结构622的内径；固定板64呈板状结构，其呈环状设置于第二圆柱结构624的端部外侧；吸油管66一端固定穿设于第一圆柱结构622的内孔，并与曲轴泵油孔52相连通，另一端与所述压缩机油池相连通。

第二轴承20包括第二轴承柄部22以及第二轴承法兰24，第二轴承法兰24呈环状设置于第二轴承柄部22一端的外侧；第二圆柱结构624的内径与第二轴承柄部22的外径相匹配，泵油盖60通过固定螺栓(图未示)可拆卸式固定于第二轴承20，固定板64与第二轴承法兰24端面接触；连接部626与第二轴承柄部22端面接触。

本实用新型实施例1所述压缩机泵体，其通过对所述泵油盖进行结构设计，通过所述盖体和所述固定板的设置，所述连接部与所述第二轴承柄部端面接触，所述固定板与所述第二轴承法兰端面接触，形成两个密封面，密封效果良好；利用固定螺栓实现可拆卸式固定，固定稳定性良好，且拆装操作简便，有助于提高组装效率；另外所述盖体与所述第二轴承柄部相匹配的设置，能够有效降低所述泵油盖结构的复杂程度，降低其加工难度以及生产成本，同时能够使结构更为紧凑，有效节约所述压缩机泵体的占用空间，有利于所述压缩机的微型化设计。

如图2和3中所示，在本实施例中，固定板64为厚度一致的平板状结构，在其他实施方式中或者在实际加工生产中，所述固定板可以为均匀厚度或者具有厚度差的阶梯板状结构，或者具有弧面或斜面的板状结构，不限此例。

请参照图4，图4为本实用新型实施例1所述泵油盖与所述第二轴承结构爆炸示意图，如图所示，具体地，气缸组件30包括气缸本体32，气缸本体32朝向第二轴承20一侧沿周向开设有若干第一螺孔(图未示)，第二轴承法兰24端面沿轴向开设有若干第一固定孔242，固定板64对应第一固定孔242位置处贯穿开设有第二固定孔642，所述固定螺栓依次穿设于第二固定孔642、第一固定孔242以及所述第一螺孔。以上结构设计合理，能够使得所述固定螺栓的安装及拆装操作简便，有助于提高组装效率，在本实施例中，第一固定孔242与第二固定孔642为通孔，便于加工，在其他实施方式中，第一固定孔242与第二固定孔642也可以为螺孔。

作为一种可选实施方式，在本实施例中，第二轴承20还包括密封环26；第二轴承柄部22端面开设有环形槽222，密封环26设置于环形槽222内，且与环形槽222配合；泵油盖60可拆卸式固定于第二轴承20时，密封环26与连接部626抵接。环形槽222与密封环26的设置，能够进一步加强泵油盖60与第二轴承20之间的密封性，避免润滑油泄漏。具体地，密封环26为橡胶制件，进一步优选为与压缩机用冷媒相容性良好的橡胶制件，如可以为NBR丁腈橡胶材料制件，其耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，密封性能良好，且与压缩机用冷媒相容性良好。

实施例2

请参照图5-8，图5为本实用新型实施例2所述压缩机泵体结构纵剖示意图，图6为本实用新型实施例2所述泵油盖结构角度一示意图，图7为本实用新型实施例2所述泵油盖结构角度二示意图，图8为本实用新型实施例2所述泵油盖与所述第二轴承结构爆炸示意图。

如图所示，本实用新型实施例2提供一种压缩机泵体，其为应用于卧式压缩机中，其与实施例1所述压缩机泵体的区别在于：应用于卧式压缩机，所述压缩机泵体为卧式放置。作为一种可选实施方式，在本实施例中，吸油管66呈三段式结构，其包括远离盖体62的第一管段，所述第一管段的延伸方向与曲轴50的轴向平行，并朝向气缸组件30设置，此设置使得在所述压缩机泵体应用于卧式压缩机时能够确保所述吸油管的进口端浸没于油池中的长度，且在卧式压缩机中油池内的液体容易出现幅度较大的流动，所述吸油管呈三段式结构可以保证润滑油在液面出现大幅度波动时也能顺利经所述吸油管供给到所述泵体内各个接触摩擦的位置进行润滑，以避免出现磨损。

进一步优选地，在本实施例中，第一轴承10包括第一轴承柄部12以及第一轴承法兰14，第一轴承法兰14呈环状设置于第一轴承柄部12一端的外侧；第一轴承法兰14沿曲轴50的轴向贯穿开设有第一吸油孔142；气缸本体32对应第一吸油孔142位置处贯穿开设有第二吸油孔322；第一吸油孔142和第二吸油孔322的设置便于润滑油回流至所述油池，且所述第一管段的端部与第二吸油孔322的位置对应，并与第一吸油孔142、第二吸油孔322依次相连通。第一吸油孔142、第二吸油孔322以及所述第一管段端部位置对应的设置，能够便于回流的润滑油从吸油管66重新回到所述泵体内的各个配合接触部位，实现润滑效果。

作为一种可选实施方式，在本实施例中，第二圆柱结构624的内径与第二轴承柄部22的外径为间隙配合，且配合间隙宽度不大于2mm，间隙配合的设置能够在使结构紧凑的同时便于泵油盖60与第二轴承20的固定安装操作，提高组装效率。

