CN214222294U - 一种高强度高铁连接法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度高铁连接法兰，包括一号法兰盘、二号法兰盘、加固钢垫、橡胶法兰垫、螺纹固定柱、拧紧螺母、一号高铁管道、加固套管和法兰加强筋，在一号高铁管道的左侧螺纹套接一号法兰盘，在二号高铁管道的左侧螺纹套接二号法兰盘，一号法兰盘与二号法兰盘上通过螺纹固定柱形成可拆卸连接，在一号法兰盘与二号法兰盘的两端分别设有加固钢垫，螺纹固定柱穿过加固钢垫后，与拧紧螺母拧紧，设置加固钢垫，加大螺纹固定柱上的拧紧螺母对一号法兰盘、二号法兰盘两端的受力面，提高一号法兰盘与二号法兰盘连接的稳定性。

Description

一种高强度高铁连接法兰

技术领域

本实用新型涉及连接法兰相关技术领域，具体为一种高强度高铁连接法兰。

背景技术

法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接。有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接。法兰连接是管道施工的重要连接方式。法兰连接使用方便，能够承受较大的压力。按照连接方式法兰连接种类可分为：板式平焊法兰、带颈平焊法兰、带颈对焊法兰、承插焊法兰、螺纹法兰、法兰盖等；当前高铁上用到连接法兰固定两段高铁管道，存在以下技术问题：一、两个连接法兰盘间的连接强度不够，导致连接法兰盘连接不牢固，二、连接法兰盘与高铁管道间的连接强度不够，导致两段高铁管道连接处出现松动情况，为此本实用新型提出一种高强度高铁连接法兰用于解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度高铁连接法兰，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度高铁连接法兰，包括一号法兰盘、二号法兰盘、加固钢垫、橡胶法兰垫、螺纹固定柱、拧紧螺母、一号高铁管道、加固套管和法兰加强筋，所述一号法兰盘与一号高铁管道的左侧螺纹连接，所述一号法兰盘的右侧通过螺纹固定柱与加固钢垫固定连接，所述螺纹固定柱的一端与拧紧螺母螺纹连接，所述一号法兰盘的左侧通过螺纹固定柱与二号法兰盘螺纹连接。

优选的，所述一号法兰盘与一号高铁管道处于同一轴线，所述一号法兰盘与螺纹固定柱处于同一轴线。

优选的，所述螺纹固定柱的个数为八个，所述拧紧螺母与加固钢垫之间设有防滑螺钉钢圈。

优选的，所述一号法兰盘与二号法兰盘之间设有橡胶法兰垫，所述一号法兰盘与二号法兰盘的主要材质为金属不锈钢。

优选的，所述二号法兰盘的左侧与法兰加强筋一端连接，所述法兰加强筋的另一端与加固套管焊接。

优选的，所述加固套管设有内螺纹通孔，所述加固套管位于二号高铁管道的外表面。

优选的，所述二号法兰盘的种类为螺纹法兰，所述二号法兰盘公称通径位于DN8到DN100之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.利用一号法兰盘、二号法兰盘、加固钢垫、橡胶法兰垫、螺纹固定柱、拧紧螺母、防滑螺钉钢圈、一号高铁管道和二号高铁管道的相互配合，当需要将高铁上的一号高铁管道与二号高铁管道连接时，在一号高铁管道的左侧螺纹套接一号法兰盘，在二号高铁管道的左侧螺纹套接二号法兰盘，一号法兰盘与二号法兰盘上通过螺纹固定柱形成可拆卸连接，在一号法兰盘与二号法兰盘的两端分别设有加固钢垫，螺纹固定柱穿过加固钢垫后，与拧紧螺母拧紧，设置加固钢垫，加大螺纹固定柱上的拧紧螺母对一号法兰盘、二号法兰盘两端的受力面，提高一号法兰盘与二号法兰盘连接的稳定性，同时，螺纹固定柱个数为八个，等间距穿插在一号法兰盘与二号法兰盘的孔眼上，提高连接法兰间的强度；

2.本实用新型通过二号法兰盘、二号高铁管道、加固套管和法兰加强筋的相互配合，在二号法兰盘的左侧与多个法兰加强筋的一端固定连接，法兰加强筋的另一端与加固套管焊接，在加固套管的管内壁设有螺纹，可与二号高铁管道的外表面螺纹连接，通过上述方式，实现了二号高铁管道与二号法兰盘之间的加强，提高了整体的稳固性；

3.本实用新型通过一号法兰盘、二号法兰盘、一号高铁管道和二号高铁管道的相互配合，由于，一号法兰盘和二号法兰盘都为螺纹法兰，且两者的公称通径位于DN8到DN100之间，该种类的法兰能更好的与高铁管道进行可拆卸连接，一号法兰盘的通径与一号高铁管道的外径相互吻合，同理，二号法兰盘的通径与二号高铁管道的外径相互吻合，确保了装置连接的精确性与合理性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构剖视图；

