CN214236196U - 一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及成型模具技术领域，尤其涉及一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具，解决现有技术中存在的缺点，包括基座，基座的顶部通过螺栓固定有对称布置的模脚，模脚的顶部固定连接有下模，下模的顶部通过沉头螺栓固定有对称布置的导柱，所述导柱的外部滑动装配有上模，所述上模与下模相对设置形成型腔，所述基座的顶部滑动设置有楔块，楔块上滑动设置有滑块，所述滑块上活动铰接有顶杆，所述顶杆延伸至所述型腔的内部，通过侧座、拉杆、第一挡板、第二挡板、连杆、连接板以及楔块等结构的设置，模具开模合模的过程中，能够自动地带动楔块滑移，从而使得顶杆顶出或复位，借助模具自身的开模力驱动，降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及成型模具技术领域，尤其涉及一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。
目前市场上的模具存在以下缺陷：一是斜顶机构都是采用不同的驱动源驱动，制造成本高，二是定位仅依靠导柱导向和定位，定位精度较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具，包括基座，基座的顶部通过螺栓固定有对称布置的模脚，模脚的顶部固定连接有下模，下模的顶部通过沉头螺栓固定有对称布置的导柱，所述导柱的外部滑动装配有上模，所述上模与下模相对设置形成型腔，所述基座的顶部滑动设置有楔块，楔块上滑动设置有滑块，所述滑块上活动铰接有顶杆，所述顶杆延伸至所述型腔的内部，顶杆的端部通过沉头螺钉固定有顶板；
所述上模的一侧通过沉头螺钉固定有侧座，侧座的底部通过螺丝固定有拉杆，拉杆的外部分别焊接有第一挡板和第二挡板，其中一个模脚和下模的一侧共同滑动设置有滑动座，所述第一挡板和第二挡板分别位于滑动座的上方和下方，滑动座的一侧活动铰接有连杆，所述连杆的另一端活动铰接有连接板，所述连接板通过螺丝与所述楔块固定连接。
优选的，所述上模的底部通过沉头螺钉固定有对称布置的定位块，所述下模的顶部开设有对称布置的定位槽，所述定位块与定位槽的大小、形状均相同。
优选的，所述滑动座的内部开设有通孔，所述拉杆穿过通孔的内部。
优选的，其中一个模脚和下模的一侧共同开设有滑槽，所述滑动座与滑槽滑动连接。
优选的，所述楔块的一侧开设有斜槽，所述滑块与斜槽滑动连接。
优选的，所述基座的顶部通过沉头螺钉固定有导轨，所述楔块与导轨滑动连接。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中通过侧座、拉杆、第一挡板、第二挡板、连杆、连接板以及楔块等结构的设置，模具开模合模的过程中，能够自动地带动楔块滑移，从而使得顶杆顶出或复位，借助模具自身的开模力驱动，降低了制造成本。
2、本实用新型中通过定位块、定位槽等结构的设置，模具在合模时采用定位块和定位槽配合定位，从而提高了模具的定位精度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具的主视图；
图2为本实用新型提出的一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具的开模示意图；
图3为本实用新型提出的下模的俯视图。
图中：1模脚、2下模、21定位槽、3上模、31定位块、4侧座、5拉杆、6模腔、7楔块、8斜槽、9滑块、10顶杆、11顶板、12滑动座、13第一挡板、14第二挡板、15连杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具，包括基座，基座的顶部通过螺栓固定有对称布置的模脚1，模脚1的顶部固定连接有下模2，下模2的顶部通过沉头螺栓固定有对称布置的导柱，导柱的外部滑动装配有上模3，上模3与下模2相对设置形成型腔，基座的顶部滑动设置有楔块7，楔块7上滑动设置有滑块9，滑块9上活动铰接有顶杆10，顶杆10延伸至型腔的内部，顶杆10的端部通过沉头螺钉固定有顶板11；