进一步地，盖体62与固定板64为一体成型制件，机械强度高，且可节约加工工序。

本实用新型实施例1和2所述压缩机泵体，其通过对所述泵油盖进行结构设计，通过所述盖体和所述固定板的设置，所述连接部与所述第二轴承柄部端面接触，所述固定板与所述第二轴承法兰端面接触，形成两个密封面，密封效果良好；利用固定螺栓实现可拆卸式固定，固定稳定性良好，且拆装操作简便，有助于提高组装效率；另外所述盖体与所述第二轴承柄部相匹配的设置，能够有效降低所述泵油盖结构的复杂程度，降低其加工难度以及生产成本，同时能够使结构更为紧凑，有效节约所述压缩机泵体的占用空间，有利于所述压缩机的微型化设计；另外，在优选实施例中还通过所述环形槽和所述密封环的设置，有效提高所述泵油盖与所述第二轴承之间的密封性，避免润滑油的泄漏，同时进一步对所述吸油管的形状以及其位置设置作优选限定，可适用于卧式压缩机，在液面出现大幅度波动时也能顺利经所述吸油管供给到所述泵体内各个接触摩擦的位置进行润滑，保证润滑效果，以避免出现磨损。本发明实施例所述压缩机泵体结构简单且机械强度高。

实施例3

本实用新型实施例3提供一种压缩机，其包括实施例1或2所述的压缩机泵体。本实用新型实施例3所述压缩机结构简单，机械强度高，使用寿命长，加工及组装效率高，且在工作过程中润滑效果好，不易因干摩擦而出现结构损坏。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种压缩机泵体，其特征在于：包括第一轴承、第二轴承、气缸组件、活塞、曲轴以及泵油盖；

所述第一轴承与所述气缸组件、所述第二轴承依次可拆卸式固定并围合成独立的冷媒压缩工作空间；所述活塞活动设置于所述冷媒压缩工作空间；所述曲轴活动贯穿所述第一轴承的内孔以及所述第二轴承的内孔，并可驱动所述活塞往复活动并完成冷媒压缩工作；所述曲轴内沿轴向设有曲轴泵油孔；

所述泵油盖包括盖体、固定板以及吸油管；所述盖体呈中空结构，其固定设置于所述固定板中心处，其包括第一圆柱结构以及第二圆柱结构，所述第一圆柱结构与所述第二圆柱结构通过连接部固定连通，且所述第二圆柱结构的外径不小于所述第一圆柱结构的内径；所述固定板呈板状结构，其呈环状设置于所述第二圆柱结构的端部外侧；所述吸油管一端固定穿设于所述第一圆柱结构的内孔，并与所述曲轴泵油孔相连通，另一端与所述压缩机油池相连通；

所述第二轴承包括第二轴承柄部以及第二轴承法兰，所述第二轴承法兰呈环状设置于所述第二轴承柄部一端的外侧；所述第二圆柱结构的内径与所述第二轴承柄部的外径相匹配，所述泵油盖通过固定螺栓可拆卸式固定于所述第二轴承，所述固定板与所述第二轴承法兰端面接触；所述连接部与所述第二轴承柄部端面接触。

2.根据权利要求1所述的压缩机泵体，其特征在于：所述气缸组件包括气缸本体，所述气缸本体朝向所述第二轴承一侧沿周向开设有若干第一螺孔，所述第二轴承法兰对应所述第一螺孔处贯穿开设有若干第一固定孔，所述固定板对应所述第一固定孔位置处贯穿开设有第二固定孔，所述固定螺栓依次穿设于所述第二固定孔、所述第一固定孔以及所述第一螺孔。

3.根据权利要求1所述的压缩机泵体，其特征在于：所述第二轴承还包括密封环；所述第二轴承柄部端面开设有环形槽，所述密封环设置于所述环形槽内，且与所述环形槽配合；所述泵油盖可拆卸式固定于所述第二轴承时，所述密封环与所述连接部抵接。

4.根据权利要求2所述的压缩机泵体，其特征在于：所述吸油管呈三段式结构，其包括远离所述盖体的第一管段，所述第一管段的延伸方向与所述曲轴的轴向平行，并朝向所述气缸组件设置。

5.根据权利要求4所述的压缩机泵体，其特征在于：所述第一轴承包括第一轴承柄部以及第一轴承法兰，所述第一轴承法兰呈环状设置于所述第一轴承柄部一端的外侧；所述第一轴承法兰沿所述曲轴的轴向贯穿开设有第一吸油孔；所述气缸本体对应所述第一吸油孔位置处贯穿开设有第二吸油孔；所述第一管段的端部与所述第二吸油孔的位置对应，并与所述第一吸油孔、所述第二吸油孔依次相连通。

6.根据权利要求1所述的压缩机泵体，其特征在于：所述第二圆柱结构的内径与所述第二轴承柄部的外径为间隙配合，且配合间隙宽度不大于2mm。

7.根据权利要求1所述的压缩机泵体，其特征在于：所述盖体与所述固定板为一体成型制件。

8.根据权利要求3所述的压缩机泵体，其特征在于：所述密封环为橡胶制件。

9.一种压缩机，其特征在于：包括权利要求1-8任一所述的压缩机泵体。

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