CN214303150U - 一种碳纤维车顶帐篷 - Google Patents

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杨伟金
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Abstract

本实用新型公开了一种碳纤维车顶帐篷,包括底座、顶盖和支撑结构,所述底座的底部设置有间隔分布的横向T型导轨扩展条,且所述横向T型导轨扩展条的底部安装有纵向T型导轨扩展条,所述底座通过纵向T型导轨扩展条安装于车顶,所述底座的内部安装有支撑结构,所述底座和顶盖的一端通过连接铰链呈铰接,且所述底座和顶盖的另一端通过锁止机构相连接。本实用新型使用碳纤维复合材料作为外壳和墙体材质,提高产品的抗紫外线耐热、抗冲击能力、抗压、耐磨、阻燃、隔音性能,从而提高产品的耐用性、安全性、舒适性和减轻产品整体重量;使用硬质合金材质制作墙体框架,框架可以轻松的对称折叠向内收起,使用方便安全。

Description

一种碳纤维车顶帐篷
技术领域
本实用新型涉及车顶帐篷技术领域,尤其涉及一种碳纤维车顶帐篷。
背景技术
随着我国经济的快速发展,私家车的普及度也越来越高,这也使得更多的人选择自驾作为假期出游的方式。私家车车内通常空间较小,不适宜旅途中的休息,而在旅途中搭建帐篷用于休息,除需要携带帐篷外,还要选择合适的环境,车载帐篷有效地解决了该问题;但是同时存在以下不足:
1.目前市面上的车顶帐篷裙围都是使用篷布,现在我国生产的车顶帐篷裙围是使用篷布等软质材料为主,在保温、防水、通风性能较差,并且软质材料在有风或下雨天容易产生噪音,用户使用体验较差;软质材料耐用性能比较差,容易撕裂,在野外环境使用存在一定的不安全性;
2.目前市面上的车顶帐篷顶盖都是硬顶车顶帐篷外壳都是使用ABS塑料、PC或玻璃钢材质为主,由于车顶帐篷是户外使用产品,此类产品在抗紫外线耐热、抗冲击能力、抗压、耐磨、阻燃等性能比较差,如长期在高温高冷环境下使用容易产生变形和龟裂情况;
3.目前市面上的自动升顶帐篷电动推杆和照明等取电需要从汽车点烟口或汽车自带电源接口拉线或带外置的移动电源使用,使用不便且存在一定的风险;
4.目前市面上的车顶帐篷是全封闭的,晚上露营时用户使用舒适度很差;
5.由于现在硬壳车顶帐篷外壳结构都是一体成型,限制了车顶空间的应用扩展,无法加载额外的装备挂载。
因此,为了解决此类问题,我们提出了一种碳纤维车顶帐篷。
实用新型内容
本实用新型提出的一种碳纤维车顶帐篷,解决了上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种碳纤维车顶帐篷,包括底座、顶盖和支撑结构,所述底座的底部设置有间隔分布的横向T型导轨扩展条,且所述横向T型导轨扩展条的底部安装有纵向T型导轨扩展条,所述底座通过纵向T型导轨扩展条安装于车顶,所述底座的内部安装有支撑结构,且所述支撑结构的顶部安装有顶盖,所述底座和顶盖的一端通过连接铰链呈铰接,且所述底座和顶盖的另一端通过锁止机构相连接,所述底座、顶盖采用多个模块化碳纤维复合材料制成的部件拼装而成。
优选的,所述支撑结构包括上框架、下框架、支撑条和折叠合页,所述上框架与顶盖相连接,所述下框架与底座相连接,所述上框架和下框架之间间隔设置有支撑条,且所述支撑条中部均通过折叠合页铰接。
优选的,所述支撑结构的侧面安装有侧墙板,且所述侧墙板分上下两片,其中部通过可折叠铰链连接。