图3为本实用新型的法兰横截面示意图。

图中：一号法兰盘1、二号法兰盘11、加固钢垫2、橡胶法兰垫3、螺纹固定柱4、拧紧螺母5、防滑螺钉钢圈51、一号高铁管道6、二号高铁管道7、加固套管8、法兰加强筋9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度高铁连接法兰，包括一号法兰盘1、二号法兰盘11、加固钢垫2、橡胶法兰垫3、螺纹固定柱4、拧紧螺母5、一号高铁管道6、加固套管8和法兰加强筋9，一号法兰盘1与一号高铁管道6的左侧螺纹连接，一号法兰盘1的右侧通过螺纹固定柱4与加固钢垫2固定连接，螺纹固定柱4的一端与拧紧螺母5螺纹连接，一号法兰盘1的左侧通过螺纹固定柱4与二号法兰盘11螺纹连接，方便零件间组合。

进一步地，一号法兰盘1与一号高铁管道6处于同一轴线，一号法兰盘1与螺纹固定柱4处于同一轴线，加强连接牢固性。

进一步地，螺纹固定柱4的个数为八个，拧紧螺母5与加固钢垫2之间设有防滑螺钉钢圈51，防止拧紧螺母5与螺纹固定柱4之间出现打滑。

进一步地，一号法兰盘1与二号法兰盘11之间设有橡胶法兰垫3，一号法兰盘1与二号法兰盘11的主要材质为金属不锈钢，提高装置使用寿命。

进一步地，二号法兰盘11的左侧与法兰加强筋9一端连接，法兰加强筋9的另一端与加固套管8焊接，进一步起到法兰加强作用。

进一步地，加固套管8设有内螺纹通孔81，加固套管8位于二号高铁管道7的外表面，提高装置的实用性。

进一步地，二号法兰盘11的种类为螺纹法兰，二号法兰盘11公称通径位于DN8到DN100之间，该种类的法兰能更好与高铁管道形成可拆卸连接。

工作原理：当工作人员需要将高铁上的一号高铁管道6与二号高铁管道7连接时，首先，本实用新型装置在一号高铁管道6的左侧螺纹套接一号法兰盘1，在二号高铁管道7的左侧螺纹套接二号法兰盘11，一号法兰盘1与二号法兰盘11上通过螺纹固定柱4形成可拆卸连接，在一号法兰盘1与二号法兰盘11的两端分别设有加固钢垫2，螺纹固定柱4穿过加固钢垫2后，与拧紧螺母5拧紧，设置加固钢垫2，加大螺纹固定柱4上的拧紧螺母5对一号法兰盘1、二号法兰盘11两端的受力面，提高一号法兰盘1与二号法兰盘11连接的稳定性，同时，螺纹固定柱4个数为八个，等间距穿插在一号法兰盘1与二号法兰盘11的孔眼上，提高连接法兰的强度；其次，在二号法兰盘11的左侧与多个法兰加强筋9的一端固定连接，法兰加强筋9的另一端与加固套管8焊接，在加固套管8的管内壁设有螺纹，可与二号高铁管道7的外表面螺纹连接，通过上述方式，实现了二号高铁管道7与二号法兰盘11之间的加强，提高了整体的稳固性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高强度高铁连接法兰，包括一号法兰盘（1）、二号法兰盘（11）、加固钢垫（2）、橡胶法兰垫（3）、螺纹固定柱（4）、拧紧螺母（5）、一号高铁管道（6）、加固套管（8）和法兰加强筋（9），其特征在于：所述一号法兰盘（1）与一号高铁管道（6）的左侧螺纹连接，所述一号法兰盘（1）的右侧通过螺纹固定柱（4）与加固钢垫（2）固定连接，所述螺纹固定柱（4）的一端与拧紧螺母（5）螺纹连接，所述一号法兰盘（1）的左侧通过螺纹固定柱（4）与二号法兰盘（11）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度高铁连接法兰，其特征在于：所述一号法兰盘（1）与一号高铁管道（6）处于同一轴线，所述一号法兰盘（1）与螺纹固定柱（4）处于同一轴线。

3.根据权利要求1所述的一种高强度高铁连接法兰，其特征在于：所述螺纹固定柱（4）的个数为八个，所述拧紧螺母（5）与加固钢垫（2）之间设有防滑螺钉钢圈（51）。

4.根据权利要求1所述的一种高强度高铁连接法兰，其特征在于：所述一号法兰盘（1）与二号法兰盘（11）之间设有橡胶法兰垫（3），所述一号法兰盘（1）与二号法兰盘（11）的主要材质为金属不锈钢。

5.根据权利要求4所述的一种高强度高铁连接法兰，其特征在于：所述二号法兰盘（11）的左侧与法兰加强筋（9）一端连接，所述法兰加强筋（9）的另一端与加固套管（8）焊接。

6.根据权利要求1所述的一种高强度高铁连接法兰，其特征在于：所述加固套管（8）设有内螺纹通孔（81），所述加固套管（8）位于二号高铁管道（7）的外表面。

7.根据权利要求1所述的一种高强度高铁连接法兰，其特征在于：所述二号法兰盘（11）的种类为螺纹法兰，所述二号法兰盘（11）公称通径位于DN8到DN100之间。

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