上模3的一侧通过沉头螺钉固定有侧座4，侧座4的底部通过螺丝固定有拉杆5，拉杆5的外部分别焊接有第一挡板13和第二挡板14，其中一个模脚1和下模2的一侧共同滑动设置有滑动座12，第一挡板13和第二挡板14分别位于滑动座12的上方和下方，滑动座12的一侧活动铰接有连杆15，连杆15的另一端活动铰接有连接板，连接板通过螺丝与楔块7固定连接。
其中，通过侧座4、拉杆5、第一挡板13、第二挡板14、连杆15、连接板以及楔块7等结构的设置，模具开模合模的过程中，能够自动地带动楔块7滑移，从而使得顶杆10顶出或复位，借助模具自身的开模力驱动，降低了制造成本，通过定位块31、定位槽21等结构的设置，模具在合模时采用定位块31和定位槽21配合定位，从而提高了模具的定位精度。
上模3的底部通过沉头螺钉固定有对称布置的定位块31，下模2的顶部开设有对称布置的定位槽21，定位块31与定位槽21的大小、形状均相同。
滑动座12的内部开设有通孔，拉杆5穿过通孔的内部。
其中一个模脚1和下模2的一侧共同开设有滑槽，滑动座12与滑槽滑动连接。
楔块7的一侧开设有斜槽8，滑块9与斜槽8滑动连接。
基座的顶部通过沉头螺钉固定有导轨，楔块7与导轨滑动连接。
本实施例中，合模时，上模3在驱动源的推动下沿导柱向下滑移，第一挡板13会推动滑动座12向下滑移，滑动座12则带着连杆15转动，连杆15则拉动楔块7滑移，楔块7滑动后使得滑块9拉动顶杆10复位，同时定位块31嵌入到定位槽21中，定位块31设计为“十”字形状，可以大大地提高定位精度；
进一步的，在开模时，上模3先向上移动一段行程，当第二挡板14与滑动座12接触后，第二挡板14则带着滑动座12移动，滑动座12作用连杆15转动，在连杆15的挤压下，使得连接板推动楔块7滑移，楔块7滑移后将滑块9顶起，滑块9则带着顶杆10和顶板11顶出，将产品顶出模腔6外部。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具，包括基座，基座的顶部通过螺栓固定有对称布置的模脚(1)，模脚(1)的顶部固定连接有下模(2)，下模(2)的顶部通过沉头螺栓固定有对称布置的导柱，所述导柱的外部滑动装配有上模(3)，所述上模(3)与下模(2)相对设置形成型腔，其特征在于，所述基座的顶部滑动设置有楔块(7)，楔块(7)上滑动设置有滑块(9)，所述滑块(9)上活动铰接有顶杆(10)，所述顶杆(10)延伸至所述型腔的内部，顶杆(10)的端部通过沉头螺钉固定有顶板(11)；
所述上模(3)的一侧通过沉头螺钉固定有侧座(4)，侧座(4)的底部通过螺丝固定有拉杆(5)，拉杆(5)的外部分别焊接有第一挡板(13)和第二挡板(14)，其中一个模脚(1)和下模(2)的一侧共同滑动设置有滑动座(12)，所述第一挡板(13)和第二挡板(14)分别位于滑动座(12)的上方和下方，滑动座(12)的一侧活动铰接有连杆(15)，所述连杆(15)的另一端活动铰接有连接板，所述连接板通过螺丝与所述楔块(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具，其特征在于，所述上模(3)的底部通过沉头螺钉固定有对称布置的定位块(31)，所述下模(2)的顶部开设有对称布置的定位槽(21)，所述定位块(31)与定位槽(21)的大小、形状均相同。
3.根据权利要求1所述的一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具，其特征在于，所述滑动座(12)的内部开设有通孔，所述拉杆(5)穿过通孔的内部。
4.根据权利要求1所述的一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具，其特征在于，其中一个模脚(1)和下模(2)的一侧共同开设有滑槽，所述滑动座(12)与滑槽滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具，其特征在于，所述楔块(7)的一侧开设有斜槽(8)，所述滑块(9)与斜槽(8)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有斜顶机构的汽车灯散热器成型模具，其特征在于，所述基座的顶部通过沉头螺钉固定有导轨，所述楔块(7)与导轨滑动连接。
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