优选的,所述侧墙板的内部开设有进入门,且所述进入门由透明硬质材料制成,所述进入门分内外两片,两片所述进入门分别通过导轨与支撑结构的支撑条构成滑动连接,且所述导轨上带有可调节的锁止功能,所述侧墙板、进入门均采用碳纤维复合材料制成。
优选的,所述支撑结构张开的前端设置有折叠式进入门,且所述折叠式进入门的框架和支撑结构之间为铰接,所述折叠式进入门分为呈滑动连接的上下两部分。
优选的,所述进入门一侧的所述侧墙板内部设置有折叠侧窗,且所述折叠侧窗采用耐冲击硬质透明复合材料制成,所述折叠侧窗为双窗格结构,且上下窗体之间通过铰链连接。
优选的,所述横向T型导轨扩展条和纵向T型导轨扩展条均采用合金制成,且其中间截面呈T型扩展槽结构。
优选的,所述顶盖的内部开设有天窗,且所述天窗的内部安装有小型换气风扇,所述顶盖内部装有照明灯和灯带。
优选的,所述底座的内部集成有太阳能锂电一体化电源仓,所述顶盖的表面设置有太阳能发电板,所述太阳能锂电一体化电源仓电性连接太阳能发电板和市电充电,提供12V/24V及220V外接电源接口。
优选的,所述锁止机构由硬质合金材料制成,分上下两片,上片带有凸出部分,凸出部分中间带有螺栓孔,下片带有凹进部分,下片整个带有贯穿两侧的螺栓孔,在帐篷关闭状态锁住帐篷的底座和顶盖。
本实用新型的有益效果为:
1.本实用新型使用碳纤维复合材料作为外壳和墙体材质,提高产品的抗紫外线耐热、抗冲击能力、抗压、耐磨、阻燃、隔音性能,从而提高产品的耐用性、安全性、舒适性和减轻产品整体重量;
2.本实用新型外壳和墙体使用碳纤维复合材料,顶盖内部和内墙加装保温棉,各部件连接处加装防水胶条,提升帐篷的隔音、保暖性能;
3.本实用新型使用硬质合金材质制作墙体框架,框架连接使用带阻尼功能的连接件,框架可以轻松的对称折叠向内收起,使用方便安全;
4.本实用新型安装在顶盖和两侧T型导轨扩展系统,能方便在车顶帐篷两侧上加装遮阳侧篷、铲子等挂装设备,顶部T型导轨扩展系统可以安装自行车架、车顶行李箱、滑雪架、钓鱼杆等外部装备;
5.本实用新型使用碳纤维复合材料制成的顶盖和墙面,抗冲击力强,能提供坚固、安全的帐内环境,墙体的门窗可以从内部关闭和锁止,从外面不容易打开,提高野外使用的安全性。在打开状态窗户和门都可以打开,可以保持帐篷内的通风和干燥;
6.本实用新型帐篷顶盖开有天窗和换气扇加装开口,集成带有空气过滤网的换气风扇,能防蚊虫又能保持帐内空间通风、干燥;
7.本实用新型集成了太阳能锂电一体系统,无须拉线外接电源,可以直接为帐篷电动推杆、帐内照明及外接电子设备野外提供电源。同时在禁止使用明火的野外可以使用的电磁炉等设备提供餐饮享受,又能消除火灾安全隐患,保证国家财产和个人人身安全。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的支撑结构示意图;
图3为本实用新型的左视结构示意图;
图4为本实用新型的太阳能锂电一体化电源仓示意图;
图5为本实用新型的仰视结构示意图;
图6为本实用新型的俯视结构示意图;
图7为本实用新型的锁止机构结构示意图;
图8为本实用新型的连接铰链结构示意图。
图中标号:1、底座;2、顶盖;3、支撑结构;4、侧墙板;5、进入门;6、折叠式进入门;7、折叠侧窗;8、横向T型导轨扩展条;9、纵向T型导轨扩展条;10、连接铰链;11、锁止机构;12、天窗;13、上框架;14、下框架;15、支撑条;16、折叠合页;17、太阳能锂电一体化电源仓;18、太阳能发电板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-8,本实用新型提供了如下技术方案:一种碳纤维车顶帐篷,包括底座1、顶盖2和支撑结构3,所述底座1的底部设置有间隔分布的横向T型导轨扩展条8,且所述横向T型导轨扩展条8的底部安装有纵向T型导轨扩展条9,所述底座1通过纵向T型导轨扩展条9安装于车顶,所述底座1的内部安装有支撑结构3,且所述支撑结构3的顶部安装有顶盖2,所述底座1和顶盖2的一端通过连接铰链10呈铰接,且所述底座1和顶盖2的另一端通过锁止机构11相连接。
