CN214292830U - 总装前蒙皮支架安装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种总装前蒙皮支架安装工具，包括上支架、设置有第三压紧夹头的右支架、下支架、第一定位件和第二定位件，上支架左端设置有第一压紧夹头，第二定位件设置于下支架上，右支架的顶部设置有第一定位销，右支架的底部设置有第二定位销。本实用新型的总装前蒙皮支架安装工具，有益效果如下：基于双定位销卡入车身上弯梁上的定位孔内，以及基于双定位件使得安装工具在车身弯梁的稳定定位，再通过第三压紧夹头夹住车身弯梁，最后通过第一压紧夹头、第二压紧夹头固定总装前蒙皮支架。基于准确定位，控制前蒙皮支架与发盖锁Z向相对位置，保证前蒙皮装配完成后与发盖的段差满足DTS要求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车工装技术领域，尤其涉及一种总装前蒙皮支架安装工具。
背景技术
目前，发盖和总装前蒙皮支架分别装配到车身前车体上不同的安装点，前蒙皮Z向位置取决于总装前蒙皮支架位置。前车体零件多，结构复杂，尺寸链长，焊接误差累积，导致前蒙皮支架和发盖安装点Z向尺寸波动大。造成总装下线整车前蒙皮与发动机罩段差不合且波动大，导致整车DTS合格率低，静态感知效果差。
因此现有技术有待于改善。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种总装前蒙皮支架安装工具，旨在解决背景技术中所提及的技术问题。
本实用新型的一种总装前蒙皮支架安装工具，包括上支架、设置有第三压紧夹头的右支架、下支架、第一定位件和第二定位件，上支架左端设置有第一压紧夹头，上支架右端和下支架右端通过右支架连接，下支架左端设置有第二压紧夹头，第一定位件设置于上支架上，第二定位件设置于下支架上，右支架的顶部设置有第一定位销，右支架的底部设置有第二定位销。
优选地，还包括第三定位件，第三定位件设置于右支架上。
优选地，还包括第四定位件，第四定位件设置于右支架上。
优选地，还包括左支架，左支架一端垂直设置于上支架上，左支架另一端垂直设置于下支架上。
优选地，第三定位件位于第四定位件上方。
优选地，还包括延伸部，第三压紧夹头通过延伸部设置于右支架上。
本实用新型的总装前蒙皮支架安装工具，有益效果如下：
基于双定位销卡入车身上弯梁上的定位孔内，以及基于双定位件使得安装工具在车身弯梁的稳定定位，再通过第三压紧夹头夹住车身弯梁，最后通过第一压紧夹头、第二压紧夹头固定总装前蒙皮支架。基于准确定位，控制前蒙皮支架与发盖锁Z向相对位置，保证前蒙皮装配完成后与发盖的段差满足DTS要求。
附图说明
图1为本实用新型的总装前蒙皮支架安装工具的三维示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要注意的是，相关术语如“第一”、“第二”等可以用于描述各种组件，但是这些术语并不限制该组件。这些术语仅用于区分一个组件和另一组件。例如，不脱离本发明的范围，第一组件可以被称为第二组件，并且第二组件类似地也可以被称为第一组件。术语“和/或”是指相关项和描述项的任何一个或多个的组合。
如图1所示，图1为本实用新型的总装前蒙皮支架安装工具的三维示意图。本实用新型的一种总装前蒙皮支架安装工具，包括上支架101、设置有第三压紧夹头11的右支架100、下支架103、第一定位件51和第二定位件61，上支架101左端设置有第一压紧夹头9，上支架101右端和下支架103右端通过右支架100连接，下支架103左端设置有第二压紧夹头10，第一定位件51设置于上支架101上，第二定位件61设置于下支架103上，右支架100的顶部设置有第一定位销1，右支架100的底部设置有第二定位销2。本实用新型的总装前蒙皮支架安装工具，有益效果如下：基于双定位销卡入车身上弯梁上的定位孔内，以及基于双定位件使得安装工具在车身弯梁的稳定定位，再通过第三压紧夹头夹住车身弯梁，最后通过第一压紧夹头、第二压紧夹头固定总装前蒙皮支架。基于准确定位，控制前蒙皮支架与发盖锁Z向相对位置，保证前蒙皮装配完成后与发盖的段差满足DTS要求。
其中，第一定位件51具有第一上端面5；第二定位件具有第二上端面6；以及右支架的第三上端面3和右支架的第四上端面4；四个面起到定位面作用。便于支撑总装前蒙皮支架安装工具放稳在车身上弯梁上。
其中，如图1所示，还包括第三定位件21，第三定位件设置于右支架上。还包括第四定位件22，第四定位件设置于右支架上，以及第三定位件位于第四定位件上方。第三定位件、第四定位件作用在于提供定位作用。
其中，如图1所示，还包括左支架102，左支架一端垂直设置于上支架上，左支架另一端垂直设置于下支架上；以保证整个安装工具连接后的架构稳定性、强度。
如图1所示，还包括延伸部200，第三压紧夹头11通过延伸部设置于右支架100上。
本实用新型的总装前蒙皮支架安装工具，使用时包括以下步骤：
步骤S1，将总装前蒙皮支架安装工具放在车身上弯梁上，两个定位销分别进入对应孔；
步骤S2，总装前蒙皮支架安装工具的四个定位面（3、4、5、6）支撑总装前蒙皮支架安装工具放稳在车身上弯梁上；
步骤S3，第三压紧夹头11把总装前蒙皮支架安装工具固定在车身上弯梁上；
步骤S4，两个定位面（5、6）定位总装前蒙皮支架；
步骤S5，第一压紧夹头9、第二压紧夹头10固定总装前蒙皮支架后，打紧总装前蒙皮支架。
本发明的总装前蒙皮支架安装工具，在新车型CN202C项目上应用，可以实现缩短发盖与前蒙皮前蒙皮段差尺寸链，有效改善发盖与前蒙皮段差表现，提升了整车DTS合格率，并已在其它项目车型上推广使用。 1、结构设计简单，便于加工和制造，维修方便；2、定位销、定位面可调整，可应用于后续项目的推广；3、实现总装前蒙皮支架安装工具与发动机罩锁都定位在同一个弯梁上，缩短了前蒙皮与发动机罩匹配尺寸链。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种总装前蒙皮支架安装工具，其特征在于，包括上支架、设置有第三压紧夹头的右支架、下支架、第一定位件和第二定位件，上支架左端设置有第一压紧夹头，上支架右端和下支架右端通过右支架连接，下支架左端设置有第二压紧夹头，第一定位件设置于上支架上，第二定位件设置于下支架上，右支架的顶部设置有第一定位销，右支架的底部设置有第二定位销。
2.如权利要求1所述总装前蒙皮支架安装工具，其特征在于，还包括第三定位件，第三定位件设置于右支架上。
3.如权利要求2所述总装前蒙皮支架安装工具，其特征在于，还包括第四定位件，第四定位件设置于右支架上。
4.如权利要求1所述总装前蒙皮支架安装工具，其特征在于，还包括左支架，左支架一端垂直设置于上支架上，左支架另一端垂直设置于下支架上。
5.如权利要求3所述总装前蒙皮支架安装工具，其特征在于，第三定位件位于第四定位件上方。
6.如权利要求1所述总装前蒙皮支架安装工具，其特征在于，还包括延伸部，第三压紧夹头通过延伸部设置于右支架上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023276481.9U CN214292830U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 总装前蒙皮支架安装工具 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214292830U true CN214292830U (zh) | 2021-09-28 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023276481.9U patent/CN214292830U/zh active Active
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