帐篷主体安装在车顶上,底座1和车顶支撑杆通过内置于底座1上的U型螺栓连接,底座1由碳纤维复合材料制作各个模板化部件接装而成带有边框的矩型体,模块化部件尺寸、厚度、花纹可以根据车型或要求定制,底座1上开有供从车辆天窗进出的开口,模块化的碳纤维复合部件使用带有T型扩展槽的连接件拼接而成,各部件拼接处加入防水条,以五金件连接。
顶盖2由由碳纤维复合材料制作各个模板化部件接装而成带有边框的矩型体,模块化部件尺寸、厚度、花纹可以根据车型或要求定制,顶盖2上开有可供安装天窗和换气风扇的开口天窗12,能保持帐篷内通风和干燥,顶盖2内部装有照明灯具。
底座1和顶盖2之间的可折叠支撑结构3由硬质材料制成,包括上框架13、下框架14、上下框架中间的支撑条15、折叠合页16,在关闭帐篷时,两面侧墙体可以向内折叠。
帐篷侧面可开合的进入门5由硬质复合材料制作而成,分为上下两片,使用可折叠连接件连接,门上带有可以从内部锁住的门闩,侧门和可折叠支撑结构3使用活动铰链连接,侧门可以向外开启。
侧墙板4由碳纤维复合材料制作,侧墙板4和底座1和顶盖2之间的可折叠支撑结构3之间使用五金件连接。
帐篷侧面可开合的进入门5由碳纤维复合材料制作,和底座1和顶盖2之间的可折叠支撑结构3之间使用五金件连接,帐篷侧面可开合的进入门5可以向外开启,门上装有从内部可以锁住的门闩。
帐篷前部可活动的折叠式进入门6由透明硬质材料制成,和底座1和顶盖2之间的可折叠支撑结构3使用导轨连接,导轨上带有可调节的锁止功能,帐篷前部可活动的折叠式进入门6分为内外两片,可以整体向上滑动,方便从底部进入,也可以向下面滑动,在上部形成一个大的窗户,门的左右和上下都装有从内部锁住的插销。
帐篷前端可活动的折叠式进入门6为活动结构,分为上下两部分,下面部分可以向上滑动方便从底部进入帐篷,也可以向下滑动,在上部形成一个通风窗口,整个帐篷前端可活动的折叠式进入门6框架使用铰链和底座1和顶盖2之间的可折叠支撑结构3相连,在关闭帐篷时可以向内折叠。
可折叠侧窗7由透明硬质材料制成,侧窗采用双窗格设计,上窗格为固定在可折叠支撑结构3上,下窗格采用合页和可折叠支撑结构3连接,可以从内部向外推开,活动窗格上装有带限位功能的推杆,可以随意保持打开的幅度,窗户内侧装有遮阳系统。
横向T型导轨扩展条8由硬质合金材料制成,集成的T型导轨扩展条可以在车顶帐篷上加装自动车、钓鱼器具、滑雪撬、小型行李箱等扩展功能,拼接模块化部件也是通过T型导轨扩展条拼接。
纵向T型导轨扩展条9由硬质合金材料制成,两端分别和带弹簧可提升的上下盖连接铰链10、带锁的底座1和顶盖2之间锁止机构11连接。
带弹簧可提升的上下盖连接铰链10由硬质合金材料制成,上下两片使用公母接口连接,上下片中间装有弹簧,开启时连接部分会自动提升。
带锁的底座1和顶盖2之间锁止机构11由硬质合金材料制成,分上下两片,上片带有凸出部分,凸出部分中间带有螺栓孔,下片带有凹进部分,下片整个带有贯穿两侧的螺栓孔;在帐篷关闭状态能锁住整个帐篷上下盖,提供安全的锁止功能。
帐篷内部安装有集成太阳能锂电一体化电源仓17,能连接太阳能发电板18充电和市电充电,能提供12V/24V直流电供电接口、USB供电接口和220V供电接口。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种碳纤维车顶帐篷,包括底座(1)、顶盖(2)和支撑结构(3),其特征在于,所述底座(1)的底部设置有间隔分布的横向T型导轨扩展条(8),且所述横向T型导轨扩展条(8)的底部安装有纵向T型导轨扩展条(9),所述底座(1)通过纵向T型导轨扩展条(9)安装于车顶,所述底座(1)的内部安装有支撑结构(3),且所述支撑结构(3)的顶部安装有顶盖(2),所述底座(1)和顶盖(2)的一端通过连接铰链(10)呈铰接,且所述底座(1)和顶盖(2)的另一端通过锁止机构(11)相连接,所述底座(1)、顶盖(2)采用多个模块化碳纤维复合材料制成的部件拼装而成。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维车顶帐篷,其特征在于,所述支撑结构(3)包括上框架(13)、下框架(14)、支撑条(15)和折叠合页(16),所述上框架(13)与顶盖(2)相连接,所述下框架(14)与底座(1)相连接,所述上框架(13)和下框架(14)之间间隔设置有支撑条(15),且所述支撑条(15)中部均通过折叠合页(16)铰接。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维车顶帐篷,其特征在于,所述支撑结构(3)的侧面安装有侧墙板(4),且所述侧墙板(4)分上下两片,其中部通过可折叠铰链连接。
4.根据权利要求3所述的一种碳纤维车顶帐篷,其特征在于,所述侧墙板(4)的内部开设有进入门(5),且所述进入门(5)由透明硬质材料制成,所述进入门(5)分内外两片,两片所述进入门(5)分别通过导轨与支撑结构(3)的支撑条(15)构成滑动连接,且所述导轨上带有可调节的锁止功能,所述侧墙板(4)、进入门(5)均采用碳纤维复合材料制成。
5.根据权利要求4所述的一种碳纤维车顶帐篷,其特征在于,所述支撑结构(3)张开的前端设置有折叠式进入门(6),且所述折叠式进入门(6)的框架和支撑结构(3)之间为铰接,所述折叠式进入门(6)分为呈滑动连接的上下两部分。
6.根据权利要求4所述的一种碳纤维车顶帐篷,其特征在于,所述进入门(5)一侧的所述侧墙板(4)内部设置有折叠侧窗(7),且所述折叠侧窗(7)采用耐冲击硬质透明复合材料制成,所述折叠侧窗(7)为双窗格结构,且上下窗体之间通过铰链连接。
7.根据权利要求1所述的一种碳纤维车顶帐篷,其特征在于,所述横向T型导轨扩展条(8)和纵向T型导轨扩展条(9)均采用合金制成,且其中间截面呈T型扩展槽结构。
8.根据权利要求1所述的一种碳纤维车顶帐篷,其特征在于,所述顶盖(2)的内部开设有天窗(12),且所述天窗(12)的内部安装有小型换气风扇,所述顶盖(2)内部装有照明灯和灯带。
9.根据权利要求1所述的一种碳纤维车顶帐篷,其特征在于,所述底座(1)的内部集成有太阳能锂电一体化电源仓(17),所述顶盖(2)的表面设置有太阳能发电板(18),所述太阳能锂电一体化电源仓(17)电性连接太阳能发电板(18)和市电充电,提供12V/24V及220V外接电源接口。
10.根据权利要求1所述的一种碳纤维车顶帐篷,其特征在于,所述锁止机构(11)由硬质合金材料制成,分上下两片,上片带有凸出部分,凸出部分中间带有螺栓孔,下片带有凹进部分,下片整个带有贯穿两侧的螺栓孔,在帐篷关闭状态锁住帐篷的底座(1)和顶盖(2)。
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